Гудит кондиционер мазда 3

Обновлено: 15.05.2024

Регулярно управляя своим автомобилем, мы привыкаем к его обычному шуму. Но появление новых, незнакомых звуков может вызвать тревогу. К таким звукам относится гул во время движения.

Распространенные причины гула

Первый шаг в выявлении причины - определение откуда исходит шум. Рассмотрим наиболее распространенные причины возникновения гула при движении, а также условия при которых он часто может возникать, в зависимости от местоположения в машине.

Если слышен гул под капотом:

Ремни и шкивы
Повторяющийся скрипящий звук может означать, что змеевик изношен или шкив двигателя, приводящий в движение ремень, замерз. Этот ремень может отвечать за питание нескольких систем авто, включая компрессор кондиционера, генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос и вентилятор радиатора. Гул ремня обычно легко распознаётся и меняется в зависимости от частоты вращения двигателя.

Если слышен гул под автомобилем:

Тормоза и колеса
Проверьте тормозную систему, так как шум может возникать, когда колодки трутся об диски. Если гул сопровождается пронзительным визгом, то скорее всего, пора колодки или диски заменить.
Ступичные подшипники
Если шум начинается тихо и становится громче с увеличением скорости, то проверьте ступичные подшипники. Неисправные ступичные подшипники издают гул только во время движения. Чем быстрее вы будете ехать, тем громче будет этот гул. Этот шум меняет тональность и становятся громче или тише при повороте направо или налево.
Выхлопная система
Если под машиной слышен гул и обычный рабочий шум двигателя стал громче, то может быть проблема с выхлопной системой. Чтобы определить источник гула, следует осмотреть отдельные части системы - от выхлопной трубы до передней части, и проверит надежность крепления всех зажимов.
Система подвески
Подвеска автомобиля состоит из множества движущихся частей, втулок и шарниров, которые могут издавать гул или нерегулярные стуки при износе какой-либо части.

Гул снаружи автомобиля:

Аэродинамические помехи
Со временем детали на внешней стороне могут расшататься или покрыться мусором, что в конечном итоге приведет к появлению странных шумов, которые часто напоминают низкий гул или жужжание. Звук чаще прерывистый, увеличивается со скоростью, а иногда полностью прекращается. Частыми виновниками являются тепловой экран и пылезащитный экран, хотя причиной может быть практически любая часть кузова вашего автомобиля.
Шины
Если слышен гудящий звук, который постоянно усиливается с ускорением и прекращается, когда ваш автомобиль не движется, то это могут быть шины. Проверка состояния протектора, а также глубины протектора поможет быстро выявить проблему.

Как устранить гул при движении?

Чтобы провести тщательный осмотр и устранить причину возникновения гула при движении, рекомендуем обратиться в автосервис "Автономия". Наши механики определят источник и причину гула, а затем предоставят подробный отчет об осмотре, который включает объем работ со стоимостью необходимого ремонта.

Насколько важна эта услуга?

Это зависит от причины гула, затраты могут отличаться, но незначительно. Чем быстрее приступить к устранению гула, тем больше вы сможете сэкономить в будущем.

Диагностика ходовой части - проверка элементов подвески и рулевого управления автомобиля на отсутствие механических повреждений, незакрепленных элементов, течей рабочих жидкостей
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома гул при движении эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика

у меня гудит когда холодную завожу, а как температура поднимается до нижней отметки, так сразу перестаёт, как будто что-то выключается, а что гудит так и не пойму, где-то в торпеде.

Есть предположение что либо : у тебя в подшипнике вентилятора печки кончилась смазка - нужно просто силиконовым балоном на подшипник пшикнуть. Но слабо характерно мусор попал в подшипник - тогда надо вдшкой пшикнуть в подшипник дабы промыть потом силиконовой смазкой в балоне - но густой в подшипник забить. Должно пропасть у меня на вольве v70 такая петрушка была.Когда фильтр салонный видимо менял мусор с верху фильтра не до конца убрал в последствии забился подшипник и видно было что мусором - листьями и пылью.И последнее что я могу предположить что на морозе пространство вокруг вентилятора за щет того что на морозе материал сужаеться - в притык к крыльчатке прислоняеться, а когда разогреваеться немного - то приходит в свои нормальные размеры .Но это врятли там не такие допуски :-)

Регламентный интервал замены подшипника в муфте компрессора кондиционера примерно 100 000 км. Но никто не будет менять подшипник, если он того не требует. Часто подшипник может "отходить" без замены 150, 200 и 250 000 км. Но как только подшипник выйдет из строя он сразу даст об этом знать шумом из моторного отсека. При появлении посторонних шумов, гула не стоят тянуть с диагностикой и заменой.

Как определить, что гудит именно подшипник компрессора кондиционера?

Нужно проверить, зависит ли шум подшипника от режима работы компрессора, меняется ли характер шума, если кондиционер выключить. Если да, то с большой уверенностью можно считать причиной шума именно подшипник компрессора
Также можно проверит люфт в шкиве, пошатать его рукой, люфта быть не должно, если присутствует хотя бы минимальный люфт, то подшипник нужно заменить
Если компрессор кондиционера располагается на двигателе в доступном месте, то можно точно услышать источник шума

Снимаем муфту компрессора

Итак, мы определили источник шума - им является подшипник муфты компрессора кондиционера и его нужно заменить.

Для замены подшипника достаточно снять только муфту компрессора, в этом случае разгерметизации системы не произойдет и систему не нужно будет перезаправлять. Но, часто, компрессор расположен в таком месте, что к нему не подлезть съемником, в этом случае придется снимать колесо, бампер или сам компрессор, тут уже, что удобнее на ваш взгляд или что дешевле по стоимости работ. После снятия компрессора снимаем муфту:

Меняем подшипник в муфте

Перед снятием самого подшипника нужен новый на замену. Подшипник подбирается по размерам, всего снимается 3 размера: внешний диаметр, внутренний диаметр и его толщина. Подобрать подшипник вы можете у нас на сайте в разделе подшипники шкива. Размер подшипника написан на пыльнике с торца, но прочитать эти размеры до снятия тяжело, а к моменту снятия он должен быть куплен. Для подбора нового подшипника вы также можете позвонить нам и мы постараемся подсказать его размер.

Выпрессовываем старый подшипник

Для выпрессовывания подшипника есть несколько способов. В автосервисах стоит специализированный пресс, который обладает хорошим усилием и легко выдавливает старый подшипник и запрессовывает новый. В гаражных условиях, при отсутствии специального пресса, вполне можно обойтись съемником или даже обычным болтом. Как это сделать, мы показываем на видео:

Запрессовываем новый подшипник

Чтобы не оказывать усилие на новый подшипник и не повредить его, запрессовывать его нужно с помощью специальной обоймы. Вместо обоймы можно использовать старый подшипник. Процесс запрессовки аналогичен выпрессовке, только в обратном порядке. Перед установкой нового подшипника его нужно немного смазать.

Помогите братья!
при включении кондиционера на малых оборотах появляется вой, при скорости более 80 более менее пропадает
в чем причина.

спи спокойно мой верный пёс .

zsv-ann

Я здесь живу

andrey1962sel

Завсегдатай

илья на GOLFE

Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!

поиск рулит в факе описана замена подшипника.а размеры там разные снимаай и ищи .возможно 35*55*20.*35*62*20 и прочие.

andrey1962sel

Завсегдатай

Странник

Мастер советчик

Есть виды работ за которые в сервисе просто не берутся (у них нормо-часы, и цена будет запредельной). Мне предложили поменять муфту (не помню точно, но в интервле 5-10 тыс. руб). Подшипник купил за 400 руб, и с пользой потратил полдня. Так что выбирай

zsv-ann

Я здесь живу

приношу извинения за ответ данный выше, но толи я недочитал вопос толи вопрос несколько видоизменился.

вообще настораживает фраза, что вой появляется при включении кондиционера. а до включения тишина? если так, то далеко не факт что именно подшипник муфты. это могут быть и подшипники в компрессоре. веди подшипник муфты крутится все время. Обычно подшипник муфты можно проверить рукой на люфты, предварительно приотпустив натяжение ремня. Замена подшипника начинается от 1000р в зависимости от сложности работ. А цена подшипника сильно зависит от производителя.

kostobay

Ватник и колорад!

может масла в компрессоре мало, вот и воет. если включен компрессор, подшипник не работает, т.е. муфта зафиксированна с валом компрессора. подшипник муфты работает только при ВЫКЛЮЧЕННОМ компрессоре. как то россияне приехали на х-трайле, типа загудел подшипник. здесь найти не удалось. подсказал им не выключать кондей, и точно не гудит. так и откланялись.

andrey1962sel

Завсегдатай

похоже на то, что масла не хватает, а как посмотреть если там оно вообще, сверху есть какой то болт или крышка.

kostobay

Ватник и колорад!

хз точно не скажу. в мой кондей при заправке добавили и звук изменился. стал более мягкий что ли.
спроси у zsv-ann, он хороший спец. мне подсказывал.

ShaMann

Я здесь живу

подшипник крутится всегда крутящий момент от коленвала через ремень передаётся на шкив компрессора соответственно шкив компрессора крутится ВСЕГДА при заведённом двигателе, а при подачи питания на эл.магнит компрессора пластина вала компрессора "прилипает" к шкиву и они крутятся вместе.

kostobay

Ватник и колорад!

да е..ий случай я жеть тоже самое и сказал. при включенном мать его компрессоре, подшипник сцука не работает. а еслив он не работает(т.е. шкив наглушняк соединен с валом компрессора. ) а вой есть, при чем тут подшипник? я на своем компрессоре менял, так вот если выключен кондей а так же и компрессор то воет нипадецки. стоит включить кондей и все нормально. вот это и есть подшипник. у афтара воет при включенном кондюке. спроси у самого себя будет ли подшипник гудеть если муфта и вал наглухо соеденены.
уф блин устал писать.
а вообще скинуть ремень и покрутить муфту. сразу будет ясно, подшипник или нет.

Профессиональный советчик

andrey1962sel

Завсегдатай

zsv-ann

Я здесь живу

по поводу масла в компрессоре, да действительно при нехватке масла компрессор будет шуметь, но не выть. болт на боку компрессора действительно для заливки масла, НО следует помнить внутри компрессора давление фреона такоеже как и в контуре системы кондиционера. Кроме того, если вдруг нестало хватать масла то возникает резонный вопрос, куда оно делось? А если делось масло то и фреон бы ушел.

Читайте также: