Снять кпп шкода фелиция
Обновлено: 05.07.2024
Как поменять масло в коробке передач Шкода Фелиция?
12.13 Замена масла в коробке передач
- Перед заменой масла снимите резиновый колпачок, промойте его и прочистите проволокой отверстие в сапуне. …
- Отверните маслосливную пробку, предварительно подставив под коробку передач емкость для сливаемого масла. …
- Выньте указатель (щуп) уровня масла.
Как проверить уровень масла в коробке передач Шкода Фелиция?
Отвинтить маслозаливную пробку на коробке передач и проверить через маслозаливное отверстие уровень масла, который должен находиться на уровне нижнего края отверстия или ниже его, но не более чем на 5 мм. При необходимости долить масло и завинтить пробку моментом 40 Нм.
Какое масло заливать в фелицию в коробку?
Масло заливается через отверстие картера под установку сборки привода спидометра. Залив в коробку передач приблизительно 2.4 литра SAE 75W-90, проверяешь его уровень. В случае необходимости производишь корректировку, соответственно добавляя масла, либо откачивая излишек.
Сколько масла в коробке передач Шкода Фелиция?
Масло в трансмиссию Skoda Felicia.
Как проверить уровень масла в коробке Шкода Фаворит?
Проверить уровень масла в АКПП Шкоды Favorit можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.
Как проверить уровень масла в коробке передач Шкода Октавия Тур?
Уровень масла в коробке считается достаточным, когда оно начинает вытекать из заливочной пробки. Таким же образом Вы можете его просто проверять, открутив её и убедившись что оттуда потекло масло, или засунув туда палец, Вы должны достать до верхней черты.
Комментарии к теме Замена коробки передач Skoda Felicia
Варик хорош только в городе для пенсинеров, и то если ездить аккуратно. С обычным гидроавтоматом и надёжнее и спокойнее.
Прекрасная тема, но самую большую актуальность имеет дополнительный радиатор для вариатора, а не для акпп.
Китайцы правильно делают не надо изобретать совершенство оно уже есть надо копировать и совершенствовать.
u mnie ja mam silnik 1,6 8v (75km) to zeby wymienic termostat to trzeba rozebrac rozrzad taki blad konstruktorow wedlug mnie.tez dlatego termostat nalezalo by wymienic razem z rozrzadem ja tego nie zrobilem i musialem dwa razy robic i placic.
Уменя хонда одисей96.только R панел и задный фанари не горяд.иногда горяд в чом причина можеть? Подскажте кто знает
Вот почему рекомендуют суппорт подвешивать?, там давление в шланге маммо не горюй создается, и если он уж немного повисит на щланге, то ничего не случится.
Задняя передача включается без усилий, легко путается с первой. Не совсем комфортно) подскажете что нужно сделать?ваз 2114
Подскажите пожалуйста что бы поменять моховик на тойота Превия с акпп нужно ли полностью снимать коробку, и сколько может обойтись такой ремонт?
в двери багажника с обратной стороны есть ручка, одной рукой закрывается и открывается без особых усилий
тест мне не понравился совсем. пару месяцев покупал новую машинку. выбирал взял киа соул новую дизельную, но на дороге случайно увидел этот лифан, понравились фары задние. у соула 16.5 см клиренс и короткие свесы. но честно качество внтури не понравилось киа лучше, но и дороже почти в два раза. и конечно для меня авто без автомата это не авто) а в Москве у нас только механика. новые по 550 где-то киа 950. не знаю можно ли лифан считать внедорожником. при схожих параметрах. с моим соулом, он выше по клиренсу, но слабей. но я катался по песчанным дорогам на соуле и ок, но конечно без фанатизма. просто вес авто. соул полторы тонны грубо говоря 130 лошадей турбо дизель.а тут какой не знаю.
Ремонт бензинового двигателя SOHC без снятия с автомобиля (rus.) Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ.
Снятие и капитальный ремонт двигателя. (rus.) Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ, AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ, AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Отопитель и климатическая установка (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием "Ведомый поиск неисправностей". 100 страниц. 2 Mb.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске - активация функции, Ассистент движения на спуске - проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Механизм коробки передач транспортного средства требует постоянного слежения за функциональностью отдельных деталей. Не является исключением и механическая коробка передач Шкоды Фелиция. Но для того, чтобы оснащённый МКПП автомобиль прослужил гораздо дольше временного периода, указанного в гарантийном талоне, необходимо своевременно обновлять смазку агрегата.
Но каковы функции смазки в коробке передач? В каких случаях требуется обязательная замена масла в МКПП Шкоды Фелиция? Как самостоятельно обновить трансмиссионную смазку в системе передач данного транспортного средства? Каким образом сливается устаревшая техническая жидкость? Необходима ли промывка механизма? Каким образом производится заливка новой трансмиссионной смазки в МКПП Шкоды Фелиция?
Ответы на каждый из указанных выше вопросов можно найти в текущей статье.
Функции масла в МКПП в автомобиле
Функции трансмиссионной смазки в коробке передач транспортного средства являются следующими:
- Защита составляющих МКПП деталей от чрезмерного трения;
- Отвод от механических узлов частиц металла и ржавчины.
Если трансмиссионная смазка пришла в негодность или её уровень спустился до критического минимума, требуется замена масла в МКПП на Шкоде Фелиция.
Признаками непригодности пребывающей в коробке передач технической жидкости являются:
В случае недостачи или непригодности используемого масла для МКПП Шкоды Фелиция может возникнуть аварийная ситуация. По причине возникновения спонтанных проблем при переключении скоростей на дороге создаётся аварийная ситуация, которая в итоге приведёт к дорожно-транспортному происшествию. По этой причине рекомендуется своевременно проводить замену масла в МКПП Шкоды Фелиция.
Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Шкоде Фелиция?
Подготовка к замене масла в МКПП Шкоды Фелиция является важным процессом, от правильности проведения которого зависит успех дальнейшей операции. К подготовительным процедурам относятся:
- Выбор масла для Skoda Felicia. Для заливки в МКПП данного автомобиля наиболее подходящими считаются полусинтетические субстанции, степень вязкости -10W40. Опытные владельцы Шкоды Фелиция рекомендуют использовать следующие трансмиссионные смазки:
- Motul 10w40;
- ELF Evolution 700 STI 10W/40;
- Shell helix 10w 40;
- ZIC-A 10w40;
- Плоскогубцы;
- Маслосливная ёмкость (канистра, тазик или ведро вместимостью до 3 литров);
- Заливочный агрегат (шприц, лейка или воронка);
- Мягкие впитывающие влагу тряпки;
- Строительные перчатки;
- Набор гаечных ключей разного диаметра;
- Зубная щётка или кусок крепкой проволоки;
- Отвёртки.
Учитывайте нормы техники безопасности! Ни в коем случае не рекомендуется начинать работы по замене технической жидкости в МКПП Шкоды Фелиция, пока масло не остынет. При работающем двигателе трансмиссионная смазка может разогреться до критических 120 градусов по Цельсию. Работа с настолько горячей технической жидкостью опасна получением труднозаживающих термических травм. По этой причине настоятельно рекомендуется заглушить мотор Шкоды Фелиция, дать ему остыть, и только после этого приступить к сливу отработанной технической субстанции.
Сроки замены масла в МКПП в Шкоде Фелиция по регламенту эксплуатации транспортного средства не предусматриваются. Однако опытные автолюбители рекомендуют обновлять трансмиссионную смазку каждые 10 000 — 15 000 км пробега — то ест, 1 раз в год. Для замены потребуется 4-4,5 литра технической субстанции.
Непосредственный процесс замены масла в механической коробке передач Шкоды Фелиция делится на 2 обязательные процедуры:
- Слив пришедшей в негодность трансмиссионной смазки;
- Заливка новой жидкости в МКПП транспортного средства.
Поговорим подробнее о каждой из этих процедур.
Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек
![]()
Слив устаревшего масла из МКПП Шкоды Фелиция происходит следующим образом:
- Снимается резиновый колпачок, закрывающий отверстие слива;
- Под МКПП располагается ёмкость для слива утилизируемой трансмиссионной смазки;
- Сточное отверстие прочищается от остатков масла при помощи зубной щётки или прочной проволоки;
- Отворачивается пробка слива;
- Сливается отработанное масло из МКПП Шкоды Фелиция.
Слив может занять от 10 до 20 минут в зависимости от степени загустения отработанной трансмиссионной жидкости. После слива можно произвести промывку поддона в МКПП на Skoda Felicia. Самостоятельно можно осуществить только частичную промывку. Для этого необходимо:
- Открутить при помощи отвёртки и гаечных ключей саморезы и болты, удерживающие нижнюю часть поддона;
- Снять крышку и протереть её чистыми тряпками от остатков масла и металлической стружки;
- Сменить прокладку на крышке поддона и вернуть её в изначальное положение;
- Закрутить обратно все болты и саморезы.
Полная промывка агрегата осуществляется квалифицированным персоналом Станций Технического Обслуживания (СТО).
Заливка нового масла в МКПП
![]()
Пошаговый процесс заливки новой технической жидкости в МКПП Шкоды Фелиция описан ниже:
- Отворачивается крепление контрольного отверстия агрегата и высвобождается щуп;
- В механическую коробку передач автомобиля заливается новое масло при помощи воронки или иного приспособления;
- Щуп возвращается в исходное положение и контрольное отверстие закрывается.
После заливки в МКПП транспортного средства свежего масла рекомендуется снова проверить уровень жидкости при помощи щупа. Это необходимо в связи с тем, что переизбыток трансмиссионной смазки в коробке передач Шкоды Фелиция также опасен для технического состояния агрегата, как и её недостаток. Если масла в итоге получилось слишком много, лишнюю субстанцию необходимо слить, после чего внешняя сторона МКПП тщательно протирается чистой тканью или синтетическими салфетками.
Читайте также:
