Как сбросить чек на лансер 9

Обновлено: 19.04.2024

помогает- через некоторое время загорается снова. где в москве можно сделать диагностику- чтобы грамотно, по уму, за приемлемые деньги? машина уже не на гарантии .
делают в некоторых ближайших сервисах, но что- то доверия нет.

и еще вопрос- опрашивается ли блок управления вентиляторов контроллером и может ли блок косячить в плане лампочки чек??

это катализатор 100% на ланцер форуме есть схема куда сопротивление в паять и все будет как с завода. себе сделал год езжу без хлопот.

когда у моего Л9 блок вентиляторов накрылся, лампочка не горела - видимо, не опрашивается:-).

По поводу МЕКа - диагност хороший, но все вопросы только с Дмитрием Юрьевичем. Я тут недавно отчитывался.

то есть заводишь холодную машину, он включается и молотит постоянно?
я не пойму вот что: при холодном радиаторе включается карлсон.
поработает как ему хочется и выключается. или переходит в другой режим. какая- то странная логика работы.
у тебя на рабочем блоке управления вентилятором так же??

ну да: мотор прогревался, крлсон включался и жил своей жизнью. В общем, когда блок управления живой, я не замечаю работу вентиляторов вообще, а так их работа сразу становится заметной.

погоди, это важно. то есть у тебя при исправном блок карлсон НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НИКОГДА, если внешний радиатор холодный.

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Здравствуйте, для вашей машины ошибка означает неисправность датчиков кислорода или его цепи. Если вы делали диагностику, вы не смотрели на параметры двигателя? Диагност должен первым делом убедится что все параметры соответствуют норме. Вам нужно обратить внимание на работу датчика кислорода, какое напряжение он выдаёт. Если смесь бедная, нужно её искусственно обогатить, аэрозолем для зимнего запуска. Если датчик так и не подаст признаков жизни, проверьте питание нагревателя датчика кислорода, и если всё в порядке, датчик нужно заменить.

спасибо за ответ, форсунки промывал около 1000 км пробега назад, свечи менял 500 км пробега назад. Чтобы разобраться с остальными причинами наверно нужно ехать к официальный сервис. Диагностировали прибором (блок с антенной и ноутбук) при заведенном двигателе. проблем с ОЖ нет, уровень нормальный, температура тоже.

Делала диагностику двигателя 7000 км пробега назад, проблем не было, за исключением дроссельной заслонки. Эту проблему решил.

Выход нового десятого поколения модели Lancer производства компании Mitsubishi несколько разочаровал поклонников легендарной серии. Но вообще машина получилась достаточно интересной, практичной и надёжной.

Она пользуется спросом среди молодого поколения водителей, а также привлекает к себе водителей старшего возраста. Автомобиль имеет множество преимуществ, хоть и не лишён некоторых недостатков.

Чтобы продлить срок службы Lancer, требуется проводить периодическое техобслуживание. После каждого ТО обязательно выполняется сброс межсервисного интервала. Причём эту процедуру довольно легко сделать своими руками.

Предупреждение о ТО

Если говорить про автомобили Lancer Х, предназначенные для российского рынка, то здесь по умолчанию предусмотрен межсервисный интервал в размере 15 тысяч километров по пробегу, либо 12 месяцев по сроку эксплуатации. Ориентироваться нужно по тому, что наступает раньше. Плюс важно сделать поправки на сложные условия эксплуатации, из-за чего приходится сокращать стандартный период для ТО.

Предупреждение о ТО выполнено в виде надписи Периодическое техобслуживание и графического изображения разводного ключа.

В этот момент автомобилисту требуется подумать над тем, чтобы в ближайшее время обратиться в сервисный центр со своим авто Mitsubishi Lancer 10 либо же заняться техобслуживанием самостоятельно.

При посещении автосервиса мастера сами выполняют сброс интервала на Lancer X, и ничего дополнительно автовладельцу делать не приходится. Но есть категория автомобилистов, которые предпочитают проводить ТО своими силами. В этом случае сбросить межсервисный интервал на автомобиле Mitsubishi Lancer 10, он же Lancer X, придётся самостоятельно.

Дополнительно можно изменить текущий межсервисный интервал. Сделать это также довольно просто.

Процедура сброса интервала ТО

Для сброса сервисного интервала на Lancer 10 никакое дополнительное оборудование и адаптеры водителю не потребуется. Всё выполняется сидя за рулём, и нажимая в нужной последовательности определённые кнопки.

Выполнить сброс довольно легко. Для этого необходимо:

сесть за руль и удобно расположиться в кресле;
выключить зажигание, перевести ключ в положение OFF (это важно);
несколько раз короткими нажатиями надавить на кнопку INFO;
эта клавиша находится слева от приборной панели, около колодца спидометра, то есть не заметить её сложно;
на экране бортового компьютера должна появиться надпись с информацией о времени и пробеге, оставшихся до ближайшего ТО;
эти данные нужно сбросить;
чтобы скинуть счётчик ТО, требуется снова нажать на кнопку INFO;
удерживайте клавишу в течение нескольких секунд (не меньше 2 секунд);
дождитесь звукового сигнала;
теперь на многофункциональном дисплее бортового компьютера появится изображение техобслуживания, в виде разводного (гаечного) ключа;
после этого кнопку ИНФО можно отпускать;
один раз коротко нажмите на ИНФО снова, но держите не более 1,2 сек;
теперь на экране должна появиться надпись Clear.

Это означает, что обнуление сервисного интервала на автомобиле Mitsubishi Lancer 10 успешно завершено. Как видите, выполнить сброс действительно легко без посторонней помощи.

Но помимо того, что можно своими руками сбросить сервисный интервал, автомобиль Lancer 10 даёт возможность для изменения межсервисного периода. Для этого нужно лишь выбрать подходящий вам вариант среди предлагаемых программ работы счётчика технического обслуживания.

Изменение интервала ТО

С завода автомобили Mitsubishi Lancer X для российского рынка рассчитаны на прохождение обязательного технического обслуживания с интервалом 15 тысяч километров или 12 месяцев эксплуатации.

Если машина используется редко, пробег за год набегает небольшой, раз в год нужно обязательно заменить моторное масло и тормозную жидкость, а остальные жидкости менять с интервалом 6 месяцев.

Водители, которые любят и ценят свой Lancer X, предпочитают не дожидаться завершения регламентированного межсервисного интервала, а меняют масло намного раньше. Учитывая российские условия эксплуатации, это оптимально делать при пробеге уже в 10 тысяч километров.

Но не всегда удаётся чётко следить за пробегом и запоминать цифры после каждого проведённого технического обслуживания. Будет намного лучше, если автомобиль сам сможет напоминать о приближении этого срока. А для этого нужно изменить стандартные 15 тысяч километров межсервисного интервала до 10 тысяч км.

В отличие от многих других автомобилей, на Mitsubishi Lancer X вносить подобные изменения можно. Причём без использования адаптеров и вмешательства в электронный блок управления. Всё намного проще и не сильно отличается от обычного сброса.

Здесь последовательность действий будет такая:

отключите зажигание, переведя ключ в положение OFF в замке зажигания;
несколько раз коротко нажмите на кнопку ИНФО справа от спидометра на приборной панели;
на экране бортового компьютера должна появиться информация о том, когда требуется пройти ближайшее техобслуживание;
зажмите клавишу ИНФО и продолжайте её удерживать минимум 2 секунды;
после этого должен раздаться звуковой сигнал;
после сигнала отпускайте кнопку с надписью INFO;
повторите аналогичную процедуру ещё 3 раза;
если всё сделано верно, на экране вы увидите надпись EU10, что соответствует программе счётчика ТО на 15 тысяч километров;
короткими нажатиями 3 раза быстро надавите на уже знакомую клавишу INFO;
меню бортового компьютера должно начать мигать, что говорит о попадании в режим выбора режима сервисного интервала;
с помощью коротких нажатий на INFO, выберите подходящий вам вариант из предлагаемого списка;
снова нажмите на INFO и удерживайте её в зажатом состоянии минимум 2 секунды;
новая программа интервала зафиксируется.

Сокращённый интервал ТО обозначен как GCC. Он предполагает, что сервисное уведомление на бортовом компьютере будет появляться каждые 10 тысяч километров или 6 месяцев эксплуатации.

Чтобы новый режим уведомления про период техобслуживания начал работать, требуется обязательно ещё раз повторно провести процедуру сброса.

Выполняется сброс по той же инструкции, которая была приведена раньше.

Опираясь на рассмотренные рекомендации, можно не только самостоятельно научиться сбрасывать интервал технического обслуживания, но и менять его под свои потребности и пожелания.

Если есть необходимость, напоминание про ТО отключается полностью. Для этого при выборе режиме достаточно выбрать значение OFF и подтвердить его зажатием клавиши INFO.

Автомобиль Mitsubishi Lancer X достаточно понятный и доступный в самостоятельном обслуживании. Да, он отличается от своих предшественников. Но утверждать о том, что Lancer стал хуже, объективно нельзя. Он просто оказался другим. Более универсальным, подходящим не только молодым и горячим водителям, но также девушкам, женщинам, семейным людям. Повысилась безопасность, улучшилась экономичность. Это правильные изменения, учитывая нынешние тенденции автомобильного рынка. А про внешность можно спорить бесконечно.

Читайте также: