Усиление задней подвески москвич 412
Обновлено: 08.07.2024
Класс!! На волгу думаю давно подобное сделать, отличная идея короткие тяги) спасибо за информацию.
Ребята вы молодцы . Смаотрю вас уже год. Я сам автомаляр и у нас есть 3 пирожка) попробуем применить ваше изобретение!)
в видеоредакторе нужно включать компрессор звука чтобы комментарии и музыка были одной громкости
Хороший информативный канал и авторская подача материала подкупает, но откровенно бесит баланс звука между голосом и "музыкой" если это можно так назвать, когда выкручиваешь громкость, чтобы слышать голос, а потом неожиданно как клаксон несколько музыкальных тактов на максимальной громкости. С этим нужно как-то бороться или вовсе отказаться от этой "музыки", которая совершенно здесь не нужна.
У Вас золотые руки
Информация по улучшению подвески автомобиля пригодилась на практике, а на разницу в звуке я внимания не обратил. Главное я услышал и использовал так, что спасибо, удачи.
спасибо. было интересно.
Хотелось бы увидеть конечный результат по доработке моста . И ещё скажи что нибуть о S-образном скручивании рессор , точнее как с ним бороться на 'космиче'. Может уже есть готовые рекомендации и решения .
Красава главное мысль, а дальше самим решать делать так или нет. Лайк за расширение кругозора.
А как Вы компенсировать думаете перемещение моста вдоль кузова , как показывает практика при сжатии -разжатии рессорных листов задний мост отодвигается от КПП примерно на 15-25 мм , а в Вашем случае мост будет ещё больше скручивать на рессорных стремянках по причине удлинения рессор ( до этого он оставался неподвижно на стремянках , только двигался вперёд-назад ) . Не зря на кардане стоит шлицивое соединение с КПП . Это отлично видно когда нагружаешь автомобиль и кардан вылазит с КПП , а после разгрузки кардан заходит обратно в КПП . Подумайте над этим моментом .
Не по теме, но можно поставить самодельныни подрессорники на манер как у грузовика,из 2 длинных листов. Будет мягко идти по мелочи, а при большом ходе сжатия мягко вступит в работу подрессорник. Прогрессивная характеристика за недорого.
Как раз у меня данная проблема назрела с моими покатушками на ралли! Да даже с 1.6 Узамом мост вибрирует при пробуксовке(так мост еще ваз с блокировкой), не говоря уже о больших объемах.
Класс!! На волгу думаю давно подобное сделать, отличная идея короткие тяги) спасибо за информацию.
Ребята вы молодцы . Смаотрю вас уже год. Я сам автомаляр и у нас есть 3 пирожка) попробуем применить ваше изобретение!)
в видеоредакторе нужно включать компрессор звука чтобы комментарии и музыка были одной громкости
Хороший информативный канал и авторская подача материала подкупает, но откровенно бесит баланс звука между голосом и "музыкой" если это можно так назвать, когда выкручиваешь громкость, чтобы слышать голос, а потом неожиданно как клаксон несколько музыкальных тактов на максимальной громкости. С этим нужно как-то бороться или вовсе отказаться от этой "музыки", которая совершенно здесь не нужна.
У Вас золотые руки
Информация по улучшению подвески автомобиля пригодилась на практике, а на разницу в звуке я внимания не обратил. Главное я услышал и использовал так, что спасибо, удачи.
спасибо. было интересно.
Хотелось бы увидеть конечный результат по доработке моста . И ещё скажи что нибуть о S-образном скручивании рессор , точнее как с ним бороться на 'космиче'. Может уже есть готовые рекомендации и решения .
Красава главное мысль, а дальше самим решать делать так или нет. Лайк за расширение кругозора.
А как Вы компенсировать думаете перемещение моста вдоль кузова , как показывает практика при сжатии -разжатии рессорных листов задний мост отодвигается от КПП примерно на 15-25 мм , а в Вашем случае мост будет ещё больше скручивать на рессорных стремянках по причине удлинения рессор ( до этого он оставался неподвижно на стремянках , только двигался вперёд-назад ) . Не зря на кардане стоит шлицивое соединение с КПП . Это отлично видно когда нагружаешь автомобиль и кардан вылазит с КПП , а после разгрузки кардан заходит обратно в КПП . Подумайте над этим моментом .
Не по теме, но можно поставить самодельныни подрессорники на манер как у грузовика,из 2 длинных листов. Будет мягко идти по мелочи, а при большом ходе сжатия мягко вступит в работу подрессорник. Прогрессивная характеристика за недорого.
Как раз у меня данная проблема назрела с моими покатушками на ралли! Да даже с 1.6 Узамом мост вибрирует при пробуксовке(так мост еще ваз с блокировкой), не говоря уже о больших объемах.
Класс!! На волгу думаю давно подобное сделать, отличная идея короткие тяги) спасибо за информацию.
Ребята вы молодцы . Смаотрю вас уже год. Я сам автомаляр и у нас есть 3 пирожка) попробуем применить ваше изобретение!)
в видеоредакторе нужно включать компрессор звука чтобы комментарии и музыка были одной громкости
Хороший информативный канал и авторская подача материала подкупает, но откровенно бесит баланс звука между голосом и "музыкой" если это можно так назвать, когда выкручиваешь громкость, чтобы слышать голос, а потом неожиданно как клаксон несколько музыкальных тактов на максимальной громкости. С этим нужно как-то бороться или вовсе отказаться от этой "музыки", которая совершенно здесь не нужна.
У Вас золотые руки
Информация по улучшению подвески автомобиля пригодилась на практике, а на разницу в звуке я внимания не обратил. Главное я услышал и использовал так, что спасибо, удачи.
спасибо. было интересно.
Хотелось бы увидеть конечный результат по доработке моста . И ещё скажи что нибуть о S-образном скручивании рессор , точнее как с ним бороться на 'космиче'. Может уже есть готовые рекомендации и решения .
Красава главное мысль, а дальше самим решать делать так или нет. Лайк за расширение кругозора.
А как Вы компенсировать думаете перемещение моста вдоль кузова , как показывает практика при сжатии -разжатии рессорных листов задний мост отодвигается от КПП примерно на 15-25 мм , а в Вашем случае мост будет ещё больше скручивать на рессорных стремянках по причине удлинения рессор ( до этого он оставался неподвижно на стремянках , только двигался вперёд-назад ) . Не зря на кардане стоит шлицивое соединение с КПП . Это отлично видно когда нагружаешь автомобиль и кардан вылазит с КПП , а после разгрузки кардан заходит обратно в КПП . Подумайте над этим моментом .
Не по теме, но можно поставить самодельныни подрессорники на манер как у грузовика,из 2 длинных листов. Будет мягко идти по мелочи, а при большом ходе сжатия мягко вступит в работу подрессорник. Прогрессивная характеристика за недорого.
Как раз у меня данная проблема назрела с моими покатушками на ралли! Да даже с 1.6 Узамом мост вибрирует при пробуксовке(так мост еще ваз с блокировкой), не говоря уже о больших объемах.
Зачем он нужен?
Его удел: на дачу с рассадой, на рыбалку к озеру, за картошкой в село или на пикник за город. Продлевает жизнь машине и облегчает жизнь владельцу возможность многочисленных модернизаций.
Владельцы, которые продолжают более-менее активно эксплуатировать спроектированную в далеком 1964 конструкцию, как правило стремятся путем тюнинга снизить трудоемкость обслуживания и увеличить надежность отдельных узлов. Достигается это главным образом заменой деталей на комплектующие от более совершенных моделей.
Кузов
Двигатель
Читайте также: