Чистка дроссельной заслонки сузуки джимни

Обновлено: 17.05.2024

Suzuki Jimny (2014 год). Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

За что отвечает датчик положения дроссельной заслонки
Такая деталь, как датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) предназначена для того, чтобы передавать в электронный блок управления двигателем информацию о том, в каком именно состоянии в данный конкретный момент времени находится пропускной клапан. По сути дела, он представляет собой комбинацию постоянного и переменного резистора, а его максимальное суммарное сопротивление равняется приблизительно 8 Ом. ДПДЗ имеет в своей конструкции три контакта, причем на два из них подается напряжение (обычно его величина составляет около 5 В), а третий является сигнальным и связан с соответствующим контроллером

Признаки неисправности дроссельной заслонки
Дроссельный узел регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, благодаря чему в дальнейшем образуется топливовоздушная смесь с оптимальными для двигателями параметрами. Соответственно, при неисправной дроссельной заслонке технология создания указанной смеси меняется, что негативно сказывается на поведении автомобиля. В частности, признаками неисправности положения дроссельной заслонки является:

Причины неисправности дроссельной заслонки

Существует ряд типовых причин, которые приводят к сбоям в работе дроссельного узла и описанным выше проблемам. Перечислим по порядку какие могут быть неисправности дроссельной заслонки.

Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода (или сокращенно РХХ) предназначен для того, чтобы подавать воздух во впускной коллектор двигателя при его работе на холостом ходу, то есть, когда дроссельная заслонка закрыта. При частичном или полном выходе регулятора из строя будет наблюдаться нестабильная работа двигателя на холостых оборотах вплоть до его полной остановки. Так как он с дроссельным узлом работают в паре.

Неисправности датчика дроссельной заслонки
Еще одна распространенная причина неисправности дросселя — проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Функция датчика заключается в фиксации положения дроссельной заслонки на своем посадочном месте и передаче соответствующей информации ЭБУ. Блок управления, в свою очередь, выбирает определенный режим работы, количество подаваемого воздуха, топлива и корректирует момент зажигания.
При неисправности датчика положения дроссельной заслонки этот узел передает некорректную информацию к ЭБУ, либо не передает ее вовсе. Соответственно, электронный блок на основании неверной информации выбирает неправильный режимы работы двигателя, либо переводит его в работу в аварийном режиме. Обычно при выходе датчика из строя на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine.

Привод дроссельной заслонки

Существует два типа привода дроссельной заслонки — механический (с помощью троса) и электронный (на основе информации от датчика). Механический привод устанавливался на автомобили старых моделей, и в настоящее время встречается все реже. Его работа основана на использовании стального троса, соединяющего педаль акселератора и рычаг на оси вращения дросселя. Трос может растянуться либо порваться, хотя это и встречается достаточно редко.

В современных автомобилях повсеместно используется электронный привод управления дроссельной заслонкой. Команды на положение дросселя принимает электронный блок управления на основании полученной информации от датчика привода заслонки и ДПЗД. При выходе из строя одного или другого датчика блок управления принудительно переходит в аварийный режим работы. При этом привод заслонки отключается, в памяти ЭБУ формируется ошибка, а на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine. В поведении машины возникают описанные выше проблемы:

-машина слабо реагирует на нажатие на педаль акселератора (или вовсе не реагирует);
-обороты двигателя не подымаются выше 1500 оборотов в минуту;
-снижаются динамические характеристики машины;
-нестабильные обороты холостого хода, вплоть до полной остановки мотора.
В редких случаях выходит из строя электродвигатель привода заслонки. В этом случае заслонка располагается в одном положении, что фиксирует блок управления, переводя машину в аварийный режим.

Разгерметизация системы

Часто причиной неустойчивой работы двигателя автомобиля выступает разгерметизация во впускном тракте. В частности, воздух может подсасываться в следующих местах:
-места прижимания заслонки к корпусу, а также ее ось;
-жиклер холодного старта;
-соединительная гофрированная трубка за датчиком положения дроссельной заслонки;
-стык (вход) патрубка очистителя картерных газов и гофры;
-уплотнения форсунок;
-выводы для бензиновых испарений;
-трубка вакуумного тормозного усилителя;
-уплотнения корпуса дроссельной заслонки.

Подсос воздуха приводит к некорректному образованию топливовоздушной смеси и появлению ошибок в работе впускного тракта. Кроме этого, просачивающийся таким образом воздух не проходит очистку в воздушном фильтре, поэтому он может иметь в своем составе много пыли или других вредных мелких элементов.

Загрязнение заслонки

Корпус дроссельной заслонки в двигателе автомобиля имеет непосредственную связь с системой вентиляции картерных газов. По этом причине на ее корпусе и оси со временем скапливаются смолистые и масляные отложения и прочий мусор. Возникают типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки. Это выражается в тому, что заслонка двигается не плавно, зачастую она заедает и подклинивает. Как результат — двигатель работает нестабильно, в электронном блоке управления формируются соответствующие ошибки.

Чтобы избавиться от таких неприятностей, нужно регулярно проверять состояние дроссельной заслонки, а при необходимости чистить ее специальными средствами, например, очистителями карбюратора или их аналогами.

Слетела адаптация заслонки

В редких случаях возможно сбрасывание адаптации дроссельной заслонки. Это может также привести к указанным проблемам. Причинами слетевшей адаптации может быть:
-отключение и дальнейшее подключение аккумуляторной батареи на автомобиле;
-демонтаж (отключение) и последующая установка (подключение) электронного блока управления;
-дроссельная заслонка была демонтирована, например, для чистки;
-педаль акселератора демонтирована и вновь установлена.
Также причиной слетевшей адаптации может быть попавшая в фишку влага, обрыв или повреждение сигнального и/или питающего провода. Нужно понимать, что внутри дроссельной заслонки есть электронный потенциометр. Внутри него имеются дорожки с графитовым напылением. Со временем, в процессе эксплуатации узла, они изнашиваются и могут износиться до такой степени, что не будут передавать корректную информацию о положении заслонки.

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Suzuki Jimny

почистил дроссель карпом, появился холостой ход в районе 1700-2000 на Митсубиси Галант 19992 года, сделал все как на этом видео, только герметиком для выхлопных систем, и вуаля, холостой ход 800, спасибо автору!

Вообще, как я понял, в идеале надо заслонку извлекать, наносить на ребро методом окунания тонкий слой этого чуда и прогревать деталь как и положено в сухожаровом шкафу

Блеать. Вчера почистил дроссель на 2zr - клеммы не сбрасывал. После прогрева обороты выше 1000 были. Скинул + с аккумулятора на полчаса, накинул. Завел, прогрева и вуаля, обороты 750. не страдайте. Обнулите комп.

Дэн, вот уже три дня мучаюсь от оборотов 1800-2100. Зазор между есть. Заменитель есть вашему средству.

Очень НЕчасто этот НЕ датчик выходит из строя. Очень часто его в первую очередь меняют используют метод перебора. По статистике (работая в автосервисе) чаще всего проблемы с ХХ связаны с другими причинами, а не с регулятором. Рас уж решили экономить, то надо идти до конца - нафиг сервисмены нужны. Задвинуть шток РХХ можно и без обращений на станцию. Ну может такие и сервисы, которые за копейки готовы на любую работу, но я менше чем за 300 р не возьмуть за задвигание штока РХХ. При этом диагностика 400 р сканером и замена РХХ 100р (С задвигание штока РХХ, если требуется)

Обычно помогает простая замена свечей и все. Вас . У мя тож в -20 не заводился. Поменял свечи на новые и теперь в -34 с автозапуска завожу приору.

манол не берите,полная хрень, за абро не скажу не пробывал, хайгир дорого но никаких тряпок не надо чтоб тереть побрызгал все разьедает само

Дмитрий, здравствуйте. А какая из себя тормозная колодка и по какой причине она не прилягала к верху тормозного диска? В такой ситуации может быть несколько причин. Было бы интересно увидеть причину такого случая. Ждем продолжение. P.S. все еще в поисках своей 530d

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

У меня тоже люфт ого-го. Мастера кривятся, говорят: 'ездь, пока'. Вопрос: из-за этого можно стать на дороге или этот стук просто будет потихоньку доканывать? Спасибо всем. Блогеру лайк!

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по датчику холостого хода ))) Нихрена не везде есть такие выступы на гренке, и повороты тоже не помогают.Я промучился час наверное

зачем супорт снимал? лишнюю работу, открутил нижнюю шаровую и отодвинул стойку, вот тебе и шрус вылезет, на всех авто прокатывает

О датчике холостого хода и так предельно ясно Ж)) в мануалах написано чем, зачем и как. Не все стОит упрощать. На своей машине - дело личное, но вообще редуктора вещь тяжелая, непростая, стОят денег и не всегда под рукой, если вдруг гавкнет. Я кстати на первом экспе примерно так же поступил как ты, теперь новый хозяин имеет шум в передке. Только тогда я ничего этого не знал, а ты и знать не желаешь, но при этом даешь рекомендации

Где процесс как делали преднатяг подшипников диффа, посмотрел все три части в надежде увидеть, а так и не показали. А ведь в интернетах нет точного указания как тянуть подшипник без разбора коробки, как же вы затянули на месте. У меня дифф снятый лежит, нужно менять подшипники(загудел и), а как их затянуть правильно?

Это сложно рассказать на сколько было всё плохо. Мастер даже не знал как можно открутить ступичную гайку. Это правильно что всё делаете по мануалу. Не чего не заплатили. Собрали машину и увезли её на тросу так как тек антифриз и не было возможности поставить левый привод.

Добрый день,а сылку можно на коробочку думаю в сибири особенно полезна будет поставить. Периодические проблемы с датчиком холостого хода подзадолбали Ж))

для таких ленточных хомутов есть специальная приблуда которая натягивает и обкусывает. мы себе недавно купили потому что к иномарочным пыльникам в основном ленточные хомуты ложат в упаковку.. есть дешевле. быстро и удобно)

Помощь (Чистка дроссельной заслонки).

Заранее благодарен за ответы!)))

Да вообщето маловато. До 100000, в принципе должно быть нормально.А что, есть позывы?
Я бы не заморачивался, если всё нормально, позаправлялся бы пару тысяч км, каким нибудь бензином с очищающими присадками (типа экто, ультимата и пр.)
По вашим вопросам.
1. можно
2. можно, возможно понадобится колибровка. Но говорят что на нашей машине само отколибруется (я на сузуке не пробовал чистить), а на ниссане, без прибора не обойтись
Третий вопрос не совсем понятен

Пользователь сказал cпасибо:

merlin, ну всё равно хочется повозится пока время есть ))) я после замены свечей и падения расхода бензина с почти 12 до ~9.8 решил и заслонку почистить)
Насчет третьего вопроса то в ФАК написано "3.Отсоединяем шланги (в них антифриз, так что может вылиться немного жидкости).". вот и задумался а от пузыря то после сборки как избавится?
А по второму то чуток открою) не буду с фанатизмом подходить))))))

Там подогрев на сузуке сделан антифризом блока дроссельной заслонки - шланг подходит к ней.

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Пользователь сказал cпасибо:

а так надо зеленую крышку расширительного бочка будет открыть и прогнать минут 10? это на крайний случай))))

Всё сделал) липкая жижа была. всё отчистил)))) после сборки завел двигатель обороты 2000 с минуту держались потом поползли вниз остановились на 1100 и после прогрева 700 постоянно) отзывчивость гораздо быстрее стала))))

Прошу помощи, срочно !

Уехал семьей в Абхазию, до дома 2000км.
Как приехал, заметил что когда включено зажигание постоянно работает моторчик дроссельной заслонки. Определил, что гудит именно он, так как когда отсоединяю разъем дроссельной заслонки вой моторчика прекращается. После того как отсоединил разъем, при повторном включении зажигания воя уже нет. Но как только завожу машину, после этого при включенном зажигании снова начинает постоянно выть моторчик.

Снял дроссельную заслонку, но оказалось что она не разборная (место где моторчик и шестеренки), крышка заклепана клепками.

что можете посоветовать, можно ли в таком состоянии ехать?

Здравствуйте,плавают обороты на джимнике че может быть?Иногда почти что глохнет,а иногда нормально.Всем ответившим буду благодарен?

Art06

LESnek

telega

gloom2

gpaapg

цатилетНИЙ

gpaapg

подскажите пожалуйста. при включении видеорегистратора появляется на изображении окошечко с надписью : - нет файлов для чтения начать форматирование.Начинаю форматирование, ничего не дает, изображение рисует, а файлы видимо не пишет. Проблемы с картой памяти?

Ехала сегодня из Долинска в Южный, и чуть было не доехала. А всё потому, что один, даже не знаю как его назвать! Может читает форум и узнает себя. В районе Березняков во встречном направлении ехал камаз, и тут этот самый на грузовике начал его обгонять, и летит мне прямо в лоб, на приличной скорости. Я резко в тормоз, аж до свиста резины и руль вправо. Он пролетел в каких-то сантиметрах от меня. Честно, от страха аж живот скрутило, ноги как вата. Вот так вот сегодня мои дети, могли и не дождаться… (читать далее)

Читайте также: