Диагностика мазда демио dw3w elm327

Обновлено: 05.07.2024

При запуске в сырую погоду льет бензин, по показаниям бк (мультитроникс ри500) идет расход воздуха десятками или даже за сотню кг/час, соответственно и бензина льет десяткми литров в час ( при нормальном запуске расход бенза где-то около 1,5 л/ч при 1500 оборотах). Двигатель работает в это время неустойчиво, дыма много, выхлоп темный, толчками. Через некоторое время (минута, две, бывает больше) расход стабилизируется, авто нормально ездит. При остановке двигла, после запуска на горячую глохнет, помогает подгазовка на некоторое время (секунд 20-30), потом опять все нормально.
Чем теплее, сырее погода, тем хуже. В холодную погоду авто нормально запускается и никаких признаков неисправности не проявляет.
Сначала смотрели топливную - форсунки (проверяли на стенде, резинки меняли), регулятор (давление держит), насос (5 очков, на рампе 3, с пережатой обраткой около 6). Потом смотрели, меняли трамблер, дтож, тестировали дтвв и дмрв. Вобщем - "спецы" ничего не нашли (
В конечном счете я сам взял в руки мультиметр и вот что выяснил. Норма напряжения покоя дмрв b34m - 1,4в по мануалу. Мой выдает 1,45, незнаю, может лишние 0,05 погрешность китайского мультиметра, а может и нет. Но при 1,45 авто нормально себя ведет. Пробовал другой дмрв с разборки - так же показывает 1,45.
А вот в проблемные моменты напряжение покоя на заглушенном двигателе переваливает за 1,7в. Причем на прогретом двигле прям на глазах видно как напряжение постепенно падает с ~1,7 до 1,45. Где-то за полминуты, как раз то время что нужно подгазовывать. На холодную, я так понимаю, происходит то же самое, только гораздо медленнее. И чем дольше постоит (остынет) авто тем хуже потом запуск.
И еще - иногда, в эти нехорошие моменты выскакивает ошибка датчика фаз (340), который датчик распредвала, который в трамблере. Почему - тоже непонятно, но бывает это редко и после сброса она не появляется. Именно поэтому мне меняли трамблер (увидели ошибку - заменили, умнее ничего не смогли придумать). Вообще ничего не поменялось. Оба трамблера абсолютно рабочие. Недавно когда возился с дмрв словил 340 ошибку при заглушенном двигателе! Как оно так для меня вообще загадка, ничего не перемыкал, просто мерил напряжение с сигнального вывода расходомера.
Еще между минусовым выводом дмрв и массой (минусовой клеммой аккума) показывыает сопротивление около 20ком. Всегда. По схеме вроде минус идет напрямую на массу и никакого сопротивления, как я понимаю, не должно быть. Хотя из меня электронщик хреновый, но те, кто в автосервисах по которым я катался гордо именуют себя электриками - по моему еще хуже. Если проблема серьезней чем, воткнуть магнитолу или поменять релюшку - закатывают глаза и ищут повод соскочить (((

Короче, незнаю что дальше делать, может кто подскажет чего умного (

Если уже не знаешь что делать, езжай к Feofan, пока еще чего не словил в момент когда с дмрв возишься)))) Просто вероятней всего что для нужной проверки которую будут советовать ребята необходимо спец оборудование которого у тебя может не быть.

Первое поколение данной модели Mazda появилось в 1996 г и сразу же завоевал огромную армию поклонников за свою простоту, надежность, приятный внешний вид, практичность, высокое качество исполнения для своего класса и невысокую цену. Именно поэтому машина долгое время носила звание самого продаваемого автомобиля в Японии. На внутреннем рынке страны, в среднем, в первый год производства продавалось от 3 до 4 тысяч машин в месяц. Автомобиль комплектовался всего двумя двигателями — бензиновыми 1,3 л. (83 л.с.) и 1,5 л. (100 л.с.) Эта компактная машина имеет целый ряд сильных сторон, но и не лишена некоторых болячек, так как построена на платформе Ford Fiesta и переняла от него все плюсы и минусы. Основные, и самые явные недостатки Mazda Demio мы и рассмотрим в рамках данной статьи.

Слабые места Мазда Демио 1-го поколения:

Система ГРМ;
Двигатель;
Трансмиссия;
Топливная система;
Кузов;
Качество сборки.

На бензиновых двигателях, объемом 1,3 литра нет гидрокомпенсаторов, при этом система ГРМ требует очень частой и точной регулировки клапанов, которая осуществляется вручную. Также, на этом двигателе, не редки случаи быстрого выхода из строя ремня ГРМ, что обрекает владельца на дорогостоящий ремонт мотора.

На моторах 1,3 литра частой проблемой являются утечки масла из-под клапанной крышки, сальников коленвала и поддона картера. Причина этому — конструктивная особенность мотора и не высокое качество уплотнительных резинотехнических изделий

Автоматическая коробка передач очень капризна и требует частого обслуживания. Замену масла и фильтра АКПП нужно производить каждые 40 тысяч км. Также проблемой данной коробки являются частые утечки масла через сальники и прокладку поддона.

Кузова модели с маркировкой dw3w хоть и оцинкованные, но только частично. Поэтому у автомобилей с пробегом очень частой проблемой является сквозная ржавчина из-за плохой заводской антикоррозийной обработки.

К слабым местам б/у Демио можно отнести хоть и качественные, но очень грубые материалы отделки салона, из-за чего есть жалобы на сильный и раздражающий скрип в салоне во время движения. Также, даже на не битых машинах, часто можно встретить несовпадающие зазоры между кузовными элементами.

Недостатки Mazda Demio (1996-2002 г.):

Высокий расход топлива для относительно маломощного двигателя;
Руль находится справа, что отрицательно сказывается на комфорте управления на российских дорогах;
Очень слабая сопротивляемость к коррозии;
Низкая динамика;
Жесткая подвеска;
Практически полное отсутствие шумоизоляции салона;
Низкое качество сборки;
Малое свободное пространство внутри салона и небольшой багажник.

Вывод.

Слабые места Мазда Демио 2-го поколения:

Топливная система;
Крепления кузовных элементов;
Автоматическая КПП;
Кузов;
Качество сборки;
Ходовая часть.

Этот узел очень сильно чувствителен к качеству используемого топлива. Если не производить диагностику этой системы каждые 20 тыс. км., то неизбежно появится проблема пропадающей тяги двигателя, нестабильных холостых оборотов и сложности при запуске мотора.

К недостаткам подержанного Demio 2-го поколения также можно отнести постоянные жалобы на ломающиеся от времени крепления переднего и заднего бампера. Вызвано это не высоким качеством пластиковых деталей кузова, которые, в суровые морозы попросту ломаются.

От первого поколения модели, новая Мазда унаследовала не очень хорошую антикоррозийную обработку кузова, что особенно видно у этих автомобилей. Больше всего от этого страдают передние крылья, которые, из-за особенности конструкции, сильно закидывает водой и грязью, которой потом некуда стекать. Застаиваясь в этих проблемных местах, она и приводит к сквозной коррозии. Многие советуют при покупке этой машины с пробегом самостоятельно сделать дополнительную обработку кузова в этом месте.

Хоть, по сравнению с первым поколением, качество сборки машины стало значительно лучше, слабым местом Мазды Демио продолжает быть сильный скрип в салоне от жесткого пластика и не всегда правильно выставленные зазоры между кузовными элементами.

Передняя подвеска машины дополняет список недостатков Mazda Demio, которая, из-за своей чрезмерной жесткости, сильно ухудшает комфорт от передвижения и быстро приводит в негодность передние сайлентблоки и стойки амортизаторов.

Недостатки Mazda Demio (2002-2007 г.):

Заключение.

Второе поколение Демио безусловно можно рассматривать к покупке как недорогой, достаточно стильный, компактный и неприхотливый автомобиль. Но при всех перечисленных плюсах, в нем можно найти немало минусов. Многие слабые места Мазда Демио перекочевали от его предшественника, и на вопрос стоит ли покупать данную машину, положительно можно ответить только в том случае, если ваш бюджет сильно ограничен, а вы хотите японскую иномарку.

Слабые места Мазда Демио 3-го поколения:

Рулевая рейка;
Задние стойки амортизатора;
Шумоизоляция;
Система рециркуляции отработанных газов;
Ходовая часть.

На автомобилях с пробегом частой жалобой владельцев становится стук в рулевой рейке из-за быстрого износа внутренних механизмов устройства, обрекая тем самым на не самый дешевый ремонт машины.

Самым явным недостатком Mazda Demio является, так и не устраненная с самого начала производства этой модели, причина плохой шумоизоляции. Японские инженеры так и не добавили больше приглушающих посторонние звуки материалов в угоду уменьшения размеров и веса авто. Поэтому многие автовладельцы советуют сразу после покупки сделать дополнительную шумоизоляцию.

Система рециркуляции отработанных газов (EGR)

Одним из новых недостатков Mazda Demio стала неправильная работа системы EGR, из-за поломки которой значительно повышается расход топлива и уменьшается мощность двигателя. Это вызвано некоторыми особенностями в конструкции двигателя и самой системы.

Слабым местом Mazda Demio также считается быстрый выход из строя передних ступичных подшипников, что решается их заменой в сборе с самой ступицей.

Недостатки Mazda Demio (2007-2014 г.):

Небольшое количество свободного пространства из-за общей компактности автомобиля, что особенно ощутимо для задних пассажиров;
Маленький бардачок и практически полное отсутствие в салоне дополнительных полок и ниш для хранения мелких вещей;
Очень холодный салон, который зимой медленно нагревается и быстро остывает;
Высокая полка багажного отсека затрудняет загрузку тяжелых вещей;
До рестайлинга, прошедшего в 2011 году и интеграции системы SkyActiv, машина отличалась непомерно большим расходом топлива при соотношении с объемом и мощностью двигателя;
Низкая динамика;
Труднодоступность и высокая стоимость некоторых запчастей, что вызвано малой распространенностью машины на Российском рынке;
Скрипящий и очень твердый пластик салона;
Очень жесткая подвеска;
Требовательность к качеству используемого топлива.

Итог.

По всем традициям компании Mazda, новая Demia получилась очень даже не плохим автомобилем, сочетающим в себе компактность, неприхотливость, эргономичность и практичность при сохранении приятного внешнего вида. Но при этом она не претендует называться идеальной машиной, так как имеет ряд плюсов и минусов, присущих машинам компакт-класса. Если вы хотите приобрести себе японскую иномарку для повседневных поездок, не требующую частого ремонта и при ограниченном бюджете, то вы смело можете рассматривать этот автомобиль к покупке. Но если же вы цените комфорт, большое количество запчастей по невысоким ценам и хотите часто возить крупногабаритные грузы, то нужно хорошо подумать, стоит ли покупать такую машину.

Читайте также: