Vin ssangyong rexton где находится
Обновлено: 02.07.2024
Может пригодиться, у брата настала необходимость узнать, где находится вин код SsangYong Рекстон в автомобиле. Наконец нашел, в видео-ролике хорошо видно где расположен вин код SsangYong Рекстон.
Комментарии и уточнения где находится вин код SsangYong Rexton
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, могу ли я к вам подъехать куда? Я приобрел муссо 2002г на днях. Ездил в лес и обратил внимание что после включения 4вд от кнопки, иконки на табло загараются а передок не гребёт! Хотел бы к вам приехать запомощью?
ты прав сделал эту защиту повозился,но все четко,все шкивы подзащитой,даже тот ближе к рулевои тяге,мне кажется сам автомобиль благодарен мне).ни какого свиста.вдшка и зубная щетка почистил поставил защиту. всем спасибо за совет.дима спасибо за идею
Все видео - сплошной высер. Че, ребзя, солярка отбашляла за мочилово? А то че-та продажи у Весты поперли. А тут еще кросс с универсалом на подходе. Даже Рио-кросс обещают завезти с перепуга.
Интересно, будь у тебя ПРАДИК, ты его тоже подверг бы переделкам и разборам по принципу (дело было вечером,делать было нечего).
Здравствуйте! У меня датчики генератора импульсов на АКПП. Так вот вопрос! Почему один датчик магнитит хорошо. А другой слабенький? С виду они одинаковые! Не придраться. И уходят в одну колодку (V образные) при разборе обоих датчиков выясняется; у одного магнит круглый(диодеевый), а у другого квадратный обычный магнит. Он же и слабый! Хотя с виду одинаковые оба. Почему такая разница в этих эндуксивных датчиках. Может собрать из двух один? У меня просто два комплекта этих датчиков. Есть видео, позже скину. Заранее спасибо.
И ещё вопрос, сколько денег вышел двигатель и замена? И нужно ли ещё что менять вместе с ним? Или они один в один?
К сожалению, это общая проблема. У очень многих номер набит в этом же месте. Причем набит "иголочками". Пара-тройка лет и его нет. Я рассматривал пути решения:
1. Отныне работать только через "ускорителя"
2. Одратиться на экспертизу в НИИ чего-то там
3. Набить номер самостоятельно
Первый вариант самый простой. Но его надо будет повторять при каждом снятии-постановке на учет. Кроме того, сейчас украинские таможенники взяли в привычку смотреть номер на раме. Я на молдавской границе три часас стоял. Он мне всю раму с тряпочкой вымыл.
Второй вариант дорогой (500-800 баксов), зато самый надежный.
Третий - стремный. Можно нарваться на неприятности
сантадор выдаст бумажку, как и почему поврежден номер, фотография номера вклеивается в техпаспорт. Чем раньше сделаешь, тем лучше.
НИИ чего-то там (техэкспертизы?) может выдать разрешение на переоборудование, но не на повреждение номера.
А что? на доптабличках номер не читается?
Только не лезь туда кислотами.
Дааа проблемка знакомая я со своим Mitsubishi Pajero Sport
отделался в 500 грн из провинции отослали в областной центр
на диагностику пока не дал 500 грн не читался а потом зрение
восстановиллось (чуть в столицу не отослали)
а всё очень просто дублирующая табличка под капотом была
менты знали а я нет вот и заплатил
так что посмотри инструкцию к авто и просматри каждый дюйм
своего авто авось чего и найдёшь
удачи
У меня есть табличка под капотом. Более того, номер выбит еще и на моторном отсеке под капотом. Но таможеннику нужен был именно номер на раме
Сигма верно говорит, я как то снимал свой исузу, ну кто не знает мой исузу:)
Дык вот табличек ДВЕ под капотом и на двери, номер есть под водительским сидением на кузове, номер есть под задним сидением на кузове!
А вот за задним правым колесом на раме его уже нет.
Так, что мой исузу теперь только мой, и больше ничьим не станет:)))
Общая проблема, и зундер верно сказал это в стантадор.
Вопрос решился . Вчера взял ортофосфорку, зубную щетку и драял с час номер. Сдуру слегка воспользовался нулевой шкуркой (чтобы снять слой лак и краски и добраться до ржавчины). В итоге кое-что проявилось, но очеь далеко от идеала + в одном месте заметно, что шкурил. (До этого предупреждали, что бы ни наждака ни щетки по металлу не использовал). Седни поехал сдаваться, причем, сразу поехал к ускорителю. Эсперт посмотрел номер, вопросов не задавал. В итоге в 10-30 ухал с новыми номерами. Все. Спасибо всем откликнувшимся. Сей час номер загрунтую, вскрою лаком и слоем солидола, как посоветовли.
Что-то ты немножко темнишь. Как можно снять машину с учета, у которой не читается номер на раме? Да еще 2006 года. В любом МРЕО, никто из экспертов под таким осмотром не поставит свою подпись, а отправят на "розширену експертизу". Написать, что номер поврежден ржавчиной, чистый блеф, как и пост тоже.
Что-то ты немножко темнишь. Как можно снять машину с учета, у которой не читается номер на раме? Да еще 2006 года. В любом МРЕО, никто из экспертов под таким осмотром не поставит свою подпись, а отправят на "розширену експертизу". Написать, что номер поврежден ржавчиной, чистый блеф, как и пост тоже.
На прошлой неделе снимал с учета форд пирожок. Номер кузова расположен на полу под ногами пассажира. Естественно вся влага т.е. конденсат в связи с перепадами температур собирается именно в этом месте. Читалось только три цифры. В итоге эксперт сам пробовал зачищать шкуркой номер но из этого роя не вышло ничего. Сфотографировал и сделал отметку о том что номер поврежден коррозией и не читаем. Машину сняли с учета без "ускорителя"
Новый хозяин поставил машину на учет в другом регионе также без проблем.
На прошлой неделе снимал с учета форд пирожок. Номер кузова расположен на полу под ногами пассажира. Естественно вся влага т.е. конденсат в связи с перепадами температур собирается именно в этом месте. Читалось только три цифры. В итоге эксперт сам пробовал зачищать шкуркой номер но из этого роя не вышло ничего. Сфотографировал и сделал отметку о том что номер поврежден коррозией и не читаем. Машину сняли с учета без "ускорителя"
Новый хозяин поставил машину на учет в другом регионе также без проблем.
Михалыч, в нашей стране, снять, а тем более поставить на учет авто с нечитаемым номером просто так - не выйдет. Различные "исключения" , типа ускорителя, неграммотного експерта, отпадают. Все через институт.
Вопрос решился . Вчера взял ортофосфорку, зубную щетку и драял с час номер. Сдуру слегка воспользовался нулевой шкуркой (чтобы снять слой лак и краски и добраться до ржавчины). В итоге кое-что проявилось, но очеь далеко от идеала + в одном месте заметно, что шкурил. (До этого предупреждали, что бы ни наждака ни щетки по металлу не использовал). Седни поехал сдаваться, причем, сразу поехал к ускорителю. Эсперт посмотрел номер, вопросов не задавал. В итоге в 10-30 ухал с новыми номерами. Все. Спасибо всем откликнувшимся. Сей час номер загрунтую, вскрою лаком и слоем солидола, как посоветовли.
Совсем непонятно, чем солидол поможет? Наверное тот-же советчик, что и ортофосфорку предложил? Вспомни что писал:"Место, где он расположен больше похоже на сварной шов, покрытый краской, при том, что ржавчины нет , или она под краской." Для снятия краски пошлабы соляная или серная кислота. Ортофосфорка совсем для другой цели.
Совсем непонятно, чем солидол поможет? Наверное тот-же советчик, что и ортофосфорку предложил? Вспомни что писал:"Место, где он расположен больше похоже на сварной шов, покрытый краской, при том, что ржавчины нет , или она под краской." Для снятия краски пошлабы соляная или серная кислота. Ортофосфорка совсем для другой цели.
Советчик давал совет не видя машины, ортофосфорка не для снятия лака и краски, а для того, что бы убрать ржавчину и добраться до того, что осталось от номеров. Краску я снимал по собственному разумениюнулевкой (что бы добраться до ржавчины), и в одном месте чуть перестарался- начал чесать металл). В компетентности Советчика я абсолютно не сомневаюсь- человек работает в этой сфере, и совет дал правильный (и в частности, что бы я не использовал щетку или наждак). А для особых скептиков, я могу предъявить машину с еще не загрунтованным номером на раме и свежевыданный техпаспорт (пока временный) с надписью- "номер пошкоджено корозією". Добавлю так же, что при снятии с учета в высновке эксперт указал сначала номер рамы по техпаспорту (старому), а потом, после моего напоминания, переделали висновок и написали про пошкодження номера рами. Ни при снятии, ни при постановке ни в какие институты я не обращался. Мало того, постановка на учет заняла 1 час. Так что в этой стране возможно и такое.
А на счет _БЛЕФА_(пару постов выше), то я вообще не пойму, к чему это сказано. Хотелось бы, что бы выражения подбирались более тщательно.
Точно кому-то понадобится, мне захотелось определить, где находится вин код Ssang Young Rexton в машине. Тут же отыскал, благодаря ролику предельно ясно видно где расположен вин код Ssang Young Rexton.
Комментарии к теме где находится вин код SsangYong Rexton
наездил 25 т с небольшим шум про старте бывает вот и думаю менять цепь или мудрить чего нибудь. с работы парень говорит у одного при 28 т порвалась или перескочила вобшем крякнул мотор вот и думаю что делать.
Потом идёте в магазин и покупаете плафоны, потому что защёлка как раз ломается вот этой самой отвёрткой. А он стоит 1500 рублей. Я уже поломал и пришлось на герметик посадить, чтобы сэкономить. Дебильное видео. Вот так как раз делать нельзя. Есть другое видео. Там как раз надо плафон сдвигать в сторону прорези. Жаль на тот момент не нашёл этой ссылки. Оба плафона поломал.
Здравствуйте у меня Кайрон 2014 год замучился ручником,не держал купил новый в сто поставили через пол месяца не держать и стук каком-то шум как будто колодки ручника болтаются в чем проблема
Хорошо если диллеры заменят и прокачают хоть дедовским способом.Так они вообще этого не делают.У меня Вольво.Заехал как-то в Peugeot центр т.к. онлайн увидел,что у них цена 49 евро.Обычно цена от 70 до 90 евро за эту процедуру.Они демонстративно звхлопнули перед носом ремзону и я так и не понял поменяли мне жидкость или нет.Да,на бачке были подтеки свежие НО штуцер сцепления под капотом был сухой и когда спустя год я решил прокачать сцепление,оттуда такая желеподобная серая жижа потекла,что я был просто в ах..е.
Еще может кому пригодится! когда откручивал болт крепления к нижнему поперечному рычагу! выяснилось что болт был видимо перетянут с завода, (моя жена первый владелец), что привило к расширению втулки сайлентблока! болт выкрутился из втулки с трудом и резьба зализалась, так что при замене нужно быть готовым к новому болту и круглому напильнику для восстановления сечения втулки.
ПЕРЕключАтЕлИ
ОчИСтИтЕлИ И ОМЫВАтЕлИ СтЕкОл
Бачок жидкости
омывателей стекол
Ежедневно проверяйте уровень жидкости в бачке омывателей и по мере необходи-
мости доливайте указанную в спецификациях жидкость.
При низких температурах следует использовать жидкость, рекомендованную для
Читайте также: