Установка сигнализации с автозапуском пассат сс

Обновлено: 05.07.2024

Ребята всем привет. Помогите с таким вопросом.
Есть машина VW PASSAT B6 АКПП 2008 года, сигнализация StarLine S96 BT+GMS.
Подключили как описано на сайте
CAN A
Пин №15 (оранжево-зелёный)
Пин №5 (оранжево-коричневый)

CAN B
Пин №16 (оранжево-чёрный)
Пин №6 (оранжево-коричневый)

Замок
Питание +12 Пин №3 (зелёно-красный)
Зажигание 1 (+) Пин №13 (зелёно-серый)
Зажигание 1 (+) Пин №5 (красно-фиолетовый)
Стартер (+) Пин №6 (красно-серый)
Стартер (+) Пин №14 (красно-серый)

Прошивку залили по CAN 8413 (beta)
В итоге не прописывался ключ через CopyKey.
Везде пишут что нужно прошить CAN под VW PASSAT B7, прошили, ключ прописался. Но при автозапуске сразу начинает орать сирена и писать что открыть то капот то багажник. Вернули обратно прошивку от B6, стал заводиться без сирены, но работает 4-6 сек и отрубается
Еще многие пишут что не работает ЦЗ при автозапуске
И появляются ошибки по рулю

Подскажите какую прошивку лучше ставить и как правильно подключать CAN и сам замок зажигания
Может надо замок подключать по B7

Старик

Есть встречный вопрос - машина с обычным замком зажигания с металлическим жалом? Или с отверстием-слотом, в которое втыкается "рыбка-ключ" и надавливается всё глубже и глубже и по мере надавливания - включается ACC, затем IGN и наконец START?
Если с первым вариантом вы еще МОЖЕТ БЫТЬ справитесь, то со вторым у Вас будут серьезные проблемы - не всё там так просто, как кажется, даже если нарыть в инете чьи-то наработки.

CAN A
Пин №15 (оранжево-зелёный)
Пин №5 (оранжево-коричневый)

CAN B
Пин №16 (оранжево-чёрный)
Пин №6 (оранжево-коричневый)

Если сигналка как минимум видит двери, управляет центральным замком, обучился обход - здесь ошибок скорее всего нет.

Здесь я Вам ничего проверить не могу - передо мной нет именно такой машины. Но задам дурацкий вопрос - коричневый провод силового блока сигнализации куда подключили?

Некорректное чтение статусов по причине испльзования неродной прошивки. Что делать, если что-то не работает через CAN- уже писАл в самом начале.

Не видит работающего мотора или не работает обходчик (нет обхода) Перавое решается исопльзованием анналогового контроля с запретом контроля работы мотора из CAN, второе - использованием правильной прошивки и корректной прописью ключа.

Это собенность многих машин - отсутмтве упралвения ЦЗ при работающем моторе. Решается аналоговым подключением к клавише на подлокотнике. Длчя этого надо тащить один провод в дверь и искать в радиомагазинах резистор 750 Ом.

Некоррректно происходит дублирование замка зажигания. И почему-тоя думаю, что у вас СЛОТ, а не обычный замок. Нужно использование гибкой логики и/или нестандартных схемок вокруг сигнала РУЛЬ РАЗБЛОКИРОВАН, который заходит на слот. При его игнорировании и просто подаче АСС-IGN-START ошибка по рулю не избежна.

Прошивку надо ту, с которой работает обход и по-максимуму - другие функции. Всё не работающее по CAN- сделать проводами по старинке (запроетив эти функции в настройках адаптера, чтобы сигналка полезла смотреть происходящее на проводах соответствующих входов).
Замок, как и всё другое - подключимть корректоно и настроить в соответствии с алгоритмами машины.
провод START надо вообще подключать не на замке зажигания, а к реле управления стартером, которое висит где-то в подторпеднике. Черно-красный провод вроде - но не абы какой (он там не один такой черно-красный), а именно тот, что надо. А какой надо могу ткнуть, только видя машину перед собой - найдя его с приборами в руках.
Может всё-ткаки к УСТАНОВЩИКАМ? А? Пока еще не пошел дым из проводки машины и не повисла гирлянда ошибок из-за которй машину станет не завести даже ключом?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

2) какую пошивку CAN используете? По ней сигнализация из шины cAN хоть что-то видит? Двери-капот-багажник? Хоть чем-то управляет - ЦЗ например запирает при постановке на охрану? Ну в смысле - прошивка-то хоть от этой машины? Учтите, что даже если это всё работает. то этоозначает, что к шине №1 подклчюено верно (в описании она названа CAN-A), а обход иммо "живет" в ВО ВТОРОЙ ШИНЕ, к которй тоже надо подключиться и без ошибок (условно она названа CAN-B в описании сигнализации)

3) в каком месте проводки подключились ко второй шине CAN (условно названной CAN B)? ВС выбором проводов не ошиблись? В альтернативоном месте пробовали подключаться? По этой машине их предложено ДВА (в разделе точки подключения).

4) Не перепутали-ли провода HIGH (CAN-H) и LOW (CAN-L) шины при подключении?

5) Какую именно кнопку жмете для входа в программирование (если у сигнализации их несколько - например на модуле связи и отдельно подключаемая СЕРВИСНАЯ )?

7) А затем, после удачного прочтения ключа еще и КОПИКЕЙ делать надо на компе с интернетом в программе StarLine МАСТЕР.

И это единственно верный вариант. Никаких там разных вариантов - ни один вариант не срабатывает, нету по этой машине.

Вопросы заданы риторически - чтобы натолкнуть Вас на поиски возможных причин неудачи. Чтоб помочь Вам реально - с машиной и наделанном в ней надо работать ВЖИВУЮ. Только так можно гарантировать результат.

Старлайн а 93,прошивка can модуля 6.0.5, все что связано с управлением через can работает, и видит все, на счёт подключено ли can-b не знаю, устанавливал у установщиков с сертификатом старлайн,установлен обходчик и с чипом работает автозапуск

Так. Всё куда интереснее. Зачем Вам какие-то нажатия 14 раз, ЕСЛИ:

а) на текущий момент у Вас обход иммо сделан ПОХОРОНАМИ ключа в ЧИПово-ключном обходчике

установлен обходчик и с чипом работает автозапуск

б) Обход иммо по цифровой шине CAN возможен только если:

а) есть подключение к шине №2,

б) требует снятия инфы в машине процедурой обучения и

в) затем активацией при помощи процедуры КОПИКЕЙ. По отдельности любое из действий - бессмыслица, а Вы пишете - на счёт подключено ли can-b не знаю,-значит пытаться делать б) и в), не будучи уверенным в а) - БЕССМЫСЛИЦА.

однако уверяю Вас - если установщики делали обход похоронами ключа, то к шине CAN-B они НЕ ПОДКЛЮЧАЛИСЬ - зачем им делать дурную ненужную работу (всё остальное, кроме ОБХОДА ИММО, в Вашей машине - из шины №1 - CAN-A).

Более того - для завершения процедуры обучения, даже если бы подключение было - надо вынимать главный блок сигнализации из машины и вынимать из него CAN-модуль, цеплять к компу с интернетом и программулиной StarLine MASTER и делать CopiKEY. Затем всё возвращать в обратном порядке. А главное - если всё это получится - АМПУТИРОВАТЬ из машины всё, что имеет отношение к установлен обходчик и с чипом работает автозапуск и не ампутировать ничего лишнего при этом.

Рекомендую посетить установщиков и их руками и головой, если так хочется - ПЕРЕделать КЛЮЧНО-ЧИПовый обход на БЕСКЛЮЧЕВЫОЙ электронный. Попытки САМОпеределки, как и САМОлечения обычно заканчиваются проблемами.

Вот хорошо что вы это все знаете, а установщики сказали что не смогли сделать копию ключа и я достал чип из второго родного ключа, и сказали что возможно что то изменится с прошивками(установка была в августе 2020)и я так понял процедуру надо делать когда сигналка отключена от компа и программатора, а мне почему то показали что при подключённой ноутбуке через программатор через разъём антенны надо это делать. А хочется сделать безключевой обход что бы вернуть чип в родной ключ

А хочется сделать безключевой обход что бы вернуть чип в родной ключ

Вы уверены, что у Вас получится то, что не получилось у установщиков? Ну тогда разбирайте машину и для начала выясняйте - CAN-B подключен или нет. Без этого всё остальное - БЕССМЫСЛИЦА.

Что делать дальше - я тоже написал. Уверены, что справитесь? Все действия и все Ваши ошибки - на Ваш страх и риск. А машина VAG - это не тот "полигон", где можно смело резвиться без опаски "подрыва на фугасе" и превращения машины в кусок "недвижимости". Готовы? Если Да - вперед. Если нет - лучше к ГРАМОТНЫМ установщикам на переделку.

Или по месту установки. Или , если им не доверяете ,то

я так понял процедуру надо делать когда сигналка отключена от компа и программатора, а мне почему то показали что при подключённой ноутбуке через программатор через разъём антенны надо это делать.

Какую процедуру? Считку кода ключа в сигналку надо делать в МАШИНЕ при сигналке, подключенной к машине полностью. И без всякого ноутбука. Дальше - для процедуры КОПИКЕЙ нужен комп С ИНТЕРНЕТОМ, причем со стабильным интернетом, Иначе можно сигналку превратить в кирпич. По этой причине лично я предпочитаю ИЗВЛЕКАТЬ сигналку из машины, ИЗВЛЕКАТЬ из неё CAN и подключать его к стационарному компу шнурком USB-mikroUSB. Мне приключения ни к чему. Вы можете пойти своим путем - через антенное гнездо. Это тоже путь. Но .

Установка современной сигнализации в современный автомобиль, тем более с использованием цифровых шин - не такое простое дело, как кажется "на берегу". Достаточно много "подводных камней".

Извлечь блок сигналицаии не проблема, can модуль я сам в неё вставлял, а до пассат б6 сам устанавливал в ваз 2106 на инжекторе, который сам же туда и внедрил(инжектор) а вот в пассат побаялся сам ставить из за кан шины. Да copy key мне сказали надо делать с подключённым ноутбуком и программатором, видимо из за этого и пищит постоянно после включения зажигания и выключения его на 45 сёк и последующим нажатием на валет 14 раз, пока не вернёшь разъём антенны обратно в антенну. Где я живу, город маленький и не найти спецов по установке сигнализации на такой “соврменный для моего города ваг“ (машине без месяца 13 лет)

Выяснить подключение can-B можно только визуально? Проверив согласно смемам указанным на сайте can.starlaeв соответствующем разделе?или как то программно ещё можно?

И для стабильного интернета могу что основной блок сигнализации что отдельно кан модуль принести домой для подключения к стационарному компу с про водным интернетом

Выяснить подключение can-B можно только визуально?

Да. Это самый надежный способ. Разумеется - если у Вас есть осциллограф, то им можно посмотреть - есть-ли активность в разъеме Х5 сигнализации на проводах бело-синем и бело-красном (которые и должны быть подключены к шине CAN-B в автомобиле). Ну а для начала надо глянуть - они хоть есть там в фишке разъема или нет. Но если есть - не обольщайтесь - они вполне могут быть укорочены недалеко от блока и умотаны в общий жгут, никуда не подключенными.

Где я живу, город маленький и не найти спецов по установке сигнализации на такой “соврменный для моего города ваг“ (машине без месяца 13 лет)

VAG любой - это тот еще геммор для установки сигнализации. Ну если сравнивать с той же Toyota тех же годов рождения. Многие установщики, однажды покувыркавшись с VAGом при последующих обращениях владельцев машин этого же концерна - ОТКАЗЫВАЮТСЯ, не желая наживать геморррой на ровном месте. И тем не менее в моем городке (меньше 100 тыс населения) пару-тройку установщиков можно уговорить поставить сигнализацию в VAG. Не примотать, а именно установить качественно идостаточно грамотно для того, чтбы не было ни глюков, ни ложняков. Что делать надо - вкратце я уже написал. Как поступить - решать Вам на свой страх и риск.

Ниже представлена подборка рекомендуемых автосигнализаций для Volkswagen Passat CC старых и новых моделей (до – 2021 г.в. включительно). Старлайн, Пандора и Пандект — лучшие охранные системы и комплексы с динамическим несканируемым диалоговым кодом. Системы данных производителей славятся высокой надёжностью и обширным функционалом. У нас вы можете купить и установить сигнализацию с автозапуском на Volkswagen Passat CC, замки капота , GPS-маяки и дополнительное оборудование . Вы можете приехать со своим оборудованием, например, бюджетной сигнализацией Шерхан (Scher-Khan) или Томагавк (Tomahawk) , и мы произведём качественный монтаж за 1 рабочий день. На свою работу предоставляем гарантию 5 лет. Наш сервис сертифицирован , это даёт право производить установку доп.оборудования и позволяет сохранять гарантии на дилерские автомобили.

Смотрите список сервисов в Вашем городе , где можно установить автосигнализацию.

Подходящие сигнализации и охранные комплексы

Охранно-телематический комплекс для защиты автомобиля с умным автозапуском двигателя и несканируемым динамическим диалоговым кодом. 2 Брелока + опции.

Читайте также: