Замена термостата киа маджентис
Обновлено: 02.07.2024
На той неделе у соседа по гаражу появился интерес разобраться, где находится термостат KIA Маджентис в машине. Было трудно, но нашел, в видео-ролике можно увидеть где расположен термостат KIA Маджентис.
Комментарии и уточнения где находится термостат KIA Magentis
Вот ребята, поэтому я езжу на страхы мерседесах, тогда еще и моторы делали хорошие и кузова и коробки. и голова не болит и запчасти доступные.
ярослав, есть две модификации этих коробок. 2port и 3port. разное управление гидротрансформа торами. там ещё и гидроблоки разные.
Есть термостаты в корпусе под шланг, разборные, зачем эта порнография. А родной то нужно удалить, вдруг он заклинит закрытым. И если Вы делаете такие ремонты в Добло, чтобы уложиться в 100 гривен, может нужно было покупать немного другую машину? Я представляю какое масло и фильтра Вы используете.. Капец.
2 литра на 2500 кг = форсированный и нагруженый двигатель, низко ресурсный. Я думаю тойотовский 2.8 раза в два подольше побегает.
Просто красавец не первое уже видео сморю сразу видно руки и голова откуда надо растут спасибо тебе видосы реально очень полезны)
У меня радиатор протекал, я убрал уплотнительную резинку с пробки расширительного бачка, течь прекратилась, машина не кипит, когда убирал резинку думал временная мера, но радиатор дорогой от 15 000, пока так покатаюсь.
Ролик не люфтит - он просто болтается.) Автор, Вы не рассматривали решение устранения дизельного звука при работе двигателя?
Добрый вечер! У меня не грется температура. Спереди закрыл картонкой. Подскажи пож.в вем проблема. 3 месяца назад менял термостат, радиаторная крышка, антифриз. Дв.2 mz
скорость вентилятора печки opel vectra a значительно уменьшилась подскажите пожалуйста почему и причем вовсех режимах серости
Хороший материал.Спасибо за информацию.Еше такой вопрос:у меня Приус 2002 года.Кузов NHW11.Во всех кузовов эти помпы одинаковы или как?Я не могу в Баку найти именно свою.Чем могу заменит?
Я в начале на заглушенном движке лью,чтобы заслонка и клапан холостого хода откисла,потом только завожу и пшикаю.А так очиститель попадает в цилиндры.
Текущее время: 11 янв 2022, 00:25
подскажите. замена термостата
Владельцы Kia Magentis GD (2000 - 2006)
Владельцы Kia Magentis MG (2006 - 2009)
Владельцы Kia Magentis GE (2009 - ~)
подскажите. замена термостата
Всем добрый день!
Решил поменять термостат, машина долго прогревается — видимо сразу по боьшому кругу гоняет.
Вопрос-как слить ОЖ,я чего то краник на радиаторе не нашел.движок 2,5 л.
менял кто сам?
На сколько помню у меня на Сонате (они одинаковые) была сливная пластмассовая пробка под отвертку,но ее можно увидеть только с ямы и отогнув пластиковый пыльник под радиатором!С блока таким образом вы все равно не сольёте,там есть сливные пробка под ключ на 14 а расположены они тоже под коллекторами с разных сторон!Так что проще сразу приготовить новый антифриз а этот слить как получится в ваших условиях!
ну если я буду сливать с радиатора-что уровень в блоке не упадет чтоли? мне слить чтоб термостат поменять вроде не много надо? или как?
kunach писал(а): у если я буду сливать с радиатора-что уровень в блоке не упадет чтоли? мне слить чтоб термостат поменять вроде не много надо? или как?
Уровень упадет конечно,но термостат у вас стоит на входе нижнего патрубка радиатора а это почти нижняя точка двигателя и слить от туда все получится только через пробку в блоке!
Вентилятор радиатора с электрическим проводом включается при срабатывании контактного датчика температуры.
На моделях с автоматической трансмиссией часть жидкости циркулирует через охладитель трансмиссионной жидкости.
Технические данные
Система охлаждения 2,0 л DOHC
Объем охлаждающей жидкости 7,3 литра
- тип с восковым наполнителем
- температура начала открытия, °С 82
- интервал температур открытия , °С 80,5–83,5
- температура полного открытия, °С 95
- давление открытия главного клапана, kPa 86,1–124,5
- давление закрытия главного клапана, kPa 83,4
- давление открытия вакуумного клапана, kPa – 6,86
Система охлаждения V 6 2,5 л
- температура начала открытия, °С 82
- интервал температур открытия , °С 80–81
- температура полного открытия, °С 95
- давление открытия главного клапана, kPa 86,1–124,5
- давление закрытия главного клапана, kPa 83,4
- давление открытия вакуумного клапана, kPa – 6,86
Техническое обслуживание
Концентрация охлаждающей жидкости
- тропическая область 40%
- другие области 50%
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля
Датчик уровня температуры охлаждающей жидкости № 2310 или эквивалентный
Датчик температуры охлаждающей жидкости LOCTITE 962T или эквивалентный
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверку уровня охлаждающей жидкости проводите на холодном двигателе. Снимите крышку и по меткам на щупе крышки определите уровень охлаждающей жидкости, который должен находиться между метками F и L.
При необходимости, долейте охлаждающую жидкость.
Качество охлаждающей жидкости
Проверьте отсутствие наростов ржавчины или накипи вокруг крышки или горловины радиатора.
Проверьте чистоту охлаждающей жидкости и отсутствие в ней загрязняющих веществ. При необходимости, замените охлаждающую жидкость.
Проверка герметичности системы охлаждения
Снимите крышку радиатора.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости доходит до наливной горловины.
Установить прибор для проверки крышки радиатора к наливной горловине и создайте давление 150 кПа в системе охлаждения.
Убедитесь, что давление в системе охлаждения сохраняется в течение 2 мин.
Не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам.
Закройте крышку радиатора толстой ветошью и медленно отверните крышку до появления шипения выходящего пара. После прекращения выхода пара медленно отверните, и снимите крышку с радиатора.
Убедитесь, что в проверенных местах отсутствует влага.
Когда прибор для проверки снят, будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость из прибора.
Будьте осторожны при установке и перемещении прибора и при проверке не повредите наливную горловину радиатора.
В противном случае определите место утечки и устраните ее.
Проверка крышки радиатора под давлением
Через переходник закрепите крышку радиатора на испытательном приборе для проверки крышки радиатора.
Увеличьте давление до перемещения клапана крышки.
Давление открытия главного клапана: 96,1–124,5 кПа
Давление закрытия главного клапана: 83,4 кПа
Убедитесь, что клапан открывается и закрывается в указанных пределах.
Замените крышку радиатора, если клапан открывается и закрывается за указанными пределами.
Перед проверкой убедитесь, что крышка чистая и на ней отсутствует ржавчина и посторонние примеси, нарушающие ее работу.
Проверка термостата
Погружаем термостат в резервуар с водой и постепенно нагреваем воду
Проверяем температуру открытия клапана.
Стандартное значение 82° С, полное открытие 95° С
Проверяем высоту полного открытия клапана: около 8 мм или более при 95° С
Если высота открытия клапана не соответствует стандарту, нужно заменить термостат
Возможные неисправности системы охлаждения
Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Утечка охлаждающей жидкости
- Повреждены соты радиатора
- Подвергнутые коррозии или треснутые шланги (шланг радиатора, шланг отопителя и т.д.)
- Неисправен клапан крышки радиатора или установка пружины
- Неисправен водяной насос
Загрязнение трубок радиатора
Посторонние включения в охлаждающей жидкости
- Замените охлаждающую жидкость
Высокая температура охлаждающей жидкости
- Неисправна крышка радиатора
Замените крышку радиатора
- Забиты каналы или шланги системы охлаждения
Замените или очистите забитые элементы системы охлаждения
- Не натянут или порван приводной ремень
Отрегулируйте натяжение или замените приводной ремень
- Неисправен водяной насос
Замените водяной насос
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его электропроводка
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости
- Неисправен электрический вентилятор радиатора или его электропроводка
Замените или отремонтируйте вентилятор радиатора
- Неисправен термодатчик вентилятор радиатора или его электропроводка
Замените термодатчик вентилятор радиатора
- Недостаточно охлаждающей жидкости
Долейте охлаждающую жидкость
Низкая температура охлаждающей жидкости
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его электропроводка
Ребята, подскажите, может у кого было такое? Когда стою в пробках, или просто долго заведенный стою, то температура судя по приборам, резко начинает расти и не падает. Машина при этом не закипает. Глушу, потом поворачиваю ключ и температуру показывает нормальную. Начинаю ехать, температура нормальная, стоит немного постоять и опять начинается. У друга на первом маджентисе тоже такая фигня была, но всего пару раз, потом прошло как то само. А у меня нет. В чем причина такого поведения не могу понять, к официальникам ехать не хочется, по-любому будут разводить как только смогут. А в пробки в жару как-то измена бьет)
Термостат, попробуй когда резко начинает грется включи печку в горячий режим навсю
Читайте также: