Замена троса спидометра пассат б3 видео
Обновлено: 18.05.2024
На автомобили данных моделей устанавливаются два типа механического привода спидометра. На автомобилях до 1987 г. вып. используется обычный тросиковый привод, который состоит из спирально нарезанной шестерни, приводимой в движение непосредственно от дифференциала. Шестерня дистанционно передает вращение на спидометр посредством вращения гибкого внутреннего вала тросика.
Неправильные, нестабильные показания спидометра, такие как падение или прыгание стрелки, которые не поддаются исправлению путем замены приводного тросика спидометра, могут являться следствием износа шестерни; детальное описание процедуры снятия и установки на место шестерни приведено в следующем подразделе.
Автомобили после 1987 г. вып. оснащены электронным датчиком вместо шестерни. В данной системе производится измерение скорости вращения главной передачи трансмиссии, результаты которого преобразуются в электрический сигнал, посылаемый потом к модулю спидометра на приборном щитке. Сигнал также применяется как один из входных сигналов электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и там, где имеется - электронного управляющего устройства темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы.
Снятие приборной панели с часами и тахометром (без МФА) На Пассате В-3, RP. Возможно для ФАК пригодится.
Инструмент: Крестовая отвертка.
1. Откручиваем 2 винта в верхней части приборной панели. Их видно, если посмотреть на прибррку снизу, из-под руля.
2. Вынимаем рамку приборки на себя и влево. Если нижняя часть не вылезает нужно чуть-чуть помочь отверткой.
3. В верхних углах приборной панели, справа и слева вкручены горизонтально еще 2 винта. Откручиваем акуратно, что бы не уронить в недра торпеды.
Приборка откручена, но не свободна! Сзади к ней крепятся тросик спидометра и разем с проводами (слева).
4. Для легкого доступа к задней части приборки нужно снять "подбрюшие" (термин Dimmy Jetta) торпеды. Это та часть где находятся крышка блока предохранителей и 2 кармашка-бардачка. Для снятия нужно открутить 4 винта. Их видно не вооруженным глазом!
5. Снимаем подбрюшие, ложимся спиной на водительское сиденте и просовываем правую руку справа от рулевой колонки. До троса спидометра можно дотянуться без проблем. Вытаскиваем его.
6. На приборке,том месте, куда вставляется тросик спидометра находится предмет, по форме напоминающий воронку (видимо направляющая). Его нужно обязательно снять!! Иначе при вытаскивании приборки поломать его дало 2-х секунд! Снимается просто, чуть повернуть (примерно 30 градусов) и потянуть от приборки.
7. Отключаем разем с проводами.
8. Приборку вытаскивать удобнее через руль.
Ну вот вы и стали счатливым обладателем свободной приборной панели :-)
Собирать в обратном порядке.
Времени на сборку разборку нужно максимум 30 минут.
Всем всяческих удач.
Алексей (Чайник)
Снятие приборки B3. Хочу быть соавтором в FAQ. :) : Снятие приборной панели с часами и тахометром (без МФА) На Пассате В-3, RP. Возможно для ФАК пригодится.
: Инструмент: Крестовая отвертка.
+++ Лучше - две крестовых отвертки, большая и маленькая. И тряпочка. А если вы собираетесь не только снимать приборку, но иставить ее потом на место, то весьма рекомендую кусочек пластилина или жевательной резинки. Не повредит иметь под рукой плоскую отвертку и пинцет.
+++ 0. Можно снять руль. Это совсем не сложно. Верхний (горизонтальный) край накладки сигнала на руле тянем к себе и вверх, вертикальную ее часть тянем к себе. Отломаться там ничего не должно. Только на радостях не оторвите провод к контактной пластине на этой накладке. Он крепится клеммочкой, снимите ее. Потом снимайте латунно-поролоновый контакт и клемму этого контакта. Запомните (или запишите) кто из двух проводов куда идет.
Дальше - собственно руль. Отврачивать гайку на 24 надо бы торцевым ключом и делать это вдвоем - очень хорошо, если помошник придержит руль. Перед снятием руля не забудьте отметить его положение: шлицы мелкие и перепутать это положение - пара пустяков. Руль снимается со шлицов на удивление свободно.
: 1. Откручиваем 2 винта в верхней части приборной панели. Их видно, если посмотреть на прибррку снизу, из-под руля.
: 2. Вынимаем рамку приборки на себя и влево. Если нижняя часть не вылезает нужно чуть-чуть помочь отверткой.
+++ Тянуть нижний край рамки лезвием плоской отвертки надо "на себя".
: 3. В верхних углах приборной панели, справа и слева вкручены горизонтально еще 2 винта. Откручиваем акуратно, чтобы не уронить их в недра торпеды.
+++ По некоторым сведениям и собственному опыту надо особое внимание уделять левому из этих двух винтов. Под ним в торпеде какие-то закоулки, и если он туда попадает - искать его проблемно. Лучше заранее, перед отворачиванием винтов, заткнуть щели, в которые винты потенциально могут провалиться, какой-нибудь тряпочкой. Это просто изумительно, какого геморроя можно избежать с помощью маленькой грязненькой тряпочки!
: Приборка откручена, но не свободна! Сзади к ней крепятся тросик спидометра и разем с проводами (слева).
+++ Самое время подумать - а нужна ли вам ее свобода? Для замены лампочек, светодиодов и даже для легендарной чистки ног стабилизатора напряжения (когда врет указатель темепературы) - она вовсе не обязательна! Аккуратно отожмите пластмассовые зажимы и выньте стекло "на себя". Если не снимали руль, делайте это особенно осторожно. Может мешаться выключатель аварийки, на разных модификациях он может быть выше/ниже. И про привод одометра тоже не забывайте - или им стекло, или стекло им можно поуродовать. Сняли стекло? Вот они, лампочки. Часы(тахометр) могут крепиться по-разному, но и они(он) снимается без снятия приборки. Если нет винтов крепления, то тоже, аккуратно, на себя. И вот справа-сверху стал виден и доступен трехногий стабилизатор напряжения.
: 4. Для легкого доступа к задней части приборки нужно снять "подбрюшие" (термин Dimmy Jetta) торпеды. Это та часть где находятся крышка блока предохранителей и 2 кармашка-бардачка. Для снятия нужно открутить 4 винта. Их видно не вооруженным глазом!
+++ А вот зажим, которым крепится к "подбрюшию" "надножие" совсем не виден, и, говорят, нередко отламывается. Поэтому нельзя допускать падения "подбрюшия" на пол как попало, а надо тянуть его от торпеды так, чтобы нижний край "подбрюшия" ехал "к себе".
Вместе с ним может выехать и "надножие" - ничего страшного. Спасенный зажим примерно такой же, как те, что держат низ рамки приборной панели.
: 5. Снимаем подбрюшие, ложимся спиной на водительское сиденье и просовываем правую руку справа от рулевой колонки. До троса спидометра можно дотянуться без проблем. Вытаскиваем его.
: 6. На приборке,том месте, куда вставляется тросик спидометра находится предмет, по форме напоминающий воронку (видимо направляющая). Его нужно обязательно снять!!
+++ (А если сняли руль - то снимать совсем не обязательно!)
:Иначе при вытаскивании приборки поломать его дало 2-х секунд! Снимается просто, чуть повернуть (примерно 30 градусов) и потянуть от приборки.
: 7. Отключаем разъем с проводами.
+++ Он находится примерно напротив деления "1/4" указателя уровня топлива, естественно, на задней стороне приборки.
: 8. Приборку вытаскивать удобнее через руль.
: Ну вот вы и стали счатливым обладателем свободной приборной панели :-)
: Собирать в обратном порядке.
+++ Для заворачивания винтов крепления приборки (горизонтальных) используйте пластилин или расстаньтесь наконец, с жевательной резинкой.
: Времени на сборку разборку нужно максимум 30 минут.
: Всем всяческих удач.
: Алексей (Чайник)
+++ P.S. Спасибо Диме Осипову, который мне все это рассказал и показал.
вот мне замена троса обошлась всего в 38рэ после проверки работы kick-down "отвалился" спидометр. Впервые выполняя работу снял и поставил без проблем. Оказалось порвался трос в том месте, где оплетки троса соединяется неким аллюминиевым переходничком. Там он слегка подржавел и свернулся. Новый трос покупать дорого. Но! Нам известно аш с Петра, что голь на выдумки хитра. Пошел в ближайший магазин, купил трос от Нивы-Тайги (потому, что самый длинный оказался). Вынул его из оплетки. Откусил с того конца, где нет напресованной шайбы, лишнее. Затолкал его в свою старую оплетку и пассатижами натрутил пластмассовый наконечник, который в приборку вставляется. До сих пор езжу и не жужжу.
Экономия на лицо и по времени около получаса вышло, не считая похода до магазина.
Народ и от 9-ок ставил. : после проверки работы kick-down "отвалился" спидометр. Впервые выполняя работу снял и поставил без проблем. Оказалось порвался трос в том месте, где оплетки троса соединяется неким аллюминиевым переходничком. Там он слегка подржавел и свернулся. Новый трос покупать дорого. Но! Нам известно аш с Петра, что голь на выдумки хитра. Пошел в ближайший магазин, купил трос от Нивы-Тайги (потому, что самый длинный оказался). Вынул его из оплетки. Откусил с того конца, где нет напресованной шайбы, лишнее. Затолкал его в свою старую оплетку и пассатижами натрутил пластмассовый наконечник, который в приборку вставляется. До сих пор езжу и не жужжу.
: Экономия на лицо и по времени около получаса вышло, не считая похода до магазина.
Не надо снимать "подбрюшие" Просовывается рука за приборку и все отсоеденятся. Приборку предварительно вытяныть на себя и повернуть боком, длины проводов хватает.
При обратной сборке обратить внимание на направлении тросика спидометра в воронку,
С уважением, Роман.
Не надо - но так удобнее : Просовывается рука за приборку и все отсоеденятся. Приборку предварительно вытяныть на себя и повернуть боком, длины проводов хватает.
: При обратной сборке обратить внимание на направлении тросика спидометра в воронку,
:
: С уважением, Роман.
:
Браво! Труд сделал из . еще белее . ;o) : 3. В верхних углах приборной панели, справа и слева вкручены горизонтально еще 2 винта. Откручиваем акуратно, что бы не уронить в недра торпеды.
: 4. Для легкого доступа к задней части приборки нужно снять "подбрюшие" (термин Dimmy Jetta) торпеды. Это та часть где находятся крышка блока предохранителей и 2 кармашка-бардачка. Для снятия нужно открутить 4 винта. Их видно не вооруженным глазом!
---Для полноты картины следует добавить, что винты прикручены к торпеде через металлические клипсы, которые при не аккуратной или торопливой разборке легко ускакивают в недра оной.
: 8. Приборку вытаскивать удобнее через руль.
---А если еще и руль предварительно снять то места для маневра будет не много, а очень много :-)
: Времени на сборку разборку нужно максимум 30 минут.
---При определенной тренировке - процесс сродни сборке/разборке автомата Калашникова. (Это для тех, кто еще помнит уроки НВП и суровые армейские будни)
---Молодец Алексей разобрался-разобрал-собрал-написал.
Дима
: Всем всяческих удач.
: Алексей (Чайник)
Ну, не знаю :) я уже минут за 10 всю операцию выполняю. И сборку и разборку. Пассат 9а с MFA. И тросик не надо рукой выдергивать, он сам из разъема выйдет.
Дык я же первый раз это делал! На третий тоже побыстрее получилось. И это врмя на разборку и сборку вместе. И при том масимальное. Я разобрал поглядел и собрал сразу.
: выполняю. И сборку и разборку. Пассат 9а с MFA. И тросик не надо рукой выдергивать, он сам из разъема выйдет.
Ето плохо если "сам выйдет" : выполняю. И сборку и разборку. Пассат 9а с MFA. И тросик не надо рукой выдергивать, он сам из разъема выйдет.
---значит сточился платсмассовый зубчик на оконечнике.
А по поводу времени. Я считаю - здесь не место рекордам :о))
Дмитрий
На самом деле я делаю по другому - а так написано в книгах.
Я откручиваю тросик с другого конца у коробки передач и просто вытягиваю его вместе с панель приборов.
А по поводу времени. К сожалению часто эту операцию приходилось выполнять :(
Альтернатива принимается :-) : На самом деле я делаю по другому - а так написано в книгах.
: Я откручиваю тросик с другого конца у коробки передач и просто вытягиваю его вместе с панель приборов.
: А по поводу времени. К сожалению часто эту операцию приходилось выполнять :(
Мужики, выручайте ! Как попасть панелью приборов в трос спидометра ?
Ситуация следующая: снимал морду, и соответственно панель приборов.
При сборке, по ходу, не встал тросик спидометра на место - спидометр не работает.
Вопрос - как собрать все в зад ?
Может тонкоски какие есть?
были TD01W AT 1996; QASHQAI 2010; 3163 2014.
DY3, 2002
3163 AT, 2021, зеленый как УАЗ
Надо сначало вставить трос, а уже потом монтировать приборку на место.
Сам недавно всё разбирал, а когда ставил очень намучался с тросиком. руки не пролезают между козырьком и приборкой так чтобы по человечески до троса дотянутсья.
Попробуйте его слегка подятнуть (трос), так как он под панелью более менее свободно идет, и подожмите усики на концовике троса, чтобы он потом не соскакивал (сам наступил на эти грабли), но поджимать нужно не сильно, ибо поставить тогда его на место ( т.е. подключить к приборке) будет ещё проблематичнее.
Как не пытался подлезть снизу, от узла педалей, ничего не получалось, мешали воздуховоды.
Надо сначало вставить трос, а уже потом монтировать приборку на место.
Сам недавно всё разбирал, а когда ставил очень намучался с тросиком. руки не пролезают между козырьком и приборкой так чтобы по человечески до троса дотянутсья.
Попробуйте его слегка подятнуть (трос), так как он под панелью более менее свободно идет, и подожмите усики на концовике троса, чтобы он потом не соскакивал (сам наступил на эти грабли), но поджимать нужно не сильно, ибо поставить тогда его на место ( т.е. подключить к приборке) будет ещё проблематичнее.
Как не пытался подлезть снизу, от узла педалей, ничего не получалось, мешали воздуховоды.
Его еще надо покручивать чтобы центр жила попала, она же квадратная. Сам когда ставил чуть чуть до конца не дотянул и через день он слетел.
Порвался трос. Замена троса спидометра пассат б3 б4 Помочь каналу очень просто .
Как поменять тросик спидометра на фольтсваген пассат б3.
Здравствуйте полез сегодня заменить привод спидометра для трасса на таврия славута он стоит здесь в коробке снимаю .
- как поменять тросик спидометра на пассат б3 видео
Быстрая и простая замена тросика спидометра на Б-3 Пассате. Все легко и просто при условии, что у вас все стоит на .
. зашел на мой канал сильно коротенькое видео по поводу того как поменять на пассате б3 тросик спидометра поехали.
Всем кто смотрит меня дружеский салют. Конечно же всегда легче посмотреть подсказку и решить задачку. Приятного .
✊ Замена троса спидометра Фольксваген Пассат Б3 / Б4 Volkswagen Passat B3 / B4 Про мою машину: Passat B3 1993 .
Читайте также: