Антифриз как часто менять в автомобиле тойота королла
Обновлено: 05.07.2024
Чтобы сделать замену антифриза на транспортном средстве Toyota Corolla, нужно подобрать соответствующий. Например, для автомобилей выпуска годов прошлого века подойдет G11. Так как в системе охлаждения этой машины использовались такие металлы, как:
G11 имеет неорганические соединения, которые не губительны для старой системы охлаждения.
Еще жидкость делят на три типа:
- основные;
- безнитратные;
- безсиликатные.
Что еще советуют опытные механики
- в Тойота Королла до 2005 года выпуска заливать Long Life Cooliant (относится к типу неорганических жидкостей G 11). Каталожный номер антифриза 0888980015. Имеет красный цвет. Рекомендуется разбавлять деионизированной водой в пропорции 1:1;
- в ту же марку автомобиля только после 2005 года выпуска следует заливать Super Long Life Cooliant (№0888980140). Относится охлаждайка к маркам G12+.
Многие автовладельцы выбирают по цвету. Не рекомендуется ориентироваться только на цвет. Потому что G11, например, может быть зеленого, красного и желтого цветов.
Интервал, который следует соблюдать при замене антифриза в ТС Тойота Королла, для автомобилей выпуска до 2005 года – 40 000 километров пробега. А для современных автомобилей интервал увеличен до 100 тысяч километров.
Внимание! В антифризы для транспортных средств последних лет не рекомендуется доливать какую-либо постороннюю жидкость. Такая процедура приведет к выпадению осадка, образованию хлопьев, ухудшению теплообмена.
Если автовладелец собирается использовать охлаждайку сторонних производителей, то перед этим нужно тщательно промыть систему. После заливки рекомендуется покататься на автомобиле и потом проверить цвет. Если антифриз поменял цвет на буро-коричневый, значит хозяин Тойота залил контрафактную продукцию. Следует заменить ее в срочном порядке.
Отличия замены антифриза в различных моделях Тойоты
Согласно рекомендациям производителей автомобилей марки Тойоты, замену антифриза необходимо производить каждые 45 тысяч км.
Процесс замены жидкости на Toyota Sprinter, Toyota Ist, Toyota Celica и Toyota Aqua не отличается. В данной ситуации важно знать, какой именно тип охлаждающего раствора подходит для определенной марки Toyota.
Официальные разработчики ТС Тойота рекомендуют заливать в бачок только оригинальную жидкость и не смешивать несколько моделей сразу, чтобы избежать поломки двигателя.
К оригинальным жидкостям, подходящим для заливки в автомобили марки Тайота, относятся следующие модели:
- LongLifeCoolant (LLC) красная;
- Super Long Life Coolant (S LLC) розовая.
Как проходит процедура смены жидкости
Замена антифриза проводится следующим образом:
- Под радиатор поставить тару для слива отработки.
- Дождаться пока мотор остынет, если до этого машина долгое время находилась в рабочем состоянии.
- Снять крышку с расширительного бака и открыть кран печки.
- Открутить пробку для слива на радиаторе и блоке цилиндров.
- Ждать, пока отработка не стечет полностью.
- Затянуть пробки слива.
- Установить воронку в заливное отверстие и заливать свежую жидкость.
Напоследок нужно сжать входной и выходной патрубки. Если уровень охлаждайки упадет, то необходимо будет добавить еще. После этого можно закрутить крышку расширительного бака.
Процесс замены антифриза на Тойоте Авенсис
Вам требуется сменить хладагент на Avensis? Тогда для начала позаботьтесь о подготовке необходимого инструментария:
- 10 литров хладагента;
- Тара для стекания отработанной жидкости;
- Набор гаечных ключей;
- Тряпки.
Как правило, первые симптомы того, что жидкость нуждается в замене – это потеря цвета, выпадение осадка или появление ржавого оттенка.
Выбирая марку нового хладагента, автовладелец должен учитывать год выпуска своего транспортного средства. Специалисты рекомендуют обращать внимание на антифризы, которые предназначены непосредственно для Тойоты Авенсис:
- Жидкость G11 зеленого цвета предназначена для автомобилей, выпущенных заводом-производителем до 1997 года. Рекомендуется отдавать предпочтение маркам Aral Extra, G-Energy NF;
- G12 – хладагент, предназначенный для моделей, выпуск которых состоялся с 1998 по 2002 года. Неплохие варианты: Castrol, Лукойл;
- G12+ красного цвета – хладагент, разработанный специально для Авенсис 2 (Т25), который выпускался с 2003 по 2009 года. Обратите внимание на Freecor, Лукойл и Havoline;
- G12++ красного оттенка – жидкость, для расширительного бака, двигателя машин, выпускаемых после 2010 года.
При этом важно обращать внимание на литраж приобретаемой жидкости. Требуется заливать в расширяющий бочок от 5,8 до 6,3 л. Литраж жидкости зависит от установленной КПП и ДВС на автомобилях. Поэтому лучше сразу приобрести канистру 10 литров.
Можно соединять некоторые продукты разного производства между собой. Но ни в коем случае нельзя смешивать антифриз с тосолом.
Слив старой ОЖ и промывка системы Тойоты Авенсис
Перед осуществлением смены жидкости, рекомендуется дать двигателю полностью остыть. Место, где будет производиться смена хладагента, должно быть ровным. Оптимальное месторасположение автомобиля – эстакада или смотровая яма. Но, при этом машина должна быть надежно закрепленной.
Установив машину, можно начинать сливать отработанную жидкость:
- Прокрутить медленно крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Сделать это необходимо, чтобы давление плавно спало. Под рукой должна находиться тряпка, чтобы в случае чего прикрыть ею отверстие. Действовать следует аккуратно, чтобы избежать ожогов;
- Подставить тару для сливания старого вещества;
- Далее нужно слить использованную жидкость из радиатора с помощью резиновой трубки или патрубка, чтобы избежать разбрызгивания;
- Дальше следует перейти к сливу антифриза из ДВС;
- Дождаться полного слива отработанного хладагента.
После слива жидкости, необходимо хорошо промыть расширительный бачок. Для этого рекомендуется использовать дистиллированную воду или специальный раствор для очистки.
Когда хладагент слит, а охлаждающая система промыта, можно смело приступать к заливке новой жидкости.
Заливка антифриза в Тойоту Авенсис
Как залить новый хладагент:
- Закрутите все пробки, которые откручивались при сливе;
- Залейте новую охлаждающую жидкость через радиатор или расширительный бак;
- Заведите двигатель, оставив его поработать примерно 10 минут. Это делается для того, чтобы лишний воздух покинул охлаждающую систему;
- Вы начнете наблюдать постепенное снижение уровня залитого хладагента, поэтому придется доливать нужное количество. Необходимо налить жидкости до отметки, указанной на расширительном баке. Важно помнить, что доливать антифриз можно только тогда, когда двигатель полностью остынет;
- После заливки обязательно проверьте помпу, не протекает ли она.
Меры безопасности при самостоятельной смене жидкости
- Не снимать крышку при рабочем двигателе машины. Это может привести к выбросу пара, который обожжет незащищенную одеждой кожу человека.
- Если охлаждающий состав попал в глаза, то промыть обильным количеством воды.
- Сжимать патрубки системы охлаждения необходимо только в перчатках. Так как они могут быть горячими.
Эти правила помогут сохранить здоровье человека при замене.
Как часто производить замену антифриза Тойота
На данный вопрос фактически одного ответа нет. Все зависит от условий эксплуатации, а также пробега транспортного средства. Многие автовладельцы рекомендуют производить замену каждые 45 тысяч километров. Второй вариант – каждый два года. Такая периодичность позволит уберечь мотор от проблем, так как антифриз будет еще сохранять свои свойства.
Второй немаловажный показатель, на который следует обратить внимание, – это информация на упаковке производителя охлаждающей жидкости. Как правило, изготовитель пишет о сроке службы своего продукта. Основываясь на этом, вам необходимо планировать график замены антифриза.
Существует ряд признаков, по которым вам придется произвести досрочную замену этой рабочей жидкости. Сюда можно отнести:
- появление желеобразной массы сверху расширительного бачка;
- появление осадка в расширительном бачке во время небольших морозов;
- регулярное включение вентилятора системы охлаждения;
- визуально жидкость сильно загрязнена;
- в аварийной ситуации, когда по непредвиденным обстоятельствам пришлось доливать воду.
Когда и почему нужно менять антифриз
- стала коричневой, мутной, блеклой. Это симптомы отработанной жидкости, которая не защитит систему как положено;
- охлаждайка вспенивается, появляется стружка, накипь;
- рефтрактометр или ареометр показывают отрицательные значения;
- снижается уровень антифриза;
- специальная тест-полоска определяет жидкость, как непригодную для использования.
Если уровень падает, то обязательно нужно проверить расширительный бак или радиатор на наличие трещин. Так как жидкость может уходить только через отверстия, полученные в результате старения металла, из-за технических повреждений.
Внимание! Температура кипения охлаждайки равна 110 градусов по Цельсию со знаком плюс. Выдерживает морозы до минус 30 градусов. Все зависит от производителя и состава жидкости. Китайские дешевые подделки не выдержат российских условий эксплуатации автомобиля.
Несколько слов об антифризе
Антифриз или, как его еще называют, охлаждающая жидкость служит для отвода лишнего тепла от мотора, благодаря чему он не перегревается. Вторая немаловажная функция – предотвращение промерзания системы в холодное время. Это достигается за счет специального состава антифриза, однако в ходе эксплуатации он теряет часть своих качеств, соответственно, действует менее эффективно. В связи с этим, вам необходима замена охлаждающей жидкости.
Своевременная замена антифриза позволит продлить срок службы мотора. Особую опасность представляет попадание воды в состав. Из-за этого не только ухудшаются качества антифриза, но и возможно появление коррозии деталей охлаждающей системы, а также возникновение эффекта кавитации на движущихся деталях. Охлаждающие жидкости с присадками силикатов при слишком длительной эксплуатации оставляют осадок, который однозначно приводит к перегреву.
Классификация антифризов
Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на три группы: основные, безнитратные и безсиликатные. В зависимости от основы они также бывают этиленгликолевыми и пропиленгликолевыми.
Каждая из этих групп характеризуется индивидуальным составом и набором используемых присадок. Большинство из них нельзя смешивать, особенно это относится к безсиликатной группе: в лучшем случае полученная смесь будет иметь другие, отличающиеся от исходных, свойства; в худшем — антифриз коагулирует в трубках системы охлаждения и ее придется промывать.
Особенности охлаждающей системы Тойота Королла
Составными частями такого устройства являются:
- рубашка охлаждения – каналы, по которым проходит антифриз;
- радиатор с электровентилятором – главный элемент, охлаждающий антифриз за счет особого строения; а если при этом работает вентилятор, то он обеспечивает дополнительный обдув, управление которого осуществляется при помощи электронного блока;
- расширительный бачок, который компенсирует изменение объема антифриза в соответствии с температурой, на его горлышке имеются клапаны – впускной и выпускной;
- водяной насос, способствующий движению охлаждающей жидкости по узлам системы;
- термостат – обеспечивает поддержание оптимального значения температуры антифриза, сокращая время на прогревание двигателя;
- шланги.
Система охлаждения дополнена вторым радиатором, нагревающим воздух внутри салона, и каналами для осуществления обогрева. Этот отопитель объединен с вентиляторами и имеет меньший размер.
Заполнять обычной водой систему охлаждения Тойота Королла категорически не рекомендуется. Следует использовать специальную жидкость – антифриз. Присутствующие в ней вещества (присадки) предотвращают коррозию, вспенивание и отложение на стенках накипи, а также не дают замерзать на низких температурах (до -40°С).
При помощи помпы жидкость попадает в каналы системы. По пути следования она промывает как камеры сгорания топлива, так и цилиндры, а в соответствии с состоянием клапана термостата возвращается в насос по одному из путей: через перепускной канал (при низком значении температуры), а при высоком – через радиатор.
Свойства жидкостей для охлаждения двигателя
При эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается до 100 градусов и выше, а при стоянке автомобиля охлаждается до температуры окружающей среды. От свойств антифриза напрямую зависит эффективность работы системы охлаждения и долговечность самой силовой установки. Поэтому он должен соответствовать таким требованиям:
- высокая теплоемкость и теплопроводность;
- подвижность;
- низкие показатели коэффициента расширения и температуры кристаллизации;
- средство не должно вызывать коррозию металлических поверхностей, разрушать резиновые детали (уплотнения и патрубки) и вспениваться при эксплуатации.
В каких случаях следует заменить антифриз
Существует плановая замена антифриза, вызванная постепенным разрушением присадок входящих в его состав. Вследствие этого средство начинает вспениваться, ухудшается теплообменный процесс в двигателе, что может привести к его перегреву. Также из-за изменения набора присадок детали, контактирующие с жидкостью, могут разрушаться.
Когда следует менять охладительную жидкость?
Объем и качество антифриза представляют собой характеристики, влияющие на техническое состояние двигателя транспортного средства
Важно отслеживать уровень и состояние антифриза, дабы своевременно вносить коррективы. Замена охладительной жидкости требуется в случаях:
- Наличия металлической стружки или грязи в жидкости;
- Появления мутноватости или образования осадка;
- Возникновения сколов или накипи внутри двигательного пространства;
- При техническом осмотре рефрактометром;
- При соответствующих результатах на диагностической тест-полоске.
Также требуется менять охладительную жидкости после капитального ремонта двигателя или окончания срока годности антифриза. Менять антифриз рекомендуется каждые пять лет или при прохождении 250 тысяч километром пробега.
Как определить, что пора произвести замену?
Для того, чтобы своевременно произвести замену антифриза в автомобилях Toyota, необходимо придерживаться нескольких правил, которые, впрочем, справедливы для автотранспортных средств любого производителя и любой марки.
В книжке сказано, что использовать можно любой антифриз Super Long Life Coolant Купил: Антифриз 5л Toyota 08889-80072 (Super Long Life Coolant) Так получилось, что я на доливку купил в место готового антифриза — концентрат. Антифриз концентрат 2л Toyota 08889-01005 (Super Long Life Coolant) Концентрат для наших погодных условий судя по таблице, нужно разбавлять 1:1. По этому я купил еще и 2 литра дистиллированной воды.
Для слива старого антифриза, я одел шланчик на краник радиатора открутил его на 4-5 оборотов, также снял правый нижний патрубок с радиатора и слил антифриз. Антифриз слился конечно же не весь, обратно я залил 5 литров.
Теперь у меня в запасе будет 4 литра антифриза Super LLC.
Поддержание оптимальной температуры двигателя является одним из основных факторов, влияющих на его длительность и надежность работы. Для предотвращения перегрева силовой установки служит система охлаждения. Ее рабочей жидкостью является антифриз. Он служит для передачи тепла от мотора к радиатору. При использовании качественной ОЖ обеспечивается не только надежная теплопередача, но и хорошая защита элементов контура системы охлаждения от отложений и коррозии. При этом жидкость не должна кристаллизироваться при низких температурах, так как это может вызвать повреждение силовой установки.
Выбор антифриза для Corolla 150
Система охлаждения первых Тойота Королла 150 автопроизводитель заливал фирменный антифриз Long Life Coolant (LLC). Его артикул — 0888980015, а стоимость 600-900 рублей. Охлаждающая жидкость имеет красный цвет и продается в концентрированном виде. Ее следует разбавлять с деионизированной водой в пропорции 50:50 или 40:60.
Использование дистиллированной воды для разведения концентрата запрещено. Многие автовладельцы отмечают, что при таком смешивании выпадает осадок и образуются хлопья. Это все способно привести к забиванию контура системы охлаждения и стать причиной перегрева мотора. Для разбавления рекомендуется использовать Ravenol destilliertes Wasser с артикулом 4014835300514.
В большинстве автомобилей Toyota Corolla 150 используется розовая охлаждающая жидкость Super Long Life Coolant (SLLC) с артикулом 0888980140. Она продается сразу готовая для заливки. При этом официальные дилеры рекомендуют переводить машины с LLC на SLLC, предварительно выполнив промывку контура охлаждения. Стоимость розовой жидкости составляет от 800 до 3000 рублей.
Описание замены антифриза на Королла 150
Замена охлаждающей жидкости выполняется согласно инструкции, которая приведена ниже.
- Убедиться в том, что двигатель холодный. Запрещено проводить замену антифриза на горячем моторе, так как в таком случае высок риск получения ожога.
- Открыть капот.
- Повернуть против часовой стрелки пробку расширительного бачка.
Чтобы во время работы двигателя не происходило его перегрева, а также для предотвращения промерзания системы подачи топлива в зимний период, в автомобилях используется такая жидкость, как антифриз. Замена антифриза в Тойота Королла 150 кузов, а также в другие модели данной марки имеет некоторые особенности. Это касается выбора охлаждающей жидкости, при котором следует придерживаться определенных правил для обеспечения эффективной работы агрегата.
Замена антифриза своими руками
Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Тойота Королла не представляет особой сложности и не требует применения специальных инструментов. При необходимости эту работу можно без проблем выполнить своими руками, не обращаясь на СТО.
Поэтапное выполнение замены:
- установите под радиатор и двигатель поддон или другую ёмкость для слива жидкости;
- при необходимости подождите полного остывания двигателя;
- снимите крышку расширительного бачка;
- откройте кран печки на максимум;
- открутите пробки для слива на блоке цилиндров и радиаторе, и подождите, пока содержимое полностью стечет;
Читать дальше: Комплект задних дисковых тормозов на гранту
После замены заведите и прогрейте двигатель, для того чтобы открылся термостат и дайте автомобилю поработать 5—10 минут. Нажмите на педаль газа, чтобы обороты поднялись до 3000, и подержите автомобиль в таком режиме в течение 1 минуты. После этого двигатель должен поработать на холостом ходу 30 секунд. Эту операцию следует повторить 3—5 раз, чтобы новый состав равномерно распределился внутри охлаждающей системы.
После остывания двигателя снова проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте его.
Для чего необходим антифриз
Охлаждающая жидкость одновременно выполняет несколько достаточно важных функций:
- обеспечивает охлаждение движка, не допуская его перегрева;
- в АКПП способствует охлаждению гидравлической жидкости;
- работает в качестве смазки для водяного насоса движка;
- участвует в процессах выработки тепла в холодное время года.
Внимание! Заливать в качестве антифриза в Тойоте Королла обычную воду или тосол не рекомендуется, так как вода не так эффективна, а тосол предназначен для системы охлаждения отечественных автомобилей.
Чтобы обеспечить максимальную эффективность действия системы охлаждения, при которой мотор будет охлаждаться до требуемых значений температуры, следует выбирать антифриз, рекомендуемый для конкретной марки производителем. При этом он должен отвечать таким значительным требованиям:
- Высокая текучесть как при низких, так и при высоких температурах.
- Отсутствие вспениваемости.
- Невозможность вызывать коррозию любых металлических элементов или разрушение резиновых деталей.
- Теплоемкость.
- Теплопроводность.
ОЖ могут быть безсиликатные и безнитратные, а в зависимости от основы могут быть на пропиленгликоле или этиленгликоле. Каждый из видов имеет определенный состав и наличие различных присадок, наделяющих охлаждающую жидкость особыми свойствами.
Смешивать различные антифризы не следует, так как это способствует ухудшению работы системы охлаждения, значительно сокращая интервал замены данного вещества, при котором может потребоваться полная промывка.
Свойства жидкостей для охлаждения двигателя
При эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается до 100 градусов и выше, а при стоянке автомобиля охлаждается до температуры окружающей среды. От свойств антифриза напрямую зависит эффективность работы системы охлаждения и долговечность самой силовой установки. Поэтому он должен соответствовать таким требованиям:
- высокая теплоемкость и теплопроводность;
- подвижность;
- низкие показатели коэффициента расширения и температуры кристаллизации;
- средство не должно вызывать коррозию металлических поверхностей, разрушать резиновые детали (уплотнения и патрубки) и вспениваться при эксплуатации.
Читать дальше: На сервисе видное отзывы
Какой антифриз подходит для Тойота Королла
Производитель рекомендует для автомобилей марки Тойота, заливать антифриз от производителя – это либо LLC (LongLifeCoolant), который имеет цвет красный, либо Super Long Life Coolant (S LLC), который имеет розовый цвет.
С 2005 года, начиная с рестайлинговых версий Тойота Королла 120, производитель рекомендует заливать в автомобили Super Long Life Coolant, ресурс замены которого составляет около 150 тыс. км. На всех предыдущих версиях заливалась жидкость LongLifeCoolant, которую следовало менять после пройденных 40 тыс. км.
Если смешать антифризы, то срок замены изменится в меньшую сторону, так как эти вещества имеют различный состав, и S LLC имеет более высокую стойкость к процессам окисления.
Объемы системы охлаждения зависят от года выпуска модели и двигателя. Например, на Toyota Corolla Fielder объем системы составляет 5.8 литров (механика) или 5.7 литров (автомат) для двигателей 1NZ. Филдеры выпускались для японского внутреннего рынка и производились до 2007 года. На версиях Runx, выпускаемых также для японского рынка, объемы охлаждающей системы идентичны.
Составные части охлаждения Тойоты Короллы
Она состоит всего из пяти основных частей:
- Насос – основная задача перекачка жидкости;
- Радиатор – основная задача охлаждать жидкость, находящуюся в системе;
- Впускной патрубок;
- Патрубок от системы отопления;
- Патрубок к системе отопления.
Во всей своей взаимосвязи ее можно отнести к классу принудительных термостатируемых видов охлаждения с использованием повышенного давления в ее работе.
В автомобилях данной модели установлен центробежный насос – он обеспечивает циркуляцию охлаждающего вещества по всему охлаждающему узлу автомобиля. Как в старых, так и в новых моделях он смонтирован в передней части блока с цилиндрами. Как и в любом другом автомобиле, она перекачиваемая насосом, обтекает все цилиндры – начиная с передней части блока и заканчивая задней. После этого она проходит через второстепенные узлы, такие как: отлитые клапана впускного и выпускного коллекторов, около свечей зажигания Тойоты Короллы, а затем мимо направляющих втулок выпускных клапанов, так как они тоже значительно греются. В обслуживании он прост, однако если сломается, лучше всего будет просто заменить его.
Термостат с парафиновым рабочим телом находится недалеко от трансмиссии, невооруженным глазом его не увидеть, так как он закрыт специальной крышкой. Термостат работает как клапан и когда необходимо прекращает подачу охлаждающего вещества на двигатель. Как правило, такой процесс происходит при его разогреве. Передача восстанавливается в тот момент, когда двигатель прогреется до нормальной температуры. Именно таким образом регулируется температура двигателя.
Радиатор данной модели автомобиля оснащен контрольным клапаном – устройство такой конструкции обеспечивает остывание охлаждающего вещества, а также повышает точку закипания в нем. Клапан сам регулирует внутреннее давление, и поэтому если греющая жидкость начнет испаряться, он сам выпустит пары и через специальный отвод выведет их на расширительный бачек. Это позволяет не нарушать положенный уровень жидкости системе охлаждения на Тойоте Королле.
Ну и наконец, резиновые патрубки, которые служат направляющими для охлаждающей жидкости, как правило, все они термо- и морозостойкие.
Описанная система не очень сложна, однако очень эффективна, так как является замкнутой. Благодаря возврату перегретой жидкости в виде паров на расширительный бачек уровень жидкости практически всегда остается одинаковым, за исключением тех моментов, когда патрубки полопались и стали пропускать ее наружу.
Как слить и заменить антифриз
То, что состав охлаждающей жидкости стал непригоден к использованию, а также имеется необходимость его поменять, свидетельствуют такие признаки:
- вспенивание состава;
- появление массы по типу желе сверху расширительной емкости, а также осадка или посторонних примесей внутри;
- любая аварийная ситуация – лопнувший шланг и т. д.
Перед тем как залить антифриз, необходимо слить старое отработанное вещество. Для этого под место расположения радиатора следует поставить поддон, чтобы в него направлялся сливаемый поток жидкости. Предварительно следует открутить крышки на блоке слива. Дождавшись полного сливания жидкости, необходимо закрутить пробку. Заливаемый антифриз следует отправлять в емкость бачка постепенно, до установленной максимальной отметки на нем. После следует сжать несколько раз трубки радиатора, чтобы вытеснить лишний воздух. Если после этого уровень охлаждающей жидкости уменьшится, то его необходимо вновь долить до отметки. После окончания работ надо закрыть расширительный бачок.
Чтобы новый состав распределился равномерно по всей системе, после заливки следует дать двигателю достаточно прогреться и поработать хотя бы 10 минут. При этом надо, нажав педаль газа, поднять обороты до высоких значений в течение пары минут. После этого обеспечить работу на холостом ходу около 30 секунд. Операцию повторяют от трех до пяти раз.
Внимание! Слив жидкости и ее замена не должны производиться при включенном двигателе, так расширительный бачок при этом может во время откручивания крышки выбрасывать пар или горячую жидкость.
Замена антифриза — Toyota Corolla, 1.4 л., 2004 года на DRIVE2
Ещё перед зимой начал часто срабатывать вентилятор на радиаторе, тогда и возникла мысль поменять антифриз для начала, потому что только богу известно сколько его уже не меняли. Со временем антифриз теряет свои свойства, особенно в плане антикоррозийной защиты. Какое-то время откладывал процедуру, и ближе к зиме температура на улице понизилась, соответственно проблема ушла и была благополучно забыта. Последние две недели опять карлсон напомнил о своём существовании, хотя пока и не особо жарко. Закупил антифриз TCL 6литров. В системе у нас 6,5 но они никогда не сольются полностью.
Вроде бы японский)
Даем машине остыть, откручиваем крышку на радиаторе. Сперва слил с блока, кран со штуцером находится под выпускным коллектором. Оттуда слилось не так много. Далее откручиваем пластиковую защиту, дабы получше подобраться к радиатору и его пробке. Сливаем с радиатора. Потом закрыл пробку на радиаторе и дул в расширительный бачок ртом), не очень приятно, но позволяет слить ещё немного старого антифриза. На этом можно было и закончить, но раз антифриз слит – настало время снять радиатор.
Оказался практически абсолютно чистым, на всякий случай продул воздухом. Какой же он тонкий, радиатор кондиционера почти такой же
После замены заехал на пригорок открыл крышку, чтобы выгнать воздушные пробки, хотя их вроде бы и не было.Машина прогревается как обычно, рабочая температура держится в норме. Верхний патрубок горячий, нижний холодный.
Но вот вентилятор продолжает срабатывать обычно после того как хорошенько повжаривал, либо когда крутишься во дворе. Вроде бы это нормально, но раньше срабатывал гораздо реже.
Остатки старой, часть была пролита. Цвет не очень. Новой розовой вошло около 5 литров.
Была такая же проблема на отцовской волге 3110, подъезжаешь к гаражу и потом в натяг заезжаешь в гараж, сразу срабатывает вертушка, иногда и пока ворота открываешь.Менялись термостаты, антифриз, датчики, но проблема полностью ушла только после замены радиатора на новый.
Как закрывается передняя пассажирская дверь, шумка м2 + войлок, хороший ограничитель.Остальные сами не закрываются, но тоже очень хорошо)
Антифриз нужно менять каждые 40000 км пробега, и периодически проверять уровень антифриза когда вы открываете капот, если требуется то немного подливать.
Заправочный объем антифриза на Toyota Corolla с двигателем 1zz-fe составляет 6,5 литров.
Какой антифриз заливать в вашу Toyota Corolla решать только вам, самое главное что бы он был приобретен в проверенной торговой сети, хороший антифриз не может стоить дешевле 1000 рублей за 4 литра.
Если вы замечаете, что уровень антифриза периодически становится меньше, отнеситесь к этому серьезно потому что данная проблема может послужить попаданию антифриза в камеру сгорания что приведет к капиталке или замене двигателя.
Если вы заметили налет или серьезное изменение цвета антифриза, то срочно требуется промывка системы охлаждения двигателя.
Замена антифриза на Toyota Corolla 120
Начало работы начинается с откручивания крышки радиатора, именно поэтому обязательно дождитесь когда двигатель остынет.
После того как вы открутили крышку радиатора, расширительного бачка, нужно снять защиту с двигателя и добраться до нижнего шланга с антифризом, шланг расположен с пассажирской стороны.
Снимаем хомуты с нижнего шланга, после чего аккуратно начинаем его сдергивать но не полностью, а оставив небольшой просвет что бы антифриз начал вытекать.
Убедительная просьба сливать антифриз с патрубков, а не со сливной пробке, потому что уплотнения пробки со временем сохнут и разрушаются и после ее откручивания антифриз может сочиться через нее.
После снятия патрубка аккуратно слейте антифриз в специальную емкость и поставьте нижний патрубок на место.
Залейте новый антифриз с помощью воронки, в момент когда заметите что радиатор полон антифриза, наполнитель еще немного жидкости в воронку и оставьте ее.
Заведите двигатель, дождитесь когда он прогреется до рабочей температуры, включите печку, дождитесь когда антифриз пойдет по большому кругу, после чего подливайте антифриз в радиатор и расширительный бачок.
Если к отечественным авто требования известны, то для импортной техники на СТО можно услышать довольно разноречивые мнения. Большинство менеджеров зарабатывает свой процент с продаж. Поэтому им желательно получить с клиента по максимуму. Но стоит ли при любом посещении станции технического обслуживания соглашаться на весь предлагаемый перечень работ? Поэтому стоит разобраться, когда целесообразно согласиться на замену ОЖ.
Что влияет на свойства антифриза в процессе эксплуатации
Производители антифризов утверждают, что их продукция до начала эксплуатации гарантированно может храниться не менее 5…7 лет. Однако известные производители с 2010 г. решили выставить ограничения по срокам хранения. Так, Mercedes-Benz и Coolant рекомендуют сохранять расходные материалы не более 3…4 лет.
При нахождении ОЖ в охлаждающей системе без эксплуатации автомобиля она может находиться там достаточно долго. На практике имеются примеры, когда приходилось вводить в эксплуатацию транспортные средства, простоявшие без использования не один десяток лет. В них заменяли картерное масло, тормозные жидкости, но необходимость в замене антифриза возникала только тогда, когда повреждались шланги и пластиковые трубопроводы.
Получается, что длительное нахождение тосола и его аналогов в системе ДВС не является решающим критерием о необходимости замены расходного материала.
При активной эксплуатации автомобиля (принято считать, что ежедневный пробег более 100 км считается интенсивным) тепловой режим двигателя поддерживается на довольно высоком уровне. Температура газов в цилиндре при сгорании горючей смеси поднимается до 2200…2400 ⁰С. При расширении (рабочий ход) газообразная смесь охлаждается до 500…600 ⁰С. На систему охлаждения приходится до 30-35 % теплового потока от мощности, получаемой от ДВС.
Антифриз нагревается до 70…80 ⁰С (нормальный тепловой режим). Постоянная циркуляция происходит между блоком цилиндров и головкой блока, а затем ОЖ направляется в радиатор охлаждения и печь отопителя салона. Там происходит теплообмен с окружающей средой.
Наибольшая нагрузка на охлаждающую жидкость приходится на теплый период. Разность температур между теплоносителем и окружающей средой минимальная. Интенсивность движения максимальная, течение происходит по большому кругу постоянно. Отопитель практически не нагружается.
Исследования охлаждающей жидкости для транспортных средств
В НАМИ (Государственный научно-исследовательский институт автомобильной промышленности) в течение многих лет регулярно проводятся исследования по определению свойств расходных материалов. Практически все виды антифризов, поступающих на российский рынок, исследовались на разных видах транспортных средств (легковые, грузовые, карьерные, автобусы и другие виды авто).
На основании анализа результатов было установлено:
- Наибольшая нагруженность охлаждающих жидкостей наблюдается у автотранспортных средств, эксплуатируемых в мегаполисах. Простаивание в пробках с последующими ускорениями способствует ускоренному понижению свойств материала.
- Рост мощности двигателя способствует более ранним потерям свойств антифризов. У ВАЗ-1101 ОЖ может служить более пяти лет. У карьерных самосвалов потребность в замене возникает уже через 18…20 месяцев.
- У некоторых производителей расчетная минимально допустимая температура не соответствует требованиям для регионов России. Японские авто рассчитаны на зимние условия до – 20…-25 ⁰С. Если не производить замену антифриза, то вероятность повреждения ДВС возрастает.
- Неправильные регулировки ДВС, особенно угол опережения подачи топлива в дизелях или угол опережения подачи искры в бензиновых двигателях, ведут к перегреву головки блока. Рабочий процесс происходит в режимах, далеких от оптимальных. Возможен перегрев теплоносителя с закипанием. Перегретая жидкость приходит в негодность быстрее.
- При эксплуатации автомобилей возможны нарушения герметичности в системах смазки. Тогда вероятность попадания моторного масла в систему охлаждения повышается. Подобные явления приводят к тому, что антифриз теряет свои свойства в течение короткого времени.
Получается, что многое зависит от особенностей эксплуатации автомобилей.
Планово-предупредительное обслуживание
При проведении технического обслуживания автомобиля регламент проводимых мероприятий зависит от продолжительности эксплуатации и пробега. В таблице представлены рекомендации для авто разных производителей.
У большинства моделей авто импортного производства срок эксплуатации антифриза составляет от 5 лет и более. Гарантированный пробег достигает свыше 80 тыс. км. Отечественные производители рекомендуют производить замену после 60…75 тыс. пробега. Длительность нахождения антифриза в системе охлаждения не должна превышать 5…6 лет.
Таблица: Регламент замены антифриза в автомобилях
| Производитель и марка автомобиля | Рекомендуемая замена охлаждающей жидкости | |
| по пробегу авто, тыс. км | по длительности эксплуатации, годы | |
| Kia Rio | 120…130 | 8 |
| Kia Cee’d | 150…170 | 9 |
| Kia Sou | 100…120 | 7 |
| KIA New Sorento | 100…120 | 7 |
| Daewoo Lanos | 80…100 | 6 |
| Daewoo Matiz | 80…100 | 6 |
| Daewoo Gentra | 120…130 | 8 |
| Hyundai Accent/Solaris | 150…170 | 9 |
| Hyundai Sonata\i45 | 100…120 | 7 |
| Hyundai Tucson/ix35 | 100…120 | 7 |
| Hyundai Santa Fe | 120…130 | 8 |
| SsangYong Kyron | 150…170 | 8 |
| SsangYong Korando New | 120…140 | 8 |
| SsangYong Rexton W | 100…120 | 6 |
| Datsun | 120…150 | 8 |
| HONDA ACCORD | 150…170 | 8 |
| HONDA ACTY | 120…130 | 7 |
| HONDA AIRWAVE | 100…110 | 6 |
| HONDA CIVIC FERIO | 120…130 | 7 |
| HONDA AVANCIER | 120…130 | 7 |
| HONDA CITY | 120…150 | 7 |
| HONDA CIVIC FERIO | 150…170 | 8 |
| HONDA CIVIC GX | 150…170 | 8 |
| Honda CR-V | 150…170 | 8 |
| MITSUBISHI ASPIRE | 80…90 | 6 |
| MITSUBISHI BRAVO | 80…100 | 6 |
| MITSUBISHI COLT | 80…100 | 6 |
| MITSUBISHI CORDIA | 100…120 | 6 |
| MITSUBISHI ETERNA | 100…120 | 6 |
| MITSUBISHI GALANT | 100…120 | 6 |
| MITSUBISHI LANCER | 120…130 | 7 |
| MITSUBISHI LIBERO | 120…140 | 7 |
| MITSUBISHI PAJERO | 120…130 | 7 |
| MITSUBISHI STARION | 120…130 | 7 |
| MITSUBISHI ROSA | 120…130 | 7 |
| MITSUBISHI CHALLENGER | 150…160 | 7 |
| MITSUBISHI CHARIOT | 150…160 | 7 |
| MITSUBISHI DIAMANTE | 150…160 | 7 |
| NISSAN 180SX | 150…160 | 7 |
| NISSAN BASSARA | 120…130 | 6 |
| NISSAN CARAVAN | 120…130 | 6 |
| NISSAN CUBE | 120…130 | 6 |
| NISSAN LIBERTY | 120…130 | 6 |
| NISSAN MAXIMA | 120…130 | 6 |
| NISSAN PATROL | 150…160 | 7 |
| NISSAN TERRANO | 150…160 | 7 |
| NISSAN TIIDA LATIO | 150…160 | 7 |
| TOYOTA ALLION | 80…100 | 6 |
| TOYOTA ALTEZZA | 80…100 | 6 |
| TOYOTA AURIS | 80…100 | 6 |
| TOYOTA CAMRY | 120…130 | 7 |
| TOYOTA CARINA | 120…130 | 7 |
| TOYOTA COROLLA | 120…130 | 7 |
| TOYOTA CORONA | 120…140 | 7 |
| TOYOTA DUET | 120…130 | 7 |
| TOYOTA GRANVIA | 120…130 | 7 |
| TOYOTA HARRIER | 120…130 | 7 |
| TOYOTA LAND CRUISER | 120…130 | 7 |
| TOYOTA LAND CRUISER PRADO | 120…130 | 7 |
| TOYOTA MARK | 120…130 | 7 |
| TOYOTA PUBLICA | 120…130 | 7 |
| TOYOTA RAV 4 | 120…130 | 7 |
| TOYOTA VISTA | 120…130 | 7 |
| Audi А3 | 80…100 | 6 |
| Audi A4 | 80…100 | 6 |
| Audi А6 | 80…100 | 6 |
| Audi Q7 | 120…130 | 6 |
| BMW Х3 | 120…130 | 7 |
| BMW 3 | 120…130 | 7 |
| BMW 5 | 120…130 | 7 |
| BMW 7 | 120…140 | 7 |
| BMW 6 | 120…140 | 7 |
| Mersedes-Benz A-Class | 150…160 | 7 |
| Mersedes-Benz B-Class | 150…160 | 7 |
| Mersedes-Benz E-Class | 150…160 | 7 |
| Opel Zafira | 120…140 | 7 |
| Opel Astra J | 120…140 | 7 |
| Opel Insignia | 120…140 | 7 |
| Volkswagen Polo | 100…120 | 6 |
| Volkswagen Golf | 100…120 | 6 |
| Volkswagen Touran | 100…120 | 6 |
| Porsche Cayenne | 100…120 | 6 |
| Porsche Panamera | 100…120 | 6 |
| RENAULT KAPTUR | 120…140 | 7 |
| RENAULT DUSTER | 120…140 | 7 |
| RENAULT SANDERO | 120…140 | 7 |
| RENAULT LOGAN | 120…140 | 7 |
| RENAULT KAPTUR LIFE | 120…140 | 7 |
| PEUGEOT PARTNER TEPEE ACTIVE | 120…140 | 7 |
| Ford Taurus | 100…120 | 6 |
| Ford Kuga | 120…140 | 7 |
| Ford Mondeo | 120…140 | 7 |
| Ford Fiesta | 120…140 | 7 |
| Ford Transit | 120…140 | 7 |
| Ford Aerostar | 120…140 | 7 |
| Ford Bronco | 120…140 | 7 |
| Ford Escort | 100…120 | 6 |
| Bugatti EB 110 | 80…100 | 6 |
| Bugatti EB 112 | 80…100 | 6 |
| Bugatti EB Veyron 16.4 | 80…100 | 6 |
| Alfa Romeo 4C | 100…120 | 6 |
| Alfa Romeo Giulietta | 100…120 | 6 |
| Alfa Romeo MiTo | 100…120 | 6 |
| Alfa Romeo 156 | 100…120 | 6 |
| Peugeot 107 | 80…100 | 6 |
| Peugeot 2008 | 80…100 | 6 |
| Peugeot 208 GTi | 80…100 | 6 |
| Peugeot Expert VU | 80…100 | 6 |
| Peugeot Partner | 80…100 | 6 |
| Pontiac 6000 | 120…140 | 7 |
| Pontiac Aztec | 120…140 | 7 |
| Pontiac Fiero | 120…140 | 7 |
| Pontiac Firebird | 120…140 | 7 |
Кроме фирменных можно использовать и универсальные охлаждающие жидкости.
Как определить необходимость замены антифриза
Заметить изменение свойств охлаждающей жидкости довольно сложно. На практике водители наблюдают только уровень ОЖ в бачке-расширителе. У большинства моделей авто они изготовлены из белого пластика. Окрашенные в разные цвета антифризы видны довольно легко.
История появления и свойства антифриза
Это было ещё на заре возникновения двигателей внутреннего сгорания. При их работе выделяется много тепла – в полезное движение преобразуется лишь пятая часть энергии, выделяющейся при сгорании топлива. Часть этого тепла уходит вместе с выхлопными газами, а оставшееся нагревает детали мотора, в основном блок цилиндров. Поначалу оно отводилось воздушным охлаждением, как в мотоциклах, а не хладагентом.
Но оказалось, что забрать большую тепловую мощность таким путем невозможно, и инженеры придумали водяное охлаждение – двигатель отдаёт тепло воде, а она затем охлаждается воздухом в специальном теплообменнике – радиаторе и возвращается в мотор. Способ оказался настолько эффективным, что до сих пор используется во всех автомобилях.
Следующий шаг вода — циркулирующая в системе охлаждения, имеет некоторые неприятные для двигателя свойства. Она способствует появлению коррозии и замерзает при температуре ниже нуля (в многих странах бывает холодная зима, сливать и заливать воду каждый раз накладно). В воду стали добавлять разные химические соединения, чтобы улучшить её качества, и со временем появился близкий к современному антифриз.
В нём осталось примерно половина воды – ведь именно высокая теплоёмкость воды обеспечивает эффективное охлаждение мотора. Остальное – этиленгликоль, двухатомный спирт (реже – более дорогой пропиленгликоль) и различные присадки.
Этиленгликоль — обеспечивает низкую температуру замерзания охлаждающих жидкостей, вплоть до -75°С, когда его 75%. Также он повышает температуру кипения смеси и обладает смазывающими свойствами. Минус – он сильно ядовит для человека, в отличие от пропиленгликоля.
Присадки — защищают двигатель автомобиля от коррозии, вызываемой водой и химически активными продуктами распада этиленгликоля, нейтрализуя их и образуя на поверхности деталей системы охлаждения защитную плёнку. Также они придают охлаждающей жидкости (ОЖ) противопенные, моющие и другие полезные свойства. Антикавитационные присадки борются с кавитацией, схлопывающимися пузырьками в антифризе на лопастях насоса.
Нестандартные стандарты
В отличие от многих других автомобильных технических жидкостей, практически нет общемировых стандартов на ОЖ. Есть отечественный устаревший ГОСТ, национальные стандарты США, Японии, Франции и других стран.
Причём они не определяют состав жидкости (это – коммерческий секрет!), а перечисляют лишь требуемые характеристики – плотность, температуру появления кристаллов, взаимодействие с металлами, резиной и т.д. Собственные спецификации есть и у крупных автопроизводителей. Так, стандарты Фольксваген стали почти общепринятыми (G11, G12, G13).
Список стандартов антифриза:
Рекомендуем почитать статью про 8 лучших антифризов класса G12.
Признаки того, что антифриз в автомобиле нужно менять
ОЖ — это охлаждающая жидкость, иными словами антифриз или тосол.
Изменение рабочих свойств охлаждающей жидкости со временем связанно именно с добавленными в него присадками. Антикоррозионные свойства присадок, нейтрализующих продукты окисления этиленгликоля (в основном органические кислоты) в процессе работы, истощаются, жидкость становится более агрессивной к материалам двигателя, особенно к алюминию. Защитный слой истончается и исчезает, начинается коррозия.
- изменившийся цвет жидкости из-за происходящей коррозии и других химических реакций;
- рыже-бурый цвет антифриза говорит о процессе коррозии в рубашке охлаждения;
- образование пены;
- появление хлопьев, мутности, осадка;
- появление сгустков, похожих на желе.
На охлаждающую жидкость может отрицательно подействовать попытка долить антифриз другой марки – она может вспениться, изменить цвет, дать осадок. Поэтому не рекомендуется проводить такие эксперименты, если вы не хотите выкинуть двигатель. В крайнем случае, смешайте небольшое количество старой и новой жидкости в прозрачной ёмкости, нагрейте до рабочей температуры, посмотрите, есть ли реакция. Народное правило – нельзя доливать ОЖ другого цвета.
| Проблема | Причина | Когда менять |
| Осадок, хлопья, пена | Была долита жидкость другого, несоответствующего стандарта или залит некачественный антифриз | Срочно |
| Масляные разводы, антифриз в масле и горелый запах | В антифриз попало моторное масло или нарушена герметичность и антифриз попал в камеру сгорания | Срочно |
| Рыже-бурый цвет и металлические частицы | Сильные источники коррозии | В течении 1-2 недель |
| Почернение антифриза | Износ резиновых элементов системы охлаждения | В течении 1-2 недель |
| Желеобразное состояние или загустение | Превышен срок замены или при замене была добавлена вода или низкокачественный антифриз | В течении 1-2 недель |
| Снижение уровня ОЖ и признаки утечки | Негерметичность охлаждающей системы | Найти и устранить признаки утечки, ОЖ можно не менять |
Периодичность замены антифриза
Главный вопрос, встающий перед автолюбителем – как часто нужно менять антифриз?
Интервал замены ОЖ зависит от региона и условий эксплуатации автомобиля, бывают ли перегревы при работе, и, конечно, от химического состава жидкости. Если машина простояла несколько лет без движения, специалисты рекомендуют слить старую жидкость и промыть систему охлаждения.
Производители охлаждающей жидкости обычно указывают на упаковке рекомендуемый интервал от замены до замены и прочие рекомендации:
1. Для традиционных ОЖ (G11) с неорганическими присадками — силикатами, образующими защитный слой на деталях двигателя, этот срок замены самый маленький, каждые 2-3 года. Если антикоррозионные присадки выработались, этот слой распадается, образуется осадок, который может накапливаться в системе охлаждения.
2. В жидкости класса G12 (G12+, G12 ++) присадки — органические карбоновые кислоты. Они не образуют сплошного защитного слоя, а воздействуют на уже возникший очаг коррозии, подавляя его развитие. Срок замены каждые 5 лет.
3. Последнее поколение ОЖ, лобридные, G13 — содержат не этиленгликоль, а более устойчивый пропиленгликоль с пакетом органических присадок (карбоксилаты) и минеральными добавками, которые защищают систему от коррозии и смазывают. Для этих ОЖ срок эксплуатации от 5 до 10 лет. Но есть производители, дающие на свою продукцию пожизненную гарантию и рекомендующие не менять антифриз на протяжении всего срока интенсивной эксплуатации машины, если он был залит в новый автомобиль.
Производители транспортных средств несколько перестраховываются и часто указывают периодичность замены – каждые 2 года или 60 тысяч км пробега авто. Если вы точно знаете, ОЖ какого типа залита в систему охлаждения и когда это произошло, можете ориентировочно прикинуть, сколько она должен проработать. Для традиционных это может быть 60-120 тысяч км, для карбоксилатных – до 250 тысяч км, а для лобридных – и выше 250 тысяч км.
Проблемой может стать некачественный антифриз, не имеющий заявленных свойств.
Когда превышен срок эксплуатации ОЖ, главный критерий – визуальный контроль качества охлаждающей жидкости. Если она изменила цвет (иногда о таком свойстве ОЖ прямо пишут производители), надо готовиться к замене, но срочности нет. Смена цвета – результат изменившегося состава жидкости, обычно, когда пакет присадок вырабатывается.
Если проявились и другие приметы – пена, помутнение, осадок – охлаждающую жидкость надо менять срочно. Особенно если был долив другой жидкости или обыкновенной воды, не дистиллированной.
Существуют специальные диагностические полоски, которые покажут состояние системы охлаждения в машине. Полоску надо обмакнуть в расширительный бачок, и затем сравнить её цвет с таблицей.
Что будет, если антифриз долго не менять
Как мы уж писали, свойства обыкновенного антифриза по предотвращению коррозии постепенно будут уменьшаться. Начнётся процесс коррозии стенок цилиндров и других деталей, в системе охлаждения могут появиться механические примеси – продукты коррозии. Они будут оседать в разных местах, забивая узлы системы, снижая теплопередачу и ухудшая охлаждение двигателя, что может привести к перегреву.
Без соответствующих присадок в системе охлаждения неизбежно возникает кавитация, разрушающая лопатки насоса.
Такой антифриз станет более агрессивен к резиновым деталям – это соединительные трубопроводы и сальники насоса, сокращая срок их службы.
Вывод простой. ОЖ надо менять, а когда это надо делать, подскажет сам автомобиль – уделяйте ему внимание, следите за уровнем и цветом охлаждающей жидкости.
Видео про антифриз
Читайте также: