Замена раздатки на киа соренто
Обновлено: 05.07.2024
Звук умирающей раздатки на Sorento. Как звучит растянутая цепь на TOD раздатке?
Ремонт раздатки на Киа Соренто BL 2007 года выпуска
ремонт раздаточной коробки, сокращаем цепь
ПРАДО 90. РАЗДАТКА .СОКРАЩАЕМ ЦЕПЬ.
Устройство и принцип действия раздаточной коробки TOD (Torque on Demand) Kia Sorento
Ремонт раздаточных коробок и угловых передач KIA (КИА) всех моделей с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.
Стоимость ремонта и замены раздаточной коробки KIA
| Наименование услуги | Цена | Гарантия, мес. |
|---|---|---|
| Ремонт раздаточной коробки KIA | от 6 000 ₽* | 12 |
| Снятие / Установка раздаточной коробки KIA | от 6 000 ₽* | 12 |
| Диагностика неисправности раздаточной коробки KIA | Бесплатно | - |
* — Зависит от модели и объема двигателя автомобиля.
Обмен неисправных раздаток на восстановленные с гарантией
У нас можно не только отремонтировать раздаточную коробку для автомобиля KIA, но и купить в обмен на неисправную восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Купить ее можно находясь в любой точке России.
Восстановленные раздаточные коробки передач в наличии:
Раздаточная коробка (раздатка, угловая передача) Kia Sorento 2 3,09 восстановленная (перебранная) в обмен на неисправную.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 30 000 руб.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 50 000 руб.
Раздаточная коробка (раздатка) Kia Sorento 3 Prime восстановленная (перебранная) в обмен на неисправную.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 35 000 руб.
Раздаточная коробка (раздатка) Kia Sportage 4 восстановленная (перебранная) в обмен на неисправную.
Гарантия 12 месяцев
Цена: 35 000 руб.
KIA Sorento 2 2012-2015
Гарантия 12 месяцев
Цена: 30 000 руб.
Всегда большой ассортимент восстановленных узлов и агрегатов в наличии.
TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!
© Все права защищены. 2022.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных
Любой ремонт раздаточной коробки в нашем автотехцентре начинается с диагностики. Диагностика помогает установить точный диагноз неисправности, а значит провести ее ремонт на более качественном уровне.
Неисправности раздатки Kia Sorento выражаются в гуле при движении автомобиля, затрудненном включении пониженной передачи или невозможности ее включения, посторонних звуках при включении и повышенной шумности работы.
Чаще всего ремонт раздатки Киа Соренто технологии TOD связан с восстановлением электромагнитной муфты, из-за выработавших свой ресурс фрикционов, а также потекших сальников.
При износе муфты происходит следующее. В обычном режиме привод осуществляется на задний мост. При пробуксовке колес заднего моста, вал передающий на него усилие начинает вращаться быстрее вала идущего на передний кардан, что фиксируют датчики скоростей на валах. Данные идут в блок ТССМ и он дает команду на катушку ЕМС и электромагнит производит включение электромагнитной муфты. Далее вращение передается цепи и затем на нижний вал переднего кардана. Но так как фрикционы муфты вышли из строя (сгорели), передача момента на передний мост отсутствует и автомобиль остается лишь заднеприводным.
В свою очередь продукты износа фрикционов появляются в масле и попадают в насос, что ведет к его быстрому выходу из строя.
Сам ремонт раздаточной коробки Kia Sorento разбит на несколько этапов, где важным является этап дефектовки, позволяющий сделать заключение о причине отказа раздатки и составить перечень заменяемых деталей.
Выполняя ремонт раздатки Киа Соренто, часто замены требует цепь при ее вытягивании, основной подшипник вала привода на задний кардан и опорный подшипник фрикционов, а также его опорная шайба.
На все отремонтированные раздаточные коробки дается гарантия без ограничения пробега автомобиля.
Услуги Sorento
Снятие / установка АКПП
с 01 до 31 декабря 2021г.
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас
На сервисе предлагают разобрать и смазать шлицы, чтобы не срезало потом. Типа общая проблема всех hyundai:
Многие владельцы Kia Sportage и Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Hyundai IX35/Tucson, особенно после 2009 года выпуска (так называемого третьего поколения), сталкиваются с проблемами полного привода, что часто звучит так:
Первичная диагностика проста: машину на подъемник, включаем передачу и смотрим на задний кардан, если он не крутится, то, скорее всего, у вас поломка раздатки, о которой мы пишем. Если кардан на подъемнике крутится, то, скорее всего, проблема в муфте включения полного привода. Также добавим, что настоятельно не рекомендуем долго ездить с такой неисправностю полного привода, поскольку через перегрев от трения механизмов раздатки можно получить дополнительные повреждения раздаточной коробки.
В разных источниках (например, ссылка 1, ссылка 2, ссылка 3, ссылка 4, ссылка 5) первопричиной есть сальник (OE-номер:47352-39300), что стоит на входе промежуточного вала правой полуоси в раздатку. Неисправный сальник приводит к попаданию влаги и грязи в раздатку. Все это (поскольку промвал насквозь проходит через раздатку) доходит до шлицевого соединения вала раздатки и чашки дифференциала коробки передач (по другому: корпус дифференциала, кожух-крышка дифференциала). Со временем, под действием коррозии, метал слабеет и шлицы срезает.
Если взглянуть на ту часть промвала, что в раздатке, то там полно ржавчины, что подтверждает правильность такого суждения. Решение этой проблемы, прямо скажем, недешевое. Если Вам повезло и срезало шлицы только на раздатке, то такой ремонт с работой мастера и покупкой б/у раздатки может обойтись от 450 дол. Про покупку новой раздатки даже говорить страшно, учитывать ее цену.
Если же Вам не повезло и срезало также шлицы корпуса (чашки) дифференциала, то нужно покупать и ее, что может дополнительно обойтись в 100-400 дол. (в зависимости от модификации)
Вопрос к знатокам, стоит ли заморачиваться или в новых машинах это подправили и уже смазывают на заводе?
Люди говорят что там сухо у новых машин и что нужно смазывать. Даже в инструкции сказано от самих корейцев.
Читайте также: