Замена уплотнительных колец вебасто
Обновлено: 05.07.2024
Течь корпуса термостата двигателя 4.4 TDV8 и его замена — это известная проблема и мы упоминали о ней не раз, но в данной статье поговорим немного о другом, в принципе, что должен знать каждый владелец Range Rover с данным двигателем.
При установке нового корпуса термостата желательно заменить уплотнительные, резиновые кольца патрубков, которые, к сожалению, согласно программе подбора запчастей, отдельно не детализируются, а поставляются вместе с патрубками в сборе, а это тем временем увеличивает стоимость ремонта, но есть одна хитрость, которая позволяет обойти данную ситуацию и выполнить ремонт максимально качественно с минимальными денежными затратами.
Из 4-х необходимых уплотнительных колец детализируется лишь одно, но мало кто знает, что остальные кольца, которые поставляются с патрубками в сборе идентичные и они взаимозаменяемые.
При выполнение замены корпуса термостата рекомендуется использование новых уплотнительных колец.
Всем привет 👋
В этой статье рассмотрим дополнительные подогреватели Webasto и Eberspacher, которые устанавливают на Volvo и Land Rover, и их неисправности.
Дополнительный топливный подогреватель, безусловно полезная вещь, но его, как и другие узлы автомобиля, необходимо периодически обслуживать и ремонтировать.
Рассмотрим сначала наиболее распространенные неисправности дополнительного подогревателя.
Самая частая проблема это, конечно же, сердце обогревателя — горелка.
Можно сказать, что это слабое место у Webasto termo top V. Замена этого узла может происходить перед каждым зимним сезоном, в зависимости от того как часто эксплуатируется автомобиль. В этом узле, как правило две неисправности:
1. Лопается керамика
2. Отваливается или прогорает тарелка внутри горелки.
Именно в этом узле происходит сгорание топлива, тепло образующееся в результате горения передается через теплообменник охлаждающей жидкости, которая циркулирует за счет электрического водяного насоса (и помпы при запущенном ДВС).
При сгорании топлива зачастую образуется нагар, который в будущем начинает мешать нормальной работе обогревателя.
Нагар препятствует нормальному горению топлива, а в некоторых случаях нагар закупоривает воздушные каналы горелки и потом подогреватель просто не запускается, или запускается и сильно дымит. Мы рекомендуем выполнять чистку горелки перед каждым зимним сезоном, чтобы продлить срок жизни обогревателя.
При обслуживании горелки мы осматриваем саму горелку, в каком она состоянии, цела ли керамика, проверяем свечу накала/датчик пламени и соответственно очищаем весь нагар.
Следующее, о чем поговорим — это циркулирующий насос, другими словами дополнительный электрический насос.
Обслуживать в этом узле в принципе нечего, но из-за этого насоса может не работать дополнительный подогреватель в режиме стояночного отопителя. Если этот насос не работает, то некоторые отопители просто не запустятся и будет записан соответствующий код неисправности. В других случаях отопитель запустится, но так как охлаждающая жидкость не циркулирует, произойдет перегрев отопителя и он выключится по достижению величины пороговой (высокой) температуры. В этих случаях необходимо менять насос на новый.
Хочу отметить, что в большинстве случаев, если неисправен доп. насос, но обогреватель используется как догреватель, скорее всего вебасто будет продолжать работать как не в чем не бывало, т.к. основной насос охлаждающей жидкости продолжает циркулировать охлж. жидкость.
Рас уж заговорили про температуру охлаждающей жидкости, то продолжим про это. Блок управления подогревателем постоянно мониторит температуру охлаждающей жидкости по двум датчикам, которые закреплены на теплообменнике.
эмх михаил
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Заранее надо запастись таким инструментом (фото 1): плоская отвертка, пассатижи, узкогубцы, отвертка большая (шланги сдвигать), ключ на 10 с накидной трещоткой, головка на 10, удлинитель с карданчиком, ключ трещотка с битодержателем, две биты звездочки.
Итак, одеваем куртку, если машина грязная.
1. Снимаем декоративную облицовку радиатора, она на защелках. Снимаем левую фару (два фиксатора сверху фары поддеваем и поднимаем вверх), отсоединяем фару от разъема. Отсоединяем крепление широкого разъема от кузова, который рядом с фарой, снизу крепления надо свести два фиксирующих усика. Приоткрываем крышку расширительного бачка, чтобы выровнять давление. Навсякий случай вытаскиваем предохранитель №28 из предохранительного отсека, который рядом с АКБ. Все, это подготовительная операция, заняла 5 мин.
2. Отсоединяем воздушный фильтр вебасто из корпуса котла методов выкручивания. Аккуратно вытаскиваем 3 электрических разъема. Выворачиваем ключом на 10 два винта крепления расширительного бачка (фото 2). После этого у бачка появляется некоторая подвижность. Плоской тонкой отверткой расщелкиваем хомут трубки подвода топлива. Снимаем трубку, а отверстие трубки аккуратно вставляем снятый с бачка болтик (фото 3). Раскручиваем ключом на 10 с трещоткой хомут крепления гофрированной выхлопной трубки (фото 4). Снимаем трубку выхлопа слегка прокручивая. Выкручиваем трещоткой со звездочкой 3 винта с переднего кронштейна, в данной операции может пригодиться удлинитель для биты (фото 5). Это тоже 5 минут.
3. Пассатижами сжимаем хомут подвода шланга ОЖ (рис 6) и продвигаем его дальше по шлангу. Снимаем шланг, отверстие шланга затыкаем винной пробкой (фото 7). По аналогии снимаем второй шланг. 5 минут.
4. Переходим на задний кронштейн. Выкручиваем трещоткой винт хомута крепления насоса ОЖ, отводим его в сторону. Под ним находится один из 3-х винтов крепления корпуса вебасто, выкручиваем и его. Далее выкручиваем оставшиеся два винта. Все, вебасто у Вас в руках. Итого прошло 20 минут.
Дизельные Фрилендеры 2 оснащены подогревателем Вебасто, функционирующем на дизельном горючем. Установка на все автомобили для Российской Федерации обусловлена тем, что в России зима достаточно длина и сурова, а дополнительный агрегат позволяет быстрее прогреть двигатель и получить дополнительный комфорт при эксплуатации упомянутого транспортного средства. Именно благодаря Вебасто мотор функционирует в холодное время года так же, как и летом. Все автолюбители знают, что износ трущихся элементов происходит именно тогда, когда на улице холодно. Подогревающий элемент дает возможность в значительной мере увеличить срок эксплуатации одного из самых важных узлов в машине – двигателя. Также благодаря Вебасто в салоне сохраняется комфортная температура.
Если вы захотите отключить Webasto в то время, как мотор работает (еще не прогрет, а температура окружающей среды ниже пяти градусов тепла по Цельсию), у вас это не получится. Инженерная конструкция агрегата этого не предусматривает. Автоматическое управление поддерживает температуру постоянно и работает надежно.
Но даже эта система не способна функционировать вечно, поэтому периодически требует замены. В автосервисе LR King вы сможете за разумные деньги осуществить ремонт Вебасто Фрилендер 2 в удобное для вас время. Мы специализируемся именно на таких автомобилях, поэтому делаем свою работу на максимально высоком уровне.
Диагностика Вебасто на Фрилендер 2
Стояночный подогреватель, как правило, имеет две неполадки. Он может не запускаться вовсе или быть заблокирован. В первом случае проблема заключается в неисправности горелки узла.
Во втором – в блокировке системы, которая происходит из-за низкого уровня топлива в баке. Такой подход необходим для соблюдения мер пожарной безопасности и для экономии горючего, которого и так осталось немного. Конечно, систему можно разблокировать, но для этого понадобится специальное дилерское оборудование, необходимое для диагностики. Вы можете приехать к нам и осуществить проверку за короткий период. После этого мы произведем тестовый запуск. В случае, если сделать это не получится, мы порекомендуем разборку и демонтаж Вебасто на Фрилендер 2. Как правило, проблема кроется в горелке или свече, они деформируются, слишком сильно нагреваются и покрываются копотью из-за применения низкосортного дизеля. Горелка не поддается ремонту, ее можно только заменить на новую деталь.
Как поменять горелку своими руками
Под подкрылком, а именно в нише переднего колеса, находится сам обогреватель. Для того чтобы поменять его горелку, нужно снять агрегат. Дополнительно вам понадобится несколько уплотнителей, они продаются комплектом. Очень часто нужно высверливать болты крепления, ввиду того, что они закисают и не откручиваются. После замены детали теплообменник монтируется на свое место. Не забывайте залить охлаждающую жидкость после проведения манипуляций. Это нужно для прокачки системы.
31 января 2013
Со временем в webasto горелке выгорает испарительная сетка,что способствует накоплению нагара и как следствие очень сильный дым и затухание пламени.Выход из этой ситуации замена горелки,а деталь эту проблематично найти за небольшие деньги так как б.у продается в основном со свечей ,а новая горелка очень дорого.Предлагаем вам очень простой выход,купив у нас испарительную сетку вы экономите свои деньги.Меняется испарительная сетка очень просто.
1.Срезается аккуратно три ножки в верхней части горелки.
2.Снимаем стопорное кольцо.достаем старую сетку и ставим на место новую.
3.Заварить может любой сварщик поставив всего три точки.
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
Информация для покупателя
Дата регистрации в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг: 09.04.2015
Номер в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг: 5187, Республика Беларусь
Читайте также: