Какое масло заливать в ниссан пульсар

Обновлено: 04.07.2024

Какое масло лить в ДВС. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

Zebra мы сегодня здесь одни это я Ромка :mat: . Вобщем я поехал в сервис до того как нашел Скайлайн ,тоже по японкам спецы так у них кастрол синтетика в бочках и они во все японки заливают и дают гарантию Называются Просервис на варшавке.Привет Ромка не СЕРЕНЕ

Любой марки, главное чтоб синтетика
и желательно марку при каждой смене масла не менять.
Я лью BP 7000 (Синтетика).

А к бочкам у меня доверия нет, т.к наши некоторые
нечистоплотные сервисмены могут минералку
перелить в бочку из под синтетики. и скорей всего разницы
Вы не поймете, а вот движке это не понравиться.
Лучше масло брать в фирменом магазине в индивидуальной упаковке.
Но это моё личное мнение.

Была:Nissan Serena`94(японка), FX, KBNC23, SR20DE, 4WD, АКПП
Есть:Mitsubishi LancerX`08, 2.0 Intense+CVT(Варик) 4WD
Будет:Volkswagen Multivan

Zebra, и все все все

Много раз уж всюду п'исано, повторюсь:
синтетику лучше лить в новые машинки-
синтетика обладает оч. высокими моющими свойствами и чтобы вся отмывшаяся грязь не забивала фильтр и движок её
1. придется может поменять не раз
2. могут потечь сальники двигла, трещины в которых были забиты
грязью, но масло держат- после синтетики сопливят-
некоторые мастера даже по этому поводу говорят, что синтетика "разъедает" сальники.
Так что если не устрашитесь такого эффекта- синтетика!
Большой разницы нет если масло меняешь вовремя, так как масло важно пока ещё обладает своими своийствами, а основа масла- синтетика или полу-,
дело всё же второстепенное, + соответствующая вязкость масла.

Я ещё не лил, но на выбор хочу попробовать: либо Мобил-1 RF 5w50, SuperS 10W40-синт., либо Comma 10w40-полусинт.
--------------------------------------------------------
Бочкам не доверяю в принципе, банкам-с оглядкой, предпочитаю лучше за 200 км в финку выехать и там купить, чем здесь-палёное.
8)
--------------------------------------------------------
не хочу здесь никакой рекламы-кому подробности по маслам-в личку.

Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.

Таблица заправочных объемов для замены масла и охлаждающей жидкости на ряд моделей Nissan

Масло моторное5w40:

1.2Т HRA2DDT - 4.7л
2.0 MR20DD – 3.8л
1.6D R9M – 5.5л

Масло АКПП CVT Fluid NS-3 KE90999943 5L.

Масло МКПП MT-XZ тип TL/JR или API GL-4 SAE75W-80

Масло раздаточной КПП ke907-99932

Масло редуктора заднего моста API GL-5 SAE 80W-90

Антифриз

Qashqai J11

Масло АКПП Matic-J полный заправочный объем + 2 литра /AT

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем - 10.3 +2 литра

Масло АКПП Matic-J частичный заправочный объем /AT

замена 60/120 тыс. км
заправочный объем для ТО 4,0 литра

Масло МКПП XZ 75W-85 /MT

интервал замены 80 тыс. км
заправочный объем 4.32 литра

Масло моторное 5W-40

интервал замены 10 тыс. км
полный заправочный объем - 6.5 литров

Масло раздаточной коробки Matic-D

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 3.0 литра

Масло редуктора меж колёсного дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
передний мост - 0.85 литра

Антифриз

полный заправочный объем + 2 литра
полная замена на стенде: 13.1+2 литра

Антифриз частичный заправочный объем

интервал замены 100 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО 8.0 литров

Pathfinder R51

Масло моторное 5W-40

Антифриз – 9.6л

Масло CVT – Nissan NS-3

Масло заднего дифференциала – Nissan differential API GL-5 SAE 75W-90 - 0.5л

Масло РКПП – Nissan API GL-5 SAE 80W-90 - 0,31л

Pathfinder R52

Масло АКПП Matic-D /QR20DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 8.4 литра
частичный заправочный объем: 5.0 литров

Масло АКПП Matic-D /VQ23DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 8.9 литра
частичный заправочный объем: 5.0 литров

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 10.2 литра
частичный заправочный объем: 7.0 литров

Масло моторное 5W-40 /QR20DE

интервал замены 15 тыс. км.
Заправочный объем 3.9 литра

Масло моторное 5W-40 /VQ23DE, VQ35DE

интервал замены 15 тыс. км.
Заправочный объем 4.5 литра

Антифриз частичный заправочный объем /QR20DE

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем: 7,4 литра

Антифриз частичный заправочный объем /VQ23DE

интервал замены: 90/150 тыс. км
заправочный объем: 8,2 литра

Антифриз частичный заправочный объем /VQ35DE

интервал замены: 90/150 тыс. км
заправочный объем: 8,8 литра

Teana J31

Масло АКПП NS-2 /VQ25DE

полный заправочный объем - 8.3 литра
частичный заправочный объем - 6.0 литров

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

Teana J32

Масло ДВС - 5w40

Масло АКПП CVT

полный заправочный объем QR2.5 CVT Fluid NS-3 KLE5300004 4L. / 999MPNS300P 1L. - 7.4л
полный заправочный объем VQ3.5 CVT Fluid NS-2 KLE5200004 - 8.2л

Антифриз - L248 -полный заправочный объем - 9.1 л

Тормозная жидкость - DOT 4 - заправочный объем - 1 л

Teana L33

Масло АКПП Matic-D /AT

Масло АКПП Matic-D

интервал замены 60/120/180 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО: 5.5 литра

Масло моторное

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 4.1литра

Масло раздаточной коробки и дифференциалов 80W-90 (API GL-5)

в раздаточную коробку: 0,31 л
в межколесные дифференциалы: 0,55 л

Антифриз

полный заправочный объем + 2 литра
полная замена на стенде: 7,1+2 литров

Антифриз частичный заправочный объем

интервал замены 90/150 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО: 4 литра

X-Trail T30

Масло АКПП NS-2 полный заправочный объем + 2 литра

Масло АКПП NS-2 частичный заправочный объем

интервал замены 60/120 тыс. км
частичный заправочный объем - 6.0 литров

Масло МКПП XZ 75W-85 /MR20DE, QR25DE

интервал замены 90/180 тыс. км
заправочный объем - 2.0 литра

Масло моторное 5W-40 /MR20DE

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 4.4 литра

Масло моторное 5W-40 /QR25DE

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 5.1литра

Масло раздаточной коробки 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 0.36 литра

Масло редуктора дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 0.55 литра

Антифриз /MR20DE /CVT

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.4 литра

Антифриз /MR20DE /MT

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.6 литра

Антифриз /QR25DE

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.4 литра

X-Trail T31

Масло моторное:

Масло трансмиссионное:

Тормозная жидкость DOT-4

Жидкость в раздаточной кпп – Nissan Differential Fluid

Масло в заднем дифференциале - Nissan Differential Fluid

Охлаждающая жидкость – Nissan Genuine Coolant L255N или L248

X-Trail T32

Масло моторное:

Масло АКПП Matic-S KLE24-00002-EU

Масло раздаточной коробки Nissan Transfer Fluid for ATX90A KLD22-00001-EU

Здравствуйте, я расскажу вам о том, какое масло используется для заливки в АКПП Ниссан. В первую очередь используйте оригинальные смазывающие средства. Если их нет, то можно заменить и аналогами, но только в случае полной смены. Но никогда не заливайте в коробку дешевые подделочные материалы.

Оригинальные масла для коробок Ниссан

Хочу сразу сказать, что Ниссан оснащается не только автоматическими коробками передач. Есть модели с вариаторами и роботизированными коробками. Если для роботизированных коробок вполне подходит масло для обычных автоматических гидротрансформаторных коробок переключения скоростей. То для вариаторов продают смазку отдельно под названием CVT Fluid. Это надо учитывать при покупке масла для АКПП Ниссан.

Внимание! Если вы не знаете на каком масле работает автоматическая коробка передач на машине Ниссан, то всегда можно заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля. Производитель указывает используемое масло в этой книге. К нему также подходят аналоги.

Но одно дело узнать из книги, другое дело, если у вас ее нет или вы не знаете, где она лежит. В следующем блоке я составлю таблицу используемых трансмиссионных средств для заливки в автомат Ниссан. Можете пролистать и посмотреть сейчас.

А пока я опишу, как воздействует оригинальное масло на автоматическую коробку.

защищает от перегрева летом;
покрывает защитной пленкой металлические детали и быстроизнашиваемые узлы автомата;
если КПП – вариатор, то служит сцепляющим средством для ремня с поверхностью шкивов или валов коробки;
позволяет плавно переключаться скоростям, благодаря чему, водитель не чувствует, как машина набирает скорость;
увеличивает срок службы автомата Ниссан. А регулярная смена трансмиссионной жидкости позволяет АКПП пройти более полумиллиона километров;
не вступает в реакцию с резиновыми уплотнителями. Масло не вытекает через сальники, насос масляный не захватывает воздух снаружи. АКПП работает исправно;
поддерживает постоянное давление внутри системы, если с детали автомата работают исправно.

Масло для автоматических коробок передач продается в жестяных и пластиковых канистрах. В литровых для вариатора, автоматов. Также есть в четырехлитровых и двадцатилитровых бочках.

Объем масла в коробке

Масло может продаваться как в литровых, так и в четырехлитровых канистрах. Какой литраж покупать решает сам хозяин автомобиля. Все зависит от того, какая процедура замены будет сделана.

Например, для частичной смены масла в коробке автомат Ниссан хватит 4 литров. А для полной смены потребуется десять и более литров.

Во внедорожниках объем масла в АКПП равен 10 литрам. Поэтому для полной смены в них трансмиссионной жидкости потребуется пятнадцать литров. В малолитражных легковушках объем не превышает 7,5 литров. Поэтому при замене смазки в подобных автоматах можно обойтись двумя четрыхлитровыми канистрами.

Когда менять масло в АКПП на Nissan

Интервал смены трансмиссионной жидкости в автомате Ниссан зависит от пробега машины. Например, в только что купленном новом автомобиле можно не менять масло в АКПП, пока Ниссан не пройдет более 100 000 километров. Правда, если условия эксплуатации машины являются тяжелыми или экстремальными, то в этом случае, трансмиссионка меняется через 80 тысяч км или ранее.

Это правило первой замены. Остальные смены масла будут проводиться через определенное количество накрученного километража. Кстати, во время первой смены смазки, делается полная процедура с установкой нового фильтрующего устройства.

Затем замена масла в АКПП транспортного средства Nissan проводится по следующему регламенту:

после пробега в 30 тысяч километров делают частичную смену трансмиссионки;
после пробега в 60 тысяч километров делают полную смену смазывающего средства.

Внимание! Если вы самостоятельно ни разу не делали смену отработки и не представляете, как это делается, то лучше машину отдать в руки опытных мастеров сервис-центра.

Если у вас вариатор, или машина работает в экстремальных условиях эксплуатации, то сроки смены отработки уменьшают до 25 тысяч и 50 тысяч соответственно. К экстремальным условиям эксплуатации относят:

Купленный авто в апреле 2008 г, проездил до июня без проверки уровня масла.
Итак, первая проверка и сразу заливка масла
июнь 2008г — КАСТРОЛ, МИНИРАльное.20w50 "917руб." Затем, посоветовали
декабрь 2008г. КАСТРОЛ, СИНТЕТИКА, 10w40, "1157р" 3л, далее
декабрь 2009г. МОБИЛ, ПОЛУСИНТетика10w40, "1380р." 2,7л,
июнь 2010г. ШЕЛЛ ПОЛУСИНтетик10w40, "1040р." 3,2л
Каждый раз замена была с помывкой, а в
декабре 2010 менять не стала, просто купила на заправке и долила Шелл. "476р." 2л.
февраль 2011 срочным делом КАСТРОЛ магнетик ПОЛУсинтетика 10w40 "1433р." 3,3л.
Все цены без воздушного фильтра.
Интересно почему такой разбег от 2.7л. до 3.3 л. Причём в первый раз миниралка 3 л. — оказалось много, выдавило сальник двигателя, замена которого обошлась в 500р. + 350р.- сам.

Я бы остановилась на Кастрол, но там где производила замену, его не было. И мне предложили Мобил, которое я захотела сменить, но Кастрола опять не было. Я выбрала Шелл. Следующую замену все равно хочу Кастрол п/синт. Однако придётся опять с промывкой, а промывка так часто не рекомендуется. И остерегаюсь не качественного масла.

Июнь 2012 (пробег 232495) KASTROL 5W40 (1873р).
Январь 2013 KASTROL 5W40 (1864р).
Июнь 2013 (пробег 240239/ 250239) KASTROL 5W30 (р). синтетика
декабрь 2013 (пробег 255797/ 265797) KASTROL 5W30 (р). синтетика

Как правильно выбрать масло для двигателя?
Опросила четверых. Трое первых рекомендовали Кастрол, четвёртый объяснил, что все Марки масел по своему хороши, если это не подделка.

Ну надоже! : "учитывается изношенность двигателя и то, какое масло в него заливалось раньше. Так, например, если несколько лет в двигателе присутствовало минеральное масло, образующиеся трещинки в резине постепенно заполнялись отложениями, которые при смене масла не вымывались. И если в такой двигатель залить синтетическое масло, оно, в силу своих вымывающих и кислотных характеристик (которые выше, чем у минералки) вымоет все, в том числе и "полезные" отложения. Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минералки на синтетику масло устремляется наружу через промытые отверстия. Многие авторемонтники рекомендуют заливать синтетику на новые двигатели, на двигатели, эксплуатирующиеся на высоких оборотах (например, на спортивных машинах), а на старых двигателях просто почаще менять минералку.

Есть компромисс между минеральным и синтетическим маслом: полусинтетика. Кстати, понятие полусинтетики есть только в России. Зачастую полусинтетикой называют гидрокрекинговые масла — т.е. масла, полученые из минерального масла путем химического гидрокрекинга для улучшения характеристик. Полусинтетика выгодно отличается от синтетики прежде всего ценой. К тому же для двигателя, в который всегда заливалось минеральное масло, будет не очень критичен выбор между синтетикой и полусинтетикой (при хорошем качестве масла, конечно же).

Кстати, некоторые марки машин могут быть "капризны" к разным видам масла. Например, некоторые не советуют лить минеральное масло в автомобили марки Субару и Хонда. Вообще же выбор масла — вещь, судя по всему, сугубо индивидуальная — необходимо учитывать и марку, и пробег, и состояние двигателя, и наличие либо отсутствие турбины, тип топлива (бензин/дизель), и время года, и условия, в которых машина эксплуатируется. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые 10000 км, но так как условия эксплутации в России всеми ведущими автопроизводителями давно признаны как тяжелые, масло нужно менять каждые 5000 км. Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать более частой смены масла. В любом случае, не стоит менять масло реже, чем рекомендуют производители — образующиеся продукты сгорания явно не пойдут двигателю на пользу.

Общий для всех совет: масло нужно лить прежде всего хорошее. То есть качество его не должно вызывать подозрений. Лучше всего лить в машину масло от известных производителей, на авторизованных станциях, где вам точно не зальют подделку (к сожалению, подделывают масло довольно часто). Но есть неплохие масла и среднего ценового ряда. Выбор той или иной марки — опять же дело вкуса, спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.

Читайте также:

Модель Ниссан	Модель АКПП	Масло для коробки Ниссан
Ниссан Альтима	RE4F04A	Nissan Matic D
Ниссан Максима	RE4F04A	Dexron III, Mercon V
Ниссан Мурано	Xtronic CVT	Nissan CVT NS2
Ниссан Патфайндер	RE4R01A	Dexron III, Dexron VI
Ниссан Пульсар	RL3F01A	Dexron III, Mercon V
Ниссан Сентра	RL3F01A	Dexron III, Mercon V
Ниссан Титан	RE5R05A	Nissan Matic J
Ниссан Икстерра	CVT	Nissan CVT NS2

Какое масло заливать в ниссан пульсар

Какое масло лить в ДВС. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

Таблица заправочных объемов для замены масла и охлаждающей жидкости на ряд моделей Nissan

Оригинальные масла для коробок Ниссан

Рекомендуемые трансмиссионные масла для автомата Ниссан

Объем масла в коробке

Когда менять масло в АКПП на Nissan