Замена втулок стабилизатора дэу джентра

Обновлено: 20.05.2024

Все по теме Замена втулки стабилизатора Daewoo Gentra

Its hard to say, it could be sway bar end links, or bushings..It could also be the bushings in your control arm if equipped! Jack up that side and put your arms in the 3' and 9 oclock positions and wiggle it.. than in the 12' and 6 position and wiggle again, look for clicking feel and or popping while doing this and go from there. GL

I just purchase a similar product from energy suspension sway bar link I could feel the difference thanks great video

Sometimes it's necessary to close the bracket a little bit. I could not tight the bolt to the chassis without doing this!

Hey I just bought a 1995 BMW 318i with 65,000 original miles and I’m a little nervous because I don’t know anything about it do you have any advice for a first time bimmer owner?

Александр,добрый вечер,коллега. Весьма интересно и познавательной смотреть как ты работаеш. Кстати,привет от Мылыша из Каунаса.

This was very helpful. I think the first expert village video I've seen that actually was helpful. I did want to see the old shock being removed though.

Hey Scotty, please take a look, i have more info in this thread i created. mustangforums.c om post8262056

I always try to remind myself to apply penetrating oil the day before I plan to do this type of job. but I never do.

I wouldn't use anti-seize on the bolts if they have a nylok. Besides, how often do you change stab links? Probably the last time before that thing goes to car heaven, honestly.

Thx for this video. Im working on my 97 Rav4 and one side of the swaybar linkage came off. I plan on replacing it in the near future.

Excellent video. I have a 2008 Aura XR that I just replaced the struts and link pins on, and now the sway bar bushings look like they need replacement as well. Getting a healthy clunk from the driver side, where there is about 2-3mm of space between the sway bar and bushing. One thing I was doing to align the link pin onto the strut connector was just to use a pry bar to apply pressure to move the sway bar down, thus moving the link pin up, but I can see how your technique works as I use that to support the suspension when replacing the struts and probably not putting pressure on the sway bar bushings.

Здравствуйте. У меня дэу джентра у меня вздувает потрупки температура поднимается до нужной потом рвет. Вентелятор работает. Чем причина потскажите пожалуйста.

Мне приятель сказал и без втулки стабилизатора на gentra много чего навернулось. Ни чего не почистил, не смазал. Прямо в грязь обратно все и поставил. Зато успел за пять минут. Простите за сравнение, но это как сексом 30 сек. заниматься. Вроде коньчил, а партнерша недовольна. Зато успел за 30 сек. Так и тут машина недовольна. Замена на . вроде заменил, а толку ноль.

Здравствуйте очень толковое видио. Я 4 года пользовал GX470 вот подошло время и прикупил 460 го и ужаснулся насколько ущербно на нем стало ездить. вопрос можете ли вы скинуть черетеж. креплений на задний мост. и скобы крепления втулок.(отдам чертежи в цех мне ребята изготовят. я бы купил у вас но нахожусь в Хабаровске (весьма не близко) и наверняка после выполнения этих работ вылезет ошибка что с ней сделать?

Артём, а что это за . от 120, не слышал про такие. Напишите . номер пожалуйста. И какое же всё-таки резюме по поводу замены оригинала на KYB?

Периодические трудности с втулкой стабилизатора это еще что. Андрей как определить стук идет от изношенных втулок стабилизатора передних или из-за сайленблоков переднего подрамника (машина Ниссан Кашкай) Стуки в основном на мелких неровностях, при проезде через ЛП или трамвайные рельсы стуки не так заметны

Здравствуйте! А чем мыли направляющие пальцы и какой смазкой смазывали? И ступицу тоже хотел бы узнать чем смазывали? Заранее благодарен!

Только что другу нужно было разобраться, где находится втулка стабилизатора Дэу Джентра в машине. Тут же нашел, в этом ролике четко видно где расположена втулка стабилизатора Дэу Джентра.

Отзывы по теме где находится втулка стабилизатора Daewoo Gentra

У меня такаяже ласточка только Равон 17г и после длительных быстрых поездок по трассе 140-150км пропадает 6 передача, потом после остановки на пару минут коробка остывает и все работает! Ей нехватает охлаждения

Это просто . посмотрел видео, сразу заказал по ссылке. Короче, уже поставил, это бомба, такого результата я не ожидал. Кипяток не помог при одевании кольца, помогли тонны салфеток обмотаных вокруг пальцев, всей силой надавил и сразу зашло. Ход рычага как у машины с салона. Спасибо большое, удачи в раскрутке канала. Всем удачи на дорогах.

Здравствуйте Андрей, я очень рад вашему возвращению к нам). У меня вопрос - можно ли смазывать поршень суппорта смазкой trw pfg110? Там где я живу смазку ATE днем с огнём не найти. Заранее спасибо и побольше вам здоровья!

Здравствуйте. У меня Лачетти универсал 2009г.в., пробег по плохим дорогам 170тыс.км., не менял сайлентблоки. вр оде нормально всё. Может в целях профилактики поменять.

Попробую я тоже.. но ты не прав тут не производитель виноват..а те кто собирал авто а солярис собирают в России так что понятно все тут)а у нас уже на всем экономят..самое шумка нулевая у соляриса фуу 700 купил

Видео из серии 'так делать НЕ нужно'. Разобрал, посмотрел на содержимое, собрал. Прокладок не поставил, зазоры нигде не померял. Поднял максимальное давление засунутой шайбой, зачем - не ясно. Хотя бы проверил в канистре обрезаной с ' соляркой ', покрутил бы шестигранником.

увеличить обозначения

Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Снимите колесо. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
На автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами, следует снять винт упора заднего барабанного тормоза и тормозной барабан. См. Часть 4Е2. Задние барабанные тормоза.
На автомобилях, оборудованных задними дисковыми тормозами, следует снять суппорт заднего дискового тормоза и тормозной диск. См. Часть 4Е1. Задние дисковые тормоза.

увеличитьобозначения
Снимите болты ступицы и ступицу в сборе.

Ступичный подшипник

713644830-наш со стопорным кольцом и гайкой. (от 1700р)
713644190-на opel , 2 стопорных кольца и шплинт.
F805981 (713678880) -на форд транзит, стопорное кольцо и гайка (другая).

FryaBoy

завсегдатай

На 112т.км поменял передний левый подшипник. Начинал гудеть на скорости, но не всегда. Гул был высокочастотный, видать только начал гудеть. Приезжал к сервисменам на сход развал. Каждый раз спрашивают какой пробег и что делал. Отвечаю что ничего не делал, просто подкорректировать сход-развал. Всегда слышу: ууу с таким пробегом нужно подвеску проверять.
Думаю хрен с вами, пробег действительно уже не маленький и 900 р не такие большие деньги, пусть проверят.
Приехал в другой день по записи. Начали трести и так и сяк, на стенде и просто руками раскачивали. Кто в низу сидел говорит впервые вижу лачетти с идеальной подвеской. А чего приехал то? я отвечаю: так вы же сами сказали что посмотреть надо.
Он опять: Что-то беспокоит?
Я: передний левый подшипник.
Вывесили крутанули, вроде ничего криминального. Раскрутили на передачах двигателем и то, только с эндоскопом услышал, приговорили подшипник.

Ещё поменял тормозные диски недавно, на старых было ездить не комфортно. Когда их подогреешь, начинало шаркать левое колесо. Но теперь при активном торможении и повороте налево появилось х-р-р-р, вроде как со стороны переднего правого колеса. Тормоза все смазаны, колодки отходят хорошо. Но смущает что правое колесо греется немного сильнее. При резком торможении машину никуда не уводит. Грешу на правый ступичный подшипник, но умирает он как-то иначе, если это он. При прямолинейном движении ничего нет. А вот при активном торможение есть(при плавном ничего нет) и иногда в поворотах то появляется, то исчезает. Как будто-то что-то где-то гуляет. Сначала грешил на задние тормоза, потому что, когда диски под киснут за пару дней простоя, то в начале движение есть шорох, но он отчётливо слышен сзади. А тут спереди , примерно такой же , только тише раза в 3.
Ехать на диагностику нет смысла. Единственное что я думаю можно сделать, это убедится что колеса тормозят одинаково, дабы не убить новые диски, но нужно съездить на другой стенд Там заодно посмотрят аморты, хоть и не беспокоят, но всё же.

Замена заднего ступичного подшипника на дэу джентра

Задний ступичный подшипник принято считать расходником. Поэтому элемент обычно нуждается в замене каждые 80 000-100 000 км пробега. Но замена подшипника задней ступицы – несложная операция. Поэтому её можно выполнить и самостоятельно.

Признаки неисправности детали

Основным признаком скорого выхода из строя подшипника является гул при движении. Гудит с той стороны, где элемент начинает ломаться. Также может быть и люфт колеса. Правда, самостоятельно заметить его при движении сложно. Поэтому, если что-то загудело, нужно на скорости не более 15 км/ч сделать резкий поворот. Если звук пропал, неисправная деталь находится с другой стороны. В таком случае следует повернуть в другую сторону, чтобы убедиться в своих догадках.

А правильнее всего определить поломку, подняв машину на подъёмник и прокрутив колёса на каждой из сторон. Гулкий звук покажет, где именно сломалось.

В особо запущенных случаях водитель может услышать во время езды скрежет и хруст. Это говорит о том, что колесо может вот-вот отвалиться, а подшипник совсем развалился. В такой ситуации дальнейшее движение запрещено. Поэтому лучше не доводить до этого, а менять деталь гораздо раньше, при первых проявлениях гула.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы самостоятельно поменять ступичный подшипник, потребуются:

новый подшипник;
домкрат;
набор инструментов;
деревянные или иные упоры для колёс.

Порядок действий

Производить операцию можно, как в гараже, так и на улице. Главное – поставить автомобиль на ровную поверхность. Рычаг механической трансмиссии при этом должен стоять на первой передаче.

Перед началом работ следует ослабить гайки колеса и поднять авто домкратом как можно выше с той стороны, где будет выполняться замена. Под заднюю часть подложить опору, на которую затем домкратом опустить кузов, и снять колесо.

Менять эту деталь можно тремя способами:

Стандартный способ

Алгоритм его выполнения таков:

Снять тормозной диск или барабан, а иногда – ещё и суппорт.
При помощи отвёртки и зубила снять колпачок с центральной ступичной гайки, а также шплинт. Для удаления последнего потребуются пассатижи.
Отсоединить прижимную шайбу.
Удалить ступицу с подшипником, используя молоток. Также можно воспользоваться монтировкой.

Обычно метод применяют, если необходимо поменять не только подшипник, но и саму ступицу.

Метод с использованием съёмника

Он во многих случаях помогает сэкономить. Ведь он позволит заменить лишь неисправную деталь. Для этого нужно:

Вывести полуось из отверстия кулака ударным молотком, установленным на ступичные шпильки.
Вытащить из гнезда стопорное кольцо подшипника.

Способ с прессовочным станком

Он считается самым удобным и эффективным, если следует поменять лишь подшипник. Он заключается в удалении старой детали путём давления прессом. После этого можно запрессовывать в ступицу новый элемент.

Вне зависимости от выбранного способа, после замены, необходимо установить все снятые детали обратно на автомобиль. Работа выполнена!

Как продлить жизнь ступичного подшипника

Для того, чтобы элемент служил дольше, не стоит на большой скорости ездить по плохим дорогам. Не следует устанавливать на машину шины и диски иных размеров, чем рекомендует производитель. Нежелательно слишком резко разгоняться, если в этом нет необходимости.

Цены на ремонт и обслуживание Дэу

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Читайте также: