Как проверить уровень масла в акпп лексус is250
Обновлено: 04.07.2024
Я так понял этой перемычкой узнаешь температуру масла в коробке, или даём понять ЭБУ что масло поменяно?
При частичной замене когда менять фильтр при первой замене или после последней? Версии разнятся).спасибо ) Мне друг сказал и без масла в акпп на ИС250 куча чего полетело ;)
Что бы масло обновить полностью, необходимо понять машину, разогнать до сотки, что бы масло пошло по системе, заглушить, слить масло и залить новое. Процедуру надо повторить раза три, минимум. Только тогда можно быть уверены, что мы полностью заменили масло в системе.
Поучительный видос, спасибо. Только метки на трамблёре это лишнее - там по-другому не вставить, всё реально продумано. Хотелось бы ещё РАЗНЫХ видео с ремонтами HR-V.
Спасибо за все сайлентблоки ромашка как домашних условиях меня. Постоянные проблемы с маслом в акпп начинают напрягать.
У друга на is250 с маслом в акпп до сих пор все слава богу нормально ;) Подскажи как лучше снять поддон акпп на acv 40. Открутить подушку акпп и приподнять или как то подругому можно
ДЕНЬ ДОБРЫЙ!У МЕНЯ ВОПРОС.АВТОМОБИЛЬ ЛЕКСУС ЛХ 570 2012 Г. ПРОБЕГ 133000.ПОСЛЕ ПУСКА ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ СТОЯНКИ(3-4 ЧАСА) НАЧИНАЕТСЯ ХАРАКТЕРНЫЙ СТУК В РАЙОНЕ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ.ЕСЛИ СТОЯТЬ ПЕРЕД КАПОТОМ,ТО ПРАВОЙ.СТУК НАЧИНАЕТСЯ ПОСЛЕ 3-4 МИНУТ ПРОГРЕВА,И НАРАСТАЕТ В ТЕЧЕНИИ ПРИМЕРНО 10-И СЕКУНД.ЗАТЕМ РЕЗКО ОБРЫВАЕТСЯ И НАЧИНАЕТ НАРАСТАТЬ СНОВА ЧЕРЕЗ 10-15 СЕКУНД.ВСЁ ЭТО ПРОИСХОДИТ ЦИКЛИЧНО,ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ОКОНЧАТЕЛЬНО НЕ ПРОГРЕЕТСЯ.ТАК ЖЕ ПРИСУТСТВУЕТ ЗВУК ПОХОЖИЙ НА РАБОТУ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ.ПОДСК АЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КУДА ЛЕЗТЬ И ЧТО СМОТРЕТЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ?СПАСИБО!
Сцеппа блин помоему проблема. У меня газель 4х4, мотор змз406 карб, чахлик еще тот, и чуть маленько побуксуешь сцеплением воняет. Снимали про пути, думали может подносилось, все там нормально, просто диаметр диска чета в районе 230мм, а это очень мало. Ауди кваттро имеет 140сил, вес меньше, но сцепление стоит такое же. То есть получается немцы сделали с запасом. Сколько не мучил ауди в грязи, сцепление не перегревается. Не знаю как на патриоте сцепа, но газелевская полное говно. Не частые проблемы с маслом в акпп не так и страшны >)
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Lexus IS250 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп ИС 250, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп IS250 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Лексус ИС 250 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
42 Comments
Здравствуйте. Пинков и рывков нет вообще. Переключения плавные. В движении когда едешь на 5 или 4 отпускаешь газ, а потом медленно набираешь идёт вибрация. Бросаешь газ или давишь сильнее вибрация проходит. Что может быть?
Проблема в гидротрансформаторе.
Добрый день. Подскажите связано ли это с коробкой: на скорости свыше 90 возникает амплитудная вибрация, сначала думал колёса, поменял, не помогло. На холоднхолодную с 1 на 2небольшой пинок, на горячую все идеально. is250 2007 год. Пробег 130.000 масло менял в АКПП первый раз на 90.000 с фильтром, частично, и второй раз на 110.000 без замены фильтра. Вибрация началась недавно.
Да — связано. Проблема в гидроблоке.
Доброе утро!
Купил откапиталиную коробку, все было нормально но вдруг на скорости 90, у меня резкий провал и машина переключается с 6 на 3 и скорости не переключаются выше..подскажите что это может быть?
Какие ошибки по электронной диагностике?
От 40-60 км машина разгоняться очень медленно,хотя педаль уже в полу..сбрасываешь газ и она начинает подхватывать,к слову совсем недавно поменял масло,ошибок ни какаих не горит!это что?
А до замены также было?
Добрый день.проблема в том что не переключалась коробка с выше 3 ,приехал в сервис сказали менять гидроблок,поменял а проблема осталась)))is 250 2006г
Какие ошибки были изначально по диагностике?
Добрый день! Lexus IS250, 2006г., пробег 150тыс.км.,компьютерных ошибок нет, ударов нет, пробуксовок нет, рывков при переключении с D на R и обратно нет(подключение 2-3сек.). Беспокоят только дерганое переключение на горячей коробке с 1-ой на 2-ую в этот момент тупит при нажатии на педаль газа, на холодную все ровно. До 130тыс.км масло не менялось не разу, сливалось чёрное и пахло гарью, на магнитах только пыль феродо, стружки не было. С тех пор сделано две частичные замены масла с фильтром, планируется третья. Купил 4 соленоида. Прошу Вас подсказать какие процедуры кроме их замены ещё порекомендуете произвести. И если не затруднит цены на эти работы в личку. Заранее спасибо .
Ремонт гидроблока, 25-40 т.р.
Добрый день! Проблема в том, что выше 3 передачи не переключается. разгоняюсь на 3 до 5 тысяч оборотов, ставлю нейтральную, включаю D, с сильным ударом включается 5 передача. Подскажите пожалуйста, С чем может быть связана эта проблема?
Какие ошибки по электронной диагностике?
При езде в пробках при медленном трогании ощущаются рывки (дергания)
Здравствуйте у меня то пропадает это дергание то появляется ,последний раз месяц назад появилось потом пропало вчера появилось а сегодня уже пропал.Я не пойму после чего появилось ..
Удаленно трудно точно сказать в чем дело — нужна диагностика. Как будет более системно проявляться (или можете спровоцировать), то подъедьте — разберемся в чем дело.
Здраствуйте ,включаю на положение D дергается коробка на Лексус is250 когда еду нет никаких признаков дергания
После чего началось?
Здравствуйте, у меня проблема is250 2007 когда с Р на D переключаешь толчки такие глухие и иногда вообще бывает глохнет сразу в переключении на D. Потом с 1 на 2 когда переключается бывает толчки двух трех разовые( не пинки) и бывает даешь газу а она тупит на пониженную не скидывает пока в пол не дашь.
Удаленно без диагностики трудно сказать точно.
При выборе масла для Лексус IS 250 нужно изучить мануал и уточнить рекомендации автопроизводителя. Lexus IS – это спорткар бизнес-касса, который был создан специально для европейского рынка и пришел на смену популярной Toyota Corona.Серия начала выпускаться в 1999 г. Тогда на рынок вышел Лексус IS 200. Авто выпускалось в кузовах седан и универсал. Одной из наиболее интересных версий является IS 250, который стал представителем 2- го поколения. Автомобиль производился с 2005 по 2015 г, после чего ему на смену пришел Лексус IS 300. Заднеприводный IS 250 оснащался V-образным 6-цилиндровым мотором мощностью 208 л. с. и объемом 2.5 л. Дополнительно в авто предусмотрена система Dual VVT-i.
Определить, какое масло для Lexus IS 250 подойдет больше, проще всего по допуску API. Для данного мотора подойдут масла:
Если говорить о вязкости, то обычно дилеры рекомендуют отдавать предпочтение составам с индексом 0W-20, особенно, если осуществляется обкатка нового авто. После 100 тыс. км можно переходить на смазки 0W-30. Но многие сразу выбирают более густые составы. Также можно использовать смазки с вязкостью 5W-30 или ориентироваться по погодным условиям в регионе проживания.
Оригинальное масло для Lexus IS 250
Производитель выпускает отдельную линейку масел для Lexus. Поэтому для IS 250 подойдут следующие варианты.
Оригинальное масло
5 литров Артикул: 08880-82645-GO
1 литра Артикул: 08880-82650
Аналоги масел для Lexus IS 250
Если производить замену масла в Лексусе ИС 250 самостоятельно, то выбирать можно из многих других составов. Нужно только выбрать необходимый допуск и вязкость.
Одобренные аналоги по допуску
Ravenol ECS EcoSynth 0W-20
4 литра Артикул: 4014835718593
Стоимость: 4750 руб.
1 литр Артикул: MOSYN03C12
Wolf EcoTech FE 0W-20
1 литр Артикул: 8324208
Стоимость: 850 руб.
4 литра Артикул: 3583-004
Какое масло заливать в Lexus IS 250
Для мотора 4GR-FSE стоит подбирать масла энергосберегающего типа, соответствующие API SM. Данный мотор оснащен системой прямого впрыска, лучше всего для него подойдут полнозольные составы (можно найти неплохие варианты в линейке Castrol Magnatec). Если состав мало- или среднезольный, то в сравнении с полнозольным вариантом он будет обладать меньшим количеством присадок, необходимых для нейтрализации продуктов сгорания. Соответственно такие масла тоже допустимы, но они будут быстрее окисляться и быстрее расходоваться.
Castrol Magnatec A5 5W-3
4 литра Артикул: 15583D
Стоимость: 2400 руб.
Castrol EDGE Professional A5 Titanium FST 5W-30
1 литр Артикул: 156F9D
Стоимость: 1000 руб.
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30
4,7 литра Артикул: 071611008143
Стоимость: 7000 руб.
Какое масло заливать в Lexus IS 200
Idemitsu Zepro Racing 5W-40
4 литра Артикул: 3585-004
Стоимость: 3500 руб.
LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30
4 литра Артикул: 7516
Стоимость: 3100 руб.
Сколько масла в двигателе Lexus IS 250
Объем масла в двигателе Лексус IS 200 следующий:
- 4GR-FSE (2.5 л) – 6,3 – 6,7 л;
- 1G-FE (2.0 л) – 4,2 -4,6 л.
Расход масла
В автомобилях Лексус повышенный расход масла может говорить о неправильно выбранном составе или о проблемах с силовым агрегатом. В основном автовладельцы отмечают расход в пределах 300 мл. Но и до 1,5 л расход считается нормой. Нужно учитывать уровень запыленности трассы, состояние мотора и множество других факторов. Полнозольные масла почти не расходуются, а среднезольные могут уходить боле интенсивно.
Проверка уровня
Современные автомобили оснащены датчиками контроля практически всех систем. Однако лучше выполнять проверку уровня смазки самостоятельно. Это очень простая процедура:
- Устанавливаем авто на ровной поверхности и прогреваем мотор.
- Ждем, пока двигатель остынет.
- Открываем капот и вытаскиваем масляный щуп. Его нужно хорошо очистить от жидкости.
- Снова погружаем щуп в масло и повторно вытаскиваем.
- Смотрим, до какого уровня доходит жидкость.
Периодичность замены
Каким бы современным масло не было, свои важные характеристики оно начинает терять уже после 3-5 тыс. км. Если эксплуатировать такую смазку дольше нужного срока, то это может привести в итоге к дорогостоящему ремонту силового агрегата. Лучше всего производить замену смазки в зависимости от ее типа:
Если на 1 тыс. км накручивается совсем мало моточасов (до 20), то можно менять смазку реже. При 50 и более моточасов на аналогичное расстояние лучше, наоборот, менять состав чаще.
Обещал, что видео будет понятным, а в итоге все основные нюансы пропустил. Как открутить поддон и так все знают. Расскажи лучше как получилось что ты слил сразу около 1.5 литра + когда снял поддон и фильтр еще где-то грамм 600 вылилось, а залил немного меньше 4л. Как так? И всё таки хотелось бы подробнее узнать как правильно пользоваться переливной пробкой? Как правильно мерить уровень? Можно ведь не долить масло и тогда ничего не будет с переливной бежать, что говорит о норме! Короче давай подробности! А вообще за труды спасибо!
пишут же везде не берите левые прокладки только оригинал,а асакаши да нормальный фильтр себе тоже его брал.
Как проверять или выставлять уровень? Я так и не понял. У меня открыли проверочную пробку на сервисе, чтоб проверить уровень, так с неё лилось не переставая. Закрутили и так никто не понял, что с уровнем.
*Зима…* *Зимой часто что то начинает не работать. На этот раз Альфа Ромео решила не заводиться.* *Начал проверять все, что придет в голову.* *Подключил диагностику, прогнал ошибки:* *Ошибка 0335, ошибка U1600. Проверил и заменил на рабочий датчик коленвала.* *Далее: проверка датчика температуры двигателя и антены иммобилайзера.* *Проверил верхнюю колодку предохранителей под панелью слева, странно, но в мануале нету их обозначения, нашел в сети.* *Все картинки с рабочими данными датчиков и предохранителей вставил в видео.* *В общем смотрите сами что из этого вышло.* *Смотрим, делимся, подписываемся, оцениваем, комментим!*
А если щупа вообще не было никогда как например в audi 100c4 2.8L АКПП. И вообще неизвестно сколько должно быть масла? Я например сливаю литра 4 а от куда мне знать сколько там должно быть 4 или 3 или 5.
Абсолютно согласен с автором! Все ясно, понятно, а главное правильно! На своей Skoda Oktavia A5FL с двигателем 1.8 TSI АКПП-6 (09G) поставил дополнитеное охлаждение с термостатом и все отлично работает! в пробках температура не больше 95°, а на трассе 80-90°, в зависимости от стиля езды! А до этого температура АКПП доходила до 110°, а то и больше! Всем удачи!
Читайте также: