Toyota caldina at211 7a fe перестал работать спидометр
Обновлено: 18.04.2024
нет зарядки, не работает спидометр,указатель температуры.
Вопросы, фотоотчеты, тем или иным образом касающиеся изменения, модернизации, ремонта электрического оборудования двигателя, электросистем, приборов, электроцепей а/м.
нет зарядки, не работает спидометр,указатель температуры.
всем доброго дня!
такая проблема.. на ходу заметил, что загорелась лампочка заряда аккума, потом погасла, затем снова загорелась и уже не тухнет((( еще одновременно с этим перестал работать спидометр и загорелись лампа перегрева выхлопных газов(вроде так) и лампа неисправности задних фонарей(габариты и свет выключены). аа! еще с утра указатель температуры глюканул - поднялся до упора, а потом упал..так и не шевелится..
предохранители проверил - целые все.
зарядка пропала.
подскажите где копать, и что смотреть машиной ,просто только вечерами могу заняться - работа..
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
Возможно где-то плохая масса. Начни с аккума, предохранителей, разъема слева на моторном щите, проверь все разъемы массы. Набери в поиске "плохая масса" или "масса двигателя" и ищи по темам. У меня, например, скакала стрелка температуры и глохла из-за плохой массы которая под впускным коллектором.
P.S пока писал Василий ответил
Mike писал(а): Возможно где-то плохая масса. Начни с аккума, предохранителей, разъема слева на моторном щите, проверь все разъемы массы. Набери в поиске "плохая масса" или "масса двигателя" и ищи по темам. У меня, например, скакала стрелка температуры и глохла из-за плохой массы которая под впускным коллектором.
P.S пока писал Василий ответил
смотри еще где крышка грм масса со стакана стойки к мотору идет,там сочленение есть,бывает размыкается!но проблема сто пудово в массе,тут к бабке не ходи!
p.s. снег это хорошо - а у нас +17
_________________
я тут viewtopic.php?f=18&t=19954
mihman25 писал(а):
смотри еще где крышка грм масса со стакана стойки к мотору идет,там сочленение есть,бывает размыкается!но проблема сто пудово в массе,тут к бабке не ходи!
p.s. снег это хорошо - а у нас +17
ищу "массу"..никто не находил?
завтра буду "гену" снимать на предмет целостности щеток.
Попробуй прокинуть провод с минуса АКБ на мотор/коробку. Потом на шасси где магнитола стоит. Насколько я помню, сигналы для приборки идут по моторной косе и там две точки массы - одна на моторе, под впускным коллектором, слева по ходу движения. Вторая в салоне, слева от магнитолы.
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
ну что..нашел я причину!!
после проверки - смены предохранителей, проверки подкапотной проводки, разминусовки, проверки генератора со снятием и разборкой, снятии панели и прощупывания проводки, был найден виновник. - предохранитель на сигналке
я бы установщику сигналки на этом авто руки бы вырвал и вставил туда , где они должны быть.
пока разобрал все скрутки и пучки.. это пипец полный. сам блок, датчик удара,релюхи - всё это просто было заткнуто за штатные провода
так ведь ещё и саб стоит со всякими приблудами, которые там же под панелью висят. жесть , короче!
ладно хоть у нас оттепель.. завтра буду панель ставить и все собирать.
vitek72 писал(а): ну что..нашел я причину!!
после проверки - смены предохранителей, проверки подкапотной проводки, разминусовки, проверки генератора со снятием и разборкой, снятии панели и прощупывания проводки, был найден виновник. - предохранитель на сигналке
я бы установщику сигналки на этом авто руки бы вырвал и вставил туда , где они должны быть.
пока разобрал все скрутки и пучки.. это пипец полный. сам блок, датчик удара,релюхи - всё это просто было заткнуто за штатные провода
так ведь ещё и саб стоит со всякими приблудами, которые там же под панелью висят. жесть , короче!
ладно хоть у нас оттепель.. завтра буду панель ставить и все собирать.
дааааа. ларчик,как говорится,просто открывался!хотя не совсем все понятно,причем сига,и каким местом она к приборке и уж тем более зарядке?
_________________
я тут viewtopic.php?f=18&t=19954
Навигация
Добрый день всем, может кто посоветует по проблеме (в сервис просьба не посылать, такое решение знаю сам).
Сегодня дважды случилась такая ситуация: пропала индикация скорости, тахометра и одометра, кроме того коробка работала в хаотичном режиме (переключения скоростей происходили по непонятному алгоритму) и моргала лампочка OverDrive. Через некоторое время все восстанавливалось. Как вариант пропал сигнал, выдающий обороты (с коробки? с двигателя?). Две недели назад меняли ремень ГРМ.
Подскажите где и что посмотреть?
Заранее благодарен.
нужно диагностить.
Найди у себя диагностический разъём и замкни в нем контакты, про которые в мануале в твоём сказано и читай ошибки по морганиям ОД-офф
Здравствуйте! Сам не являюсь автодиагностом, но вот решил попробовать себя в данной области в качестве хобби. Практикуюсь на своем авто, тем более что оно позволяет.
Проблема такая: повышенный расход топлива, "трясучка" двигателя на ХХ. При проверке сканером, ошибок не обнаружено. Что было мной сделано: замена всех фильтров, включая фильтр грубой очистки(сетка в баке), промывка дроссельной заслонки с разбором КХХ, промывка форсунок в гаражных условиях (балон карбклинера-шланг-форсунка, питание на форсунку через лампочку). Свечи новые. До проведения этих процедур машина еще и дергалась.
Решил проверить лямбду-зонд, вот осциллограмма. Помогите оценить. Перед снятием двигатель был прогрет до рабочей температуры, обороты двигателя 2500 об/мин. Картинку как в книжке не смог получить. Количество колебаний за 10 сек получилось чуть меньше 8 ми.
Еще интересует нормальное время импульса впрыска на ХХ, и положение дроссельной заслонки - сейчас у меня 3 с копейками мС и 12%.
Toyota Caldina T21 2 го поколения выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году в кузове универсал как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. Наиболее популярными стали модели с маркировкой Т 210 / 211 / 215. В данной статье вы можете найти информацию с расположением электронных блоков управления и описание предохранителей и реле Тойота Калдина Т21х со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их расположение может отличатся от показанного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Назначение
- 11 — левый боковой датчик SRS
- 12 — инвертор DC/AC
- 13 — реле инвертора (до 10.1997 г.)
- 14 — реле электропривода люка
- 15 — правый боковой датчик SRS
- 16 — электронный блок управления системой навигации (с 12.1999 г.)
- 17 — реле очистителя заднего стекла
- 18 — электронный блок управления двигателем
- 19 — центральный монтажный блок
- 20 — реле управления замками дверей
- 21 — интегрированное реле
- 22 — блок реле №1
- 23 — реле разъема подключения дополнительного электрооборудования
- 24 — блок предохранителей
- 25 — правый кронштейн крепления разъемов
- 26 — монтажный блок под приборной панелью в салоне
- 27 — реле обогревателя лобового стекла (антиобледенителя щеток)
- 28 — реле корректора фар (с 12.1999 г.)
- 29 — блок управления блокировкой селектора АКПП
- 30 — датчик замедления (ABS) (модели с VSC)
- 31 — датчик замедления (ABS, модели 4WD); датчик бокового перемещения (модели с VSC)
- 32 — центральный датчик SRS
- 33 — реле отопителя
- 34 — левый кронштейн крепления разъемов
- 35 — реле топливного насоса
- 36 — блок предохранителей (ЗС-ТЕ с 12.1999 г.)
- 37 — электронный блок управления ABS, TRC и VSC.
Блок предохранителей
В салоне блок предохранителей находится под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | 5А DEFOG / IDLE-UP — Система повышения частоты вращения холостого хода, электронный блок управления двигателем |
| 2 | 30А DEFOG — Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 15А ECU — IG — Анти блокировочная система тормозов, система блокировки переключения передач |
| 4 | 10А TAIL — Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 5 | 5А STARTER — Стартер, блок управления двигателем |
| 6 | 5А IGNITION — Зажигание, Электронный блок управления двигателем |
| 7 | 10А TURN — Указатели поворотов |
| 8 | 20А WIPER — Стеклоочистители и омыватели |
| 9 | 15А METER — Комбинация приборов |
| 10 | 7,5А PANEL — Подсветка комбинации приборов и выключателей |
| 11 | 15А LIGHTER / RADIO — Электропривод боковых зеркал, прикуриватель, часы, магнитола |
| 12 | 15А FOG — Передние противотуманные фары |
| 13 | 30А DOOR — Центральный замок |
| 14 | 15А STOP — Стоп-сигналы |
Предохранитель отвечающий за прикуриватель расположен под номером 11 на 15А.
С обратной стороны блока могут крепится некоторые реле.
- Главное силовое реле
- Реле габаритов
- Реле обогревателя заднего стекла
Дополнительные элементы
Отдельно, ближе к левой стоке могут крепится некоторые дополнительные предохранители.
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
- 15A FR DEF — Обогрев щёток стеклоочистителя
- 15А ACC SOCKET — Дополнительные розетки
А в панели с левой стороны: 1 20A F/HTR — Подогрев топлива
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Описание
- датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (7A-FE, 3S-FE)
- блок реле системы VSC
- датчик давления наддува
- реле свечей накаливания
- резистор топливного насоса
- реле управления топливным насосом
- блок реле №2
- блок плавких вставок
- левый передний датчик SRS
- правый передний датчик SRS
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором. Возможно несколько вариантов его исполнения.
Читайте также: