Замена распредвала чери амулет

Обновлено: 04.07.2024

Недостаток смазки 100%. Как правило у всех автомобилей масляный насос в лобовине, а седьмой и восьмой кулачек последняя точка. Давления не хватает.

Качество масла может быть причиной. Может сразу после заводки на холодную дали большие обороты. Может при изготовлении нарушили тех процесс.

Да что хотите. качество металла, недостаточная смазка, зажатые зазоры межу кулачками и рокерами (не работают компенсаторы или не те шайбы всунули, зависит от конструкции). . нужна детальная деффектовка.

Нужно проверить всё по порядку.
1. Проверить масло насос. Давление на 2000 - 3000 тыс. оборотов должно быть 25-30 PSI
2. Убедится что все гидрики держат давление. Достать по одному и попытатся прожать пальцами (на тёплом двигателе). Течто продавливаются либо промыть либо заменить на новые.
3. Проверить при помощи опустошенного гидрика насколько продавливается его поршенёк коромыслом. должен продавливаться на 1.5-2мм не больше не меньше. Тут либо менять коромысла и сёдла коромысел, либо подбирать дистанцеонные шайбы под седлом коромысла чтобы обеспечить нажим поршенька гидрика в диапазоне 1,5-2мм.

При замене распредвала меняются комплектом коромысла, сёдла коромысел, гидрики. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Иначе суммарная выроботка такова что поршенёк гидрика не будет дожиматся до 1,5мм и гидрики не будут корректно работать и будет всё стучать.

При сборке и установке ГБЦ Chery Amulet попутно необходимо учитывать еще и многочисленные технологические зазор, а также моменты затяжки крепежа и многие другие нюансы.

Данный обзор посвящен теме сборки и установки головки блока цилиндров на китайском лифтбэке. Разумеется, сборка узла проводится по такой же схеме, как и разборка, только в обратной последовательности. Но при сборке/установке ГБЦ есть громадное множество мелких нюансов, не зная которых попросту не получится быстро и качественно поставить головку обратно .

Порядок ремонта ГБЦ на автомобиле Chery Amulet

Перед описанием непосредственной сборки головки блока нужно хотя бы вкратце рассказать о демонтаже ГБЦ. Если не вдаваться в подробности, то головка отсоединяется по следующей схеме:

Сливаются сервисные жидкости – необходимо полностью опустошить от масла моторный отсек и спустить охлаждающую жидкость.
Демонтаж воздуховода – нужно убрать корпус воздушного фильтра и отсоединить рукав от дроссельной заслонки.

Разбор ГРМ – главная цель этого этапа заключается в скидывании ремня ГРМ. Попутно можно отсоединить шкив распределительного вала. После этого открывается доступ к сальнику распредвала, сразу можно убрать и его.

Отсоединение клапанной крышки – предварительно нужно повыдергивать высоковольтные провода и открутить катушку зажигания.

Демонтируем топливную рампу в сборе со впускным коллектором и дроссельной заслонкой.

Разумеется, вышеописанная схема демонтажа ГБЦ упрощена до предела. В описанном выше процессе нет данных про отсоединяемые датчики и отключаемые шланги. Нет данных и про отсоединяемое навесное оборудование (кронштейны, насосы и пр.).

После демонтажа головки блока цилиндров мастеру предстоит ее полностью разобрать. Все детали ГБЦ нуждаются в тщательной промывке и кропотливой ревизии. Кстати, разобрать ГБЦ не так-то и просто . Мастеру нужен будет широкий спектр дополнительных приспособлений: рассухариватель, магнитный удлинитель и пр. Разбирается ГБЦ по следующей схеме:

Нужно отсоединить от корпуса головки всю навесную оснастку – термостат, кронштейн катушки зажигания и прочее.
Извлекаем распределительный вал.

Сжимаем пружины клапанов и извлекаем сухари с тарелками.

На разобранном корпусе ГБЦ необходимо тщательно зачистить фланцы. Проблемной является плоскость со стороны прилегания к блоку цилиндров. На двигателях Чери Амулет с пробегом 120 000 - 150 000 (км) прилегающие поверхности на ГБМ и БЦ покрываются раковинами. Устраняется подобная выработка только при помощи фрезеровочного станка . В некоторых случаях приходится снимать до 0,2 (мм) металла.

Сборка ГБЦ

Сборку ГБЦ осуществляют только после тщательного выполнения всех подготовительных работ (чистка, мойка, сушка, деффектовка). Внутренние резьбы в блоке цилиндров, в которые вкручиваются болты ГБЦ, нужно почистить метчиком, хотя бы черновым.

Если прилегающие поверхности головки и блога подвергались механической обработке, то необходимо использовать прокладку из категории ремонтных. Такие уплотнители немного толще стандартных.

Головка блока цилиндров собирается в следующем порядке:

Притираем клапана.
Устанавливаем клапана и защитные втулки на них. Втулки используются для того, чтобы защитить маслосъемники.
Устанавливаем маслосьемные колпачки. При этом следует извлечь защитные пластиковые втулки.
Устанавливаем пружины и тарелки пружин.

Устанавливаем сухари, в тот момент, когда пружина сжимается. Для сжатия пружин необходимо использовать специальное приспособление.

Чтобы посадить сухари на свое место, необходимо стукнуть молотком, через наставку, в торец стержня каждого клапана. Если этого не сделать, сухари не займут свое место.

Устанавливаем распредвал. Перед этим следует обильно смазать посадочные шейки распределительного вала моторной смазкой. Положение распредвала следует зафиксировать специальной пластиной.

Все, можно монтировать ГБЦ на блок цилиндров. Резьбу на болтах головки следует обильно смазать моторным маслом. Затягиваются болты ГБЦ с моментом 40 (Н*м). Схема затяжки болтов указана на картинке ниже.

Дополнительная информация

Существует немало случаев, когда при ремонте/обслуживании двигателя Chery Amulet необходимо производить демонтаж головки блока цилиндров:

Замена прокладки ГБЦ
Обслуживание клапанного узла
Замена распределительного вала
Сервис поршневой группы
Демонтаж блока цилиндров

Отсоединение ГБЦ по любой из причин открывает массу возможностей для сервиса множества труднодоступных деталей данного китайца . Разумеется, производить замену всех запчастей, которые становятся доступными после демонтажа головки, не нужно. Ведь это очень дорогое удовольствие.

Грамотные мастера берут в учет пробег силового агрегата. Если ГБЦ было отсоединено раньше 100 000 (км) пробега, то вполне можно не вмешиваться в работу поршневой группы еще хотя бы 50 000 – 70 000 (км). Другое дело, когда ГБЦ демонтируется при достижении 150 000 (км) пробега. В этом случае обязательно и непременно следует заменить поршневые кольца, а также шатунные вкладыши.

При демонтаже ГБЦ ближе к 170 000 – 200 000 (км) пробега обязательно и непременно необходимо менять коренные вкладыши. Вместе с тем практически всегда коленвал требует проточки шеек и прочистки масляных каналов. Но нередко коленвал с солидным пробегом просто меняется на новый и все.

Демонтаж и разбор ГБЦ на автомобиле Чери Амулет – это очень ответственная задача. Качественно и безопасно довести до логического завершения данную работу сможет только автослесарь с разрядом не ниже 4-го . Многие мастера пытаются своими собственными силами выполнить сервис/ремонт двигателя, связанный с демонтажем ГБЦ. Как показывает практика, далеко не во всех случаях мастерам удается закончить начатое.

Известно немало случаев, когда самостоятельный ремонт ГБЦ неопытным мастером растягивался вместо положенных 3-4 дней на долгие месяцы.

Подрывать ГБЦ следует только при наличии у мастера солидного опыта техобслуживания Chery Amulet. Разумеется, самостоятельного ремонта головки блока цилиндров боятся не стоит. Иной раз обслуживание двигателя в гаражных условиях проводится на более качественном уровне, чем в автосервисе.

У коллеги с работы на а15 с распредвалом до сих пор без особых проблем :) На сколько форсирован мотор? Сколько лс?

Не заметил, чтобы ролики как-то проверили на наличие смазки в них. Полное доверие производителю роликов или проверка и набивка смазки остались за кадром?

Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку.

здарова парни! а как заднюю набивку сальник менять? Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по распредвалу на Амулет )

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой двигатель лучше на хюндай туксоне дизель или бензиновый? Спасибо)

хорошее видео. ремень ГРМ менять на снятом двигателе несложно. а вы попробуйте проделать это на неснятом! и попутно сделать ТО помпы или её замену. жду рекомендаций. у меня кстати кто-то снял агрегат кондиционера и укороченный ремень привода генератора-ГУРа установили. подонки. кстати, честных автомехаников становится всё меньше, сплошь одни вымогатели. поэтому надо учиться всё делать самим.глупо приезжать на сервис, в котором тебя слесаря выгоняют из бокса во время ТО. обходите такие сервисы стороной!

Постоянные трудности с распредвалом уже напрягают ))) Шляпа. Эта ошибка говорит о том, что сигнал с коленвала и сигнал с распредвала проходят с разбегом выше предела заложенного в эбу. А причина-открыт клапан, давление масла, растянулся ремень и т.д.

по зазорам не обобщай, у большинства разные, какие 90 там отливы на блоке есть. Мощьность у субы больше?? митсубы mivec, хонды zc, ниссаны *VET - они в разы мощнее субаровских. смещение пальцев редкость на японских машинах. Хорошие поршни на mmc gdi.

я тибя не понял у меня чери амулет. ты можеш дать полность все розмеры. шырину отверстия и всьо остальное? зарание спасиба :) У друга с распредвалом на amulet до сих пор все норм :)

оно конечно то хорошо, но вот у меня прикипела шестеренка к коленвалу и не хотит слазить бить по ней страшно и как тут быть?

Проблемы с распредвалом уже задолбали >) Сори что не по теме, вопрос к автору. У меня Ауди Б5 98 мотор 1.6 AHL у меня стоит четырехконтактный ДТОЖ разъем синий (весь замотан изолентой возможно меняный) а датчик черный, но по годам у меня должен стоять синий датчик. есть подозрение что предыдущий хозяин поставил не тот датчик. ВОПРОС в чем отличие черного датчика от синего? просто у меня машина глохнет на ходу Спасибо, сильно не пинайте, очень мучаюсь с этой проблемой

мужики проблема такая. показывает ошибку 1122. так вот. смотрел проводку под капотом ничего не нашел. зато стало интересно другое. снял с дросселя фишку, завел обороты 1500 сижу дальше. начал жать на газ он работает но не так как надо. разве должно так быть что бы при снятой фишке газ работал. но при этом заслонка не открывает как на снятом так и на одетой фишке. ниссан альмера n16 2004 год

кому интересно , эти сальник и применяются на бензокосах, (не всех моделей , красный сальник лучшего. качества чем .

Так себе у нас ремонте а такая машинка интересная chery amulet. Машина из поднебесной проблем то что пропала .

Обратился клиент на сто с проблемой: не работает какая-то свеча зажигания. По работе двигателя выглядело, что .

В этом видео, Я роскажу о разнице распредвалов Чери Амулет от Фордовского. Какие есть проблемы при не правильной .

Chery amulet. Выскочила ошибка есть бортовой компьютер. Отмечаем чек у нас продолжает гореть компьютер нам говорит .

Как победить стук клапанов? Всё просто.:) Двигатель откапитален и компенсаторы установлены новые(проверенные), .

Замена гнилого порога на автомобиле Чери Амулет. Вырезка старого порога, вварка усилителя порога и соединителя, .

Замена маслосъёмных колпачков Chery Amulet своими руками. Замена сальников клапанов Chery amylet. Мы тут: .

Болт на шкиве на 19, про натяжку также можно судить по положению ремня на шкиве(наружу-слабо,внутрь-сильно).

В данном видео мы покажем как выполнить замену ремня ГРМ на автомобиле Chery Amulet 1,6l. Детальнее о проделанной .

Читайте также: