Ввб приус 10 порядок бамбуков
Обновлено: 07.07.2024
В высоковольтная батарея на toyota prius уже работал макет, но законченный прибор получился только в июне. В настоящее время отвечающее всем вышеперечисленным требованиям зарядно-тренировочное устройство для модулей ВВБ автомобиля Prius испытывается у известных заинтересованным лицам Миража и Михаила. При подключении модуля возможны два режима- тестирования измерения ёмкости и эквализации выравнивания заряда.
В режиме тестирования модуль включается на разрядное сопротивление 3 Ома приблизительно на одну минуту. При этом производится измерение напряжения модуля под нагрузкой в начале и конце цикла разряда, а также измерение разрядного тока в начале и конце высоковольтная батарея на toyota prius.
После окончания цикла микропроцессор делает расчёт и индицирует расчетное значение ёмкости. Для упрощения обработки данные выводятся в виде двузначного шестнадцатиричного числа от 0x00 до 0xFF. Несмотря на непривычную форму представления, оценить ёмкость можно вполне достоверно.
В режиме эквализации производится измерение напряжения холостого хода модуля и если оно превышает определенное пороговое значение напряжения, то включается разряд. Модуль разряжается до порогового значения, высоковольтная батарея на toyota prius этого начинает заряжаться. Если же напряжение при первом измерении меньше порога, заряд начинается. Заряд производится импульсами длительностью мс с паузой между импульсами длительностью 20 мс.
Значение тока заряда не превышает мА мы поосторожничали и сделали ток заряда менее 0,1C. Если достигнуто некоторое предельное напряжение оно сейчас установлено на уровне приблизительно 7,1 Взаряд прекращается и модуль отключается от прибора. Правильно оценивает ёмкость модулей.
При заряде обеспечивает нормальный уровень контроля. Высоковольтная батарея на toyota prius выявились такие: То есть полный заряд в 6,5 А-ч. А модулей в батарее 38 Поэтому пока алгоритм обработки видится таким: Затем тестером измерить напряжение на модулях а напряжение на модуле с плохой ёмкостью достаточно быстро падает с течением времени и провести повторные циклы с теми модулями, которые сильно потеряли напряжение.
Возможно, так придется делать не один и не два раза. Да.
Высоковольтная батарея автомобиля Toyota Prius и как с ней бороться.
Планы дальнейшей разработки вытекают из выявленных проблем. Во-первых, требуется сделать процесс переключения между модулями автоматическим. Во-вторых, надо повышать ток заряда, но здесь есть опасность получить маленький Чернобыль. Определить, какой ток заряда безопасен – одна из основных задач.
Батарея Toyota Prius
Видимо, исправный модуль с хорошей ёмкостью можно заряжать весьма значительным током. Здесь, возможно, влияет еще и процесс потери активной площади поверхности электродов за счет засорения поверхностей оседающими паразитными веществами.
В-третьих, прибор надо делать 38 40 – канальным, чтобы высоковольтная батарея на toyota prius сразу все модули, тогда время обслуживания батареи высоковольтная батарея на toyota prius сократится. Если процесс будет идти автоматически, то всего через сутки батарея будет обслужена и выровнена.
Но на такие затраты а это серьезные затраты по изготовлению надо идти с четким пониманием технологии эквализации и экономической эффективности затрат. Думаю, что первая модель Шайтан-девайса поможет наработать опыт и принять правильное решение.
Есть еще некоторые задумки, о которых пока рано распространяться. Итак, вы сели в машину и перед вами приборная панель. Продолжайте движение, пока не заведется ДВС. Аккумулятор должен разрядиться постепенно, не должно быть резких провалов. Затем включите климат-контроль на максимум и ждите зарядки аккумулятора. Он должен зарядиться полностью или на одно, высоковольтная батарея на toyota prius два деления меньше. Также ВВБ неисправна, если аккумулятор зарядился нормально, но в течение 5—10 минут потерял заряд на несколько делений.
Не ездить без бензина 2. Не ремонтировать автомобиль самостоятельно 3.
Как правильно использовать высоковольтную батарею на Toyota Prius? 5 простых правил
Тихо, бесшумно, просто сказка… И откуда ему знать, что работа этого автомобиля подчинена строгим и незыблемым физическим законам: Но батарея не вечная. А стоимость батареи — высокая.
Разумеется, большинство людей просто игнорирует слово "промышленные", а ведь это ключевое слово. Элементы применяемые в Приусе сильно отличаются от обычных пальчиковых, во-первых они способны выдавать весма существенный ток, а во-вторых очень высоковольтная батарея на toyota prius заряжаться около 30 минут против высоковольтная батарея на toyota prius часов у пальчиковых батарей. ВВБ на Приусе состоит из большого количества отдельных элементов связаных для удобства в блоки, в простонародии "Бамбук"-и.
Преимуществом такого подхода является возможность замены отдельных блоков без замены всей батареи. Как это работает? Внутри корпуса ВВБ установлен контроллер который управляет зарядкой каждого батарейного блока, а так-же следит за температурой и рядом других параметров батареи. Когда автомобиль движется на низкой скорости практически всегда расходуется заряд батареи за исключением тех случаев когда батарея сильно разряженаэто связано с особенностью ДВС Приуса, но об этом в последующих записях.
В ситуации когда машина тормозит, энергия напротив — заряжает ВВБ.
Процесс расхода и восстановления энергии контроллируется компьютером и происходит без участия пользователя. Быстрый старт. Электродвигатель всегда выдает максимальный крутящий момент на старте, он не зависит от работы бензинового двигателя.
Низкий уровень шума. Особенности ВВБ Машину нельзя оставлять на стоянке больше, чем на 3 месяца. Иначе ВВБ разрядится, и ее нужно будет ремонтировать или заменять.
Читайте также: