Тюнинг своими руками киа соренто

Обновлено: 02.07.2024

Однако множество автовладельцев, всё же пытаются преобразить свой автомобиль, как в визуальном, внутреннем, так и техническом плане.

Многие ателье и специализированные магазины предлагают различные варианты усовершенствований, способных преобразить транспортное средство как в визуально так и технически.

Экстерьер

Для того чтобы преобразить транспортное средство извне, многие специалисты и автомобильные владельцы, устанавливают:

Интерьер

Изначально данный автомобиль, оборудован самыми стандартными материалами отделки и обивки салона, однако это не придает достаточного уровня комфорта и уникальности владельцу данного автомобиля. Многие автомобилисты и сотрудники тюнинг ателье, проводят комплексную или частичную замену следующих элементов:

Материала обивки на кожу, замшу (салона, приборной панели, сидений);
Установка современной аудио и видео системы;
Декоративные накладки (приборы, рычаги переключений);
Монтирование мини-холодильника для напитков (в отсек размещения перчаток);

Техническая сторона

Многими экспертами и автолюбителями давно подмечена надёжность и функциональность данного автомобиля. Однако всё же, существует ряд некоторых доработок, способных преобразить технические параметры автомобиля.

К основным корректировкам, к которым прибегают ателье и автолюбители, относятся:

Проведение чип-тюнинга;
Отладка ходовой и тормозной системы (при помощи замены тормозных дисков и колодок, установка винтового блокирующего дифференциала в задний мост).
Уменьшение показателя выброса выхлопных газов в атмосферу (при помощи грамотной регулировки EGR клапана).

Все проделываемые работы по усовершенствованию данного автомобиля тюнинг kia sorento, приводят не только к технической доработке, но и визуальным составляющим. Способность усовершенствовать (тюннинговать автомобиль) является безграничной, ведь каждый день появляются всё новые и новые способы это сделать.

В эту запись я собрал часть из доработок, произведенных на Бегемотике в разное время.

1. Доработка щупа уровня масла в АКПП.

Обратил внимание, что со временем на кромке между резиновой ручкой щупа и металлической трубки, куда сей щуп вставляется нарастает грязь. Что бы она не попала внутрь решил доработать щуп следующим образом:
Достал щуп и нашел пыльник подходящего диаметра. Подрезал и одел на щуп.

Теперь пыльник плотно закрывает эту щель.

2. Подсветка в именную рамку для номера

Давно была приобретена именная рамка номерного знака из нержавейки. Решил тут от скуки сделать в неё подсветку.

В качестве "стекла-светорассеивателя" было взято … разбитое стекло от ламп дневного света (ну не было ничего под рукой достойного). :-))

От него отрезана полоска по ширине нижней части рамки и с помощью шкурки заматовал.

На заднюю стенку наклеил светодиодные ленты

"Стеклышко" покрыл прозрачным лаком. Сначала была идея сделать в такой цветовой гамме:

Но помятуя, что "Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств" есть такая фраза: "Эксплуатация запрещена, если — сзади — установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного", решил не испытывать свою удачу при общении с органами власти на дорогах. (Желтые (и прочие) фары и ПДД)
Поэтому просто решил сделать всю подсветку красным.

Впаяв на всякий случай в схему стабилизатор (По схеме предложенной Вячеславом Полная стабилизация) установил все на машину.
Запитал все от лампочки подсветки номера, хорошенько пропаял соединения и надел термоусадку.

3. Подиум для номерного знака.

Насмотревшись и начитавшись про то, как люди теряют номерные знаки, особенно при преодолении бездорожья, решил и я укрепить свой номерной знак. Да и не очень нравилось, что крепление было только в середине, тогда как сами края номерного знака "висели в воздухе".

Был приобретен заводской подиум (кат. номер 86910 3E000) на дорейстал.
Панель крепления номерного знака (как она правильно называется в каталогах) предназначена для крепления непосредственно на штатный бампер автомобиля, у меня же стоит кенгурин, пусть и штатный. При примерке обнаружил, что верхние углы просто не входят. Не беда, берем инструмент и срезаем углы. Теперь входит, но так как обводы бампера и кенгурина немного отличаются по бокам образовались не красивые щели.

После недолгих раздумий нашел какую то уплотнительную резинку и просто посадил ее на силиконовый герметик.

Результатом остался доволен. Номерной знак прилегает по все свое длине.

4. Смена радиаторной решетки.

С переездом в Мурманскую область я заметил, что хром на машине активно стал зеленеть.
Использование различных полиролей лишь временно приносили потребный вид, а потом он вновь становился мутным и зеленым.

Все это мне порядком поднадоело и я решил избавиться от хрома, заодно преобразить немного перед своего авто.

Огромное спасибо Косте edge1 ; Юрию Nannetti; Сане AlexdPenza ; Вадиму vad29; Михаилу Movari0; Роме Romchik1691; Chav63, BlackDog107 (имён к сожалению не знаю); Дмитрию Midly; Василию Vasyanovih; Виктору Vikkoff; Ayzeri Ayzeri; Сергею Serghio32; Keidzo (Имя, к сожалению, тоже в профиле не указано); Евгению Gen133; Гамиду Gamid69; Артаку Varagyan; Валентину Wall-Eko; Олегу Megawat51/; Андрею gardyusha ; SEQUOILA; Руслану RusoTurysto и Алине Alina47RUS — за Ваши советы и активное обсуждение во временных записях БЖ по вопросам вариантов переделки радиаторной решетки.

Общими усилиями я создал Бегемотику новый облик, а именно летний вариант радиаторной решетки. Возможно не всем он придется по вкусу и не все задумки воплотились в жизнь, но, как говорят — на вкус и цвет …
Плюс приобретен необходимый опыт, творчески проведено время и … да, у меня есть еще одна решетка для опытов :-))

Читайте также: