Замена датчика положения коленвала киа оптима

Обновлено: 04.07.2024

Недавно сыну захотелось разобраться, где находится датчик коленвала Киа Optima в машине. Немного погуглил и нашел, на видео хорошо видно где расположен датчик коленвала Киа Optima.

Комментарии и уточнения где находятся датчик коленвала KIA Optima

А как ты проверишь если автомобиль не запускается без него. Происходит рассинхронизация котлов и максимум он пыхнёт пару раз

Тоже год катался то глохла то не тянет, помыл оба все супер. На СТО за поиски проблемы без запчастей 10т. СПАСИБО.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня Аксио 1nz 2009гв пробег 60(настоящий) иногда троит обороты плавают из за чего может быть? Когда на светофоре стою

Доброго времени суток. Рамиль подскажи пожалуйста, автомобиль опель астра 2.2 автомат, троит двигатель и соответственно тупит, может ли это быть датчик коленвала и если да то как его менять? Заранее благодарен.

Ребята, может кто нибудь подскажет. Вынесли эту звездочку аж за ремень генератора, есть болты ля ее регулировки Вопрос в том, если не угадали ее положения, искра на свечах должна быть, когда крутим двигатель

Добрий час суток! Андрій, скажіть будь ласка чи можливі хоч якісь маніпуляції із кліматом Hyundai Accent Verna 2008. Дякую!

Че за парашу они заливают? продают говносупротек с наклейкой академег в тридорого? Еще и мотор добивают какомуто чуваку, кто приехал на ремонт

Здорово братан, у меня такая проблема случилась. Машина ни разу не подводила ездил по всей россии и в один день т.е. вчера приехал домой на обед, после спустился к машине завести хотел и не завелась. Просто тупо на ровном месте перестала заводиться. И бензин есть и газ стоит, но не заводится не на том не на другом. Вызвал диагностика с аппаратом он сказал что не показывает датчик коленвала, поехал я его купил поставил, снова пробую завести и ноль. Короче так и не знаем изза чего. Но перед тем как приехать к дому я ни разу не заметил чтобы машина вела себя как то не так, всё было чётко.

Андрюха,молодец что сам,молодец что доступно и простым языком.Да и вообще молодец!умников и учителей я смотрю немало откликнулось.Идут они лесом!.Я у тебя немало роликов видел.Весной 2018 купили мы спортейджа2 словацкой сборки.А так как я не любитель сигналить,отсутстви е звукового сигнала выяснил позже.Все проверил,выяснил,сиг налы ек! Хотел оригиналы,да че то решил дороговато.И тут я вспомнил твой ролик с волговскими сигналами.Без снятия бампера у меня никак.Обрезать разъемы родные рука не поднялась.Сделал аккуратную врезку.А сигналы подошли как родные вместе скронштейнами.Зао дно прочистил радиатор охл. ДВС,радиатор климата,радиатор АКПП.И поставил сетку на пер.бампер от камушков мелких да летающих мелких гадов.Так что СПАСИБО тебе Андрюха за идею с сигналами.Звук огонь!И УДАЧИ тебе. С уважением Вятич.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) – один из основных датчиков системы управления двигателем. Если он неисправен, двигатель либо вообще перестает работать, либо работает очень некорректно. В любом случае на автомобиле с неисправным датчиком ДПКВ вы далеко не уедете. И это не говоря о том, что комфортное передвижение на таком автомобиле станет недоступным, а привычное удовольствие от вождения – невозможным.

К чему приводит поломка датчика положения коленвала

электронный блок управления начинает выдавать соответствующую ошибку, которая накапливается, но на работе силового агрегата пока никак не отражается;
двигатель начинает запускаться уже не так легко, как это было раньше (для того чтобы завести мотор, стартер приходится держать включенным на несколько секунд дольше, чем обычно);
в какой-то момент двигатель может не запуститься вообще (отказ запускаться сопровождается соответствующей ошибкой ЭБУ).

во время работы двигатель то и дело начинает трясти, иногда же без видимой причины он сбрасывает обороты или троит;
нестабильная работа силового агрегата прослеживается на всех режимах: и на холостом ходу и под нагрузкой;
все реже мотор адекватно понимает команды, которые водитель подает педалью акселератора и т. д.

Что необходимо делать при неисправности датчика положения коленвала

Наверное, совершенно излишне говорить о том, что такое тонкое и технологичное устройство, как датчик положения коленвала, невозможно ни отремонтировать, ни отрегулировать: полная замена – вот единственно правильный выход из положения. Это означает, что при появлении первых же признаков неисправности необходимо поспешить в специализированный сервисный центр, где на ваш автомобиль установят оригинальный датчик ДПКВ от проверенного поставщика.
Дальнейшая эксплуатация транспортного средства с неисправным ДПКВ некомфортна и бессмысленна по причине того, что проблема не исчезнет сама собой, а будет только усугубляться. Согласитесь, достаточно неприятно попасть в ситуацию, когда вы находитесь далеко от дома, а машина при этом отказывается заводиться. Если же двигатель заглохнет в пути, то тут и до аварийной ситуации или серьезного дорожно-транспортного происшествия недалеко.
Какая бы неисправность ни застала вас врасплох, двери наших сервисных центров всегда открыты для клиентов.
Мы оперативно произведем замену датчика положения коленвала, проверим остальные системы двигателя на предмет наличия неисправностей и приведем силовой агрегат в полное соответствие с характеристиками, о которых в момент покупки вашего транспортного средства заявлял его производитель.

Добрый день. В сегодняшней статье я собрал для вас все признаки неисправности датчика положения коленвала.

Традиционно для нашего сайта, статья содержит множество фото и видео материалов.

Для чего нужен датчик положения коленчатого вала и как он работает?

Датчик положения коленчатого вала служит для определения угла поворота коленчатого вала в данный момент времени.

Это единственный датчик, без которого двигатель не будет работать.

Выглядит он вот так:

По возможности, этот датчик надо возить с собой — стоит он не дорого, а в продаже, особенно в магазинах на отдаленных территориях, есть не всегда.

Датчик положения коленчатого вала работает в паре с диском синхронизации на шкиве или на маховике. Выглядит диск синхронизации вот так:

Сам датчик положения коленчатого вала представляет собой проволочную катушку на магнитном сердечнике.

При вращении диска синхронизации происходит периодическое приближение и отделение металлических пластин от сердечника, за счет этого меняется напряженность магнитного поля, а в катушке датчика наводится электрический ток.

Если соединить выходной сигнал датчика к осциллографу мы увидим вот такую картину:

Этот сигнал подается в блок управления двигателем, и он в свою очередь выдает команды на подачу искры в цилиндры и открытие форсунок.

Хотя датчик и является простым устройством, но так как он работает в тяжелых условиях (вибрация, перепады температуры), он иногда выходит из строя. Занято, что не всегда неисправность датчика очевидна.

Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала.

Двигатель не запускается.

Как уже было написано выше – ДПКВ, это единственный датчик, без которого двигатель не запустится.

Если при повороте ключа в замке зажигания стартер бойко крутит двигатель и гудит бензонасос, с большой долей вероятности можно говорить что проблема именно в датчике положения коленчатого вала.

Дело в том, что блок управления двигателем, не получая сигнал с этого датчика, не знает в каком цилиндре давать искру а в каком открывать форсунку.

Датчик проверяется при помощи диагностики или заменой на заведомо исправный.

Двигатель неожиданно глохнет на горячую.

Происходит это совершенно случайным образом. Двигатель прогрелся до определенной температуры и заглох.

Не так важно — едете, стоите, есть нагрузка, нет.… Двигатель заглох и всё….

Постоял, и стал завелся….. прошло 5-10-20 минут и всё сначала.

С таким проявлением отказа датчика положения коленчатого вала автор статьи сталкивался лично.

Так как с собой была диагностика elm 327, сразу получилось понять, в чем дело, но решить проблему было невозможно, так как запасного датчика все равно нет…..

После того как машина постояла 30 минут она запустилась как ни в чем не бывало.

По итогу, до города, ехали, поливая датчик водой из бутылки через каждые 10 минут.

Причина этой неисправности микротрещина в обмотке датчика, которая расходится при тепловом расширении.

Двигатель не запускается при морозе.

Договоримся на берегу — двигатель не запускается на морозе, следует понимать так — двигатель даже не пытается запуститься. Про плохой запуск, у нас на сайте, есть отдельная статья.

Причина точно та же, что и в прошлом случае — микротрещина в обмотке датчика. Просто в отличии от прошлой, она расходится не на горячую, а на холодную. Но этот вариант встречается довольно редко на практике.

Двигатель работает неустойчиво. Возникает детонация хлопки в ресивер и/или выхлопную систему, явное снижение мощности двигателя и пропуски зажигания.

Это самый частый случай проявления отказа ДПКВ. Дело в том, что при загрязнении датчика, особенно при попадании на него масла и металлической стружки, возможен вариант неустойчивой работы двигателя.

Причина в том, что малейшее загрязнение датчика магнитной стружкой меняет его характеристики, а так как датчик имеет высокую чувствительность, это приводит к сбоям в работе двигателя.

Эта неисправность проверяется визуально, в случае если датчик на виду.

Вот пример загрязненного ДПКВ:

Если датчик визуально не видно вам поможет простейшая диагностика.

Так же возможен вариант с микротрещиной в обмотке датчика, которая расходится при вибрации. Или трещина в корпусе, в которую попадает вода при проезде луж… Визуально это не обнаружить, поможет только компьютерная диагностика или замена на заведомо исправный датчик.

Внимание.
Иногда повреждается не сам ДПКВ, а разъем или проводка в его цепи.

Как проверить датчик положения коленчатого вала?

Самый простой вариант — заехать на любой сервис и считать коды ошибок. Даже самый плохой диагностист, с простейшим оборудованием, поймет, что проблема в датчике или в его цепи.

Сам же датчик, лучше всего проверять заменой на заведомо исправный.

Дело в том, что датчик крайне редко отказывает явно — полностью исправен или полностью неисправен. В большинстве случаев он чудит или после прогрева двигателя или при вибрации во время работы или на холодную.

Если вы все же хотите проверить датчик вам потребуется мультиметр с омметром и миллиампреметром, отвертка и сам датчик.

Методика проверки изложена вот в этом видео:

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья про признаки неисправности датчика положения коленчатого вала была вам полезна и полностью ответила на вопрос.

Если вы хотите дополнить статью или у вас остались вопросы — пишите комментарии.

У моего другана на киа и без датчика коленвала куча чего чинить, Такая же фигня. Поставил не оригинал фирмы ERA за 1050 р, пока бегает, оригинал был от 2200 р.

Тоже началось такое. Чек пока не горит, но пару раз было такое что на горячую двиг запускаешь а стрелка тахометра на 0

Редкие трудности с датчиком коленвала это еще что ) Привет, спасиб за видос. У самого Solaris 2012 г. Загорелся чек. Проверил ошибку: P0335 датчик коленвала. Симптомы: редко, при включении машину трясло, педаль тормоза как бы с усилием прожималась. Ещё реже, могла заглохнуть и показать индикатор аккумулятора и маслёнки. Теперь понятно, что пора менять его :)

такая же проблема. тахометр пр ирабочем двигателе часто на нуле, глохнет на холостых иногда. чек загорелся, считали - положени дпкв. спасибо за видео

Кто подскажет на скорости загорается датчик аккумулятора при холоде минус 20 и выше Заранее спасибо Hyundai Solaris 2015 года 6 Ступка автомат

Мне друг сказал и без датчика коленвала на optima куча чего полетело, Здравствуйте, подскажете пожалуйста, у меня ваз 2110, 16 клапанный, на датчик холла не приходит масса, а напряжение есть, в чем причина?

Ребят прежде чем ставить две пружины от 2108, подумайте! Вить раньше они стояли на ЗМЗ 405 НОоо - там 10 бугелей было под затяг! А на 409 моторе их уже 6. Подумайте как это скажется на сам бугель - выработку. Вряд ли сорвет шпильки, но бугель пропилит хорошо! Лучше подумайте как поднять давление масла, оно даст хорошую пленку. И еще тут этот мастер не упоминул что бугель должен ставиться исключительно только ОДНОЙ СТОРОНОЙ. Если же этого не соблюсти, вы перекроете масляный канал и сгорит вал вместе с бугелями. Там есть масляные каналы на самом бугеле, они должны совпадать с каналами на ГБЦ. Это очень важно! Периодические проблемы с датчиком коленвала уже напрягают )))

добрый день у меня мазда 323 тяга плоха реска не тянет чё причина никто не нашол причина не знайте если знайте скажете пожалуйста спасибо

Трудности с датчиком коленвала не особо напрягают… все норм но головки нахера снимал яб и так на слово тебе поверил где на 14 а где на 19

Читайте также: