Замена заднего ступичного подшипника тойота ленд крузер 200
Обновлено: 18.05.2024
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Toyota Land Cruiser 200
Супер продакшн! Очень зрелищно, интересно и весьма полезно! Всему LR WEST дальнейшего развития и творческих успехов!)
У них в сервисе, такой девиз, пока ремонтируем один узел, разь*бать как можно больше других деталей и клиент постоянный.
У меня заклинило заднее левое колесо. Лето, тронулся с места, через 10 метров что-то щелкнуло, и колесо заклинино. Только снятием барабана можно выяснить причину?
Шаровая то не прикручена просто. вот и гуляет. НА видео при снятии диска было видно,как шаровая не прикручена
Молодец! Всё понятно! Благодарю! Подскажите какую смазку вы использовали для смазки втулок? Буду рад услышать ответ.
Все кто ведётся на железную банку, вообще ничего не понимают в маслах. А по сути заливается минеральное масло, рассчитанное для японского рынка. Слей это гавно и залей европейское масло.
а что поставили,оригинал? какая цена? озвучивайте все что можно,где берете запчасти,почему эти итд и тп,людям интересно,спасибо
а вот это мне кажется многим бы было интересно посмотреть как стойки реанимируете! Какое то спец оборудование?как угадать кол-во масла,газа? Да и что к чему вообще..
Здравствуйте Владимир,примерно сколько стоить ремонт,как раз у меня на матизе через глушитель выходит Белый дым,а антифриз исчезает моментально?
Загир,у меня на 203 кузове проржавели металические щитки эти в которых эти пружинки сидят,так что из за этого они могут выпрыгивать,нужно их сначало менять иначе просто не зацепишь накладки эти тормозные
На днях буду монтировать подобное видео, ютюб наверное читает мои мысли выдал в рекомендованных ваше видео, да уж работка не из простых, я сделал все сёмники и распрессовал без проблем а вот с запрессовкой помучился маленько, да еще и колодки ручника, сволочи слелали что пока их не разберешь трос ручника не отцепить, я делал первый раз эту работу и мне показалось против 185тых кузовов архи сложной работой да еще и со сёмками) а вам класс, хорошее видео получилось?
Ушел за трактором
Замена подшипников задней оси (моста) L200new
При прохождении ТО45.000 выяснилось, что нужно менять оба задних подшипника полуоси. Номер MB664611 Вопрос тем кто менял. Сложно ли? Есть ли подводные камни? Можно ли выпрессовать подшипники полуоси в гараже или нужен пресс?
P.S. Кстати для тех, кто не в курсе. "Модус"-ы Краснодара, Ставрополя и Новороссийска расторгли отношения с Митсу в лице Рольфа. Так что идите Вы . в "Новокар". Лично для меня это потеря скидок и всего прочего
Лифтанутый
Да просто всё.Полуось снял,по подшибнику кувалдочкой тюк,наружняя обойма рассыпалась,внутренняя напресованая осталась.Её болгаркой надпиливаем и по пропилу зубилом,тюк,после снимаем.
Одевать,либо пресом,либо через подходящую трубу,молоточком.
Если по жёстким говнам лазием,можно нижнее кольцо сваркой прихватить.
Примерно так.
Митцу L 200 OLD двух цветный,кунг,Webasto на бензине,шумоизоляция,MegaJet MJ-700,Alpine,Nokian Hakkapeliitta 265/65R17,шноркель TJM (Airtec) L-200.
Размер бицепсов,на останавливающее действие пули,не влияет.
Ушел за трактором
Спасибо байкер! А потечет ли масло из моста? Подшипники открытые там, нужны ли сальники? Когда одевают подшипник полуось сухая должна быть или смазанная или все равно какая?
Врубаю полный
Потечет,предварительно слей масло из моста, после сборки залей новое,посадочное место маслом или литолом.Делай как байкер пишет,я те же методы пользую на разных авто.
Лифтанутый
Там,минимум вытечет,всё равно колесо снимешь-поддомкратишь,масло в редуктор перетечёт.По Мицу не скажу какие пошибники (открытые или закрытые) ,ее не ковырял,принцип одинаков.Будешь вкорячивать собранную полуось,сальники новые смаж,перед установкой.Грязюку вымыть можно бремсом(очиститель тормозов),обычно в аэрозольных балончиках продают.Моет хорошо и испаряется быстро.
Будешь ковырятся пофоткай процес,может модераторы в ФАК выложат.
Удачно починится!
Митцу L 200 OLD двух цветный,кунг,Webasto на бензине,шумоизоляция,MegaJet MJ-700,Alpine,Nokian Hakkapeliitta 265/65R17,шноркель TJM (Airtec) L-200.
Размер бицепсов,на останавливающее действие пули,не влияет.
Возможно выполнение заказа в день приезда!
Оригинальные запчасти и высокое качество выполняемых работ!
- Высокое качество
работ! - Работы любой
сложности
Качественный ремонт по технологии Подробнее
Техническое обслуживание Подробнее
Диагностика TOYOTA Подробнее
Развал-схождение на стенде Подробнее
Качественный кузовной ремонт Подробнее
Сама история случилась давно, персонажи реальные.
На одном зимнем выезде услышал интересные звуки сзади. Звук был похож на дребезг суппортов. По традиции все происходит где-то далеко от дома. За 350км от дома у меня развалился подшипник левой полуоси.
Паниковать не стоит, конструкция позволяет добраться до дома.
Стал я изучать каталог устройство задней полуоси. Полностью все составляющие задней полуоси с оригинальными номерами Toyota:
Подобрал неоригинальные запчасти по списку ниже:
Запчасти по порядку:
Размер подшипника впечатляет!
При первом знакомстве с полуосями я совершил ошибку.
Спилил родную втулку под сальник. Предполагал, что ее посадка такая же, как у запорной. После установил втулку китайскую, что привело к течи сальника полуоси.
На самом деле втулка и кольцо абс достаточно просто спрессовывается съемником.
Так что если вы спиливаете или меняете втулку под сальник по каким-либо причинам, то покупайте исключительно оригинал!
Далее спиливаем с полуоси запорную втулку подшипника. Обратным молотком снимаем полуось с подшипника.
В моем подшипнике не осталось сепараторов. Колодки ручника стерлись.
Дальше меняем сальник, ставим подшипник, дистанционную шайбу, нагреваем запорную втулку подшипника и забиваем подходящей трубой. Ставим стопорное кольцо, кольцо абс и втулку под сальник.
Втулку под сальник нагревать горелкой нельзя, максимум феном.
Новый сальник полуоси. Пружинка в сальнике укорочена на 10мм.
Резюмируя!
Для замены нужны сальники, подшипник, запорная втулка!
Если вы меняете втулку под сальника полуоси, то только ОРИГИНАЛ! У нее качественная обработка и полировка под сальник.
P.S. Когда полез в правую полуось, то оказалось, что там недавно было заменен подшипник и сальники. Снова привет от прошлого владельца. Сплошная экономия на обслуживании, зато куча колхозного тюнинга для пыли в глаза.
Надеюсь, пост будет полезным для умельцев.
Toyota Land Cruiser 2006, engine Diesel 4.2 liter., 204 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 17
Скажите пожалуйста, разобрал неделю назад, пока запчасти пришли, забыл вот как стояла шайба какой стороной к подшибнику, она же выпуклая.
Выпуклой частью от подшипника.
а я ничего не грел, знаю все греют но я сделал все как по книге абсолютно всё заприсовал через пресс, 20 тысяч полет норм :)
втулка на горячую сажается с древних времен) На конечный результат не влияет жеж
С Русских древних времен, правильно :):) У Японцов токаря другие и стонки другие :) поэтому они в книгах не пишут, а пишут возьмите пресс и бла бла бла, Я не хочу сказать что я умный или там ты дурак, нет, Я просто высказал своё мнение, что я собрал как в книге написано, я знаю что садят на горячюю 95 % и сам собирал крузаки и садил сам на горячею, просто есть люди которые читаю переписку ищут то что интересно, а каждый кто пишет своё мнение, или жизненный опыт я считаю это лучший буклет :) и информация для знаний :) Поэтому как то так :)
Отличный обзор! Это единственное, что у меня вызывает волнение в ремонте ходовой сотки. Все кажется, что запорная втулка, после ее замены, может вылететь вместе с полуосью… Где то читал или видел, что запорная втулка запрессовывается без нагрева… Хотя, логичнее, чем ее силой загонять, просто нагреть, одеть, и она стянется сама.
Читайте также: