Как разобрать ступицу на субару

Обновлено: 05.07.2024

Ступица является важным элементом ходовой части автомобиля. Она несёт множество функций – удерживает колесо, передаёт энергию вращения, на ней же располагаются детали тормозов. Поломка ступицы – явление редкое, но неприятное. Чаще всего здесь выходит из строя подшипник, требующий замены. Сама деталь достаточно прочная, так как она представляет собой монолитный кусок металла определённой формы, который дополняют шпильки и подшипник. Замена передней ступицы выполняется так же, как и замена задней ступицы – различия здесь минимальные.

В этой статье, посвящённой замене ступицы колеса своими руками, мы рассмотрим:

Замена ступицы заднего колеса, равно как и замена ступицы переднего колеса, потребует от ремонтника определённых усилий. Детали автомобиля могут прикипеть или поржаветь, снимаются они с большим трудом – вовсе не так легко, как это кажется после прочтения инструкции.

Симптомы неисправности ступицы

Основной симптом неисправности ступицы – это вибрации, отдающие в руль. Это указывает на необходимость ремонта передней ступицы. Её поломка приводит к появлению сильного люфта, из-за чего нормальная езда становится невозможной. Одновременно с этим появляется сильный гул, связанный с вибрацией колеса и неисправностью самой ступицы. Появляющиеся биения отдают в руль. Всё это целый комплекс признаков, указывающих на необходимость осмотра передней ступицы.

Схожие симптомы наблюдаются на задних колёсах. Отсюда доносится гул, появляются вибрации. Колесо заметно люфтит при надавливании на него ногой. Если это действительно так, пора выполнить ремонт ступицы заднего колеса. Ещё один инструмент диагностики – поднимите автомобиль на домкрате и приведите колеса в движение. Оно должно вращаться без каких-либо усилий, без хрустов и посторонних звуков. Ещё один признак срочного ремонта – заклинивание колеса. Это указывает на поломку ступичного подшипника, требующего срочной замены

Причины возникновения поломок

Одна из причин – естественный износ. Рано или поздно ступица приходит в негодность, появляется необходимость её замены. На скорость износа может оказать влияние износ других деталей и узлов ходовой части. Если владелец автомобиля не следит за её состоянием и не выполняет текущий ремонт, рано или поздно ступица выйдет из строя – потребуется её ремонт. В наибольшей степени это актуально для ступиц передних колёс – они приводят автомобиль в движение и поворачивают колёса в нужную сторону, повинуясь рулю.

Большие нагрузки на ось – ещё одна причина выхода из строя ступицы или ступичного подшипника. Такие нагрузки могут оказывать часто перевозимые тяжёлые грузы. Превышение допустимой массы давит на оси, приводя к интенсивному износу всех узлов. Одновременно с этим страдают ступицы, причём на обоих осях.

Устройство ступицы

Ступица устроена достаточно просто. Её основой является массивное металлическое тело, насаживаемое на ось и закрепляемое ступичной гайкой. Также здесь присутствуют:

ступичные шпильки – на них закрепляются колёса (в некоторых ступицах отсутствуют, так как колеса прикручиваются к ним с помощью гаек);
подшипники – именно они выходят из строя чаще всего. Они обладают продолжительным ресурсом, но долгие нагрузки и естественный износ не оставляют им шансов служить вечно. В этом случае ремонт задней ступицы, как и передней ступицы, сводится к покупке нового подшипника и его замене. Не стоит экономить и покупать дешёвые подшипники – они отличаются небольшим запасом прочности и быстро выходят из строя. Учитывая нагруженность этого узла, экономить на нём не стоит;
датчики ABS – являются частью антиблокировочной системы, предотвращающей блокировку колёс при торможении. Они отвечают за сохранение устойчивости и управляемости транспортного средства.

Задние ступицы обладают похожей конструкцией.

Инструменты для замены ступицы

Давайте посмотрим, как поменять переднюю ступицу колеса на легковом автомобиле. Для этого потребуются инструменты:

домкрат – любой, механический или гидравлический. Он необходим для подъёма автомобиля;
съёмник ступицы – обойтись без него довольно проблематично. Одолжите его у других автовладельцев или купите свой, если намерены заниматься ремонтом автомобиля самостоятельно;
молоток – универсальный инструмент, который позволит выбить ступицу и установить её на штатное место;
набор отверток и зубило;
баллонный ключ для откручивания колёс.

Также могут потребоваться дополнительные инструменты, но обычно достаточно и этого.

Как поменять переднюю ступицу

Снятие передней ступицы осуществляется тремя способами:

Снятием всей стойки и последующей заменой ступицы (или подшипника). Способ трудоёмкий, так как необходимо снять максимальное количество деталей. При отсутствии съёмника, выбивать ступицу придётся с помощью молока. Действуем аккуратно, подкладывая под молоток кусок дерева чтобы не повредить ступицу.
Снятием ступицы вместе с поворотным кулаком. Способ довольно лёгкий, так как обеспечивает быстрое снятие ступицы на рабочем столе, когда удобно добраться к ней с любой стороны. Недостаток методики – возможное нарушение регулировки схождения-развала колёс. Чтобы не нарушить положение поворотного кулака, пометьте его хорошо видимым маркером. Если после ремонта появились вибрации, обратитесь в сервис для регулировки схождения-развала.
С помощью съёмника – ещё один простой способ, но он осложняется необходимостью покупки съёмника. Если съёмника нет, выбираем второй способ.

Чтобы снять ступицу, поставьте автомобиль на домкрат и зафиксируйте колёса стояночным тормозом. Рекомендуется подложить под днище авто упор из деревянного бруска – на случай соскальзывания домкрата. Далее баллонным ключом выкручиваем колёсные гайки (или болты, если колёса удерживаются болтами). Снимаем колесо, откладываем его в сторону, откручиваем ступичную гайку – обратите внимание, что она может прикипеть. В этом случае для её съёма потребуются зубило с молотком. Далее откручиваем и снимаем тормозной диск, после чего снимаем ступицу, при необходимости меняя подшипник.

Как собрать переднюю ступи we в исходное положение? Запрессовываем в ступицу новый подшипник с помощью молока и деталей старого подшипника. Устанавливаем ступицу на цапфу, прикручиваем тормозной диск, закручиваем ступичную гайку. Отпускаем гайку, добиваясь свободного вращения колеса, после чего нужно её законтрить – чтобы не открутилась и оставалась в этом положении.

Как поменять заднюю ступицу

Давайте посмотрим, как разобрать заднюю ступицу. Процедура ремонта почти не отличается, здесь много общего. Давайте посмотрим, как снять ступицу заднего колеса:

поднимаем автомобиль на домкрате и подкладываем под него страховочные деревянные бруски – они предотвратят случайное соскальзывание машины с домкрата;
снимаем и отставляем в сторону колесо;
откручиваем направляющие болты, удерживающие тормозной барабан;
снимаем тормозной барабан с помощью специального съёмника или длинных болтов;
откручиваем ступичную гайку и вытягиваем ступицу – здесь желательно использовать специальный съёмник;
извлекаем стопорное кольцо и готовим новый подшипник;
устанавливаем новый подшипник с помощью того же съёмника;
устанавливаем ступицу на штатное место, закручиваем ступичную гайку и завальцовываем его.

Помните, что при ремонте (замене) ступицы, как передней, так и задней, вам потребуется смазка для подшипников. Если нужно заменить заднюю ступицу, воспользуйтесь этой же инструкцией – в этом случае старая ступица отправляется в утиль, а на её место устанавливается новая, вместе с новым подшипником.

Замена ступицы в G-Energy Service

Инструкции по замене ступицы своими руками достаточно просты – откручиваем колесо, выкручиваем ступичную гайку, аккуратно снимаем тормозные диски или барабанный тормоз, меняем подшипник или всю ступицу целиком, собираем узел в обратной последовательности. На деле всё осложняется прикипевшими деталями, отсутствием инструментов и отсутствием опыта в ремонте транспортных средств. Тем более что замена ступицы связана с работой с тормозной системой – обращаться с ней нужно крайне аккуратно, чтобы не нарушить её работоспособность.

При отсутствии опыта и инструментов, рекомендуем обратиться в G-Energy Service. Порадуем клиентов низкими ценами на замену ступицы и оперативным выполнением ремонтных работ. Также мы предоставляем многие другие услуги по ремонту и обслуживанию автотранспорта.

Загудел подшипник передней ступицы.
По партнамберам бьются коды 28373-XA00A и 28373-XA00B.
Кто подскажет какой заказывать и (или) чем отличаются данные ступицы?

Не хотите по-хорошему - уберём вазелин.
Subaru Tribeca B9, USA 2005, Base-E, 7-pass, Obsidian Black Pearl

ean70 писал(а): Загудел подшипник передней ступицы.
По партнамберам бьются коды 28373-XA00A и 28373-XA00B.
Кто подскажет какой заказывать и (или) чем отличаются данные ступицы?

Подскажите люди добрые , может быть кто-то знает что за номер самого подшипника в передней ступице? Не могу нигде найти. Только в сборе, а ждать не могу - уже пол года шумел теперь уже кряхтит..срочно нужно менять.

А кто-нибудь ступицы через ebay заказывал. Там цена 2300 за шт. Сам никогда этой услугой не пользовался. не знаю безопасная она или нет? Там же банковские данные свои оставляешь. И много ли наебо. (обмана ) там случается?

зашумела еле слышно левая.. при затяжных правых поворотах появляется рокот.
пора в плеяду 4200 +990 работа

Allbaer: я остаюсь благодарен дизайнерам за то, что был дорестайл. Глядя на него я думаю о своей ограниченности
А вообще - экстраординарные вещи обывателям не доступны, а такое созидание всегда украшает жизнь себе и окружающим.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Демонтаж и монтаж задних колесных подшипников
Демонтаж

Конструкция задней ступицы

Субару Форестер Subaru Forester снятие установка задних колесных подшипников
1 — Сальники
2 — Кожух ступичной сборки
3 — Подшипник
4 — Упорное кольцо
5 — Уплотнительное кольцо
6 — Ротор колесного датчика Abs
7 — Колесная шпилька
8 — Ступичная монтаж
9 — Гайка

1. Поддомкратьте транспортное средство и поставьте его на подпорки. Демонтируйте задние колеса.
2. Отдайте ступичную гайку.
3. Отпустите регулировочную гайку рычага привода стояночного тормоза.
4. Демонтируйте со ступичной сборки суппорт и диск тормозного устройства (модели с дисковыми тормозными механизмами задних колес).
5. Демонтируйте тормозной барабан и отделите тормозную линию от колесного цилиндра (модели с барабанными тормозными механизмами задних колес).
6. Отделите трос привода стояночного тормоза.
7. Отделите штангу стабилизатора поперечной стабильности от заднего поперечного рычага подвески.
8. Открутите болты фиксации поперечных рычагов к ступичной монтировании.
9. Открутите болт фиксации к ступичной монтировании продольного рычага подвески.
10. При аналогичной комплектации автомобиля демонтируйте колесный датчик Abs.
11. Демонтируйте пружинное упорное кольцо фиксации полуоси к дифференциалу.
12. Демонтируйте полуось.
13. Отсоедините ступичную сборку от стойки подвески.
14. Демонтируйте тормозной защита.
15. Демонтируйте сальники и упорное кольцо.
16. Для демонтажа подшипника воспользуйтесь стендом (927430000) и съемником (927440000).
17. Демонтируйте кожух ступичной сборки, перенесите его на монтажный стенд (927080000) и при помощи съемника (927420000) снимите ступицу.
Субару Форестер Subaru Forester снятие установка задних колесных подшипников
Монтаж

Порядок Осуществления
1. Уберите мусор из кожуха ступичной сборки.
2. При помощи стенда (927430000) и оправки (927460000) поставьте внутренний сальник ступичной сборки, - сальник заправляется до ограничения в низ посадочного гнезда.
3. Поставьте вспомогательный сальник, - губки сальников надлежит смазать смазкой типа № 6459.
4. Поставьте тормозной защита.
5. Для посадки в ступицу подшипника воспользуйтесь стендом (927080000) и оправкой (927450000).
6. Дальнейшая монтаж проводится в порядке, обратном порядку снятия компонентов.
Диагностика состояния задних колесных подшипников
Колесные подшипники в регулярном обслуживании не нуждаются, однако, надлежит время от времени контролировать их состояние.

Читайте также: