Как проверить стартер на тойота камри

Обновлено: 05.07.2024

1. Если стартер работает не так, как хотелось бы, выполните несколько проверок, не снимая его с автомобиля.

2. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Проверьте выполнение этого условия, включив передние фары: их свет должен быть ярким. При необходимости, проверьте плотность электролита в аккумуляторе.

3. Проверьте надежность всех контактов, обратив особое внимание на наличие порошкообразных окислов на клеммах аккумулятора. Если при включении стартера слышен только щелчок реле и больше ничего, проверьте контакты аккумулятора. Проверьте также надежность крепления шин заземления на корпусе автомобиля и на двигателе.

4. Включите нейтраль в коробке передач и отсоедините центральный провод высокого напряжения от катушки зажигания. Попробуйте проворачивать стартером двигатель. При этом напряжение на клеммах аккумулятора должно быть порядка 10 В, а двигатель должен легко проворачиваться (при благоприятных температурных условиях). Медленное вращение двигателя означает неисправность аккумулятора, либо падение напряжения в проводах и соединениях, либо неисправность стартера.

5. Если стартер не вращает двигатель, послушайте, срабатывает ли электромагнитный привод включения стартера при повороте ключа “на старт”.

6. Если стартер немного проворачивает двигатель, в случае стартера с инерционным приводом шестерни, проверьте напряжения на его главных клеммах. До включения стартера напряжение должно быть равно напряжению аккумулятора, т.е. около 12В. В момент включения падение напряжения должно стать равным нулю или, во всяком случае, не больше 0.25В. Наличие большего напряжения означает повышенное сопротивление в контактах. Такой электромагнит ремонту не подлежит – его надо заменить.

Замечание:

На некоторых электромагнитах имеется специальная пусковая кнопка обычно закрытая резиновым колпачком. Этой кнопкой иногда можно пользоваться для запуска двигателя в аварийных ситуациях, чтобы доехать до дома, а также при обслуживании автомобиля в зоне моторного отделения, чтобы не забираться каждый раз в салон.

7. Если стартер не вращается, хотя фары ярко горят и электромагнит срабатывает, значит, неисправен электродвигатель стартера и его нужно заменить.

8. Если стартер не вращается, а фары при этом горят тусклым светом, то причинами могут быть разряд аккумулятора, заклинивание шестерни стартера или самого двигателя.

9. Если стартер вращается, но шестерня не входит в зацепление с маховиком, причиной может быть залипание шестерни на валу стартера (привод инерционного типа) или неисправность электромагнита или обгонной муфты (привод с предварительным зацеплением). Другой причиной может быть разряженный аккумулятор, что может быть следствием неисправности системы заряда.

10. Если стартер вращается, запускает двигатель, но не расцепляется с ним, когда двигатель начинает работать, это вызывает значительный шум со стороны стартера. Причиной может быть залипание шестерни или заклинивание управляющего рычага (в случае стартера с предварительным зацеплением).

11. Если после нормального запуска двигателя во время его работы со стороны стартера слышен металлический стук или звон, это может быть сломанная упорная пружина (привод инерционного типа).

12. Если после нормального запуска двигателя при выходе шестерни из зацепления слышен металлический звон или треск, то причиной может быть сломанная буферная пружина или повреждение вала.

13. Дребезжание сердечника электромагнита может возникать из-за обрыва цепи питания удерживающей обмотки. Другой причиной может быть низкое напряжение аккумулятора – при большой нагрузке со стороны стартера падение напряжения может стать настолько значительным, что оно не в состоянии удержать электромагнит включенным.

Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к выводам тягового реле, как это указано на рисунке 7.36.

Подсоедините провода от аккумуляторной батареи и от амперметра к стартеру, как это указано на рисунке 7.39.

Проверьте, что якорь стартера вращается равномерно и ведущая шестерня обгонной муфты выдвинута. Измерьте при помощи амперметра силу тока.

Втягивающее реле не будет щелкать, если стартер собственно не крутит, там у него цепь не как у всех, плюс на втягивающее подается через щетки. Проверять щетки, либо да, где-то нет контакта.

В общем все проверил. И решил снять стартер. Подал на него 12 в и тишина. Разобрал. Оказалось, что щетки просто разбиты. Не стерты, а именно разломаны. Ротор со стороны щеток немного деформировался. Точнее вылезла вниз одна из пластин на нем. В общем купил стартер. Обошелся он мне в 4 тыс. Поставил, все в порядке. Крутит просто замечательно, мой старый никогда так не крутил. Но вот не дает мне покоя причина поломки. Боюсь, как бы с новым не случилось то же самое.

здравствуйте! У меня похожая проблемка. Камри 2004 2,4. Вчера отъехал от дома, остановился у магазина заглушил двигатель, зашел в магазин на 5 минут. Выхожу хочу завести, а стартер не крутит. Все лампочки горят стабильно, не тухнут. Акумулятор хороший еще на гарантии. Через два часа пробую еще, завелась. Проехал немного, заглушил, опять не крутит стартер. Сегодня утром опять завелась без проблем. Доехал до работы, заглушил, пытаюсь завести опять не крутит. В чем может быть проблема?

здравствуйте! У меня похожая проблемка. Камри 2004 2,4. Вчера отъехал от дома, остановился у магазина заглушил двигатель, зашел в магазин на 5 минут. Выхожу хочу завести, а стартер не крутит. Все лампочки горят стабильно, не тухнут. Акумулятор хороший еще на гарантии. Через два часа пробую еще, завелась. Проехал немного, заглушил, опять не крутит стартер. Сегодня утром опять завелась без проблем. Доехал до работы, заглушил, пытаюсь завести опять не крутит. В чем может быть проблема?

Заполните профиль.Какая авто? Скорее всего у Вас износ щеточного узла.Проверяется как и на ТАЗах.Если не заводится, постучите по корпусу стартера , но без фанатизма, должна завестись

Поиском пользовался, почитал, но как-то все размыто.

Проблема такая:
Сегодня в течении дня были провалы при зажигании, т.е. стартер крутит умирающе, потом резко нормально и авто заводится. Было такое через раз. Приехал на стоянку, заглушил, постоял минут 5, начал заводить, снова провал, завелась со второго раза. Заглушил и секунд через 10 снова попробовал завести - стартер вообще не крутит. Реле щелкает, бензонасос слышно, от стартера тишина. При попытке завести, гаснут часы и плафон, отпускаю ключ - загораются.
Аккумулятору хз сколько лет, купил авто в апреле вместе с ним, на нем индикатор показывает, что заряд в норме, но мне сказали, что верить ему нельзя.
Мог аккумулятор разрядиться? По идее он должен же подзаряжаться, хотя мне сказали, что постоянно со светом ездишь, может и не хватать.

Не вводите в заблуждение, щеточный узел для стартера 30-ки столько не стоит.
Toyota 28130-28040 - 784,26 р. (ждать два дня. )

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!

Ребяты
Сто лет тут не появлялся - авто не давало повода. Жидкости и расходники меняю и кайфую.

Давече приключилась такая-же беда с пуском двигателя. С одним небольшим отличием. Поворот ключа -> втягивающее щёлкает но не крутит. Лампы на приборке не тухнут, но слышно как падают обороты в каком-то вентиляторе.
Пробовал прикурить от авто со свежим аккумулятором - результат нулевой, ничего не меняется - втягивает, но не крутит. Постояла пару часов - завелась как обычно. В течении последующих пары дней после инцидента, так-же заводится как обычно.
Но крутит как-то вяло, по ощущениям как будто аккум дохлый. Но прикуривание показало, что аккум живой.
Прочитал тут, что есть особенность стартера: что, якобы, втягивающее работает через щётки. Как-же тогда оно у меня втягивает, но не крутит. Это отличие в симптомах вызывает сомнение в целесообразности вскрытия стартера. хотя все прочие симптомы идентичны.

Для некорректной работы генератора — причины недозарядки АКБ — достаточно небольшой поломки. Виды аккумуляторов по расположению клем Если в модификации Камри не предусмотрен бортовой компьютер, сигнализирующий о проблемах с этим прибором, то придется посетить сервис для его проверки.

Оставлять неисправным производитель тока нельзя, поскольку в дальнейшем он может спровоцировать поломки посерьезней. Камри не заводится, поскольку стартер не крутит Подобная неисправность слышна.

Опытные автомобилисты понимают с первого поворота ключа или нажатия кнопки, что система зажигания не срабатывает, а реагирует только щелчками.

Стартер на Тойота Камри не запускается из-за: Стартер Камри 40 2. Неисправный стартер Camry серьезно осложняет поездку, поскольку прекратить работу он может в один момент, независимо, имеется ли рядом сервис или. Но устройство виновато не. Подчас Тойота Камри не заводится и стартер не крутит из-за сломанного замка зажигания. Есть умельцы, как в кино подсоединяющие провода напрямую. Не заводится тойота камри не крутит стартер лучше устранить поломку.

Камри не заводится, хотя стартер крутит Мастера рекомендуют и при такой поломке проверять все реле и предохранители. Не лишним будет и прозвон проводов, особенно, при наличии соответствующего прибора.

Не заводится даже не крутит

Ведь Камри может не заводиться не из-за предохранителей, а из-за проводки, подходящей к. На Camry 40 — это распространенная неисправность, ищите проблему в проводах идущих к блоку предохранителей под капотом.

Ржавчина на проводке предохранителей Камри 40 Если подозрения подтвердились, то устранить неполадки не заводится тойота камри не крутит стартер 2 способами.

Первый, когда соединения окислились, то их нужно зачистить. Второй, более приемлемый — это замена проводки целиком или участками. Если предохранители перегорели, то их также необходимо заменить. Кроме этого, Камри 40 не заводится: Основная часть проблем связана с горючим. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.

Камри не заводится

Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.

Неисправности втягивающего реле Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле.

Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание — все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря. Короткое замыкание в обмотке Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно.

Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ.

Почему не заводится Тойота Камри

В таких ситуациях требуется полная замена стартера. Неправильный подбор не заводится тойота камри не крутит стартер Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок.

Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время. Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя.

При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. Если и в этом случае запуск не произведен, остаются возможные причины в следующих системах, требующие проведение диагностики Камри v Причины неисправности стартера Неисправность системы пуска Камри v 40 проявляется в неправильной работе или полном бездействии стартера автомобиля, которые выражаются в следующем: Нарушение соединений контактов, замыкание проводов или их разрыв приводит к тому, что не крутит стартер, он вообще не реагирует на включение.

Щелчки, звучащие многократно, свидетельствуют о возникновении неисправности обмотки втягивающего реле, а также о критическом остатке зарядного тока АКБ или слабых контактов соединения в цепи.

Стартер крутит, но не развивает необходимых для не заводится тойота камри не крутит стартер оборотов или не вращается.

Это, как правило, свидетельствует о слабой АКБ, подгорании контактов, выходе из рабочего состояния щеток, замыкании или обрыве проводки. Якорь стартера при включении вращается, но маховик неподвижен. Возможно, ослабло крепление к картеру сцепления или поврежден маховик.

Читайте также: