Как снять фару на ниссан вингроуд

Обновлено: 05.07.2024

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Wingroad

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Wingroad

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Wingroad

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Wingroad

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Wingroad

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Wingroad

Неисправности электрики Nissan Wingroad

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Wingroad?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Больно круто для россии, Скажут что папкин мажёр, сын чинуши, или Москвичь, кремлебот нац гвардеец.. А вы как думаете? Может ли быть у среднестатистичес кого россиянина такая тачка?

хочу подчеркнуть, что лампочка w16w это одна на стоп сигнал,а вторая поворотник, а задние габарыты это 2 лампы w5w, автор почемуто не указывает на это, и я посмотрев его видео пошел и купил w16w а згорела у меня габарытка,вот так вот.

И чё тут такого, воткни 37 радиус и мудные лабутены на паркетник любой по прямой с наката и он пролезет делать нехер)

Спасибо за видео! Как раз стоит вопрос по лампам! А еще есть вопрос - как подтянуть ручник на нашем кенго?

а если подьём начинается на нижней горизонтальной линии это он должен идти до верхней? выше не должен идти?

Толстые провода до усилка не помогут однозначно при моргающем свете фар! Ты уменьшишь потери на проводах до уся, но не до фар. Скорее всего причина в уставшем акб и слабом генераторе, либо их слабая совокупная токоотдачи. Фары это статическая нагрузка, посути она не влияет на то есть у тебя музыка или нету, до фар с одинаковыми потерями будет доходить ток. Но тем не менее, в такой ситуации, я бы померил потери от гены до акб на плюсовом кабеле, до подкапотного акб, от корпуса генера до минусовой клеммы подкапотного акб (ну и потом уже отдельно на участке провода массы, потому что крайне редко очень, но встречал приколы, когда плохая масса именно с корпуса гены на кузов была, либо между крышкой и корпусом самого гены, но это исключительные случаи встречал, когда стыки контактирующих металлических частей грязные были и плохо проводили ток). Самая распостраненная причина, это сильно просаживающий акб под нагрузкой, в случае когда отдачи гены не хватает уже и басуха высаживает акб с приличной просадкой, отсюда и большая разница в напряжениях 'без баса' и 'с басом', вот и моргания! Нужно проверить емкость фактическую акб и под нагрузкой ампер 100-200 глянуть просадку, тогда все ясно будет - живой акб или на грузила на закидушки пора его.)

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.

2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте её упором.

3. Плоской отверткой выдвините фиксаторы и вытяните 4 фиксатора решетки радиатора.

4. В углах решетки, с помощью плоской отвертки, через отверстия, поверните пластмассовые зажимы по часовой стрелке на 90 градусов и вытяните на себя.

5. Выведите из зацепления с бампером 4 защелки (красные стрелки) крепления решетки радиатора.

Обратная сторона решетки

6. Снимите решетку радиатора.

Примечание:

Снять передний бампер можно вместе и с решеткой радиатора. Для этого будет достаточно извлечь 2 держателя крепления решетки к рамке радиатора.

7. Плоской отверткой вытяните фиксаторы и извлеките 3 держателя нижнего крепления переднего бампера.

8. Ключом Torx T20 выверните с обеих сторон по 3 винта нижнего крепления бампера.

9. В колесных арках, поддев отверткой, вытяните 2 держателя подкрылка к колесной арке.

10. Ключом Torx T20 выверните с обеих сторон по винту крепления накладки колесной арки.

11. Выведите из зацепления 2 держателя.

12. Отсоедините накладку от переднего бампера.

13. Вытяните держатель и отогните передний подкрылок.

14. Головкой на 10 мм выверните гайку крепления переднего бампера.

15. Снимите боковину накладки с кронштейна.

16. Таким самым способом снимите с кронштейна боковину накладки и с другой стороны автомобиля.

17. Отсоедините шланг от форсунок омывателей фар и держателей на переднем бампере.

18. Отожмите колодки проводов от противотуманных фар.

19. Снимите передний бампер.

Замена передней фары на Ниссан Х-Трейл

1. Отсоедините разъем высоковольтного блока (фара з газоразрядной лампой).

2. Отсоедините 2 держателя жгута проводов.

3. Торцевой головкой на 10 мм выверните болты и гайку бокового крепления передней фары Ниссан Х-Трейл.

4. Торцевой головкой на 10 мм выверните 2 болта верхнего крепления фары.

5. Плоской отверткой извлеките фиксатор, и вытяните держатель.

6. Отсоедините колодки проводов от патронов ламп габаритного света, указателя поворотов, от переключателя режимов дальний/ближний свет (фара с газоразрядной лампой).

7. Потянув вперед, выведите направляющие фары из зацепления со скобами кузова и снимите фару.

8. Замените переднюю фару Ниссан Х-Трейл на новую.

9. Установите фару и передний бампер в порядке, обратном снятию.

NIkita-72 , насколько знаю. и сколько читал, проще сменить автомобиль на тот где ксенон разрешен с завода, на нашимарки точно не дадут поставить, иномарки на некоторые есть где продают фары которые идут для ксенона, разные ж комплектации бывали, поэтому смотря какая у вас машина? на иномарку если есть таковые фары то купить и поменять, а если делать процедуру как вы описали, то зря потратите, деньги, время, нервы! и деньги не маленькие. обычно такая идея умирает в зародышах))) но если у вас все получится то очень хотелось бы услышать как и результат вашего старания)

Купи машину со штатным ксеноном - остальное - колхоз и геморрой, он даже работать как родной не будет.

если будешь делать, у меня есть пара новых линз реплика koito q5, две лампы d2s, блоки розжига, 2 маски на линзы.
если надо, пиши. все новое, себе не стал ставить - купил машину с ксеноном уже

Да по сути это просто придираловка.
Пример: Езжу на ВАЗ 211440. Поставил БИКСЕНОН 4300к (приближенный к галогену) иномарошный (не китай за 1500р).
Дальним не пользовался вообще, лампы светили между ближним и дальним, мне хватало. Год катался - летом и зимой, весной и осенью. Самое, что интересное ни кто не моргал, с намеком что слеплю сильно и так далее. Когда включал туманки на 5000к (ярко белый), то все встречки (даже фуры) слепить пытались меня дальним.
А на посту меня остановили один раз на Богандинском или как его называют. и там ТехНадЗор сказали что, давайка будем ксенон снимать и задают мне вопрос - Он же у тебя стоит, свет дает на фары углом О_О
Я говорю стоит, и угол свет идет из-за отражателей на лампах. На что последовал ответ - это ксенон, на ВАЗах. На ВАЗАХ он не предусмотрен, я засмеялся. Как бы много иномарок - те же Chevrolet Lacetti и др бюджетные иномарки на галогене ездят от роду, но их не трогают - мне майор приехал объяснять, что это иномарки и на них можно ставить о_О. Короче это бред все. Сам против ксенона кто слепит - но бывает и он настроен так, что тебе по кайфу, и другим не мешает. ИМХО

И еще, не ставь ни чего. Какая у тебя машина АВТОР?
Я купил ламны за 700 рублей галогенки и на фары настаивал с другом на машине, якобы он едет мне на встречу. Светит, ну да - не как ксен мой на 4300к, но светит =)
А на гайцов гнать не хотел - если, что не так - они же ДУМЕ нашей подчиняются

Читайте также: