Какую тормозную жидкость заливать в ниссан примера р12
Обновлено: 16.05.2024
Добрый день.
Немогу никак найти инфу в поиске по поводу замены тормозной жидкости с прозрачной на красную. Т.е. старая была прозрачная, а нвую купил красного цвета, т.к. все равно буду менять передние тормозные шланги.ю то все и прокаю. Есть какие либо косяки в работе.
можно ли простой доливкой в процессе прокачки ее заменить, или их категорически нельзя смешивать.
И еще вопрос: пользуясь поиском пришел к выводу что прокачка системы с АБС и без АБС ни чем не отличается, верно.
Если все же эти жидкости смешивать нельзя то как пркачивать. Сначала полностью слить старую прозрачную и только потом заливать новую красную.
Заранее спасибо))))
а что купить нормальную жидкость не судьба? именно ту которая идет по книжке так как если они не совместимы через короткое время потекут все резиновые уплотнители а это дорого обойдеться так что купи ту что должна быть и не парься так проще и дешевле
На самом деле я не уверен что та жидкость что сейчас в системе именно та, которую рекомендует производитель.
Купил тормозуху Кастрол, думаю она не будет разъедать резинки.
Но хотелось совета бывалого.
В мануале написано что использовать нужно тормозуху DOT 4. Кастрол как раз и есть DOT 4, только цвет другой.
если сам еще не менял то и преведущий хозяин наверное тоже этим не парился тормозуху вообще практически ни кто не меняет а если что доливают так что думаю надо лить такого же цвета если не тот цвет у тебя белая (она немного наверное желтоватая) то красная не прокатит а резинки все с годами пропитались ею и красная может их разрушить так что опасный эксперемент я бы не стал рисковать. ремонт супортов и главного может очень дрого обойтись и тормозуху не зря окрашивают разными цветами
А что мешает в одной емкости смешать чуть старой с новой и посмотреть, смешиваются они, или через какое-то время "отстреливаются"?
Заливал себе ДОТ 4, При замене тормозкхи сливаешь через заднее правое колесо тормозуху до конца (путём нажатия педали тормоза!)затем переднее левое колесо!! (Это есто 1 конткр) Потом Заднее правоое и переднее леввое. Потом заливаешь тормомзуху в бачок и прокачиваешь таак же как и сливал в той очередностьи! При прокачке с АБС или без то тут никаких заморочек. как при обычной прокачке!
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять рабочую жидкость в гидроприводе выключения сцепления следует через 20 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости оттого, что наступит раньше).
В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость DOT-или DOT -4. Тормозная жидкость очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха. Образовавшийся в главном и рабочем цилиндрах конденсат вызывает коррозию и отказ гидропривода. Поэтому рекомендуем заменять рабочую жидкость каждый год (весной) независимо от пробега.
Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Берегите при роду! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.
1. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.
2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
3. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.
4. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством - тормозной жидкости.
5. Помощник должен резко нажать на педаль сцепления четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего - удерживать педаль нажатой.
6. Отверните на 1/2-З/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) рабочая жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Примечание:
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки MIN на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
7. Повторяйте операции З-6 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
8. После замены рабочей жидкости обязательно наденьте защитный колпачок на клапан выпуска воздуха.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство "Третий Рим".
Прокачка тормозов требуется, если система вскрывалась в каком-либо месте, или воздух попал в нее другим путем. Перед прокачкой тормозов следует удалить грязь и посторонние тела с вентилей прокачки и снимите крышку компенсационного бачка.
Если отключался только один колесный цилиндр или суппорт, как правило достаточно прокачать только соответствующий контур, т. е. передний левый и задний правый тормоз или передний правый и задний левый тормоз. В противном случае прокачку можно начинать и с передних, и с задних тормозов, однако лучше всего придерживаться последовательности, рекомендованной производителем: задний левый, передний правый, задний правый и передний левый тормоза. Для прокачки без посторонней помощи в автомагазинах имеется много приборов. При использовании одного из таких приборов следует руководствоваться инструкцией к нему. В противном случае необходимо прибегнуть к помощи ассистента.
- После удаления пыльника наденьте на соответствующий вентиль прокачки прозрачный шланг. Другой конец шланга опустите в бутылку, наполненную некоторым количеством тормозной жидкости.
- Попросите ассистента нажимать педаль тормоза до пола. Откройте вентиль прокачки на пол-оборота, когда педаль находится у пола. Наблюдайте за вытекающей из шланга тормозной жидкостью.
- Когда в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, значит, воздух удален. При последнем качке оставьте педаль у пола и закройте вентиль прокачки. Медленно отпустите педаль.
- Ту же операцию проделайте на других вентилях прокачки в заданной последовательности.
Следует обратить внимание на то, что необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, чтобы воздух в систему не мог попасть через бачок. Никогда не заливайте в бачок выкачанную из системы жидкость. Не используйте тормозную жидкость, долгое время находившуюся в незакрытой посуде.
Видео про "Прокачка тормозов" для Nissan Primera
Как прокачать тормоза насосом или колесом на примере Nissan Прокачка тормозов в одиночку Nissan X-trail с ABS. Очень простой способ. Как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость
* Первая замена производится при достижении 90000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации, каждая последующая через 60000 км или 48 месяцев эксплуатации.
** Проверяется ежегодно или при соответствующем обслуживании.
*** Проверка после 10 лет эксплуатации, затем каждые два года.
1- При использовании свечей зажигания обычного типа стоимость ТО-15,45,75,105,135,165,195 увеличится
**** В соотвествии с тех. информацией завода изготовителя от 01.03.2009 рекомендована замена свечей зажигания каждые 15000 км, что увеличивает стоимость ТО 15,45,75,105, 135, 165,195
Регламент работ по ТО Primera P12 QG1.6 QG 1.8
| П - проверка, смазка |
| З - замена |
| Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше. | Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Пробег,т.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя (проверка уровня, визуальный осмотр) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость * | - | - | П | - | - | З | - | - | П | З | - | - | П | З | |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Топливопроводы, топливная система, повреждения и подтекания | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Свечи зажигания обычного типа 1**** | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания с платиновым наконечником **** | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (Consult ). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направление света фар. Измерение силы светого потока внешних осветительных приборов. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (Проверка эффективности торможения, свободный ход) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения и контрольный клапан усилителя тормозов. | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Тормозная система и сцепление: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе, жидкость сцепления. | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Жидкость (проверка уровня), шланги (проверка соединения) гидроусилителя рулевого управления. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля. | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Вакуумные шланги системы круиз-контроля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в механической коробке передач. | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | З | П | П | |
| Жидкость автоматической КПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Механизм и привод рулевого управления (наличие люфтов), проверка элементов подвески. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси), проверка состояния пыльников полуосей, ШРУСов. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка кузова на отсутствие коррозии (инспекционный осмотр кузова) ** | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка/проверка петель и замков дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания, жидкость (уровень) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Надувная подушка безопасности *** | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
* Первая замена производится при достижении 90000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации, каждая последующая через 60000 км или 48 месяцев эксплуатации.
** Проверяется ежегодно или при соответствующем обслуживании.
*** Проверка после 10 лет эксплуатации, затем каждые два года.
1- При использовании свечей зажигания обычного типа стоимость ТО-15,45,75,105,135,165,195 увеличится
**** В соотвествии с тех. информацией завода изготовителя от 01.03.2009 рекомендована замена свечей зажигания каждые 15000 км, что увеличивает стоимость ТО 15,45,75,105, 135, 165,195
Регламент работ по ТО Primera P12 YD22DDTI
| П - проверка, смазка |
| З - замена |
| Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше. | Месяцы | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 |
| Пробег,т.км. | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Система охлаждения двигателя (проверка уровня, визуальный осмотр) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость * | - | П | - | П | З | - | П | ||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Топливопроводы | - | П | - | П | - | П | - | ||||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Направление света фар. Измерение силы светого потока внешних осветительных приборов. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Диагностика системы управления двигателем (Consult ). | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (Проверка эффективности торможения, свободный ход) | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения и контрольный клапан усилителя тормозов. | - | П | - | П | - | П | - | ||||||||
| Тормозная система и сцепление: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Жидкость в тормозной системе, жидкость сцепления. | - | З | - | З | - | З | - | ||||||||
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля. | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Жидкость (проверка уровня), шланги (проверка соединения) гидроусилителя рулевого управления. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в механической коробке передач. | П | П | П | З | П | П | П | ||||||||
| Механизм и привод рулевого управления (наличие люфтов), проверка элементов подвески. | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Приводные валы (полуоси) (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Проверка кузова на отсутствие коррозии (инспекционный осмотр кузова) ** | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка/проверка петель и замков дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания, жидкость (уровень) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Надувная подушка безопасности *** | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
* Первая замена производится при достижении 100000 км пробега или 60 месяцев эксплуатации, каждая последующая через 60000 км или 48 месяцев эксплуатации.
Читайте также: