Замена крестовины инфинити g35x

Обновлено: 04.07.2024

Все по теме Замена крестовины карданного вала Infiniti G35

спасибо, разложили всё по полочкам, объясняете спокойно и доходчиво, и главное не трясёте камеру, так как трудно бывает рассмотреть не которые мелочи. я частенько смотрю ваши видео, они поучительны, лично для меня, так как тоже имею 7-ру. спасибо.

А стояли бы тисочки на верстачке, а не на гнилой доске, было бы значительно удобней и тебе работать и нам смотреть.

Вы забыли про такой момент, на эластичной муфте есть шайба, которая фиксирует резиновый пыльник защищающий шлицы кардана, если не отогнуть усики шайбы то кардан не вытащить.

Для того что бы не стачивать заводскую керновку прогоняю старую крестовину сначала в одну потом в другую сторону, до упора. Метал мягкий развальцовывается легко. Чашки вытаскиваю одна получается наружу вторая внутрь.

У меня ситуация неоднозначная. Была авария, после этого появился гул при повороте руля. Но гудит когда поворачиваю, стоя на месте, а иногда после пробега в несколько километров гул исчезает, даже при поворотах на месте. При этом тяга осталась практически прежней, то есть поворачивать руль легко (ну или мне так кажется). Также вытекает жидкость ГУРа, но вытекает строго до отметки MIN, ниже не уходит. Заменил жикдость и шланги - не помогло. Считаю, что в верхней части бачка есть микротрещины, собираюсь менять бачок. Езжу в таком состоянии 2 года. Хуже не стало, но опасаюсь. Кто что скажет по поводу этого?

уши то прослабленые у тебя) у меня крестовины на столько плотно сидели что пресс 20т не брал ток большая кувалда с охеренного размаха)

Мне например из этого видео было полезно узнать, на каком уровне должен быть подшипник в ступице. Стопорные кольца не должны быть в притирку с подшиником. Спасибо. Также из видео было полезно узнать, как вытаскивать остаток подшипника из ступицы. Тоже важное замечание. Подпишусь на ваш канал. Очень приятно, когда человек все поясняет до костей. Даже про кулак сделал важное замечание, чтобы ступицу поставить в правильным место). Всякое бывает.

Мужики у меня тоже такая проблема при езде когда набираю скорость до 40 км начинает стучать и на 60 -70 тоже стуки думал кардан, крестовины поменяли стук не исчез. но в самом начале подозревал что это внутренний шрус. кардан 2 раза перебрали потому, что один знаток сказал что это именно карданный вал. Посмотрев этот видео ролик однозначно буду менять внутренний шрус. Как поменяю, напишу результаты)

Крестовины – часть механизма передачи в автомобилях с карданным типом передачи. Они служат для передачи крутящего момента от двигателя, КПП через карданный вал дальше к редукторам переднего и заднего мостов и колесам автомобиля. В автомобиле может быть от 2 до 5 крестовин. Чаще всего требует замены крестовина карданного вала Инфинити G35, при помощи которой вал соединяется с редуктором переднего моста через подвесной подшипник.

Срок службы крестовины карданного вала составляет приблизительно 30-40 тыс. км. Но он сильно зависит от интенсивности нагрузок, аккуратности эксплуатации автомобиля и качества самой детали. Крестовина расположена под днищем автомобиля, на нее попадают песок, вода, грязь и мусор с дороги, поэтому она может быстро износиться. Этот элемент нельзя отремонтировать, при поломке меняется в сборе.

Стоимость замены крестовины:

Вид работы	Стоимость
Замена передней крестовины	от 1500 руб.
Замена задней крестовины	от 1700 руб.

Где заменить крестовину Инфинити G35 в Санкт-Петербурге:

О необходимости замены крестовины Инфинити G35 скажут появившееся металлические стуки из-под днища автомобиля, вибрация в ходовой и в салоне автомобиля. Могут еще появиться вибрация и биение рулевого колеса, а также свистящие звуки при работе двигателя на низких оборотах.

Самостоятельно можно проверить люфт крестовины, попробовав повернуть вручную соединение между валом и фланцем ведущей шестерни редуктора. Для точной диагностики и замены крестовины Инфинити G35 советуем воспользоваться услугами СТО. При замене крестовины рекомендуем поменять стопорные кольца чаш крестовины и подвесной подшипник в случае необходимости, а также смазку. Замена обычно со снятием карданного вала, стоимость зависит от объема работ.

Мы не рекомендуем производить замену, если у вас нет необходимого опыта и знаний. При неумелой замене можно повредить и чаши новой крестовины, и другие элементы. Гарантийный ремонт в наших автосервисах сэкономит ваше время, силы и нервы. Приобрести крестовину, подходящую к вашему авто, вы можете в нашем отделе автозапчастей.

Важно следить за состоянием крестовин и вовремя их менять. Несвоевременная замена может привести к ДТП.

Infiniti G35x смело вторгся на российский рынок престижных и мощных седанов. И, пожалуй, у него есть все данные, чтобы подвинуть воцарившихся тут конкурентов.

Знакомый и широкий поворот, слегка влажный после недавнего дождика, коварная мокрая разметка, но я и не думаю снижать скорость — пониженная передача, решительное движение рулём и довольно тяжёлая машина безо всяких раздумий ныряет в поворот и с лёгким заносом из него выходит, распугивая полусонных пешеходов отчаянным визгом резины и недовольным рычанием спаренных глушителей…

Матовая алюминиевая вставка на крышке багажника — отличная находка дизайнеров Infiniti. В неё, кстати, встроен глазок камеры заднего обзора. Вот только пачкается он довольно быстро.

И сразу же загадка — к какому сегменту его отнести? Хоть G35x и сидит за одной партой с BMW серии, Audi A4, Мерседесом и весело задирает одноклассников со значками Jaguar, Lexus и Volvo, но он либо второгодник, либо акселерат. Ведь его длина зашкаливает за 4,75 метра! А это уже вызов ребятам из старших классов.

Элегантный G35x нигде не окажется лишним элементом — он смотрится уместно и на парковке возле офиса, и в городском потоке.

После изучения технических характеристик уже не терпится нырнуть за руль и утопить педаль газа в пол. Но я не буду торопиться. Ведь чтобы конкурировать с именитыми немцами одного мотора мало. Так что покатушки — на десерт, а для начала я хорошенько рассмотрю машину в статике.

Если при дневном свете интерьер G35x вряд ли впечатлит искушённых пассажиров, то в тёмное время суток мягкая подсветка придаёт светлому салону особенный шарм.

Но чудес, увы, не бывает. Как и в случае с Honda Legend, в G35x не удалось заставить светлый пластик отделки выглядеть дорого. Да и африканское палисандровое дерево настоящее только на передней панели. А на дверях и центральной консоли — замаскированный под него пластик. Эх, а ведь другое сочетание материалов, доступное для G35x, — чёрный пластик, чёрная же кожа и алюминий — смотрится куда богаче.

Невероятно, но факт — на столь драйверское шасси в первичной комплектации ставят пухленькие покрышки Bridgestone Turanza. Они, конечно, комфортные и тихие, но абсолютно непригодны для атаки поворотов — сдаются очень быстро и отчаянным визгом напоминают водителю, что он не на трассе . А ведь в тех же Штатах можно немного доплатить и поставить колёса со спортивной резиной. А у нас — только это.

ну чего вы на человека напали. вы что думаете в сервисах не молотком работают, точно так же всё прессуют а то и кувалдой. главное итог.

Роман? можете ответить. поменял поменял помпу, ремень ролики ГРМ, пробег 60 000км. приора 2013г,в.. Через недели 2 холода начались только - 15 градусов выдавило заглушку распредвала (только левую почему то). не знал, ездил пол дня потом заметил ДЫРУ в ГРМе) под капотом все в брызгах масла. прогревал до рабочей темпереатуры всегда. иногда теперь МАСЛО мигает 2-3 раза и исчезает. заменил обе заглушки (точнее забил молотком) вот думаю сапун почистить. МАСЛО мигает 2-3 раза и исчезает иногда при прогретом движке. С утра не мигает вообще. ПРичина? Мне друг сказал с крестовиной карданного вала на infiniti Г35 до сих пор проблем нет ))

Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала объяснил бы ))) Подскажите. При повороте руля ощущается биение и вибрация. Это если руль крутили при незаведенном двигателе. Потом все проходит. Жидкость не уходит

дак руль то выверни и подеркай за рейку когда она торчит, в радиальном направлении вверх-вниз вперед-назад. потом в другую сторону выверни и тоже самое. может уже направляющие. Периодические проблемы с крестовиной карданного вала уже задолбали )

Парень ты чего делаешь. Так ты расширяешь ушки кардана и понятно почему они у тебя вываливаются , короче неправильно ты это делаешь

У моего лучшего друга на инфинити с крестовиной карданного вала пока проблем нет ) у меня была такая ситуация, после покатушек по грязям(видимо хорошенько стукнулся раздаткой об кочку) на скорости 90 км у меня вылетели рычаги пониженой и блокировки из раздатки, их выломало. Как оказалось позже промвал ходил восьмеркой. Как результат раздатка полностью под замену, так как вырвало кусок корпуса.

добавь в видео примечание, чтоб люди помечали до разбора положение хвостовика относительно кардана, если при сборке перекинуть на 180 градусов то возможны лишние биения из за нарушения заводской балансировки 230т.км. это как раз потаму что не шприцевал их, когда шприцуешь ходят в разы меньше, такой вот парадокс

О крестовине карданного вала можно говорить бесконечно. Проверить первоначальную затяжку можно тем же кантером, например на конце полуметрового воротка усилие должно быть 24 кг

У меня характерный стук при повороте на лево, при трогание с места чаще всего по неровностям появился спустя 2 года после ремонта. там в рулевой колонке на телескопической направляющей (от рулевого колеса к рейке) со временем износ появляется. в месте соединения. ее можно отремонтировать. цена вопроса 5000 тенге и 30 мин ожиданий

Читайте также: