Как снять коробку на тойоте
Обновлено: 17.05.2024
Механическая коробка передач – снятие и установка Toyota Corolla с 2001 года
5. Механическая коробка передач – снятие и установка
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А). Извлеките аккумуляторную батарею и полку из моторного отсека.
2. Снимите воздушный фильтр в сборе (смотрите главу 4А и 4В).
3. Ослабьте гайки крепления переднего колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите передние колеса.
4. Отверните винты крепления и снимите нижние поддоны двигателя.
5. Снимите рабочий цилиндр сцепления и патрубок (смотрите главу 6).
6. Отметьте положение их установки, а затем отсоедините электрические разъемы от коробки передач. Проследите направление проводов на коробке передач и отсоедините все фиксирующие зажимы, также отметив положение их установки.
8. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач (смотрите раздел 2).
9. Снимите стартер, как описано в главе 5А.
11. Поддерживайте двигатель. Вы можете использовать лебедку или установить домкрат (с деревянным бруском в качестве изоляции) под двигатель или поддон картера. Двигатель необходимо поддерживать постоянно, пока коробка передач снята.
12. Снимите левую опору двигателя с верхней части коробки передач (смотрите иллюстрацию).
13. Слейте трансмиссионное масло (смотрите главу 1А или 1 В).
14. Снимите приводные валы (смотрите главу 8) и отверните экран над внутренним шарниром правого приводного вала (если есть в наличии).
15. Снимите переднюю выхлопную трубу (смотрите главу 4А или 4В).
16. Отсоедините переднюю опору двигателя (смотрите иллюстрации).
17. Отсоедините заднюю опору двигателя (смотрите иллюстрацию).
18. Отверните передние и задние болты крепления и снимите центральный опорный элемент (смотрите иллюстрацию).
19. Поддерживая коробку передач при помощи домкрата (желательно использовать специальный домкрат). При использовании напольного домкрата обязательно поместите деревянный брусок между подъемной платформой и коробкой передач, чтобы предотвратить повреждение картера коробки передач. Цепи безопасности помогут зафиксировать коробку передач на домкрате.
20 Отверните остальные болты крепления коробки передач к двигателю.
21. Еще раз убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от коробки передач.
22. Опустите левую часть двигателя, затем переместите коробку передач и домкрат в сторону. Как только первичный вал отсоедините от шлицов ступицы сцепления, опустите коробку передач и извлеките ее из-под кузова автомобиля. Попытайтесь держать коробку передач параллельно поверхности.
Примечание:
Не нажимайте педаль сцепления, если коробка передач снята.
23. Теперь вы можете проверить компоненты сцепления (смотрите главу 6). В большинстве случаев новые компоненты сцепления устанавливаются именно во время снятия коробки передач.
Установка
24. Установите на место компоненты сцепления, если снимали их (смотрите главу 6).
25. Закрепив коробку передач на домкрате, как при снятии, поднимите ее в исходное положение, затем переместите ее вперед, совместив первичный вал со шлицами на ступице сцепления. Не применяйте чрезмерные усилия, чтобы установить коробку передач. Если первичный вал не садится на место, отрегулируйте угол наклона коробки передач таким образом, чтобы шлицы совместились со сцеплением.
26. Установите болты крепления коробки передач к двигателю (смотрите иллюстрацию). Затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.
27. Установите гайки и болты крепления коробки передач и затяните их должным образом.
28. Установите все компоненты подвески, который были отсоединены или сняты. Затяните все гайки и болты крепления моментом затяжки, указанным в спецификациях к главе 10.
29. Уберите домкраты, поддерживающие двигатель и коробку передач.
30. Установите различные компоненты, снятие ранее. Для получения подробной информации относительно выхлопных труб обратитесь к главе 4Аили 4В, относительно стартера – к главе 5А, а также к главе 8 относительно приводных валов.
31. Убедитесь, что все электрические разъемы проводов выключателя фонарей заднего хода и датчика скорости, а также всего остального электрического оборудования подсоединены убедитесь, что зажимы проводов подсоединены к двигателю и коробке передач.
32. Если вы сливали трансмиссионное масло коробки передач, заправьте коробку передач подходящим типом рабочей жидкости (смотрите главу 1А или 1В).
33. Опустите автомобиль.
34. Подсоедините тросы переключения передач (смотрите раздел 2).
35. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А). выполните дорожное испытание, чтобы убедиться, что коробка передач работает должным образом, а также в отсутствии утечек в системе.
Разборка механической и автоматической коробок передач
Коробка передач в автомобиле – сложный механический прибор, требующий регулярного обслуживания. Если есть подозрение, что КПП сломана, пользоваться автомобилем дальше нельзя. Необходимо обратиться в автомастерскую для проведения ремонта. Однако в некоторых случаях на услугах специалиста можно сэкономить, изучив, как разобрать коробку передач и устранить неисправность самостоятельно.
Разновидности КПП в современных автомобилях Toyota
В автомобилях марки Toyota используются все разновидности КПП: как механические, так и автоматические и бесступенчатые.
Микроавтобус Hiace
Данная модель является Toyota, использующей механическую КПП. Коробка с 5 ступенями является лучшей для управления автомобилем класса микроавтобус.
Auris, Corolla и Verso
Модели производятся с 6-ступенчатой КПП или с вариатором. По мнению производителя, для данных автомобилей механическая коробка эффективнее, чем роботизированная, т. к. она доступна по стоимости и увеличивает маневренность транспорта.
Благодаря вариатору скорость увеличивается при помощи педали.
RAV 4, Land Cruiser Prado, Hilux, GT86
Автомобили производятся с автоматической или механической коробкой передач. Разновидность КП покупатель может выбрать самостоятельно.
Camry, Venza, Highlander, Land Cruiser 200, Alphard
Данные модели поставляются только с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Такая система позволяет с комфортом перемещаться как по бездорожью, так и в городских условиях благодаря плавному управлению.
Механическая коробка передач Toyota Avensis
КПП – это одна из главных систем в автомобиле, подверженная сильной нагрузке во время езды. При поломке коробки транспортное устройство не может больше двигаться.
Причины поломки
Ручная КПП может выйти из строя по следующим причинам:
Каждая разновидность поломок проявляет свои признаки, но точно выявить причину проблемы можно, лишь проведя профессиональную диагностику.
Основные неисправности
Для ручных КПП характерны следующие виды поломок:
Разборка МКПП Toyota Avensis
Механические коробки более просты в сравнении с автоматическими, и произвести разборку такого устройства легче.
Необходимые инструменты и оборудование
Для разборки понадобятся:
Подробная инструкция
Разборка ручной коробки передач производится следующим образом:
Обращение в автосервис
Такую сложные процедуры, как разборка коробки и замена ее поврежденных деталей, лучше всего доверить опытным специалистам.
В автосервисах ремонт производят при помощи специализированного оборудования, что важно для получения результата.
Цены на ремонт различаются в зависимости от степени поломки. Сервисы самостоятельно подбирают и приобретают детали, подходящие для вашей модели МКПП.
Автоматическая коробка передач Toyota Corolla
Автомобиль Toyota Corolla поставляется в 2 вариантах: с механической или роботизированной коробкой. Модель, оснащенная АКПП, предоставляет возможность ощутить преимущества автоматики.
Особенности
Принцип работы автоматизированной КПП такой же, что и у механической, но она имеет блок управления, который в нужный момент замыкает или размыкает сцепление. Водитель вручную задает только режим работы устройства.
Когда автомобиль ускоряется, АКПП самостоятельно сбрасывает газ. Выжимается сцепление, и включается передача. Данный процесс сопровождается резким рывком, поэтому увеличивать скорость следует плавно и постепенно.
В условиях пробок при каждой остановке необходимо вручную переводить рычаг селектора в нулевое положение, иначе сцепление будет находиться в напряжении, что впоследствии вызовет неисправности АКПП и трансмиссии.
Возможные причины поломки
Автоматическая коробка может повредиться и прийти в негодность по следующим причинам:
Неисправности
Поломки АКПП проявляются в виде:
Рекомендации
Для избежания поломок владельцу автомобиля следует соблюдать правила эксплуатации и вовремя проводить диагностику. Нельзя допускать чрезмерной нагрузки на АКПП, допускать долгого простоя в пробках, ездить с непрогретым маслом в холодное время года.
Большинство проблем невозможно выявить самостоятельно, поэтому необходимо регулярно обращаться в сервисный центр для осмотра коробки передач.
Разборка АКПП Toyota Corolla
Автоматическая КПП является более сложным устройством, чем механическая. Заранее необходимо продумать, как вы будете опускать коробку после отсоединения. Устройство не терпит грубого обращения, поэтому необходимо приобрести домкрат.
Необходимые материалы
Для снятия и разборки АКПП понадобятся следующие инструменты:
Пошаговая инструкция
Перед разборкой автоматической коробки передач ее нужно правильным образом демонтировать:
Разборка конструкции производится следующим образом:
После того как разберете коробку, проверьте каждую деталь на предмет износа и повреждений, после чего соберите АКПП.
Обращение в технический центр
Разборка и ремонт автоматической коробки – сложные процессы, требующие подготовки. При неправильных действиях есть риск полностью вывести АКПП из строя. Поэтому лучше доверить данную работу специалистам.
Обращаться в сервисный центр нужно при любых нарушениях в работе АКПП и трансмиссии и для регулярного осмотра и техобслуживания.
Чем выгодна разборка КПП самостоятельно
Самостоятельный ремонт не всегда выгоден, т. к. придется тщательно разобраться в устройстве, с тем чтобы не ошибиться при сборке и не потратиться на запчасти сверх запланированного.
Если вы уверены в собственных силах, то можете произвести ремонт самостоятельно, тем самым сэкономив на услугах специалистов.
Сервисные центры предоставляют обслуживание по высоким ценам, однако большую часть стоимости ремонта составляет покупка запчастей.
Насколько сложен этот процесс? В чем его тонкости? Даже если вы не собираетесь проводить работу по замене АКПП самостоятельно, знания лишними не бывают. Когда-нибудь подобная информация вполне может пригодиться.
- двигатель и ходовая не подвергаются перегрузкам;
- ход автомобиля более плавный;
- рывки при начале движения и в момент переключения передач отсутствуют;
- простота управления, что особенно актуально для начинающих водителей;
- бережная эксплуатация АКПП продлевает срок службы трансмиссии.
- повышенным расходом горючего в сравнении с механической или роботизированной КПП;
- большими эксплуатационными расходами, вызванными более частой заменой масла и расходных материалов, при условии агрессивного стиля вождения;
- более дорогим обслуживанием по сравнению с МКПП или роботизированной коробкой.
Для всех автоматических трансмиссий характерны длинные верхние передачи, из-за которых автомобиль разгоняется достаточно медленно, но при этом плавно. Стоимость автомобилей с АКПП в сравнении с аналогами несколько выше.
Такая коробка не подойдет любителям резкого и быстрого стиля вождения, поскольку АКПП разгоняется плавно и медленно.
Рекомендуем
Не помешает небольшая коробка, в которую можно будет сложить запчасти, крепления, болты и т. п. В таком случае вы минимизируете риск потери необходимых деталей, одновременно упростив последующую сборку.
После того как вы выключите зажигание, отсоедините клеммы аккумулятора, демонтируете усилие топливной системы, можно будет приступить к снятию основания воздушного фильтра.
Убрав кронштейн и трос акселератора, следует демонтировать аккумулятор и угольный фильтр, удалить гайки, крепящие переднюю пару колес, приводные валы. Затем с двигателя сливается масло и охлаждающая жидкость, снимается расширительный бачок, приводные ремни навесных механизмов, разъединяются электрические разъемы.
После демонтажа лыжи под хвостовиком размещается домкрат, позволяющий расположить АКПП под наклоном, помогающим ослабить болты, за счет которых трансмиссия крепится к двигателю и стартеру. В последнюю очередь необходимо ослабить оставшиеся болты и шпильки.
На место его устанавливают в три приема, каждый раз заглубляя на определенный уровень. Первоначально его надевают на валы, ориентируясь на боковые вырезы, затем дважды заглубляют. За счет покачивания и толчков бублик необходимо насадить на входной вал АКПП (он первый раз провалится), а затем – на вал насоса (он углубится во второй раз).
Рекомендуем
Имейте в виду, что при заливке и проверке уровня смазочной жидкости автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности. Слишком большое количество масла также вредно для двигателя, поэтому его необходимо откачать, например, воспользовавшись шприцем и трубкой от капельницы, продающимся в аптеках.
Учтите, что полная замена масла в коробке – достаточно сложная задача, поручить которую стоит специалистам.
Рекомендуем
Замена сцепления Тойота Королла требуется при довольно солидном пробеге автомобиля с механической коробкой передач. Напомним, что на Toyota Corolla можно встретить как 5-ступенчатую, так и 6-ступенчатую механическую трансмиссию. Основная сложность при замене сцепления, это до него добраться, для чего придется снять коробку передач. На этот процесс уйдет довольно много времени, ведь снять КПП на Королле не так просто. Однако, если вас есть много свободного времени, большой набор инструментов и желание сэкономить, то замена сцепления на Toyota Corolla собственными руками вполне по силам.
Что бы снять коробку передач на Королле потребуется яма, подъемник или эстакада. Так же необходимо будет подставить под двигатель регулируемую опору со стороны КПП. Под капотом необходимо снять АКБ, корпус воздушного фильтра, снимаем крепления магистрали (трубок) сцепления. Откручиваем цилиндр сцепления от коробки. Снимаем массовый провод. Вытаскиваем фишку датчика заднего хода.
Далее начинаем работать вокруг (снизу) машины.
1 Срываем заранее гайки ШРУСов.
2. Снимаем колеса.
3. Откручиваем шаровые опоры в месте посадки на рычаг.
4. Снимаем пластины, которыми подрамник крепится к кузову.
5. Откручиваем рулевую рейку. Держится на шпильках, сверху болт нужно придерживать ключом на 14.
6. Откручиваем подрамник от задней подушки.
7. Снимаем с тяги от рычага КПП. Нужно разъединить соединение (болт со шплинтом 2 шт.) и снять их крепление с корпуса КПП.
8. Сливаем масло с КПП Тойота Королла.
9. Вынимаем приводы колес из коробки передач.
10. Откручиваем от подрамника стабилизатор поперечной устойчивости.
11. Снимаем с 2 шпилек подрамник. Для чего нужна головка на 19, которой откручиваем 2 гайки.
10. Снимаем продольную балку.
11. Выкручиваем болты крепления картера коробки к блоку двигателя.
12. Откручиваем стартер.
13. Откручиваем МКПП от подушки, при этом под двигателем ближе к коробке должна быть установлена надежная опора. Коробку при снятии подушки крепления придерживаем на всякий случай.
14. Убеждаемся, что ничего не мешает снятию КПП и снимаем коробку отводя её от направляющих.
15. При снятии и тем более установке нельзя опирать первичный вал КПП на лепестки корзины сцепления, поскольку это может деформировать корзину.
Оправку для центрирования ведомого диска лучше найти заранее, без него установить коробку не получится.
Для замены сцепления необходимо проделать следующее.
Стоит отметить, что на роботизированных версиях Toyota Corolla сцепление также требует периодической замены, из-за износа корзины или диска, но это уже другая история.
Трансмиссия – второй по важности агрегат в устройстве автомобиля после двигателя, который требует к себе повышенного внимания, соблюдения правил эксплуатации и качественного обслуживания.
При этом в ряде случаев для проведения тех или иных манипуляций требуется демонтаж коробки передач. Коробка на разных авто может быть как механической, так и автоматической. Если необходимо снятие МКПП или снятие АКПП, нужно знать, как снять коробку на автомобиле.
Демонтаж коробки передач: механика и автомат
Итак, для качественного обслуживания, дефектовки агрегата и устранения поломок может понадобиться снятие КПП. Как правило, коробку механику нужно снимать, если возникают следующие неисправности МКПП:
- затрудненное перемещение рычага коробки передач;
- повышение шума в коробке при переключении с пониженной передачи на повышенную передачу и наоборот;
- необходима замена сцепления;
- требуется ремонт или замена маховика;
- нужна замена заднего сальника коленчатого вала ДВС;
- происходит утечка масла из коробки передач через уплотнения и прокладки.
В случае с коробкой автомат, демонтаж АКПП требуется:
- в ситуациях, когда АКПП пинается, передачи не включаются;
- происходит утечка трансмиссионной жидкости через уплотнения и прокладки;
- отмечены посторонние звуки, шум и скрежет в коробке автомат при переключении селектора АКПП;
- требуется замена заднего сальника коленчатого вала ДВС;
- необходим ремонт/замена гидротрансформатора и т.д.;
Сразу отметим, процесс снятия КПП довольно трудоемкий, демонтаж желательно проводить на СТО, снимать коробку должны опытные специалисты. Однако на практике снять указанный агрегат можно и в условиях гаража.
Снятие и установка МКПП и АКПП практически не отличаются, за исключением отдельных конструктивных особенностей привода управления этими коробками. Например, для снятия АКПП необходимо откручивание гаек крепления гидротрансформатора и отсоединение трубопроводов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
Если нужно снимать КПП, при этом нет возможности поднять автомобиль на подъемнике, тогда в обязательном порядке необходима смотровая яма или эстакада. Для демонтажа коробки необходимо отдельно продумать, каким образом она будет фиксироваться и опускаться, так как агрегат имеет большой вес.
Как показывает практика, лучше пригласить помощника. Также необходимы специальные приспособления и различные инструменты, такие как: трансмиссионный домкрат, торцевые ключи, головки, монтажная лопатка и т.д.
Как снять коробку автомат
При демонтаже АКПП необходимо учитывать некоторые моменты, обусловленные конструктивными особенностями автоматической коробки передач, а именно наличие гидротрансформатора, который снимается вместе с коробкой.
Особенности демонтажа и установки АКПП:
- необходимо снять аккумуляторную батарею и полку крепления;
- снять воздухозаборник воздушного фильтра и отсоединить наконечник троса управления коробкой передач от рычага механизма управления;
- извлекая наконечник оболочки троса из кронштейна на АКПП, отвести его в сторону (отсоединив шланги от штуцеров радиатора, пережать шланги, во избежание вытекания рабочей жидкости);
- отсоединить разъемы электрических кабелей управления АКПП;
- отсоединить все механические приводы управления (тяги, тросы);
- отсоединить вакуумные магистрали, ведущие к вакуум -корректору (если он есть) и другим деталям коробки;
- отсоединить стартер;
- установив автомобиль на смотровую яму, эстакаду или автоподъемник, снять защитные брызговики ДВС;
- снять поперечину передней подвески и приводы передних колес;
- слить часть трансмиссионной жидкости в пустую емкость (вывернуть пробку сливного отверстия в поддоне коробки передач);
- снять гидродинамический трансформатор (ГДТ), отвинтив болты, крепящие его к мембране маховика двигателя (через специальный люк в картере маховика или через окна, расположенные на корпусе коробки, где установлен гидротрансформатор);
- снять левую опору ДВС;
- открутить все болты крепления автоматической коробки;
- с помощью монтажной лопатки отсоединить АКПП от ДВС;
Сдвигая назад коробку и опустив под нее опору, можно снять агрегат (необходимо, придерживая ГДТ, обеспечить наклон корпуса коробки так, чтобы гидротрансформатор не смог соскользнуть со шлицов первичного вала).
Установка АКПП производится в обратном порядке (важный момент при установке – необходимость наличие на фланце картера двигателя двух центрирующих штифтов, без которых монтирование коробки невозможно). После полной установки коробки, через трубку щупа или контрольную пробку, требуется залить в нее необходимое количество трансмиссионной жидкости.
Как снять механическую коробку
Снятие МКПП или ее установка является не менее трудоемким процессом, как и в случае с автоматической коробкой. Для демонтажа и установки МКПП понадобятся ключи (на 10, 12, 14, 17 и т.д.), отвертка с плоским лезвием, пассатижи, подъемник или смотровая яма.
Особенности демонтажа и установки МКПП:
- необходимо установить автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую яму;
- потребуется снять аккумуляторную батарею (АКБ), воздушный фильтр, брызговики двигателя, расположенные в моторном отсеке снизу, в центре и по бокам;
- также нужно снять поперечину передней подвески и приводы передних колес;
- требуется слить рабочую жидкость из МКПП;
- отсоединить датчик скорости (поддев с помощью отвертки, извлекаем пружинный фиксатор) и выключатель заднего хода автомобиля;
- снять держатель моторного жгута;
- вывернуть болты крепления: к коробке передач кронштейна гидропривода выключения сцепления, рабочего цилиндра к картеру сцепления, усилителя картера сцепления к коробке передач, передней нижней крышки картера сцепления;
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке механика и автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, как поменять трансмиссионное масло в МКПП и АКПП.
Установка МКПП производится в обратном порядке. Важный момент перед установкой – необходимость смазывания шлицов первичного вала и наружной поверхности направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Также следует выделить необходимость замены стопорных колец на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. После полной установки коробки передач через трубку щупа или контрольную пробку следует залить в нее необходимое количество трансмиссионного масла.
Что в итоге
Как видно, даже с учетом некоторых сложностей, снять коробку автомат или механическую КПП в условиях гаража вполне возможно. Главное, иметь в наличии все необходимые инструменты, а также учитывать конструктивные особенности того или иного автомобиля.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена механической коробки передач на автомат и обратно. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и общем объеме работ при замене МКПП на АКПП, а также при необходимости заменить коробку автомат на механику.
Обратите внимание, приведенная выше информация не является подробным руководством и носит ознакомительный характер, однако будет полезна опытным автолюбителям и начинающим автовладельцам, которые намерены обслуживать ТС самостоятельно.
Чтобы максимально упростить процесс демонтажа КПП и избежать ошибок, необходимо отдельно изучить конструктивные особенности коробки на конкретном автомобиле, а также основные правила демонтажа и установки.
Для этих целей используется мануал, другая техническая литература, также можно задать вопрос на профильных автофорумах или отдельно проконсультироваться с опытными специалистами.
Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы КПП, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации.
Как подобрать масло для механической коробки передач. Замена масла в КПП "механика", периодичность и особенности замены трансмиссионных масел в МКПП.
Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач: замена масла в МКПП и АКПП. Когда менять масло в коробке на автомате и механике. Полезные советы.
Как заменить автоматическую коробку передач АКПП на механическую МКПП, а также замена механики на автомат: нюансы. Полезные советы и рекомендации.
Нужна ли замена трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач, почему масло МКПП лучше менять и когда выполнять такую замену.
Как заменить масло в АКПП: доступные способы замены ATF в коробке автомат, плюсы и минусы каждого способа. Как лучше менять трансмиссионное масло в АКПП.
Читайте также: