Сколько на спидометре у гелика
Обновлено: 02.07.2024
Комментарии к теме Замена привода спидометра Dodge Challenger
Сидор написал(а)
Масло на Ленина станция всё сделали нормально но сказали полностью заменить масло Как пахнет подгоревшим но я не знаю стоит менять или нет Я вот это или промыть систему автомате что делать я не знаю так завожу всё нормально проеду чуть-чуть сколько километров
Wakeley написал(а)
Очень хорошее и полезное видео. У моей лады тоже не работает спидометр. Буду ремонтировать таким же способом. Спасибо автору видео.
Лайма написал(а)
Ну не знаю как у вас такие расходы получаются, лично у меня зимой 14-15 выходит, с прогревом небольшим (автозапуск), поездки короткие на работу и назад 30 км в день, летом с климатом постоянно было 10, 2 минимум, двигатель как и у автора 2,5 Тренд + 2018 года. Может врет расходомер конечно, 92-й лью, заправляю раз в 1-1,5 недели полный бак.
Габит Стригуцкий написал(а)
Добрый день! На ВАЗ-2114-40 иногда по утрам (как правило в мороз, даже небольшой) при запуске двигателя стрелка спидометра начинает жить своей жизнью - показывает скорость до 200 км при этом бывает, что одометр отсчитывает пробег, хотя машина стоит. После включения передачи всё работает штатно и после прогрева машины, при последующих запусках, ситуация не повторяется. Конкретно сегодня такая ситуация имела место. Вчера машину мыл, а ночью был небольшой минус. Понимаю, что проблема в том, что куда-то попадает вода, подмерзает. даёт ложную цепь. Не подскажите, где смотреть в первую очередь?
Федора Чирьева написал(а)
в конце рядом с саабом стоял запорожец с двигателем от субарика, автор illingshow
Annette написал(а)
Академик, поставь резину как на квадриках елочкой. Причем не ставь особо широкую. Она будет шлифовать по грязи. Лучше как стоковая по ширине. И будет тебе счастье и на болоте и на грязи.
Папа написал(а)
да и хрен с чеком, выкрутить лампочку и всё, Датчик хола, ака распредвала выкинуть - без него работает. Можно и датчик расхода воздуха выкинуть - работать будет и без него, зато экономия от непокупки почти 4 косаря
Диль написал(а)
Ездил недавно с знакомым на KIA Ceed 2012 хетч 1.6. На газу спокойно 200 едет да еще и запас есть,4 человека в машине сидело. Я думаю 220-230 спокойно дальше пошлабы. Дорога хорошая закончилась просто. А тут Турбированый таз еле до 200 дотягивает)
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Самый доступный кроссовер от Mercedes-Benz
Фото: Дмитрий Косенко
Длина — 4634 мм, ширина — 1834
Фото: Дмитрий Косенко
Длина кроссовера — . Это немало, это позволяет установить опциональный третий ряд сидений, превратив машину в семиместную. Высокая крыша, просторный второй ряд — это всё тоже из соображений практичности.
2-литровый дизель на 150 и 190 сил, турбомотор на " title _">2-литровый дизель на 150 и 190 сил, турбомотор на " itemprop="contentUrl" >
Турбомотор 1,3 литра мощностью 163 силы, дизель на 150 и 190 сил, турбомотор на
Фото: Дмитрий Косенко
Базовый двигатель в гамме — наддувной, 1,3 литра, мощностью с передним приводом, и 150 сил с полным приводом. Далее идут 2-литровый дизель на 150 и , бензиновый турбо на . Коробка передач — робот о 7 или . Полный привод — постоянный дифференциальный 4MATIC.
Пройдемся по явным достоинствам нового кроссовера.
Достаточный простор
Высота — 1658 мм, колесная база — 2829 мм
Фото: Дмитрий Косенко
После низких мерседесовских седанов с придавленной крышей, о которую бьешься головой, садиться в GLB с его высокой крышей одно удовольствие. Ширина салона — как в легковушке, но запас места над головой дает ощущение большего простора.
Снаряженная масса — 1735 кг, полная масса — 2250 кг
Фото: Дмитрий Косенко
Задний ряд неплохо сконфигурирован, много места в коленях и ступнях. Конечно, при установке третьего ряда кресел второй ряд уйдет немного вперед, но всё равно достаточное пространство останется.
Бодрый двигатель, управляемость
В топе с 223-сильным мотором разгон до сотни за 6,9 сек.
Фото: Дмитрий Косенко
Экономичность
5,4 литра — на трассе " title _">5,4 литра — на трассе " itemprop="contentUrl" >
В 1983 году Gelandewagen стал победителем ралли Париж – Дакар. Примечателен тот факт, что машина была серийной, без особой подготовки к гонке.
В 1983 году Gelandewagen стал победителем ралли Париж – Дакар. Казалось бы, что тут примечательного? Там и Pajero побеждает, и КамАЗ все время в лидерах. А примечательно то, что Gelandewagen, ставший победителем, был серийным. Точно таким же, как и те, что шли на продажу.
– А вы знаете, что мы периодически устраиваем здесь тест на выживаемость? Последняя зачетная машина G500 прошла по этой трассе с полной нагрузкой двенадцать тысяч километров!
– Может быть, вам цеплять к G500 груженый прицеп, и тогда он умрет быстрее?
– Пробовали, да только груженый прицеп рассыпается на второй сотне километров.
– Хорошо, а другие машины здесь испытывали? Например, новый Jeep Grand Cherokee, который для европейского рынка собирают здесь же, в Граце?
В повседневной эксплуатации эта машина весьма недешева: она расходует много топлива (бензиновые версии – до 30-35 л/100 км в городском цикле), она дорога в обслуживании (цены на запчасти очень даже кусаются).
Читайте также: