Спидометр не работает акпп

Обновлено: 07.07.2024

Сергей 1973

Участник

На рестайленговых Экспедишенах 1 с АКПП 4R100 - сигнал скорости формируется датчиками ABS .
Чаще всего в Вашей ситуации виноват дарчик скорости заднего моста или его проводка .
Но при этом у Вас должен не работать ABS .

Участник

Motorola

Новичок

Abs работает , диагностику делал выдавал ошибку датчика заднего моста , какой у него каталожный номер ? Закажу на недели , сделаю диагностику ещё раз чтобы коды записать .

МихаилКраснодар

Старожил форума

Датчик заднего моста и есть датчик ABS.Передние в ступицах стоят.Датчик скорости у меня стоит на раздатке,две штуки,плюс на коробке тоже два датчика скорости.

Vinni

Старожил форума

Не надо путать народ.На первых дишенах рестайл сигнал скорости идёт из GEM модуля,ABS не при делах там.GEM для двигателя,круиза и приборки,насколько я помню, VSS сигнал формирует из сигналов датчиков вращения карданов на раздатке.
Нужно сканером поглядеть в систему 4WD,GEM и ЭБУ двигателя для понимания где косяк зарыт.

Motorola

Новичок

Сделал компьютерную диагностику , выдал - Неисправность датчика выходных оборотов или его цепи .
Поскольку сервис занимается "Американками ", они ради спортивного интереса загнали машину на подъемник , и стали в раздатке искать место датчика в хвостовике ( а оно , как и писал выше , есть на запаяно с завода) . Сбежались все и давай всю коробку разглядывать , Потом ходить смотреть каталоги. В итоге сказали , что либо у меня хвостовик не родной , либо место под електро-магнитный датчик сверху коробки , как вариант .

Ну и пропуски по зажиганию 3 цилиндр ( это я знал , катушка куплена завтра поставлю)
Вообщем экземпляр у меня веселый , думаю в ближайшие время все сделаю. Все же думаю , что голову жует датчик в мосту , нужен только его номер для заказа . Есть у меня 2я коробка RFF75P7006AD и в ней нет сверху ничего под датчики .

МихаилКраснодар

Старожил форума

Vinni

Старожил форума

Код ошибки неплохо бы узнать.А то ошибка звучит как датчик выходного вала коробки .Он там есть и стоит на самой коробе.

У меня такая проблема, - в один день перестал показывать спидометр (спидометр у меня без тросика - дигитальный), проехал пару километров, коробка ушла в сервисный режим. Переключает скорость около 3 тысяч оборотов. При диагностике выдало ошибки - датчик скорости и датчик ABS. Помнял датчик скорости (который оказался целым) и датчик ABS - ничего не изменилось. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Что хоть может быть?

Помимо датчика скорости может быть проводка к датчику скорости, провода гниют-окисляются-обрываются довольно часто. Также может умереть шестерня привода датчика скорости, которая внутри.
Я бы сначала обратился к электрику на тему прозвонки и раставрации проводки.
Без показаний датчика скорости коробка просто обязана уйти в сервисный режим

aleksandr писал(а): Помимо датчика скорости может быть проводка к датчику скорости, провода гниют-окисляются-обрываются довольно часто. Также может умереть шестерня привода датчика скорости, которая внутри.
Я бы сначала обратился к электрику на тему прозвонки и раставрации проводки.
Без показаний датчика скорости коробка просто обязана уйти в сервисный режим

norch писал(а): У меня такая проблема, - в один день перестал показывать спидометр (спидометр у меня без тросика - дигитальный), проехал пару километров, коробка ушла в сервисный режим. Переключает скорость около 3 тысяч оборотов. При диагностике выдало ошибки - датчик скорости и датчик ABS. Помнял датчик скорости (который оказался целым) и датчик ABS - ничего не изменилось. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Что хоть может быть?

На этом сайте есть схема электропроводки,правда модели 1997.года.Так вот-купил новий датчик,прозвнил провода от датчика до блока POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM).Провада впорядке,правда несоответсвует номера контактов. По схеме я так и непонял, от куда сам спидометр получает сигнал?Да и ещо! Нет токого что совсем спидометр неработает.Малчит,малчит и вдруг начинает показывать скорость.только не верную.А потом опять неработает.Чуство что нету дествителна гдето контакта.До РСМ всё нормально,но успидометра немогу проверить,Немогу понать,как идёт сигнал от датчика к спидометру. Идет он толко доРСМ или прямо к спидометру тоже,или ещо черер кокойто модуль.Мысль токая.Если к спидометру подключить вместо датчика генератор сигналов с регулировкой гдето до 200Гц ,могбы проверить сам спидометр (по принципу подкрутки спидометра).А то мне в сервисе говорят что его наодо менять. Вообшем всё менять!Только плати! По ,схеме ,немогу найти,где находитса в машине SPEED CONTROL SERVO.Как я понимаю,он связан с круиз контролем. Может ктото даст совет .где его искать.К каким контактам спидометра подходит сигнал Мая машина1995.года.Сам датчик двухпроводной.некаких шестерёнок нет!Куда лезть и что ещо проверит? Буду рад за любой совет.Забыл! Было ещо тако. Позже сгорел у генератора мост.Так вот! Если заводил движок-спидометр начинал показивать скорость на всю шкалу и километри счолкал хотя машина стояла на месте как вкопаная!!

По поиску посмотрел, такой проблемы не нашел. Авто Гранд Старекс 2008 г.в. двиг. D4CB, АКПП. Итак двигатель собран, стоит новый ТНВД и форсунки которые еще не прописывал. Заводится отлично, когда газуешь обороты поднимаются по всей шкале тахометра.
Автомат в режиме D едет, но не переключает выше 1 передачи, а обороты тахометра не поднимаются выше 1500 оборотов, даже если педаль газа нажимается в пол. При этом спидометр не работает совсем. Чек не горит, ошибок нет.
Вопрос: где находится датчик который передает информацию о скорости на спидометр?
Может ли из-за неработающего спидометра не переключаться АКПП поскольку не "видит" какая скорость у автомобиля?

Пузырьки воздуха есть, увидел их когда смотрел уровень масла на щупе. Это значит где то подсос воздуха? Я еще не указал, что масло в АКПП тоже поменял и это был первый выезд.

Qvin.80 писал(а): Пузырьки воздуха есть, увидел их когда смотрел уровень масла на щупе. Это значит где то подсос воздуха? Я еще не указал, что масло в АКПП тоже поменял и это был первый выезд.

Снизу открутил сливную пробку и слил масло. Закрутил пробку. Залил столько же масла через отверстие для щупа уровня. На масляном радиаторе снял шланг подачи и опустил его в ведро. Завели автомобиль, слили старое масло, как только течь прекращалась авто глушили. Заливали столько же сколько и сливали. Операция повторилась 2-3 раза. Отрегулировали уровень по щупу.

DINduino - Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы "умного" дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

Qvin.80 писал(а): Снизу открутил сливную пробку и слил масло. Закрутил пробку. Залил столько же масла через отверстие для щупа уровня. На масляном радиаторе снял шланг подачи и опустил его в ведро. Завели автомобиль, слили старое масло, как только течь прекращалась авто глушили. Заливали столько же сколько и сливали. Операция повторилась 2-3 раза. Отрегулировали уровень по щупу.

Колхоз великий.Вот воздух и поимали.Фильтр не меняли,хотя можно и помыть.Теперь в авто сервис и менять через автомат(для замены масла)!Фильтр=500р,прокладка поддона=300р,герметик=?.Масло13-15литров,подключить радиатор охлаждения акпп-промыть тоже надо.Уровень масла проверяется через 10км пробега авто по ровной дороге.

Подскажите пожалуйста, где еще может быть датчик скорости кроме коробки. В книге по Гранд Старексу в разделе АКПП увидел, что датчик скорости находится на АКПП с правой стороны. У меня на АКПП отверстие под датчик заводской отливкой предусмотрено, но датчика скорости там никогда не было и заводская отливка не повреждена.

Точно! гнездо для датчика есть как на рисунке. Но датчика там нет и заводская отливка не тронута. Так где еще может быть данный датчик скорости?

Я специально после этого полез в инструкцию читать.
Ахфициальный техдок это допускает. Нет тут ничего страшного.

DINduino - Программируемые логические контроллеры. Оборудование для автоматизации и системы "умного" дома.

. если двойная сплошная справа, это плохая примета.

baster писал(а): Я специально после этого полез в инструкцию читать.
Ахфициальный техдок это допускает. Нет тут ничего страшного.

Появилась ошибка двигателя. При этом не работает спидометр, и одометр(не считает километраж, расход бензина), при разгоне АКПП переключает скорость рывком после сброса газа на повышенных оборотах.
Съездил к "мастеру" - Трансмиссия, ошибка датчика скорости (по компьютеру). Но какой из них сказать не может (входной или выходной).
К офицалам записаться можно только через неделю, а покупать оба датчика дороговато, тем более сомневаюсь в "мастере".
Можно ли ездить при такой неисправности?
Какие соображения по поводу ремонта?

Админ, разместил тему еще в электрооборудовании, потому-что не знаю к какому разделу подходит.

5 1

У меня что то схожее было зимой в -22. Проехал так километра 2, потом еще постоял минут 10 погрел. Сбросил клемму, все прошло. 2 года не появляется

в первую очередь надо действительно попробовать "перезагрузить" мозги сбросом клемы. То что не работает приборка не так страшно как рывки коробки, из за "не знания" скорости не происходит корректное переключение передач. я бы с рывками не ездил, коробка дороже.

Опишу решение своей проблемы: были заменены датчики скорости АКПП (при этом, скорее всего, достаточно было заменить только входной датчик, тот, что ближе к салону).

В сервисе датчики проверить не смогли (поэтому заменил оба).
Почитав интернет и посоветовавшись с коллегами предлагаю примитивный способ проверки датчика скорости (см схему). Расположение клемм указано следующее - если смотреть на датчик - ушко сверху. Соединяем 3 и 1 сопротивлением 5 кОм. Подаем 12В на - на 2, + на 1. Мультиметр на 2-3. При правильной работе датчика мультиметр (вольтметр) показывает 0, а если поднести к торцу рабочей части датчика магнит – отклонение где-то 12В. У неисправного датчика и без магнита и с магнитом показывает 12В.

Читайте также: