Зачем усики на покрышках

Обновлено: 05.07.2024

ИМХО они носят ещё дополнительную информацию о процессе эксплуатации покрышек.

А вот парень с востока, он танцует жестоко, ему пара нужна. Только пары не видно и танцору обидно и уводит его старшина.(с) МВ

Порядочная Свинья, а я уже 5 лезвий Mach 3 затупил. об эти пипки -- гдеж ты раньше был

Ну это понятно. у меня на летних очень отчетливо видно где задние а где передние -- в передних срезаны эти пимпочки полностью. А на задних остались маленькие но видимые пенечки на внешних ободах покрышки

Кстати рекомендую ознакомится с прогнозом погоды:

так что не затягивайте а то будет дурка как всегда

думаю шиповку еще может быть и рано одевать. а вот не шиповку самый раз особенно если новая -- надо уже прикатывать по тиху. 300 км как до заморозков и намотаются.

Шумновато с ней правда

credithunter, блин у меня ещё вода залита. надо срочно калбаситься и покупать тосол!

ByWorld, класс!

и не забудзь у стеклаамывацеле воду паменяць

credithunter, вооружись пинцетом если мешают

Можно попробывать восковую депиляцию.

А вот кстати интерсный вопрос. Нет, ну серьезно, объясните, откуда эти усики беруться? А?

P.S. На эксплуатационные качества покрышек однозначно не влияют. Третью (или четвертую. ) зиму на гудъере буду ездить, до сих пор еще не везде стерлись и поведение на дороге отличное.

VK, зимняя резина стирается медленнее. А предназначение их чисто технологическое. imho

credithunter, можете наблюдать как они будут постепенно стачиваться с одной стороны, под углом

Эти же усики позволяют определить свежая ли резина , если колесо хранилось много лет ,

то потому как ведут себя усики при попытке за них тянуть можно определить годное ли колесо.

Изредка встречаются и новые колёса с плохой резиной , у которой усики не растягиваются , а отламываются

Часто вижу (читаю) увлекательные дискуссии о выборе зимних шин с шипами или без, у приверженцев обоих мнений чертовски убедительные аргументы, но в итоге как обычно "мнения разделились поровну".
Нашел достаточно информативный материал, на основании которого вновь подтвердил собственную приверженность шиповкам.
ШИПы против ЛИПучек
Рекомендую всем шипы!

Комментарии 5

А че шипы? Там же говорят, что при -20 шипы сдают свои позиции, а для города предпочтительней липучка и на севере водители предпочитают липучку. С гололедом сталкивался в основном в польше, но туда на шипах не пускают вроде как. У нас в основном либо укатанный снег, либо снежная каша. Откровенный гололед встречается редко, я попадал раза 2-3 за зиму

Безопасней потому что )

Безопасней на льду при температуре до -20 ;) На снегу и каше липучка лучше

Теоретически рассуждая, берем 2 одинаковых модели зимней резины, 1-я шипованная 2-я нет, чем поведение нешипованной может быть лучше на снегу или каше? У обеих все одинаковое, кроме наличия шипов, значит с шипами есть доп. преимущество.

На снегу (читай, во дворах, где плохо убирают коммунальщики) и на снежно-водяном месиве, замешанном на реагентах, шины без шипов показывают гораздо более убедительные результаты.

В общем как я понял покрышки нужно выбирать исходя из условий эксплуатации. Если зима снежная и на дороге в основной массе снег и снежно водяная каша то липучки, а если в вашем регионе лед на дорогах постоянное явление и нет долгих периодов с температурой ниже -20 то стоит смотреть в сторону шипов. Нет еще универсальных решений

в связи с обострением грязюки, домой приезжаю весь в грязюке :-)
переднее крыло 65 мм, шина 2.0, даже маленький брызговик пристроил, но на шине есть усики, подозреваю они мне мстят.
отрезать, оторваться на них?

Т.к. тема является архивной.

в век высоких технологий, я запутался, какая из нижепредставленных бритв считается безопасной:
1. со сменными касетами
2. со сменными лезвиями типа Нева
3. электрошайтан с присадкой, аля триммер

Т.к. тема является архивной.

Тоже голосую за правильную укладку.
Сначала попробуй научиться обращаться с ними, а уж потом рассуждай о полном изничтожении.

Т.к. тема является архивной.

не, ну то что в районе каретки, эт понятно, надо думать над резиновым брызговиком до пола. а вот на брючинах и носках бот, при условии, что шины полуслик почти (стелс 610)

Т.к. тема является архивной.

Брючины и носки крыло никак не спасёт, если только будет брызговик до асфальта. Смирись и оставь усики в покое.

Т.к. тема является архивной.

так брючины не только с внутренней стороны но и с фронта. читал, что усики - это при выходе воздуха из формы, в эти канальцы и проникает резина, раз они технологические, то наверное я им покажу кузькину мать

Т.к. тема является архивной.

в интырнете пылают жаркие споры о них, итак ваш вариант ответа:
1. выглядят сексуально и щекотят эротично асфальт
2. когда ждешь динамщиков, можно провести время, выдергивая по одному
3. шины - полуфабрикат "оторви сам"
4. свой вариант

Т.к. тема является архивной.

а если закладываешь в крутой поворот? вот они и держат. Последний оплот, так сказать. Ни в коем случае их не отрывай. У меня у друга брат от этого умер

Т.к. тема является архивной.

У меня такое было, когда усики по крылу шаркали и всю грязь вперед двигали. Грязная жидкость вылетала спереди и её потоком встречного воздуха сдувало на меня. Поднял крыло на 5 мм, проблема исчезла.
Ну, или побрить. :-)

Т.к. тема является архивной.

Я бы не стал брить, как известно после бритья в 2 раза больше отрастут, представь какая мотня на колесе будет и грязи больше только станет, мой совет только лазерная депиляция !

Т.к. тема является архивной.

чож как всё плохо-то тут. такое ощущение, что никто не понял про что я.
ладно, я уже дома, и вот вам фотка.
теперь рассказывайте, как загибать по феншую, как они помогают при поворотах и при чем тут высота крыла и шипы, спортивные вы мои.

Косвенно по высоте этих волосков можно судить о жесткости покрышки. Если волоски маленькие или их нет совсем, это может сказать о том, что в протекторной смеси использовано большое количество сажи. То есть, покрышка жесткая. Ее ротекторная часть более стойкая к истиранию. Но зимой все же лучше использовать шины с более мягким компаундом. Он лучше цепляется за снег и лед.

Читайте также: