Замена троса спидометра на скутере

Обновлено: 05.07.2024

Штатный спидометр скутера предназначен для отображения:

скорости, с которой двигается данное транспортное средство;
количества бензина в его бензобаке.

Однако такие приборы часто показывают завышенные показатели скорости, то есть вместо реальных 60 — 70 км/час на шкале будет 80 — 90 км/час. Возможно, таким образом создатели скутеров хотели сделать их технические характеристики более привлекательными для покупателей. А, может быть, уберечь этим лихих наездников от чрезмерно больших для мопедов скоростей. Ведь всем известно, что чем больше скорость, тем хуже устойчивость и управляемость скутера на дороге.

Стандартный спидометр скутера состоит из:

цилиндра;
магнита;
пружины;
шкалы;
стрелки.

Принцип работы системы измерения скорости заключается в передаче крутящего момента от переднего колеса к магниту спидометра. Для этого на переднем колесе установлена машинка привода троса спидометра, внутри которой расположены шестеренки. Они то и вращают тросик, конец которого и крутит магнит внутри цилиндра для создания сильного магнитного поля.

Под его воздействием цилиндр начинает вращаться, при этом сжимая пружину (причем, чем больше скорость скутера, тем сильнее будет она сжиматься). Пружина, в свою очередь, воздействует на стрелку спидометра, которая отклоняется к конкретному показателю на шкале. Это число и есть скорость, с которой двигается скутер в данный момент времени. Если колесо перестает вращаться, то и прекращается воздействие деталей системы на пружину. Она раскручивается, стремясь занять свое исходное положение, и стрелка возвращается к нулю.

Зачем нужна замена спидометра скутера?

Первой и самой главной причиной для разборки системы контроля скорости и замены спидометра является его поломка. Если другие узлы и детали системы исправны, а стрелка на шкале не отклоняется – значит, спидометр по какой-то причине не работает (поврежден или сломан). В этом случае необходимо его снять и заменить новым.

Еще одна распространенная причина замены прибора измерения скорости — это его неправильные показания. Поэтому любители точных данных часто меняют штатный скутеровский прибор на электронный велоспидометр. Такое устройство позволяет:

получать максимально точные данные скорости скутера;
определять точное время;
фиксировать суточный пробег транспортного средства;
получать данные общего пробега скутера.

И последней причиной снятия спидометра является его тюнинг. Многие владельцы, чтобы освежить и обновить главную деталь приборной панели устанавливают на спидометр дополнительную подсветку или заменяют картинку со шкалой на новую и более красочную.

Снятие, разборка, замена и установка измерительного прибора скорости

Демонтаж прибора измерения скорости скутера начинается с классической установки скутера на центральную опору — подножку. После этого следует:

открутить и снять передний пластик, клюв и обвес вокруг прибора;
отсоединить тросик;
открутить крепежные болты спидометра;
отсоединить все провода, лампочки и крепления сзади измерительного прибора.

Разборку спидометра нужно осуществлять в зависимости от производимого тюнинга. Если планируется только установка подсветки — достаточно просто снять стекло и вынуть прибор. Если же в планы входит и замена картинки, то необходимо:

снять стекло;
вытащить сам прибор;
демонтировать стрелки, не откручивая крышку и не прикасаясь к шайбе. Для этого следует аккуратно ножницами взять стрелку под корень и вытащить (можно немного прогреть феном). При демонтаже стрелки бензинового датчика нужно действовать очень бережно, чтобы не погнуть его стержень;
открутить пластину.

Для тюнинга подсветки используется само клеящаяся светодиодная лента длиною около 30 см. Для ее монтажа необходимо:

отсоединить заднюю крышку и поклеить ленту внутри (внизу);
вывести провода наружу через отверстие для лампы;
собрать спидометр;
проверить полярность проводов лампы и ленты;
соединить их согласно полярности (плюс ленты к плюсу лампочки, минус к минусу соответственно);
собрать систему контроля скорости в обратном порядке;
проверить работу системы.

Для картинки спидометра можно использовать готовые шаблоны или же создать свой собственный шедевр. Картинку лучше устанавливать сверху на пластину, так как даже картонная версия получается очень хрупкой и ненадежной. После установки пластины с картинкой нужно установить на место стрелки и собрать спидометр в обратном порядке. После этого установить этот прибор на место, собрать систему контроля скорости и закрепить обвес на скутере. Вот собственно и все — ваш обновленный скутер готов к новым поездкам и приключениям.

Первая поломка тросик спидометра сломался по причине сильно перетянули при сборке хамутом шол на излом и вот .

В этом видео расскажу как я менял тросик скорости на своей Honda Dio AF 27. Никакой рекламы, чистые 5 минут бэканья .

После установки троссика нового спидометра, мы решили проверить работает ли это дело. Результат смотрите сами.

Замена всех тросиков на Suzuki Lets 2 бабочка Замена троса газа замена троса переднего тормоза Замена троса заднего .

23 года назад и снимал видео как она начни спидометр на скутере the hill и не починил и просил чтобы вы набрали на нем .

Смазка тросиков управления на скутере – простой метод

Нет необходимости проводить периодическую смазку тросиков управления – это не та деталь, которая требует периодического обслуживания. Однако если вы замечаете заметное подтормаживание ручки газа, тормоза, слышен шум из тросика спидометра – поможет смазка.

Более того, неадекватная работа таких важных систем как газ и тормоз, может привести к серьезным последствиям — от неинформативного управления, до аварии. Конечно же, тросик можно заменить и сделать это очень просто, и всегда такое решение будет наиболее правильным. Однако бывают случаи, когда заменить ту или иную деталь именно в данный момент нет возможности по разным причинам. Вот тут-то кстати будет смазать тросик и продлить срок его эксплуатации до момента покупки нового. Часто после правильной смазки, тросик запросто прослужит вам целый сезон и не нужно бояться о внезапном закисании его в самый неподходящий момент.

Приведенным ниже способом подвергаются смазке:

Тросик переднего барабанного тормоза;
Тросик заднего барабанного тормоза;
Тросик спидометра скутера;
Тросик газа;
Тросик управления приводом маслонасоса (например, на скутерах Honda);
Тросик управления блокировкой заднего колеса (свежие модели YamahaJog);
Тросик открытия багажника под сиденьем (большинство современных скутеров).

Теперь сам процесс смазки:

Установите скутер на центральную опору.
Откройте доступ к обоим концам троса. Один конец троса должен быть выше другого, а в идеале лучше тросик снять и повесить вертикально.
Теперь попробуйте сдвинуть трос внутри кожуха (6), передвигая выступающую его часть снизу. Если он закис и не двигается, далее нужно будет проделать все нижеследующие операции, однако в два этапа. На первом этапе в тюбике будет обычный бензин, а на втором этапе уже подготовленная смесь с маслом. Бензин разъест закисшие элементы и освободит тросик от ржавчины.
Итак, подвижность обеспечена, приступим непосредственно к процессу смазки. Нам понадобиться резервуар со смазкой (2). Это может быть пластиковый тюбик от крема, краски для волос и прочей косметики, который можно любезно попросить у нашей второй половинки. Главное, чтобы отверстие тюбика герметично одевалось на золотник оплетки тросика (5). Отверстие в тюбике всегда можно подогнать под размеры золотника. Естественно, тюбик должен быть пустым и чистым. Обеспечит внутреннюю чистоту элементарная промывка его бензином. Могут быть и другие способы фиксации резервуара со смазкой, тут у кого какая фантазия.
Наливаем в тюбик небольшое количество бензина и масла (3) в пропорции 1 к 1. Если масло достаточно жидкое, можно его не разбавлять. Чем сильнее заржавел трос внутри оплетки, тем больше пропорция должна смещаться в сторону бензина.
Плотно одеваем тюбик на золотник в верхней части троса и переворачиваем тюбик горловиной к низу. Теперь есть два варианта. Обеспечить просачивание смазки самотеком по всей длине троса или подавать ее под давлением. В первом случае, низ тюбика можно обрезать, создав своеобразную воронку или просто сделать отверстие (1). Во втором случае, тюбик нужно будет просто сдавливать, как мы делаем это с зубной пастой или кремом.
С нижней стороны троса начинаем двигать выступающую его часть (на рисунке этот элемент обозначен цифрой 4, в нашем случае, речь идет об этом же кулачке или выступе, однако с противоположной стороны снизу), пока не покажется масло.
Проделаем эту процедуру некоторое время, чтобы наша смазка промыла ржавые отложения и вывела их наружу.

Теперь тросик можно устанавливать на место. Он прослужит еще минимум сезон, а часто и больше.

В этом видео расскажу как я менял тросик скорости на своей Honda Dio AF 27. Никакой рекламы, чистые 5 минут бэканья .

Сегодняшняя проблема состояла в отказе работы спидометра было вывести нашу не было вот такой шестеренки привода .

В видео кратко описано вариант восстановление троса, для тех у кого есть свободное время, и есть желание с экономить, .

У меня давно вышел из строя спидометр на моём китайском скутере и я решил его отремонтировать. Начал с ремонта .

Замена тросика спидометра на японском мопеде Хонда Лиад аф-20,по пошаговая инструкция и важные мелочи.

Показываю как снять тросик на мопеде альфа. Возможные неисправности тросика спидометра. Причины из за чего не .

Почему дергается и скрипит спидометр ВАЗ 2108, 2109 - 2115. Частичный разбор высокой панели ВАЗ, смазка и проверка .

Перестал работать спидометр . Почему не работает спидометр . Основные причины поломки спидометра ВАЗ 2108 2109 .

В этом видео расскажу как я менял тросик скорости на своей Honda Dio AF 27. Никакой рекламы, чистые 5 минут бэканья .

Замена тросика спидометра на японском мопеде Хонда Лиад аф-20,по пошаговая инструкция и важные мелочи.

В этом видео мы вот так по-нищебродски установили стрелку на датчик бензина в спидометре. Обошлись лишь одним .

Читайте также: