Удаление адсорбера на киа спортейдж 1
Обновлено: 04.07.2024
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Электромагнитный клапан продувки адсорбера управляется электронным блоком управления двигателем; при низкой температуре охлаждающей жидкости, а также при работе двигателя на холостом ходу, клапан закрыт, и испаряющееся топливо не поступает в ресивер впускного коллектора. Однако на прогретом двигателе и при обычном режиме движения автомобиля, клапан открывается, и пары топлива поступают в ресивер впускного коллектора.
При отсоединении вакуумных шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.
Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру электромагнитного клапана, от которого был отсоединен вакуумный шланг с красной полосой (рис. 2.356).
Создайте разрежение вакуумным насосом и проверьте работу клапана при подсоединении/ отсоединении питания от аккумуляторной батареи к выводам клапана (рис. 2.357).
Отсоедините вакуумный шланг от штуцера системы улавливания паров топлива на впускном коллекторе и подсоедините к штуцеру ручной вакуумный насос.
Запустите двигатель и проверьте, что с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя, разрежение остается практически постоянным.
Если разрежения не создается, то, вероятно, имеются отложения в канале штуцера вакуумного шланга (в корпусе дроссельной заслонки), и его необходимо прочистить.
Проверьте состояние предохранительного клапана адсорбера (CCV) и его фильтра, как показано на рисунке.
Визуально проверьте отсутствие ослабленных соединений, повреждений или резких перегибов шлангов системы улавливания паров топлива.
При установке клапана убедитесь, что он правильно ориентирован в соответствии со стрелкой, нанесенной на корпусе клапана.
Проверьте состояние кольцевой прокладки крышки и крышки заливной горловины топливного бака на отсутствие повреждений или деформаций. При необходимости замените крышку заливной горловины (рис. 2.362).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
странная манера отвечать вопросом на вопрос..
в итоге: кто-нибудь может подсказать код запчасти и стоимость? или никто не заморачивался с заменой?
Prometey
КИАвод
странная манера отвечать вопросом на вопрос..
в итоге: кто-нибудь может подсказать код запчасти и стоимость? или никто не заморачивался с заменой?
я бы сказал, целыми двумя вопросами на вопрос
странно, зачем в баке противогаз с патроном?
Имею мнение - Хрен оспоришь!
Sportage 2012 м.г, AWD Luxe AT, Белый
Петербург
КИА023
КИАвод
Нормальные машины корейцы делают и в обслуживании не дорогие. Был у меня туксон, с 2006 года только лампочки менял и колодки. Отдал родственникам, на 80 000 км. заменили задние стойки и саненблоки. Купил мерседес С280 4 матик, при пробеге 60.000 вытекли задние стойки, передние стойки стабелизатора разлетелись, подогрев зеркал перестал работать, на 65000 км, заклинило подшипник на привадном валу, в итоге замена вала в сборе и поддона двигателя (запчасти + работа 80 000 руб.). На форуме мерседес клуба, почитать там проблемы по всем авто и легковым и кроссоверам.
jetdoc
Член КИА клуба
Я в дизеле 4вд за 52 000 км поменял задние стабилизаторы,1200р за шт плюс 200р за работу,и передние колодки,когда сняли там еще было половина феррадо.Остальное масло, фильтры воздушный,салонный и топливный.С этим строго,какждые 10 000 км замена.Думаю что за такой пробег проблем авто не доставила,сборка Корея.
QWERT
Член КИА клуба
Таёжник
Член КИА клуба
странная манера отвечать вопросом на вопрос..
в итоге: кто-нибудь может подсказать код запчасти и стоимость? или никто не заморачивался с заменой?
"- Правда что евреи отвечают вопросом на вопрос?
- А кто Вам это сказал? " (С) Старый анекдот
Отсюда, если абсорбер забился и нет нормальной продувки, то мало воздуха и много топлива.
Грубо: "Жрет и тупит"
С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге. 8921 946 6972
Белий-Белий 2012 г.в. престижный зажигалька. Гонял с 23.03.2012 по 27.04.2015 - Вещь!
Белий перламутровый 2015 г.в. премиальный рактор. Гонял с 30.04.2015 по 09.07.2020. Пружины от Тольки вкруг. TUN+20%. Кайф!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage , моменты затяжки Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage
3. Система улавливания паров топлива (EVAP)
Проверка
1. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки. Затем соединить вакуумный насос и вакуумный шланг.
2. Проверить следующие пункты при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже) и при прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше).
При холодном двигателе
| Режим работы двигателя | Создаваемый вакуум | Результат |
| Холостой ход | 50 кПа | Вакуум не изменяется |
| 3000 об/мин |
При прогретом двигателе
| Режим работы двигателя | Создаваемый вакуум | Результат |
| Холостой ход | 50 кПа | Вакуум не изменяется |
| 3000 об/мин в течении 3 минут после запуска двигателя | Попытка изменения вакуума | Вакуум выпускается |
| После 3 минут при 3000 об/мин | 50 кПа | Вакуум должен измениться моментально после того, его выпуска |
Бачок
1. Проверить топливные трубопроводы на надежность соединений, изгиб или повреждения.
2. Проверить на деформацию, трещины и повреждения трубки.
3. После снятия бачка, проверить его на деформацию и трещины.
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробкой передач
Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач (PCSV) установлен на бачке постоянного давления. Управляет каналом между канистрой и впускным коллектором. Это соленоидальный клапан. Открывается, когда РСМ заземляет линию контроля клапаном. При открытом канале, топливные пары из канистры перемещаются во впускной коллектор.
| Наименование | Условие |
| Сопротивление катушки | 24,5 ~ 27,5 Ом при 20°C |
Крышка заливной горловины
Снабженное храповым механизмом приспособление для затяжки на резьбовой крышке заливной горловины топливного бака уменьшает вероятность неправильной установки и обеспечивает надежную герметизацию заливной горловины. После того как прокладка на крышке заливной горловины топливного бака и фланец заливной горловины входят в контакт друг с другом, храповик издает громкий щелчок, который указывает на установление герметизации.
Читайте также: