Как пользоваться лепестками на руле хонда цивик 4д
Обновлено: 02.07.2024
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Модель Honda Civic занимает второе место по продолжительности производства среди японских автомобилей, уступая в этом плане только Toyota Corolla, выпуск которой начался с 1968 года.
История модели началась в 1972 году, когда первый Civic покинул конвейер завода Honda. Небольшая переднеприводная модель с экономичным двигателем была обречена на успех, поскольку за два года до этого в США был впервые принят закон о чистом воздухе (Clean Air Act), а год спустя разразился нефтяной кризис. Кроме того, благодаря поперечному расположению двигателя и приводу на передние колеса автомобиль обладал поразительной вместимостью.
Следующее семейство Civic появилось на свет в 1983 году. Впервые покупателям одновременно с традиционными седанами и хэтчбеками была предложена спортивная модификация CRX.
Четвертое поколение популярной малолитражки появилось в 1987 году. Этот год был знаменателен для фирмы Honda тем, что команда Williams-Honda победила в Кубке конструкторов Формулы-1. Массовому потребителю от формульных технологий досталась независимая подвеска всех колес и, впервые для автомобиля такого класса, новый 16-клапанный двигатель с системой изменения фаз газораспределения и высотой открытия клапанов, именуемой VTEC
В 1991 году дебютировало очередное, пятое по счету поколение ставшего уже легендарным Honda Civic. Автомобиль отличался плавными обводами кузовов: трехдверного хэтчбека с эффектно обрезанным коротким багажником; седана, с удлиненной на 50 мм по сравнению с хэтчбеком колесной базой или купе для американского рынка.
Май 1995 года ознаменовался тем, что с конвейера Honda был выпущен десятимиллионный Honda Civic. В этом же году в результате крупной модернизации на свет появляются агрессивные с виду четырехдверный седан и трехдверный хэтчбек Civic шестого поколения, отличающиеся крупными фарами головного освещения. Шестое поколение Honda в 1996 году становится первым серийным автомобилем, который отвечает экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle). Автомобили данного поколения производились в трех странах: в Японии (седаны и трехдверные хэтчбеки), в Англии (универсалы и пятидверные хэтчбеки) и в США (купе).
В конце сентября 2005 года с конвейера британского завода в Свиндоне, округ Уилтшир, сошел последний легендарный Civic Type R, который не делали больше нигде в мире. Этих автомобилей с 2001 года было выпущено 35 000.
В то же время европейский Civic 4D имеет за океаном (а именно в Канаде) своего брата-близнеца - Acura CSX. Существует мнение, что разработанный для Acura дизайн был перенят для европейской и японской Honda Civic, а не наоборот.
В целом же конструкция и техническая составляющая всех седанов идентична. Acura CSX от Honda Civic 4D отличает значительно более богатая комплектация.
Если сравнивать новый Honda Civic 4D с седаном предыдущего поколения, можно с уверенностью сказать, что он стал лучше, унаследовав от предыдущих поколений только японское качество, надежность и безопасность.
Салон Honda Civic с каждым поколением становился все лучше, комфортабельнее, эргономичнее и эстетичнее. Однако в восьмом поколении специалисты Honda превзошли все ожидания и спроектировали салон в абсолютно новой концепции.
Acura CSX.
В первую очередь привлекает внимание приборная панель. Фирменная и уникальная в своем роде двухзонная панель делает салон просто космическим. Цифровой спидометр у самого лобового стекла - первая зона, а немного ниже, там, где привычней было бы видеть спидометр, расположен тахометр. Такое расположение приборов - вовсе не прихоть дизайнеров, а результат отдельных исследований по отслеживанию движения глаз водителя. Цифровой спидометр, индикаторы запаса топлива и температуры разместили в верхней части приборной панели, сократив тем самым дистанцию, преодолеваемую взглядом водителя при отрыве от дороги.
В нижней части приборной панели расположены тахометр, мультифункциональный информационный дисплей, одометр и различные индикаторы.
Вся приборная панель ярко подсвечена, эргономика и комфорт проработаны настолько грамотно, что придраться просто не к чему.
Сидения традиционно для Civic имеют низкую посадку и развитую боковую поддержку. По всему салону расположено огромное количество различных отсеков, карманов и подстаканников. Багажник может вместить в себя груз объемом 390 л.
Самым популярным двигателем для Honda Civic восьмого поколения по праву считается бензиновый 16-ти клапанный силовой агрегат 1.8 i-VTEC, который разрабатывался специально только для Honda Civic. Двигатель с одним распределительным валом и системой газораспределения SOHC i-VTEC выдает 140 л.с. Он устанавливается на европейские седаны всех комплектаций (Comfort, Sport, Elegance, Executive/EX).
Здравствуй дорогой читатель) и вот пишу я снова о наболевшем о нерабочих лепестках, наконец то я решил добраться до очага проблемы во что бы мне это не встало! кто не в курсе может почитать в БЖ ранее я писал об этом!
так вот искать то пришлось не долго, сняв подушку безопасности сразу видно откуда и куда идут все повода вот я и решил прозвонить их от начала до конца
вот эта фишка к ней подходит -управление магнитолой, круиз, и конечно же лепестки, (черный с белым и зеленый с оранжевым как раз от лепестков) верхняя линяя
идем далее… все вроде бы нормально но…
это гнездо под ту самую фишку, и как мы тут видим контактов под провода от лепестков тут как и не бывало(((
вот и все собственно расследование! как такое может быть? есть конечно мысль что у предыдущего владельца каким то образом нае*нулось кольцо контактов которой стоит за рулем, он купил новое но от механики ( я так думаю) а когда поставил все либо не заметил, либо не стал с этим замарачиваться .
может кто предложит свою версию))
интересно его вообще кто нибудь менял? интересно сколько оно стоит?
за качество фото сори((
Положение рулевого колеса можно отрегулировать по высоте и вылету так, чтобы вы могли удобно его дер-
жать, сохраняя комфортное положение на сиденье во время движения автомобиля.
1. Нажмите вверх на рычаг регулировки положения рулево-
Рычаг регулировки положения рулевого колеса рас-
положен под рулевой колонкой.
2. Переместите рулевое колесо вверх или вниз и от себя или
Убедитесь в том, что рулевое колесо не заслоняет
приборы и индикаторы, расположенные на прибор-
ной панели.
3. Опустите рычаг вниз, чтобы зафиксировать рулевое
колесо в выбранном положении.
Убедитесь в том, что рулевое колесо надежно за-
фиксировано, попытавшись сдвинуть его вверх-вниз
и вперед-назад.
Фиксация рулевого
колеса
Регулировка положения рулевого колеса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулировка положения рулевого колеса на ходу
автомобиля может привести к потере контроля над
автомобилем и серьезному дорожно-транспортному
происшествию.
Регулируйте положение рулевого колеса только на
неподвижном автомобиле.
Отрегулируйте положение рулевого колеса до того, как начнете
движение.
Снятие подушки безопасности водителя Хонда Цивик
1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
2. Торцевой головкой на 10 мм отсоедините отрицательную клемму АКБ.
3. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
4. Ключом TORX Т30 выверните с левой и правой стороны по винту крепления накладки руля.
5. Для удобства доступа к заглушке колодки проводов, поверните руль вправо на 90°.
6. Подденьте плоской отверткой и снимите заглушку колодки проводов.
7. Отожмите фиксатор и разъедините колодку звукового сигнала (черная).
8. Сдвиньте фиксатор и разъедините колодку подушки безопасности водителя (желтая).
9. Снимите модуль подушки безопасности.
Снятие руля Хонда Цивик
1. Головкой на 14 мм ослабьте затяжку болта крепления рулевого колеса.
Примечание:
Рулевое колесо очень плотно посажено на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью болт крепления колеса: при резком ударе во время снятия, руль может соскочить со шлицев и нанести травму.
2. Обозначьте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, вывернув полностью болт (под ним расположена метка на ступице рулевого колеса). Нанесите на торец вала метку, например маркером, а затем вновь ввинтите болт в вал от руки на несколько оборотов.
3. Резкими ударами рук сбейте руль со шлицев вала.
4. Окончательно выверните болт.
5. Снимите рулевое колесо.
Снятие подрулевого шлейфа Хонда Цивик
1. Потяните на себя, вытяните из фиксаторов и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов.
2. Крестовой отверткой выверните 3 винта крепления кожуха рулевой колонки.
3. Снимите нижнюю часть кожуха.
4. Потяните вверх и снимите верхнюю часть кожуха.
5. Отсоедините от подрулевого шлейфа Хонда Цивик колодку проводов.
6. Потяните на себя и снимите подрулевой шлейф.
7. При необходимости, замените подрулевой шлейф Хонда Цивик на новый.
8. Установите подрулевой шлейф на место. Сориентируйте его таким образом, чтобы стрелка на кольце совпадала со стрелкой на держателе подрулевых переключателей.
9. Установите подрулевый кожух, руль и подушку безопасности в порядке, обратном снятию.
Предупреждение:
При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
10. После установки подушки безопасности убедитесь в том, что система работает нормально: поверните ключ замка зажигания в положение ON (II). Индикатор SRS должен включится приблизительно на 6 сек, а потом погаснуть.
Примечание:
При первом включении зажигания после установки модуля подушки, находитесь вне автомобиля и включайте зажигание, протянув руку под рулевой колонкой.
Читайте также: