Горит steering на субару форестер
Обновлено: 04.05.2024
Доброго времени суток всем!
У меня такой вопрос, при заведенном двигателе, горит индикатор FWD. Что это означает, что вставлен предохранитель и отключен задний привод? Машина только пришла с Японии, разве там мог кто-то это сделать и зачем?
Или проблема в чем-то другом? Лечиться без проблем? Или может вызвать определенные сложности?
Модель авто: Forester XT 2.0 2002 года
Заранее благодарен за ответы
это означает, что вставлен предохранитель и отключен задний привод
под капотом коробочку с предохранителями надо открыть и посмотреть есть он там вообще или нет, если нет- на диагностику, если есть- вытащить нафег
мож машинка на запаске была поэтому и вставили предохранитель
однозначно - есть. по другому индикатор не будет гореть.
спасибо завтра буду смотреть и пробовать
о результатах отпишусь
однозначно - есть. по другому индикатор не будет гореть.
мне встречался форь в сф кузове с неисправным датчиком скорости на акпп, у него коробас в аварийном режиме был и лампочка тож горела, но предохранителя небыло вставленного
В общем история просто ппц.
Снял я этот предохранитель, индикатор гореть перестал, но. начались новые проблемы, оказалась неисправной коробка, во время движения авто двигалось на одной передаче, т.е. переключений не было. Задок заблокировали как я потом понял по простой причине, неисправности с редуктором и еще куча проблем после комп. диагностики.
Вернул я авто хозяевам и попросил вернуть денюжку. Жаль только что денег за оформление вернуть не удалось (((
А так машинка внешне оч оч понравилась, жаль, что все так получилось. (((
CF4
ну хоть деньги вернули обратно!
и как Вам удалось!?
Format A-Z
Удалось что? Вернуть деньги?
Так я от них даже на 50 метров не отъехал, как все это начало происходить.
Для тех кто не вкурсе, если на субаре перегорают задние стопы, то отключается задний мост и загарается ФВД.
Субару Форестер SH 5 кузов, 2000 кубатура, атмосферник.EJ 20.
83 тысячи пробег. 2010 год.
Время от времени одновременно загорается чек двигателя,антизанос и мигает круиз контроль. Пол дня горит, пол дня не горит. Или день через день. В общем алгоритм не понятный. Компьютерная диагностика показывает на кислородный датчик BANS 1 Sensor 2 (Р0037 управление нагревателем)
Вопрос почему он срабатывает и что делать? Автоэлектрик говорит что датчик менять нужно. У меня сомнения в том что может он на проблему какую нибудь срабатывает и нужно её устранять. Ну и поможет ли замена этого кислородного датчика( их там два). Датчик около 10 тысяч стоит. Не хотелось бы деньги на ветер выбрасывать. Что посоветуете?
Добрый день встречалась ли у кого-нибудь неисправность электроусилителя. У меня увы это произошло, ездил в командировку приехав помыв машину, поставил на стоянку. Наследующее утро завожу машину и высвечивает не исправность рулевой рейки. Приехав к диллеру после диагностики сказали что неисправен электроусилитель. А он идет только с рулевой рейкой.
Вопрос: можно ли как то починить электроусилитель не покупая новую рулевую рейку может кто то встречался с этим
Авто Субару Аутбэк 2010 год. 2,5 вариатор пробег 128т.км.
Les'ka 2.0 AT MY09
Высвечивает неисправность на табло и сам усилитель не работает. Кручу руль как на "Камазе"
Диллер диагонстировал с помощью компьютера там и высветило что не исправен электроусилитель.
Попробуй для начала все электрические разьёмы электроусилителя раскислителем промыть .
Электрика = наука о контактах , есть шанс оживить т.к. не во время работы глюканул + мойщики могли подмагнуть .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Ездил в обычный автосервис к автоэлектрику проверить на предмет какой-нибудь мелкой неисправности. Проверили сказали что не исправен сам электроусилитель. Весь смысл в том что этот элетроусилитель посажен на рулевую рейку на горячую посадку и его просто так от туда не достать. Если бы это было возможно все было бы просто достал элестроусилитель перемотал обмотку и езди дальше.
Решил свою проблему покупкой новой рулевой рейки поменяли все стало работать нормально обошлось в 70т.р. рейка 4 модификации. Причина по которой умер электроусилитель. Диллер говорит что окислились контакты в электроусилителе.
Я может чего-то недопонял. Офицалы заменили рулевую за ВАШИ деньги по причине окислившихся контактов.
Les'ka 2.0 AT MY09
Получается так машина не на гарантии поэтому все за свой счет . Откуда инфо про окислившиеся контакты. У диллера сотрудники иногда ездят в Москву на свои семинары и там проходила эта информация что были такие случаи. И неисправностью являлось именно окисление контактов в электроусилителе.
weters2 писал(а): У диллера сотрудники иногда ездят в Москву на свои семинары и там проходила эта информация что были такие случаи. И неисправностью являлось именно окисление контактов в электроусилителе.
А эти контакты что окислились именно внутри усилителя расположены или на фишке подключения усилителя к бортовой сети машины?
Не ждите чудес, чюдите сами.
И создал Бог женщину. Существо получилось злобное, но симпатишное..
Outback 2.5 араб 2006
Сочувствую. Поломка однако не дешевая. А защита двигателя на машине установлена? Каким макаром эти контакты окислились
Здравствуйте извиняюсь что сразу не смог отписаться защита стоит сначала пластцмасовая а затем железная защита картера но не оригинальная. У оригинальных такая защита по шире в размерах. Как это окислилось можно только предпологать.
Но на этом история моя не закончилась мне установили новую рулевую рейку поездив с этой рейкой 2 недели понял что то с ней не так. Есть небольшой люфт и при поворачивани бывает какой то скрип или шум. Поехал с этим вопросом к диллеру который устанавливал эту рейку, проверив её сказал что она бракованная подлежит замене по гарантии вот уже прошло 20 дней а рейку пока не меняют говорят что Москва должна дать отмашку, вот такие дела
weters2 писал(а): Здравствуйте извиняюсь что сразу не смог отписаться защита стоит сначала пластцмасовая а затем железная защита картера но не оригинальная. У оригинальных такая защита по шире в размерах. Как это окислилось можно только предпологать.
Но на этом история моя не закончилась мне установили новую рулевую рейку поездив с этой рейкой 2 недели понял что то с ней не так. Есть небольшой люфт и при поворачивани бывает какой то скрип или шум. Поехал с этим вопросом к диллеру который устанавливал эту рейку, проверив её сказал что она бракованная подлежит замене по гарантии вот уже прошло 20 дней а рейку пока не меняют говорят что Москва должна дать отмашку, вот такие дела
бл., что-то чем дальше, тем меньше субару покупать хочется. зачем такое ноу-хау, которое себя не оправдывает? чем в принципе эл.усилитель, лучше г/у?
Найбільшою трагедією України є те, що нею керують люди, яким вона абсолютно не потрібна - М.Грушевський(с.)
На прошлой неделе было в работе две электорорейки , так вот из одной воду выливали , думал что торба ей , вал в ржавчине , от втулки только ошмётки остались , починили , работает .
Прелесть электорорейки в том что можно усилие задавать в зависимости от скорости авто .
А вот на конструктиве эканомили от души .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Subaru Legacy B4 2006 года выпуска приехал в наш автосервис по нескольким причинам: 1) чип-тюнинг - динамичная версия, с отключенным контролем работы каталитического нейтрализатора и системы EGR; 2) диагностика системы Airbag; 3) ремонт системы контроля динамики автомобиля - VDC (Vehicle Dynamics Control).
В сегодняшней статье подробно разбираем только третью причину, а именно диагностику и ремонт системы VDC (Vehicle Dynamics Control).
Subaru Legacy - Компьютерная диагностика ABS/VDC
Итак, включаем зажигание, видим, что индикатор отключенной системы VDC, гаснуть не собирается. Значит в блоке управления присутствуют коды неисправностей.
Подключаем к автомобилю диагностический сканер ScanDoc и считываем коды ошибки из блока. Их было две:
- C0047 - Improper CAN communication
- C0071 - Датчик угла поворота рулевого колеса - неисправность
Первая ошибка удалилась и больше не появилась, а C0071, по датчику поворота руля, была текущей.
Заходим в данные, чтобы посмотреть на значение датчика угла поворота руля. Значение было на нуле и при вращении рулём, не изменялось. Попытка провести инициализацию (обучение), оказалась безуспешной. Было принято решение добраться до него и посмотреть что там к чему ))
Subaru Legacy - Steering Angle Sensor и его ремонт
Снимаем подрулевой кожух, находим разъем датчика. Он белый, 4х-пиновый, провода: чёрный, красный, синий, белый.
Смотрим электросхему. На датчик угла поворота рулевого колеса (Steering Angle Sensor), приходят четыре провода:
- 1 и 2 pin - цифровая шина CAN, у нас это белый и синий провода (переплетены косичкой). На них, при включенном зажигании, относительно массы, 2.4-2.6В.
- 3 pin - масса, у нас это чёрный провод.
- 4 pin - питание датчика, у нас это красный провод. На нём при включенном зажигании, относительно массы, 12В.
С электропроводкой всё оказалось в порядке. Решили снять датчик. Для этого снимаем подушку безопасности водителя.
Снимаем шлейф подушки безопасности и кнопок руля, вместе с датчиком.
Откручиваем датчик угла поворота рулевого колеса, от шлейфа.
После того как мы разобрали корпус датчика, обнаружился "рассинхрон между шестернёй и задающей пластиной". По всей видимости, кто-то что-то уже тут настраивал.
Устанавливаем метки друг напротив друга и собираем всё в обратной последовательности.
Subaru Legacy - Инициализация датчика в Subaru Select Monitor III
Почему-то ScanDoc - наша рабочая лошадка, отказался обучать Steering Angle Sensor. Поэтому подключились к автомобилю с помощью SSM3 (Subaru Select Monitor III). Видим всё туже неисправность C0071.
Выбираем Режим настройки датчика угла поворота рулевого колеса и нулевой точки датчика бокового ускорения.
Запускаем эту процедуру и ждём какое-то время.
Процесс обучения завершился успешно, ошибка C0071 тут же пропала.
Заходим в данные и видим, что датчик реагирует на вращение руля и его показания адекватны.
Индикатор неисправности в системе VDC погас, всё заработало в штатном режиме.
Другие статьи на нашем сайте, по диагностике автомобилей Subaru, с помощью программы Subaru Select Monitor:
Читайте также: