Удаление катализатора киа спортейдж 1

Обновлено: 02.07.2024

На KIA Cerato (и не только, на Сид, Рио аналогично) начали регулярно выявляться случаи с разрушением катализатора, и мало того, если случай запущенный, то за собой он еще забирает и блок цилиндров, в который попадает керамическая пыль благодаря "обратной тяге" (как говорят дилеры), в результате образуются задиры на стенках. Все бы ничего, но на катализатор гарантия 1000км и поэтому дилеры валят все затраты на владельца.

Zeroing, чет ссылка на драйв не грузится.
Фотки от туда или личные?
Прошиваться же нужно, после вытряхивания каталика.

А есть кто из Москвы, кто может помочь эндоскопом?
Тоже хотелось бы заглянуть внутрь, понять как там цилиндры и кат поживает.

С каждым разом убеждаюсь,что не надо было приобретать этот авто.Теперь сиди на ж-пе и думай развалится этот катализатор или нет.

С каждым разом убеждаюсь,что не надо было приобретать этот авто.Теперь сиди на ж-пе и думай развалится этот катализатор или нет.

Zeroing, чет ссылка на драйв не грузится.
Фотки от туда или личные?
Прошиваться же нужно, после вытряхивания каталика.

От туда, драйв ддосят

А есть кто из Москвы, кто может помочь эндоскопом?
Тоже хотелось бы заглянуть внутрь, понять как там цилиндры и кат поживает.

На алиэкспресс от 500рублей

Простите мою темноту , а есть ли у нас

Как работает система EGR
Это зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

Неисправности системы EGR
Неполадки в работе системы EGR чаще всего возникают из-за отложений нагара на пластине или гнезде клапана. Нагар возникает из-за некачественного топлива, нарушений в работе системы питания и системы вентиляции картера, износа цилиндропоршневой группы, неисправности турбокомпрессора, неисправностей датчиков, от которых зависит управление клапаном.

Недавно к нам обратился автовладелец достаточно свежего Киа Спортейдж 3 2014 года выпуска за ремонтом глушителя. Пробег автомобиля составлял всего 65 тысяч км. Проблема появилась сразу после поездки в Крым. Сначала обнаружилась едва заметная потеря мощности, а спустя еще несколько дней на приборной панели появился значок "CheckEngine".

Диагностика у дилера (машина обслуживалась в дилерском центре) показала ошибку P0420, что означает поломку катализатора в выпускном коллекторе.

Катализатор в автомобиле нужен для того, чтобы снизить токсичность выхлопных газов и сделать их менее вредными для нашего здоровья. На Kia Sportage 3 2014, 2015 и 2016 годов выпуска стоит целых два таких катализатора, но проблемы возникают в основном только из-за первого.

Вот такой новый катализатор стоит у официального дилера целых 65000 рублей! Естественно, что расставаться с озвученной суммой захочет далеко не каждый, тем более, что есть альтернативные варианты ремонта. Но сначала перечислим основные проблемы, которые могут наблюдаться в подобной ситуации.

Горит чек с ошибкой P0420 , что означает прекращения достаточного дожига вредных примесей в отработанных газах. Сама по себе проблема не считается очень опасной, но появление чека на приборной панеле означает перевод машины в аварийный режим работы, что плохо для ее мотора.
Машина теряет мощность, а в более запущенных случаях плохо заводится. Параллельно увеличивается расход топлива. Обычно это означает спекание каналов из-за масложора или проблем с зажиганием. Пропуски зажигания приводят к догоранию бензиновых паров в выпускном коллекторе. Тонкие каналы оплавляются или спекаются, превращая катализатор в пробку на пути выхлопных газов.
Катализатор начинает рассыпаться и пыль от него затягивается внутрь цилиндров. Это самый опасный сценарий, который часто наблюдается у корейских автомобилей, выпущенных после 2010 года. Основная причина - низкое качество используемой керамики. Поэтому число автовладельцев, которые хотят вырезать катализатор на новой машине растет с каждым годом.

Вариант №1. Замена катализатора на универсальный

Универсальный катализатор - это керамический или металлический картридж, который заменит старую сотовую структуру. Стоимость вместе с установкой в автосервисах Москвы составляет от 14 до 20 тысяч.

К плюсам такого ремонта можно отнести сохранение экологического класса автомобиля. Но с другой стороны даже после удаления обоих катов машина по документам в любом случае остается Евро-5. Прохождение адекватного техосмотра в нашей стране не предвидится. Все сводится к банальной покупке диагностической карты.

Поэтому, стоит рассмотреть вариант с вырезкой катализатора и установкой вместо него пламегасителя. В последнем случае можно поднять мощность двигателя автомобиля до 165 л.с. Естественно, налог на транспортное средство будет по-прежнему начисляться со 150 л.с., указанных в ПТС автомобиля.

Сколько стоит вырезать катализатор и прошить на Евро-2?

Убрать катализатор и поставить вместо него пламегаситель из нержавейки - хорошо отлаженная в нашем автосервисе процедура. Весь процесс, включая прошивку Евро-2 от Паулюса, занимает около 2 - 3 часов.

Прошивка Евро-2 - это чип-тюнинг, выполняемый через диагностический разъем OBDII. В ходе его проведения отключается кислородный датчик, расположенный после катализатора и машина уже не может отслеживать степень загрязненности выхлопных газов. Раньше этот датчик глушили специальной обманкой с миникатализатором, но в последнее время появились программы (Паулюс, ADACT, Белецкий), которые не только отключают кислородный датчик, но еще "возращают" машине 15 л.с.

Фокус заключается в том, что мощность двигателя как 4GNA, так и 4GKD на дорестайлинговых версиях для российского рынка искусственно занижена до 150 л.с. Только в таком случае в российский автовладелец сможет рассчитывать на минимальный транспортный налог. Во всех других странах эта машина обладает двигателем в 165 л.с.

Прошивка снимет это ограничение и мощность мотора возрастет до 165 л.с. вместо прежних 150 л.с. Кроме добавления лошадиных сил, прошивка Евро-2 после удаления катализатора увеличит крутящий момент на низких оборотах и снизит время отклика на нажатие педали газа.

Многих интересует вопрос изменения расхода топлива на машине после такого чип-тюнинга. В городском режиме все остается в рамках стоковой (заводской) прошивки. А при движении по трассе "аппетит" машины снизится на 1 - 1,5 литра.

В общем получаются одни плюсы, но должен же в таком случае быть и какой-то минус! Многие считают, что минусом можно считать небольшое изменение запаха выхлопных газов. Разница будет минимальной в случае Спортажей 2014, 2015 и 2016 года выпуска за счет наличия у них в выхлопной системе дополнительного катализатора.

Подведем небольшой итог. После замены катализатора на пламегаситель и прошивки под Евро-2 машина получает дополнительную динамику и экономию топлива на трассе на 1 - 1,5 литра. Но главное, что с проблемами от катализатора в виде ошибки P0420, снижения мощности и увеличения расхода топлива автовладелец больше не столкнется.

Сколько стоит катализатор на Киа Спортейдж 3

Теперь перейдем к самому главному. Старый катализатор можно сдать, так как в нем содержаться драгоценные металлы - платина, родий и палладий. По телефонам фирм, занимающихся скупкой, могут обещать астрономические суммы. Но если посмотреть цены на Авито на катализаторы б/у, то получится, что можно скупить все представленные там б/у нейтрализаторы, выбить из них керамику и отлично заработать!

Реальная стоимость отработанного каталитического нейтрализатора зависит только от содержания в нем платины, родия и палладия. Именно эта тройка металлов подлежит извлечению из керамики. Остаточное количество этих Pt, Pd и Rh зависит от пробега и качества топлива. Как правило, стоимость старого катализатора на Kia Sportage, Hyundai IX35, Ceed, Rio, Solaris и прочие легковые автомобили корейского производства после пробега в 100 тысяч км находится в диапазоне от 1000 до 5000 рублей.

Специалисты компании Лаборатория скорости выполнили работы по чип-тюнингу двигателя Kia Sportage 2.0, 141 л.с, 2010 года с механической коробкой передач.

Двигатель Киа Спортейдж 2.0 управляется блоком Simk 43

"Чиповка" двигателя Kia Sportage происходит через диагностический разъем OBDII, который располагается за под рулевой колонкой:

Так же был программно отключен катализатор - датчик кислорода после него (вторая лямбда). Цены на физическое удаление катализатора можно посмотреть в разделе "Выхлопные системы"

Наши мастера досконально знают технические особенности каждой модели авто корейской компании. Выполняем работы быстро, предоставляем долгосрочные гарантии.

Стоимость:
от 1500 ₽

Услуга	Цена
Удаление катализатора Kia	от 1500 ₽

Безопасное удаление катализатора Киа Спортейдж

Позвоните нам по телефону 8 (3452) 57 82 77 и запишитесь на удобное время.

Мастер проведет диагностику авто;
После выявления неполадок согласовываются дальнейшие работы, тип используемых деталей;
Выполняется Удаление катализатора Kia Sportage;
Контроль качества.

Мы заботимся о своих клиентах и делаем все, чтобы Вы остались довольны. Вы можете наблюдать за действиями мастера, которому можно задать интересующие вопросы, получить развернутые ответы на них.

Обслуживаем исключительно автомобили Киа, досконально знаем их сильные и слабые стороны. Это позволяет оперативно выявлять неполадки и также быстро устранять их;
Штат компании – сотрудники с опытом более 12 лет. Каждый сотрудник компании имеет обширные знания в своей области. Можете быть уверены – работы будут выполнены на высоком уровне;
Используем качественные запасные части (оригинальные или аналоговые);
Мы не сотрудничаем с посредниками, поэтому предлагаем низкие расценки без накруток;
Вы можете наблюдать за работой наших специалистов;
На все виды услуг и детали предоставляются гарантии.

Постоянно удаляем катализаторы следующих типов ДВС Kia Sportage :

Спортейдж 1.6 GDi

Спортейдж 1.6 T-GDi

Спортейдж 1.7D CRDi

Спортейдж 2.0

Спортейдж 2.0 16V

Спортейдж 2.0 GDi

Спортейдж 2.0D CRDi

Спортейдж 2.0D CRDi VGT

Спортейдж 2.0D TCI

Спортейдж 2.0D Turbo

Спортейдж 2.7

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Читайте также: