Снять ручку кпп вольво s40

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии к теме Замена коробки передач Volvo V40

спасибо! все ясно доступно! у меня вопрос у меня сухо где задний сал ник а мокреет вперед коробки это какой сальник может течь еще?

Добрый день на 3 цилиндре этого мотора не компрессии накачивает с очко при первой прокрутке стартера и все, во всех остальных 11,5, кольца исключены, что может быть? Двигатель работает довольно стабильно и на пяти, т.к. заметили абсолютно случайно, когда двигатель стал троить и работать на четырех цилиндрах, как мы потом узнали. Когда начали замерять везде компрессию оказалось что на 3 нет компрессии, а в 4 произошло разрушение свечи, но компрессия в норма, заменили свечи и двигатель опять стал шептать, но на пяти, но как узнали что нет компрессии на 3 решили ее решать, голову не хотелось бы снимать, но скорее всего придется. Добавлю что так машина после покупки ездила год, примерно 15-18т. километров компенсаторы все забрякали не так давно но тем не менее работает нормально, уже заказаны идут, может ли из за компенсаторов быть подобное или это исключено и дело в самих клапанах, крышку клапанную сняли покрутили стартером визуально все в порядке, эндоскоп тоже не дал особого результата так как нет зеркальца и смогли увидеть только впускной клапан его открытие и закрытие да и то только с одной стороны а выпускной находится левее от колодца поэтому визуально его не оценить на состояние. Я склоняюсь что это все таки прогар, хочу попробовать перед вскрытием подключить компрессор и дунуть в цилиндр с выставленным поршнем и посмотреть куда пойдет воздух в выхлоп или в воздушный фильтр и тогда уже решить точно, что думаете вы? Смотрим вас постоянно.

Здравствуйте. Настроил свой ягуар по Вашим настройкам а он что-то не едет, так как хотелось бы. Вы могли бы подредактировать мою машину. Спасибо за понимание.

Get your daily 'FIX' here on Instagram (like the turbo kit I am about to post): Also, I got another discount code for 25% off your entire order from Advance Auto. Use code 'RADIATOR' for 25% off anything (not just radiators). I got that code for you guys and for myself lol. I dont make any money off of it and the idea is to try to make fixing your car even more affordable, so put it to good use.

У меня на V40 и без коробки передач много чем заняться можно. здравствуйте ответе на вопрос касающиеся мех.коробки передач такая вот проблема при езде 20-30 на нейтральной передаче слышны с салона глухие стуки с одинаковой частотой скорости,при включении любой скорости передач при газе нет стуков но есть гул, при торможении двигателем есть стуки.я не долго думая поднял машину посмотрел от куда издаёться стук,покручивая колесо по направлению вперёд(стуки издаються из коробки) сцепление на эти стуки не рееогирует то есть нет изменений.шруз наружний внутрений норма не болтаються только подтекает масло из сальников(нужна замена) да и еще пробовал заменить масло менералка на сентетику ничто не изменилось поездив 5000 км потом решил заменить обратно на мениралку(я был шокирован масло стало кофейного цвета)что вы можете сказать по этому вопросу

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по коробке передач на v40… В местах крепления трубки надо резиновый шланг на трубку надевать. Чтоб через год она неперетерлась. Вибрация

хороший обзор. спасибо. А про снятие коробки не трогая двигла у вас есть? Геморрои с коробкой передач начинают напрягать ))

Стишную коробку от сг9 бери ждм там с 3 передачи длине идут ) Мне друг сказал с коробкой передач на v40 до сих пор все норм :)

Саша доброго здравия тебе.Ты не перестаешь пополнять мое СТО обалденными САМОДЕЛЬНЫМИ приспособами.Я всю неделю кидал эти коробки на горбу, меняя сцепление.А теперь благодаря тебе быстренько смастрячу такую тележку.

Евгений,просто здорого.У нас в городе мало кто даже фильтр берется поменять,а тут вы как с игрушкой с ней.И как вся эта последовательность сборки у вас в голове укладывается.Я конечно многое сам делаю,но в короб я точно не полез.Наверно снял бы при поломке,и заказал какунить контрактную. Неплохо, если более обстоятельно по коробке передач рассказал бы ))

У моего соседа и без коробки передач на вольвешнике много чего навернулось :) Спасибо за видео, всё понятно!

Замечательно! Одна придирочка - швы, которые стыкуют пластины под шпильки выглядят не очень надёжно. В остальном - огромнейший респект за такие вещи!)

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по коробке передач. Пусть каробка пройдёт 300000 км как Mazda cx 5 а потом поговорим. DSG это не каробка, в пробке тупит

По коробке передач все обговорили ;) Я так понимаю это ваш 90к в каждом ролике фигурирует. Раз в неделю что-то меняете?! Н - надёжно.)

Фотоотчёт . Снятие ручки мкпп и замена материала на самой ручке.

Так уж получилось, что прошуршав весь поиск не нашёл полное описание и принцип снятия ручки кпп . Всё в разбросанном виде .
Итак : Езда в шерстяных перчатках привела к износу материала на ручке кпп . Он просто порвался ,да и вид уже был изношенный .
Для ремонта понадобится :
1.Прямые руки и свободное время около 1.5 часа.
2.Материал для замены (кожа или кожзам) я использовал от старых женских сапогов кожзам.
3.Из инструмента нужна будет отвёртка для снятия хомута (желательно старая плоская т.к надо гнуть будет по форме)
4.Иголка с нитками (нейлоновые), ножницы и кусочек мыла .

Вот и пациент.
Вложение 48128
Далее ,берём пальцами за край рамки чехла который смотрит на пепельницу и приподнимаем до полного снятия этой рамки.
Затем задираем чехол вверх, пока не откроется такая картина.

Вот тут пригодится отвёртка изогнутая для того чтоб ослабить золотой хомут ,который сжимает пластик с верху.
Ослабив хомут ,нужно тянуть за ручку на верх, НО НЕ КРУТИТЬ ,а плавно тянуть вверх.

Вот что получилось после снятия .
Начинаем разбирать саму ручку . Ногтями или тонкой отвёрткой поддеваем верхний шильдик, чтоб освободить верхний контур заворота материала.

Теперь ,чтоб разобрать нижнюю часть ,между чехлом и ручкой, надо прижимая нижнее пластиковое кольцо прижать к ручке и одновременно повернуть ручку, против часовой стрелки и оно отщёлкнется как на фото ниже:

Теперь надо снять хомут если он мешает и снять старый материал с ручки .
вывернуть старый материал на изнанку и перенести контур на изнанку нового материала с помощью мыла или мелка(у кого что под рукой )
Важно : Все материалы тянутся по разному . Надо знать что кожа тянется во все стороны ! Кожезаменитель тянется хорошо, только в одну сторону .
На фото я разместил кожзам так чтоб тянулся материал в ширину ,а не в длину.Это поможет хорошо принять форму .

Обязательно надо примерять и смотреть на скока тянется материал. У меня материал тянулся хорошо и с нового образца пришлось обрезать 5мм ,с кажого кусочка во всю длину . Получился как оригинал только уже на 5мм. Фото нет .
Сшиваем оба образца лицевыми частями во внутрь нейлоновыми нитками (они не тянутся и очень крепкие). Обязательно хорошо пройти края ,чтоб не разошлись ,отступая по краю 2мм. место шва не будет выперать ,там на ручке для них канавки вырезаны.
Сшитую заготовку одеваем как колготки ,начиная с узкой части .
Готовый продукт:

Собераем всё в обратном порядке только один нюанс.Момент который указан на 4 фотке ,при сборке не надо ничего крутить ,просто завести в пазы и защёлкнуть . При этом смотрите на правильное расположение рамки чехла и шильдика скоростей!Собераем всё назад в обраном порядке ,зажимаем хомут клещами и защёлкиваем рамку.
Фото в машине:

Спасибо за внимание. Критикуйте и задавайте вопросы- это первый мой фотоотчёт,надеюсь он кому-то пригодится и поможет.

Изображения

5.8.2. Снятие механизма переключения передач и замена деталей

е) снимите подшипники рычага переключения передач ( рис. 5.56): пластмассовые втулки, резиновый элемент и уплотнительные кольца;

з) соберите узлы в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на установку блокиратора 5-й передачи: установку выполните точно по сделанной при разборке отметке;

и) проверьте регулировку рычага переключения передач: установите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи; рычаг переключения передач должен прижаться к верхнему правому блокиратору;

Рис. 5.13. Крепление впускного шланга воздушного фильтра: 1 и 3 - места крепления шланга вентиляции картера двигателя; 2 и 6 - хомуты; 4 - разъем воздушного датчика; 5 - шланг воздушного насоса; 7 - шланг воздушного фильтра

б) снимите впускной воздушный шланг с воздушного фильтра (см. подразд. "Замена рабочего цилиндра сцепления" и

Рис. 5.18. Винты крепления воздушного фильтра (показаны стрелками)

- выверните два крепежных винта (

Рис. 5.19. Болты крепления стартера (показаны стрелками)

- выверните три болта (

Рис. 5.20. Болты крепления КП (указаны стрелками)

ж) выверните крепежные болты в верхней части коробки передач (

Рис. 5.21. Установка подъемной балки

з) установите подъемную балку (

Рис. 5.22. Детали крепления КП со стороны кузова (показаны стрелками)

и) отсоедините опоры коробки передач со стороны кузова (

Рис. 5.23. Снятие переднего брызговика двигателя

к) снимите передний брызговик двигателя (

Рис. 5.24. Болты крепления левого брызговика (показаны стрелками)

- выверните три болта сверху (

Рис. 5.25. Болт крепления массового провода к КП (показан стрелкой)

м) отсоедините провод соединения с "массой" от коробки передач, отвернув болт (

Рис. 5.26. Болты крепления теплоизоляционного экрана (показаны стрелками)

н) снимите теплоизоляционный экран правой полуоси, вывернув три болта (

Рис. 5.27. Детали крепления опор двигателя и центральной продольной балки (показаны стрелками)

о) снимите центральную продольную балку (

Рис. 5.28. Крепление штанги переключения передач к КП: 1 - штанга; 2 - болт; 3 - гайка

- отверните гайку 3 (

Рис. 5.29. Отсоединение разъема выключателя света заднего хода

р) отсоедините разъем выключателя света заднего хода (

Рис. 5.30. Место соединения троса спидометра на КП: 1 - трос спидометра; 2 - фиксирующий штифт

- очистите место подсоединения (

Рис. 5.31. Отсоединение правой полуоси:

- удалите два стопорных штифта с помощью оправки диаметром 5 мм (

Рис. 5.32. Винты крепления защитного чехла полуоси (показаны стрелками)

- выверните три винта крепления защитного гофрированного чехла (

Рис. 5.33. Установка опоры под коробку передач

- установите опору 999 5972 и закрепите ее под коробкой передач (

Рис. 5.34. Снятие деталей с КП: 1, 6 - установочные втулки; 2 - уплотнительный элемент;

3 - вилка; 4 - подшипник; 5 - шпилька; 7 - болт; 8 - выключатель света заднего хода

- выньте заглушки и снимите защитные крышки, переставьте их на старую коробку передач;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если коробка передач не заменяется, а устанавливается снятая, необходимо заменить правое уплотнение и уплотнительное кольцо, см. "Замена сальника правой полуоси".

- поставьте на место регулировочные втулки;

- нанесите герметик (номер по каталогу 1161099-5) на выключатель света заднего хода, установите переключатель, момент затяжки 22 Н·м;

- смажьте шар опоры вилки сцепления консистентной смазкой Volvo номер 1161246-2;

- установите на место подшипник выключения сцепления, вилку и резиновый уплотнительный элемент;

- поставьте шпильку 5, момент затяжки

- смонтируйте кронштейн трубки гидравлического привода сцепления, момент затяжки 48 Н·м;

- поставьте опоры, момент затяжки 40 Н·м.

Видео про "Снятие коробки передач" для Volvo S40

Замена сцепления Volvo S60 B5244S МКПП М56 Ремонт мкпп volvo s40 Снятие КПП Вольво 460

Читайте также: