Установка сабвуфера на infiniti g35

Обновлено: 04.07.2024

Производитель указывает, что на IFINITI FX35 2003г.в. на модификации Premium package устанавливается магнитола BOSE-Premium (300 Вт) + 11 динамиков + сабвуфер. На сколько это соответствует действительности?

Как можно понять по фотографиям, что на автомобиле установлена именно магнитола BOSE-Premium (300 Вт) + 11 динамиков + сабвуфер? Если на середине верхней части торпедо установлен динамик (если я правильно понял саб), то означает ли это, что на автомобиле стоит BOSE-Premium?

Саб живет в нише запасного колеса.Это раз. Если на середине верхней части торпедо установлен динамик (если я правильно понял саб), то означает ли это, что на автомобиле стоит BOSE-Premium?

А этот динамик-центральный канал,дырка под него есть на всех торпедах.
На каждой решетке,закрывающей динамики есть надпись БОЗЕ,
и в дверях и на торпеде.

А про простую стереосистему даже не знал.Представляю себе,что за каломасса)))

Да там BOSE прямо и написано. Музыка - говно полное. Поражаюсь, почему производители серьезной музыки дают так дискредитировать свое, разрешая ставить шильдики на таком омерзительно играющем штатном говне.

В каком месте все-таки это написано? В каком месте все-таки это написано, что на автомобиле стоит именно BOSE (на акустике, на магнитоле или …)? Просто автомобиль находится на дилерской стоянке в USA, а поставщик здесь в России как-то очень неуверенно говорит о том, что BOSE, там, наверное, должен быть.

Марат Р. Вы не правы В самой простой комплектации на FX35 стоит 6 динамиков, а вот BOSE уже является заказной опцией.

Я ни одну машину без БОЗЕ не встречал Звук ,конечно, даже с бозе не очень! Но для меломанов нет ограничений в тюнинге! :-) Устанавливаешь подарочный комплект и наслаждаешься. Я последний раз бюджетно установил такой в свой сааб, потратил полтарашку, а когда продавал с трудом уговорил покупателя отдать мне три сотни :-)

А я встречал, по этому и спрашиваю. В Россию в основном ввозятся INFINITI FX35 в самых дорогих модификациях (Sport и Technology), поэтому и BOSE на этих автомобилях всегда присутствует.

Бренд Infinity уже 40 лет двигает вперед науку о воспроизведении звука - инновация за инновацией.
Если наш первый продукт 1968 года - инновационный электростатический громкоговоритель с сервоуправляемым сабвуфером - дарил надежду на то, что совершенство звучания при воспроизведении звукозаписей является вполне достижимой целью, но новейшая система Infinity Prelude Forty сняла все сомнения.
Infinity превратился в процесс непрерывного создания последовательной линейки краеугольных систем и технических усовершенствований, не только благосклонно оцененных критиками, но и широко используемых конкурентами.
Все это стало возможно благодаря не исчезающему уже полвека стремлению оптимально сочетать технологии, эффективность и дизайн.

Центры защиты и дооснащения автомобилей

Днепропетровский проезд, д. 5
Дмитровское шоссе, 163 стр. 21

Пн-Вс, с 10:00 до 21:00

Центры защиты и дооснащения автомобилей

Infiniti G35x смело вторгся на российский рынок престижных и мощных седанов. И, пожалуй, у него есть все данные, чтобы подвинуть воцарившихся тут конкурентов.

Знакомый и широкий поворот, слегка влажный после недавнего дождика, коварная мокрая разметка, но я и не думаю снижать скорость — пониженная передача, решительное движение рулём и довольно тяжёлая машина безо всяких раздумий ныряет в поворот и с лёгким заносом из него выходит, распугивая полусонных пешеходов отчаянным визгом резины и недовольным рычанием спаренных глушителей…

Матовая алюминиевая вставка на крышке багажника — отличная находка дизайнеров Infiniti. В неё, кстати, встроен глазок камеры заднего обзора. Вот только пачкается он довольно быстро.

И сразу же загадка — к какому сегменту его отнести? Хоть G35x и сидит за одной партой с BMW серии, Audi A4, Мерседесом и весело задирает одноклассников со значками Jaguar, Lexus и Volvo, но он либо второгодник, либо акселерат. Ведь его длина зашкаливает за 4,75 метра! А это уже вызов ребятам из старших классов.

Элегантный G35x нигде не окажется лишним элементом — он смотрится уместно и на парковке возле офиса, и в городском потоке.

После изучения технических характеристик уже не терпится нырнуть за руль и утопить педаль газа в пол. Но я не буду торопиться. Ведь чтобы конкурировать с именитыми немцами одного мотора мало. Так что покатушки — на десерт, а для начала я хорошенько рассмотрю машину в статике.

Если при дневном свете интерьер G35x вряд ли впечатлит искушённых пассажиров, то в тёмное время суток мягкая подсветка придаёт светлому салону особенный шарм.

Но чудес, увы, не бывает. Как и в случае с Honda Legend, в G35x не удалось заставить светлый пластик отделки выглядеть дорого. Да и африканское палисандровое дерево настоящее только на передней панели. А на дверях и центральной консоли — замаскированный под него пластик. Эх, а ведь другое сочетание материалов, доступное для G35x, — чёрный пластик, чёрная же кожа и алюминий — смотрится куда богаче.

Невероятно, но факт — на столь драйверское шасси в первичной комплектации ставят пухленькие покрышки Bridgestone Turanza. Они, конечно, комфортные и тихие, но абсолютно непригодны для атаки поворотов — сдаются очень быстро и отчаянным визгом напоминают водителю, что он не на трассе . А ведь в тех же Штатах можно немного доплатить и поставить колёса со спортивной резиной. А у нас — только это.

Читайте также: