Как снять обшивку багажника хонда цивик 5д
Обновлено: 17.05.2024
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
1. На моделях с ручным приводом стеклоподъемников снимите рукоятку опускания/поднимания стекла (см. сопроводительную иллюстрацию).
3a. Выверните винты крепления панели внутренней обивки (см. сопроводительные иллюстрации).
3b. Снятие накладки рукоятки подлокотника двери.
3с. Выворачивание заднего винта крепления рукоятки подлокотника.
3d. Выворачивание переднего винта крепления рукоятки подлокотника.
3e. Затем, аккуратно поддевая расположенные по периметру фиксаторы, отделите панель от дверной рамы (см. сопроводительную иллюстрацию).
Привет из Красноярска! Дружаня, можно ссылку на эти лампочки? Они подходят и на подсветку других кнопок на панели?
Добрый день Руслан. У меня мазда 6 2002 год при включении кондиционера появляется свист. Заехал на сто, сказали нужно менять подшибник на муфте генератора. Слить фрион вобщем машину нужно оставлять на сутки. По вашему видео я понял что это намного проще. У меня вопрос к Вам. Если будет возможность снимите видео с авто мазда6. Или подскажите какое видео посмотреть. Спасибо.
Подскажи пожалуйста если столкнулся с этим дрибижит задняя правая часть в салоне около багажника никак не могу найти покоя не даёт.
чувак купи очки для работ с болгаркой, думаю не надо обьяснять что тюнинг закончится в травм пункте а с одним глазом гонять как то не ась (
Руль потёртый и рукоятка коробки передач свидетельствуют не о 100000 км пробега,а 200000,лоханули мужика.
Кошмар. Я проехал на одном автомобиле 200 тысяч км, на другом уже 260 тысяч км. Каждые 7 тысяч км менял масло и заливал масло в фильтр перед установкой. И до этого видео даже не догадывался о столь разрушительной силе воздушной пробки в фильтре и о том какой огромный вред заполнение маслом фильтров наносит двигателю. Ужас. Что же мне теперь делать. Попытаться перекатать заново мои 460 тысяч км по новому методу (без заливки масла в фильтр) пока не стало слишком поздно. Вдруг мои оба мотора взорвутся внезапно? Ведь непонятно мне теперь после этого видео как они смогли при таком варварском отношении так много проехать и до сих пор работают исправно, и почему ни разу за эти годы не ломались.
Шумоизоляция: пол, потолок, колесные арки, все двери, боковые стенки, багажник, крышка багажника, капот.
Плотный текстильный материал который широко используется в качестве изолирующей прокладки. Войлок требует пространства по высоте, иначе, плотно прижатый, он совершенно не защищает от шума. Мы применяем войлок только там, где позволяет расстояние между поверхностью и обшивкой.
Недорогой материал, который применяется для теплоизоляции и шумопоглощения. Мы использовали Comfort Start. Клеится поверх вибродемпфера, прекрасно отражает звук.
Эластичный виброизолирующий материал на основе промышленной мастики. Полностью непроницаем для воды. Проклеивается по всем основным частям автомобиля в качестве первого слоя. Устраняет металлический шум и укрепляет кузов автомобиля.
Толщина: 3 мм.
Снижение вибрации: на 35%.
Шумопоглощающий материал с пористой структурой. Очень легкий и прочный. Несмотря на достаточно плотную структуру, без проблем принимает форму обклеиваемой детали. Не требует предвариательного нагрева. Существует толщиной 4 и 8 мм. Lock (бибитон) зачастую кладется последним, верхним слоем.
Стоимость услуги: 17000 руб.
Заказать
Можно дешевле
Honda Civic 4D тяжело назвать проблемной, она не такая звонкая и шумная как кажется владельцу. Тем не менее, нет предела совершенству! Мы решили сделать полную шумоизоляцию автомобиля, затрагивая не только двери и пол с потолком, но и багажник с капотом, чтобы полностью исключить внешний шум.
Для работы наши мастера выбрали лучшие материалы: по всей площади салона будет проложен вибродемпфер SGM M3. В качестве второго слоя будут использованы шумоизолирующие и поглощающие материалы: сплен, бибтон и акустический войлок.
Разбирая салон, мы видим весьма крупный слой войлока на под обшивкой пола. Это прекрасно, мы не станем его убирать, к тому же расстояния между полом и покрытием достаточно, чтобы добавить по дополнительному слою шумо и виброизоляции.
Салон полностью разобран, обшивки аккуратно сложены в сохранном месте, изолированном от работ. Все материалы подготовлены и мы можем начинать работу. Следуя инструкции, приступаем к дверям.
Шумоизоляция дверей Honda Civic 4D VIII
Перед нами совершенно обычная задняя правая, но внутри скрывается голый металл без какой-либо изоляции и защиты.
Крупные технологические отверстия, одна единственная тонкая металлическая перегородка соединяет улицу и салон — защита от шума подобного рода не выдерживает никакой критики. Разумеется, всё, что происходит снаружи, великолепно слышно внутри.
В первую очередь мы обезжириваем внутреннюю поверхность двери и после этого кладем слой шумопоглотителя Сплен. Ровно, цельными кусками, покрываем каждый миллиметр двери, в том числе труднодоступные пазухи. Уже одним этим слоем мы существенно добавили автомобилю защиты от шума.
Больше внутри мы ничего делать не будем — шумоизоляционные материалы достаточно тяжелые и при накладывании лишних слоёв дверь может просесть.
Закрываем технологические отверстия плотным единым слоем SGM M3 толщиной 3 мм. Заранее делаем прорези для проводки. Виброизоляция идет строго кпо контуру двери. Такой подход добавляет дверям надежности.
Последний слой для дверей — шумопоглотитель Бибитон. Заранее вырезаем кусок материала, который будет проходить строго по контуру, ложась прямо на слой виброзащиты. Ни в коем случае не забываем о проводах.
Три слоя защиты решили проблему шума от дверей. Кроме того, они стали гораздо прочнее и надежнее. Ничего лишнего, только качественные материалы от лучших производителей в надежных руках опытных мастеров.
Шумоизоляция потолка Хонды Цивик 8
Снимая обшивку потолка мы видим крупные пласты войлока, которые обеспечивали неплохую штатную шумоизоляцию. Но нам интересна максимальная защита от шумов, так что будем изолировать всю поверхность потолка. Штатный войлок удаляем без тени сомнений.
Четыре крупных листа виброизоляции — прекрасное подспорье в борьбе с металлическим гулом и естественными природными раздражителями: градом и дождем.
Начинаем прокладывать акустический войлок. Тканевый материал толщиной 5 мм один из самых распространенных способов улучшить защиту от шума своего автомобиля.
Вот это уже серьезно! Мы практически намертво защитили потолок от шума или вибрации. Расстояния между обшивкой и поверхностью достаточно, чтобы войлок не проминался под давлением, что существенно снижает его изоляционные возможности.
Испытав гордость за свою работу, мы переходим к самой трудозатратной части любого автомобиля.
Шумоизоляция пола Honda Civic 4D 8
Пол Цивика испещрен выемками и уступами, здесь придется скрупулезно приминать материал, учитывая каждый изгиб. Не забываем про обезжиривание.
Под торпедой мы видим крупный слой войлока, который обеспечивает прекрасную изоляцию моторного отсека. Этот войлок трогать не будем.
Мы покрыли виброизоляцией каждый сантиметр пола. Отличное подспорье против мелких ударов щебенки или гравия. Плотный материал SGM M3 укрепляет металл и немного повышает устойчивость автомобиля на дороге.
Вторым и последним слоем идет шумопоглощение Бибитон. Стараемся минимизировать стыки и незащищенные области. Монтажным валиком надежно и старательно прижимаем шумоизоляцию к поверхности, чтобы ковровое покрытие без каких-либо проблем встало на штатное место.
Шумоизоляция багажника Honda Civic 4D VIII (2008)
Самое интересное мы оставили в конце. Багажник такого автомобиля как Honda Civic 4D это шумный пласт металла, который никак не защищен от грохота колес.
Тонкие боковые стенки мы проклеиваем слоем виброизоляции. Таким образом решаются две проблемы — избавимся от шума и укрепим поверхность стенок.
Плотный слой шумопоглотителя сильно нивелирует любые звуки со стороны колес.
Багажник обработан предварительно разогретой виброзащитой, не забываем и про шумные колесные арки. Материал намертво приклеился к металлу. Важно обработать все видимые участки.
Аккуратно прокладываем слой Бибитон по поверхности багажника. Все видимые (и невидимые) компоненты должны быть защищены от шума.
Вибродемпфер задней крышки багажника Цивика
Крышку багажника также не стоит обходить стороной. Мы будем обрабатывать только видимые углубления по контуру технологических отверстий.
С крышкой багажника покончено, мы положили виброизоляцию на всех видимых внутренних участках. Теперь даже при резком закрытии крышки, будет слышен не раздражающий громкий удар, а легкий приглушенный хлопок.
Виброизоляция капота Honda Civic
Финальный этап! Обклеиваем открытые области капота виброизоляцией, чтобы снизить шум работы двигателя. Кстати, вопреки распространенному мнению, резина не расплавится от работы мотора и не будет течь. Материал плотно приклеен к корпусу и не сдвинется с места.
Полная шумоизоляция Honda Civic 4D VIII завершена
Готово! Шумоизоляция Honda Civic 2008 года выпуска готова. Мы не только защитили автомобиль от внешних и внутренних источников шума, но и здорово его укрепили, добавив устойчивости на дороге. Кстати, все пистоны, которые были повреждены во время работы, мы заменили на абсолютно новые.
Honda Civic (8 пок., 2006-2011)
Крышка багажного отделения имеет значительный вес, поэтому разумно будет заручитьсяпомощью ассистента.
Снятие и установка
3. Обведите маркером петли, пометив положение их на крышке (см. сопроводительную иллюстрацию).
4. Попросите помощника придержать крышку в открытом положении и отдайте болты крепления к ней обеих петель (см. сопроводительную иллюстрацию). Вдвоем осторожно снимите крышку с автомобиля.
Проследите, чтобы петли оказались расположенными строго в свои прежние положения на крышке.
Читайте также: