Где находится иммобилайзер на субару форестер

Обновлено: 15.05.2024

Subaru Forester (2008 год). Руководство - часть 829

CC(diag)-33

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ДИАГНОСТИКА)

Выявлена неисправность выключателя стоп сигналов и датчика нажатия педали тормоза.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Невозможность установки круиз-контроля
• Невозможность отмены круиз-контроля
По процедуре диагностики см. КДН 12.

Выявлена неисправность датчика нейтральной передачи.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Невозможность установки круиз-контроля
• По процедуре диагностики см. КДН 14

Выявлен сбой в виде колебания величины сигнала скорости автомобиля.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Невозможность установки круиз-контроля (Немедленно отменяется)
• По процедуре диагностики см. КДН 22

Выявлена неисправность переключателя команд системы круиз-контроля.
Когда переключатель команд системы круиз-контроля долгое время находится в положении ON
(приблизительно две минуты), выявлено его залипание в этом положении.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Невозможность установки круиз-контроля (Немедленно отменяется)
• Невозможность отмены круиз-контроля
По процедуре диагностики см. КДН 11.

Выявлена неисправность в работе микропроцессора, обеспечивающего расчет параметров систе-
мы круиз-контроля.
Процедура диагностики приведена в разделе по процедуре диагностики двигателя.

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ДИАГНОСТИКА)

ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)

IM(diag)

Базовая процедура диагностики . 2

Общие сведения . 3

Расположение электрических компонентов . 5

Subaru Select Monitor . 7

Считывание кодов диагностики неисправностей (КДН) . 8

Режим очистки памяти . 9

Диагностическая таблица для контрольной лампы иммобилайзера . 10

Список кодов диагностики неисправностей (КДН) . 15

Базовая процедура диагностики

1. Базовая процедура диагностики

A: ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ИММОБИЛАЙЗЕРА.
1) Переведите замок зажигания в поло-
жение OFF или ACC.
2) Выждите не менее 60 секунд.

Мигает ли контрольная
лампа иммобилайзера?

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРЕ-
ДУПРЕЖДЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ.
Извлеките ключ из замка зажигания.

Начинает ли контроль-
ная лампа иммобилайзе-
ра мигать в течение 1
секунды после извлече-
ния ключа зажигания?

ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ИММОБИЛАЙЗЕРА.
Переведите замок зажигания в положе-
ние ON.

Гаснет ли контрольная
лампа иммобилайзера?

ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.
Переведите замок зажигания в положе-
ние START.

Двигатель стартера ра-
ботает?

Проверьте цепь двига-
теля стартера.

ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.
Переведите замок зажигания в положе-
ние START.

Запустился ли двига-
тель?

Система иммобилайзе-
ра исправна.

ПРОВЕРКА ОТОБРАЖЕНИЯ КДН НА
ДИСПЛЕЕ.
1) Переведите замок зажигания в поло-
жение OFF.
2) Подсоедините Subaru Select Monitor к
разъему канала передачи данных.
3) Поверните замок зажигания и выклю-
чатель электропитания Subaru Select
Monitor в положение ON.
4) Считайте КДН, отображаемый на дис-
плее.

Увы, черненьких снимающихся прямоугольников не обнаружено. Есть жучок-микросхема, но впаянная в плату, да и эксперимент с обертыванием фольгой показал, что иммы нет =(.

Хорошо им там в иппонии - чужие форики никому не нужны, а тут . и-эхх придется чонить городить от пионэров, ЧерныйЖук какой-нить.

но антенну ЦЗ заглушила ж наглухо - нажатие кнопачек на ключе безрезультатно. Вряд ли у иммо другой контур передающей антенны, хотя хз, приемный должен быть прямо вокруг личинки замка, может и хватает чувствительности.

у меня точь в точь такой же ключ и на панели мигает ключик, иммобилайзер есть. ПРи условии мигания ключика красного цвета.

"хороший" способ искать болванку, нарезать, чтобы узнать да или нет.
А с фольгой надо попробовать. Спасибо.

на панели с приборами что моргает красная точка или знак ключа?

если 2-е то точно есть
если первое - то может быть а может и не быть

ни ключа, ни точки =((. все что есть (пикч)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru Forester , давление в шинах Subaru Forester , неисправности Subaru Forester , подготовка к зиме Subaru Forester , тормоза Subaru Forester , масляный фильтр Subaru Forester , топливный фильтр Subaru Forester , фильр салона Subaru Forester , регулировка фар Subaru Forester

3. Ключи и замки

Ключи

С Вашим автомобилем поставляются два или три ключа, а также табличка с номером ключа. Все ключи, поставляемые с Вашим автомобилем, могут использоваться в перечисленных ниже местах:

Замок зажигания
Замок двери водителя

Номер ключа

Номер ключа выштампован на металлической пластинке, крепящейся на связке ключей Вашего автомобиля. Вам следует переписать номер ключа и хранить эту запись в надежном месте вне автомобиля. Этот номер потребуется Вам для изготовления нового ключа при утрате оригинала или в том случае, если ключ будет случайно заперт в автомобиле.

Иммобилайзер

Если двигатель не запускается, то перед повторной попыткой следует вначале полностью извлечь ключ из замка зажигания. Для автомобилей, поставляемых в европейские страны: Данное устройство соответствует основным требованиям Директивы 1999/5/ЕС, предъявляемым к оконечному оборудованию радио и телекоммуникационных устройств.

Контрольная лампа иммобилайзера

Контрольная лампа иммобилайзера предупреждает возможных угонщиков о том, что автомобиль оснащен системой иммобилайзера. Она начинает мигать приблизительно через 60 секунд после перевода замка зажигания из положения “ON” в положение “АСС” или “LOCK”, а также сразу же после извлечения ключа из замка зажигания.

Если контрольная лампа иммобилайзера не мигает, то это может свидетельствовать о неисправности системы иммобилайзера. В таких случаях мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к официальному дилеру SUBARU.

Примечание:
Система иммобилайзера будет нормально функционировать даже при неритмичном мигании контрольной лампы, а также в том случае, если перегорел ее предохранитель (в этом случае, контрольная лампа иммобилайзера не будет мигать).

Изготовление нового ключа

Всякий раз, когда возникнет необходимость в изготовлении дубликата ключа, потребуются табличка с номером ключа. Новый ключ Вы можете использовать только после его регистрации в системе иммобилайзера Вашего автомобиля. Предусматривается регистрация не более четырех ключей для одного автомобиля.

Дверные замки

Запирание и отпирание дверей ключом снаружи

Для запирания двери автомобиля ключом снаружи поверните его назад. Для отпирания двери поверните ключ вперед (только со стороны водителя). Чтобы открыть незапертую дверь автомобиля, потяните за наружную ручку этой двери.

Запирание и отпирание дверей снаружи без ключа

Автомобили, на которых не установлена система двойного запирания

A) Поверните рычажок замка назад
B) Закройте дверь, одновременно оттягивая ее ручку

Для запирания передней двери снаружи без ключа поверните рычажок замка назад и закройте дверь.

Для запирания задней двери снаружи без ключа поверните рычажок замка назад и закройте дверь.

Перед тем как покинуть автомобиль, убедитесь в том, что все двери, включая дверцу багажного отсека (Универсал), заперты.

Примечание:
При запирании дверей автомобиля снаружи без ключа убедитесь в том, что Вы не забыли ключ внутри автомобиля.

Автомобили, на которых установлена система двойного запирания

A) Поверните рычажок замка назад
B) Закройте дверь

Для запирания двери переднего пассажира снаружи без ключа поверните рычажок замка назад и закройте дверь.

Для запирания задней двери снаружи без ключа поверните рычажок замка назад и закройте дверь.

Примечание:
Если на автомобиле установлена система двойного запирания, то рычажок замка двери водителя невозможно перевести назад, когда дверь водителя открыта. Рычажки замков дверей автомобиля обеспечивают запирание этих замков только в тех случаях, если на автомобиле не установлена система двойного запирания, а все двери плотно закрыты.

Запирание и отпирание дверей изнутри

A) Запирание
B) Отпирание

Для запирания двери изнутри поверните рычажок замка назад. Для отпирания двери изнутри поверните рычажок замка вперед.

После отпирания двери на рычажке замка становится видна красная метка.

Для открытия незапертой двери потяните за внутреннюю ручку.

Перед началом движения убедитесь в том, что все двери автомобиля, включая дверцу багажного отсека, закрыты.

Примечание:
В автомобилях, на которых установлена система двойного запирания, при активации этой системы рычажки дверных замков не могут быть переведены вперед для отпирания дверей.

Переключатель блокировки дверей

A) Запирание
B) Отпирание

Все двери, включая дверцу багажного отсека, могут быть заперты и отперты при помощи переключателя блокировки дверей, расположенного на двери водителя.

Для запирания дверей нажмите на переднюю часть переключателя.

Для отпирания дверей нажмите на заднюю часть переключателя.

Примечание:
В автомобилях, на которых установлена система двойного запирания, при активации этой системы перевод переключателя блокировки дверей в положение разблокировки дверей не приводит к отпиранию замков дверей.

Система дистанционного управления замками дверей автомобиля

A) Тип А
B) Тип B
C) Открывание
D) Запирание

Передатчик дает Вам возможность отпирать и запирать все двери Вашего автомобиля, включая дверцу багажного отсека, дистанционно, с расстояния приблизительно одного метра. Дальность действия передатчика зависит от условий окружающей среды. Дальность действия передатчика уменьшается возле источников излучения сильных радиоволн, например, электростанций, радиовещательных и телевизионных станций, телевизионных башен, а также пультов дистанционного управления бытовых электронных устройств.

Ниже приведены наименования изготовителя, модели и поставщика данного устройства.

Наименование фирмы-изготовителя оборудования: SUBARU
Наименование модели оборудования: C0J12
Наименование поставщика: ALPHA/

Запирание и отпирание дверей

При нажатии кнопки “LOCK” все двери, включая дверцу багажного отсека, запираются, а при нажатии кнопки “OPEN” – отпираются. Покинув автомобиль, потяните за наружную ручку двери, чтобы убедиться в том, что все двери Вашего автомобиля заперты.

Примечание:
- За исключением автомобилей, на которых установлена система двойного запирания: Если ни одна из дверей, включая дверцу багажного отсека, не будет открыта в течение 30 секунд после нажатия кнопки “OPEN” на передатчике, все двери, включая заднюю, будут снова автоматически заперты.
- Система дистанционного управления замками дверей автомобиля не будет работать, если ключ зажигания находится в замке зажигания, а также в том случае, если одна из дверей автомобиля, включая дверцу багажного отсека, не полностью закрыта.

Работа освещения салона и подсветки замка зажигания при дистанционном управлении замками автомобиля

При нажатии кнопки “OPEN” включается подсветка салона и замка зажигания. Лампы подсветки будут гореть в течение примерно 15 секунд, а затем свет постепенно погаснет. При нажатии кнопки “LOCK” лампы подсветки салона и замка зажигания немедленно погаснут. Эти же лампы погаснут и после того, как ключ зажигания будет вставлен в замок зажигания. Для реализации данной функции, переключатель освещения салона должен быть установлен в среднее положение.

Работа ламп аварийной сигнализации при дистанционном управлении замками автомобиля

Для внешнего подтверждения работы системы дистанционного управления замками автомобиля лампы аварийной сигнализации мигнут однократно при дистанционном запирании дверей и дважды – при их дистанционном отпирании.

Замена батарейки

Если передатчик не передает команды на должное расстояние, то это может свидетельствовать о том, что батарейка разряжена. При первой возможности замените батарейку. Для замены батарейки мы рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру SUBARU. При самостоятельной замене батарейки примите все меры к тому, чтобы не допустить попадания в передатчик пыли и воды.

A) Тип А
B) Тип B

1. Выкрутите винт на крышке корпуса передатчика.

2. Отсоедините крышку корпуса.

3. Извлеките старую батарейку.

A) При установке батарейки, ее отрицательная (–) сторона должна быть обращена вверх

4. Установите новую батарейку (3В типа CR-1620 или аналогичную).

5. Установите крышку на корпус передатчика, обеспечив попадание в фиксирующие пазы на корпусе передатчика соответствующих выступов на его крышке.

Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины и использовать их
для системы Scher-Khan Logicar 4.

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.

Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:

- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик стояночного тормоза

Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем.

Подключения к электроцепям автомобиля выполняются на блоке реле слева, в левой кикпанеле,
на замке зажигания на разъёме комбинации приборов и на разъёме климатической установки в
центральной консоли (CAN шина).

Подключение CAN шины Субару Форестер

Подключение к шине CAN осуществляется на разъёме климатической установки (в центральной консоли).

Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма климатической установки. Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма климатической установки.

Для управления аварийной световой сигнализацией используется встроенное реле, управление осуществляется подачей положительного сигнала. Подключаем фиолетовые провода разъема CN3 к синему/белому и красному/жёлтому проводам коммутационного блока.

Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.

В SUBARU Forester (механический ключ) для управления центральным замком требуется аналоговое подключение.

Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем в левой кикпанеле. Провода управления центральным замком – салатовый (LOCK), синий/чёрный (UNLOCK).

Используется минусовое управление. Жёлтый провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на синий/чёрный провод автомобиля, зелёный провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на салатовый провод автомобиля. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма системы Scher-Khan Logicar 4 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный системы Scher-Khan Logicar 4 не используются.

надежно прикрепить черный провод разъема CN3 центрального блока Scher-Khan Logicar 4.

Блокировка двигателя Субару Форестер

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи зажигания блоком управления двигателем. Цепь зажигания блоком управления двигателем можно найти в белом разъёме блока реле и предохранителей (провод зелёного/красного цвета). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки. Жёлтые/чёрные провода разъёма CN2 центрального блока Scher-Khan Logicar 4 подключаем в разрыв зелёного/красного провода автомобиля.

Алгоритм работы реле блокировки определяется функцией 2-6 (в значении 2 встроенное реле может блокировать зажигание или бензонасос, в значении 1 - стартер).

Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.

Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.

1. Вынимаем батарейку из чип-ключа .
2. Помещаем чип-ключ в модуль Scher-Khan BP-2.
3. Внешнюю рамку модуля Scher-Khan BP-2 располагаем на замке зажигания.
Система обхода штатного иммобилайзера готова.

Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.

Осуществляем подключение цепей автозапуска и питания.

На белый провод замка зажигания (+12В.) подключаем красный провод разъёма CN3 и красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

Подключение датчиков тахосигнала и педали тормоза

В CAN шине автомобиля Subaru Forester отсутствует датчик тахометра, поэтому требуется выполнить аналоговое подключение. Датчик тахосигнала можно найти на разъёме комбинации приборов (серый/красный провод). К нему подключаем жёлтый/чёрный провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 (функция 2-30=1).

Для корректной работы системы необходимо осуществить подключение к датчику педали тормоза на разъёме коричневый/белый провод. К нему подключаем вход педали тормоза – чёрный/белый провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4.

Необходимо установить концевой датчик открывания капота. При подключении концевика, необходимо протянуть коричневый/чёрный провод разъёма CN5 центрального блока Scher-Khan Logicar 4 в подкапотное пространство и установить там концевик.

Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4, соединить его с красным проводом сирены.

Сирену располагать рупором вниз или в сторону.

Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен на металлической детали.
По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!

К числу компонентов системы иммобилизации двигателя относятся встроенная в приборный щиток индикаторная лампа, модуль управления иммобилайзера, модуль управления двигателем (ECM), встроенный в головку ключа транспондер и входящий в состав сборки цилиндра замка зажигания антенный модуль.

Активация иммобилайзера происходит автоматически при извлечении ключа из замка зажигания, а также спустя порядка 60 секунд после поворачивания ключа в положение АСС или OFF. Об успешной активации системы свидетельствует включение индикаторной лампы в проблесковом режиме (с длительностью проблесков 0.2 с и паузами в 2.8 с).

При нарушении исправности функционирования иммобилайзера индикаторная лампа продолжает светиться после поворачивания ключа зажигания в положение ON.

Считывание кодов неисправностей (DTC)

1. Подключите SSM и в подразделе меню выберите пункт , - вид экрана SSM по завершении данной процедуры представлен на иллюстрации.

Схема подключения индикаторной лампы иммобилайзера представлена на иллюстрации.

1. Выключите зажигание, отсоедините электропроводку от модуля управления иммобилайзера, подключите резистор на 750 Ом между клеммой № 9 контактного разъема электропроводки модуля управления и массой шасси. Если индикаторная лампа не активируется, следующие три этапа проверки могут быть опущены.
2. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 (+) и 3 (+) разъема В141 модуля управления и массой шасси. Если результат измерения составляет менее 10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае устраните обрыв в цепи заземления модуля управления.
3. Включите зажигание (двигатель не запускайте) и измерьте напряжение между клеммой № 12 (+) разъема В141 и массой шасси. Если результат измерения составляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке цепи между модулем управления иммобилайзера и выключателем зажигания.
4. Выключите зажигание и измерьте напряжение между клеммами №№ 10 (+) и 11 (+) разъема В141 и массой шасси. Если результат измерения составляет более 10 В, замените модуль управления (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя), в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке цепи между модулем управления иммобилайзера и предохранителем.
5. Снимите комбинацию приборов и измерьте напряжение между клеммой № 7 (+) разъема i12 (4-цилиндровые модели)/№№ 9 (+) и 1 (+) разъемов i10 и i12 соответственно (6-цилиндровые модели) и массой шасси. Если результат измерения составляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке цепи между комбинацией приборов и предохранителем.
6. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема В141 и клеммой № 1 разъема i12 (4-цилиндровые модели)/№ 13 разъема i10 (6-цилиндровые модели). Если результат измерения составляет более 10 Ом, замените печатную плату комбинации приоров с вышедшим из строя светодиодом индикаторной лампы, в противном случае отремонтируйте электропроводку/контактный разъем.

1. Отсоедините электропроводку от сигнального выключателя. Поверните ключ в замке зажигания в положение АСС или LOCK и измерьте напряжение между клеммой № 2 (+) разъема В74 и массой шасси. Если результат измерения составляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке цепи между сигнальным выключателем и предохранителем.

2. Поверните ключ в замке зажигания в положение OFF или АСС и измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 контактного разъема сигнального выключателя. Если результат измерения составляет менее 1 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените сигнальный выключатель.
3. Извлеките ключ из замка зажигания и повторите предыдущую проверку. Если результат измерения составляет более 1 МОм, переходите к заключительному этапу проверки, в противном случае замените сигнальный выключатель.
4. Отсоедините электропроводку от сигнального выключателя и модуля управления иммобилайзера. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема В74 и клеммой № 4 разъема В141. Если результат измерения составляет менее 10 Ом, замените модуль управления (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя), переходите к следующему этапу проверки, в противном случае отремонтируйте электропроводку на участке цепи между сигнальным выключателем и модулем управления.

Выполните процедуру регистрации ключа. Если зарегистрировать ключ не удается, замените модуль управления иммобилайзера (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя) и ECM (см. Главу Системы питания и выпуска).

Выключите зажигание, отсоедините электропроводку от модуля управления иммобилайзера и измерьте напряжение между клеммами №№ 10 (+) и 11 (+) разъема В141 и массой шасси. Если результат измерения оставляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке цепи между модулем управления и предохранителем.

Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) ECM (DTC Р1576)

Замените ECM (см. Главу Системы питания и выпуска).

Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) модуля управления иммобилайзера (DTC Р1577)

Замените модуль управления (см. Раздел Снятие и установка компонентов системы иммобилизации двигателя).

1. Выключите зажигание, отсоедините электропроводку антенного модуля от модуля управления и измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 Разъема В142. Если результат измерения составляет менее 10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените антенный модуль.

Читайте также: