Камри 40 установка гбо

Обновлено: 05.07.2024

Установка газобаллонного оборудования на Тойота Камри 40 вызывает весьма противоречивые отзывы у автовладельцев.

Водители отмечают, что езда на газе позволяет значительно экономить средства на заправке авто, но это происходит в ущерб динамики машины.

При этом постоянно идут споры о том, приводит ли установка ГБО к уменьшению срока эксплуатации автомобиля до капитального ремонта.

Выгода от установки ГБО на Камри 40

Окупаемость установки газобаллонного оборудования состоит из нескольких основных факторов:

стоимость элементов ГБО;
экономия на топливе;
стоимость монтажа;
ресурс мотора и газобаллонного оборудования.

Примерная стоимость элементов ГБО приведена в таблице ниже.

Наименование	Стоимость, рублей	Примечание
Редуктор	500 — 4000	Tomasetto, Shark 1500, BRC Gemius MB 1200
Блок управления	4000-12000	Stag 200, LPGTECH One, Q-Box+, Zenit Pro, Alex 48,Optima Nano
Форсунки	400-1600	Valtek, Tech Yeti, Barracuda,Hana, BRC alba, BRC max
Баллон	1000-4000	Тороидальный или цилиндрический
Декорирование баллона	2000-5000	По желанию автовладельца
Мультиклапан	3000-6000	Tomasetto
Сенсор уровня газа	500 — 1500	Часто идет в комплекте
Заправочное устройство	до 2000	В лючок бензобака или под бампер

С учетом монтажа стоимость на газовое оборудование составляет от 350 до 900 евро.

Экономия на топливе после установки ГБО существенна. Она зависит от места, где живет водитель и стоимости различных видов топлива. Необходимо учитывать, что расход на газе приблизительно на 15% выше. В среднем за год эксплуатации при условии пробега в 20-25 тыс. км удается потратить на горючее на 75-90 тыс. рублей меньше.

Риски от установки газобаллонного оборудования

Двигатели, устанавливаемые на тойоте камри 40, не особо подходят для эксплуатации на газе. Это вносит ряд сложностей для установки гбо. Основной проблемой является регулировка клапанов толкателями. Многие установщики рекомендуют использовать вариатор УОЗ. Лишь точная настройка и применение ГБО с OBD коррекцией позволят избежать капитального ремонта раньше строка.

Отзывы владельцев Камри 40, которые перешли на газ, говорят о следующих выявленных недостатках:

подгорают клапана, с чем не может справится даже система довпрыска топлива;
проседают седла клапанов, что ведет к потере компрессии и последующим негативным проявлениям;
искривление головки двигателя в следствии термического воздействия.

Таблица сравнения различных производителей ГБО

Надежность непосредственно газобаллонного оборудования зависит от производителя, правильности монтажа и настройки. Наиболее уязвимой частью ГБО являются форсунки. При эксплуатации Toyota Camry 40 на газе отмечаются следующие проблемы:

засорение фильтров;
отложения в магистралях;
появление слоев серы в форсунках.

При правильном монтаже и настройке ГБО срок службы силового агрегата отличается от эксплуатации на бензине в пределах погрешности. Поэтому при должном внимании к газобаллонному оборудованию Камри 40 прослужит достаточно долго.

Риск скорой поломки возникает лишь при наличии отклонений впрыска газа. В таком случае двигатель может выйти из строя проехав 30-60 тысяч километров. Поэтому приобретать Camry 40 с уже установленным ГБО не рекомендуется. В крайнем случае требуется тщательный осмотр и полная диагностика силовой установки.

Расход газа на Тойота Камри 40

Расход газа приблизительно на 15% больше чем бензина в равных условиях и зависит от:

в каком цикле перемещается автомобиль;
какой двигатель установлен;
какая коробка перемены передач используется;
стиль вождения.

Сводная таблица расхода газа в зависимости от различных условий приведена ниже.

2.4-литровый двигатель с 5 ступенчатой МКПП	2.4-литровый двигатель с 5 ступенчатой АКПП	3.5-литровый с 6 ступенчатой АКПП
Городской цикл (л/100 км)	13.3	15.6	16.2
Загородный цикл (л/100 км)	7.7	8.9	8.5
Смешанный цикл (л/100 км)	9.7	11.3	11.1

Наиболее экономичным является автомобиль, на который установлены 2.4-литровый мотор с механической коробкой передач.

Многие автовладельцы Камри 40 после установки ГБО отмечают, что расход газа во многом зависит от места заправки. Так расход низкокачественного топлива может повысить потребление до 17-19 литров на 100 километров.

Обзор ГБО, установленного на Тойота Камри 40

Баллоны используются двух видов:

тороидальный, устанавливаемый взамен запасного колеса;
цилиндрический, размещаемый в багажнике.

Мультиклапан включает в себя:

запорный электроклапан;
пожарный клапан;
электронный датчик уровня топлива.

В подкапотном пространстве ГБО практически не занимает места.

Общий вид на подкапотное пространство

На фото ниже приведено пример компоновки газового оборудования BRC Sequent.

Подкапотная компоновка газобаллонного оборудования

Кнопка переключения и индикатор режима работы газобаллонного оборудования располагаются в салоне. Наиболее оптимальным местом считается установка взамен заглушки, расположенной слева от руля.

Внешнее заправочное устройство рекомендуется располагать под лючком бензобака.

Внешнее заправное устройство

Заправка в таком случае происходит с применением специального переходника.

ВЗУ с переходником для заправочного пистолета

Отзывы владельцев об Toyota Camry 40 на газу

Александр Григорьев

Перешел на газ в прошлом году. Машина стала дергаться при резком наборе скорости. Про спортивную езду пришлось забыть.

Алексей Полосин

Приобрел Камри 40 с уже установленным газобаллонным оборудованием. Знакомые отговаривали, но все же решился на покупку. Через 2 года эксплуатации из-под капота начали раздаваться непонятные звуки. На сервисе сказали, что надо менять 4 клапана. После ремонта все стало нормально. Из расходов кроме клапанов только плановое ТО.

На фоне растущих цен на бензин всё больше водителей переводят свои авто на газ, но у такого решения есть как плюсы, так и минусы.

Автомобилист поведал, с чем столкнулся при покупке универсала, а также объяснил, почему не стоит сравнивать его с предыдущими машинами из Тольятти.

Стоит отметить, что большинство проблем с газобаллонным оборудованием связаны с тем, что его некорректно установили, поэтому важно обращаться к добросовестным специалистам. Также важно учесть распространённость оборудования, чтобы легче было найти мастеров, способных его отремонтировать.

Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном

Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.

Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить

Интересно

Почитал я тут отзывы радостных владельцев 4S на газе, и себе захотелось :)
Но так как люблю ковырять машину сам, подумываю о собственно ручной установке газа.
Кто-нибудь занимался подобным? как там дела с оформлением? на ТО пофиг . На заправках меня заправлять будут? насколько сложно самому всё поставить, сколько съэкономится?

Кстати ценник получается под 10т.р а не 30 как в сервисе.

Миниатюры

Лучше 4 поколение поставить, и как я понял на инжекторе нормально работать второе поколение не будет. По ссылкам всё подробно расписано. К тому же цена на весь комплект, включая баллон и магистраль, выходит 15т.р. Насколько я знаю в городе у нас установка 4-го поколения около 30т.р стоит. В самостоятельной установке абсолютно ничего сложного нет.

Четвёртое всё же лучше будет, и расход на нём говорят ниже, динамика ни капли не теряется, в отличие от второго поколения.

Четвёртое всё же лучше будет, и расход на нём говорят ниже, динамика ни капли не теряется, в отличие от второго поколения.

Само оборудование дорогое. Ты думаешь за установку берут 30 тысяч? Сходи и посмотри в сервис и цены будешь точнее знать. Расход ниже не будет.

Я смотрел сколько стоит ГБО в интернете, где его можно заказать. Выходит 15 тыс. за 4-е поколение. Установить можно самостоятельно, там ничего сложного нет.

Я смотрел сколько стоит ГБО в интернете, где его можно заказать. Выходит 15 тыс. за 4-е поколение. Установить можно самостоятельно, там ничего сложного нет.

ГБО мог поставть сам, но всё же обратился к профи и мы совместно установили, правда всю электрику я сам сделал заранее, и под копотом ни одного провода не резал(ГБО 2е).
Сервисмены выдают сертификат по установке ГБО, который должен быть на руках.(в такси на каждый случай надо бумажку)
Через неделю поставил вариатор зажигания, тяга с низов на газе улучшилась.
Кстати, пока кавырялись, человек десять приезжало подрегулировать карты ГБО и примено трое из них были вчера.
пообщавшсь с установщиками ,на тему частых посещений владельцев 4 гбо, говорят - газовые форсунки износились а менять они их не хотят вот и котаются в надежде на чудо.

Всем доброго! На гбо езжу около 15 лет. Машинки: 099-2шт., 015-1шт,, приора с нуля до 180т.-1шт., гбо прошел от белорусского до последнего. 4-е поколение ставил на приору и имею сейчас. Когда пригнал из москвы смугляночку, денежек совсем не было. Выплыло у знакомого снятое с продажной 015 гбо. Приладили с сами с друзьями в сервисе. НО . Настроить его может только чел с прогой в компе. Говорят, что прогу можно скачать, но исчо надо чой-то знать. У кажного свои тараканы, пишите в личку, с радостью расскажу все в подробностях.
П.С. На каждой машинке проехал не менее 200т.км.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Читайте также: