Лансер 10 не работает эур
Обновлено: 18.05.2024
Может пригодиться, у брата возник интерес выяснить, где находится предохранитель электроусилителя руля Мицубиши Лансер 10 в автомобиле. С легкостью нашел, в этом видео абсолютно понятно где расположен предохранитель электроусилителя руля Мицубиши Лансер 10.
Комментарии и уточнения где находится предохранитель электроусилителя руля Mitsubishi Lancer X
Ну что в чем причина. Такая же хрень.Всю голову сломал. Электрики в один голос бубнят, поставь кнопку и не морочь голову. Но должна же быть причина. Реле в порядке,предохран итель целый, на панели передние птф (значек) загорается. Сами ПТФ на бампере не горят.Что делать.
Такое ощущение,что на этом ланцере все 10 лет таксовали!Так вы получается после капиталки решили снять замеры по телефонной программе рейслоджик?А че не стартонули с места на двух машинах?
катаюсь больше года.Динамика лучше, расход - не на много, но меньше(если верить БК).За это время нет видимой эррозии электродов,Нагара тоже нет. хорошее соотношение цена качество.
Привет! Супер. А при помощи домкрата во дворе это реально сделать? На счет гаек - они в комплекте шли или по отдельности?
Здраствуйте, хотел би поинтересоватся если не работают кнопки управления магнитолой то ета проблема в шлейфе.
Напишите, пож-та, коды амортизаторов KYB, которые подходят лансеру 10. Я обращался во всем-известный-м агазин и там кроме оригинала мне ничего не смогли(захотели) предложить..
Лансер 10. Рейка c дробным стуком на гравии и выбоинах дорожного полотна.
Ясно, что из-за заводских недоработок, даже на свежих авто с небольшим пробегом, рейка напоминает о своём существовании постоянно. Но в данном случае дефект быстро прогрессировал из-за вмешательства человеческого фактора. Вот кино:
..Кто этот человек - загадка, скорее всего в прошлом подрабатывал электриком, а иначе чем можно объяснить применение пластиковых хомутов для крепления пыльников рулевых тяг.
. повлекшим за собой сильную коррозию реечного вала.
. а вот здесь-последствия рваного пыльника рулевой тяги. "мегаржавчина"
. в последнем случае - необратимый износ зубчатой пары. вывод - простая операция замены пыльников рулевых тяг, при наличии "кривых рук", может обернуться для Вас покупкой нового рулевого механизма. цена.
. приступаем к разборке. болт в салоне.
. массивный подрамник с продольной балкой.
. болт передней опоры ДВС.
. болт задней опоры.
. 3 болта - снимаем балку.
. задние болты подрамника.
. опускаем подрамник на стойке.
. демонтируем заднюю опору двигателя.
. удаляем пластиковые хомуты удерживающие жгут проводов эл. мотора усилителя. жгут уходит в салон и неясно есть ли разъём на силовых проводах - искать не стали, проще отвернуть мотор от рейки на месте и подвесить к кузову на крючке.
. 2 болта и рейка снята.
. аккуратно разбираем механизм - восстанавливаем вал - производим все необходимые доработки для того, чтобы рейка не стучала.
Электроусилитель руля имеет немало достоинств. Его система надёжна, удобна и экономична. При вращении руля дополнительное усилие производится ЭУР. Статья предлагает ознакомиться с принципом действия данного элемента рулевого управления и разобраться с возможными поломками в нём. Также в материале подробно описано техобслуживание электрического усилителя.
Принцип работы электроусилителя руля Устройство ЭУРПоломки электроусилителя и их симптомыВидео: Неисправности электроусилителя руляТехническое обслуживаниеСъём и установка Ремонт механизмаВидео: Как вы убиваете рулевую рейку с ЭУРКалибровкаЗамена маслаЗамена рулевой рейки с ЭУРvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Принцип работы электроусилителя руля
ЭУР, или EPS, синхронизирует связь руля с колёсами посредством датчиков, ЭБУ и электромотора. Отсутствие шлангов и спецжидкостей и соответствующая компактность характеризуют EPS как более удобную систему, чем ГУР. Описываемый тип усилителя работает благодаря электромотору, который непосредственно приводит в движение рулевую рейку.
Существует вариант установки мотора таким образом, что он передаёт усилие на вал руля. Автомобилист крутит руль, торсионный вал вращается, датчики крутящего момента считывают этот процесс и направляют соответствующую информацию в электронный блок. Он и рассчитывает требуемое усилие для поворота колёс.
ЭБУ может обрабатывать вводные не только указанных датчиков, которые являются его обязательной частью, но и таких:
положения руля; вращательной частоты коленчатого вала; скорости вращения колёс.
Важно! Отрицательный момент ЭУР — это его плохая защищённость от влаги.
EPS осуществляет работу в таких режимах:
Прекрасные возможности по безопасности открыло появление и применение электроусилителя: автоматическую парковку, систему динамической стабилизации, аварийное управление, вспомогательные способности при движении.
ЭУР устроен в общих чертах из трёх основных деталей — электромотора, механической передачи и системы управления. Электродвигатель может быть установлен по-разному, есть несколько разных схем (на вал рейки, рулевую колонку или вал колеса).
Если мотор передаёт усилие на рейку, то такая система называется ЭМУР и имеет две модификации:
с двумя шестернями; с параллельным приводом.
В первом случае крутящий момент передаётся на рейку от руля посредством одной из шестерён, но он же на вторую шестерню направляется электромотором. При параллельном приводе двигатель выполняет передачу усилия благодаря винт-шариковой гайке.
Устройство электроусилителя таково:
Мотор и силовая передача — это исполнительная система ЭУР, здесь создаётся само усилие и обеспечение лёгкости при управлении машиной. Электрический блок управления осуществляет подачу сигнала на мотор, то есть осуществляет его подключение к работе. ЭБУ считывает показания датчиков и подаёт соответствующие импульсы. Датчики. Основной из них в ЭУР — датчик усилия (крутящего момента). Именно эта деталь определяет степень приложенного к рулю усилия.
Знаете ли вы? Первые ВАЗ, на которых был установлен электроусилитель управления, поворачивали в неправильном направлении — такие ошибки выдавал ЭУР на отечественном авто.
Торсионный вал — часть рулевой колонки, которая измеряет усилия. Это осуществляется так: при вращении руля входная и выходная части вала смещаются, полученный угол улавливается датчиками.
Поломки электроусилителя и их симптомы
Основными неисправностями являются:
напряжение ниже нормы; отсутствие сигналов от датчиков скорости; увеличение частоты оборотов двигателя.
Неисправными могут быть датчики и кабели, по которым проходит ток. Первые некорректно срабатывают вследствие попадания на них влаги. Ремонт требуется осуществлять немедленно. Также бывает простое изнашивание контактов. Ещё одна вероятная поломка системы — перегорание предохранителя. А в случае ДТП может нарушаться деятельность электромотора.
Рекомендуем для прочтения:
Что лучше: электроусилитель руля или гидроусилитель?
Прокачка гидроусилителя руля автомобиля
Устройство усилителей рулевого управления
Лада Приора: основные проблемы электроусилителя руля и их устранение
Заметить поломки можно при таких симптомах:
руль стал крутиться с большим трудом; при повторном включении зажигания (зимой) очень туго осуществляется реверсия рулевого колеса; наблюдаются посторонние звуки (скрип).
При условиях низкой температуры воздуха и неадекватной работы усилителя следует включать и выключать двигатель несколько раз до тех пор, пока не потухнут оповещающие о выходе из строя лампы. Можно также дать автомобилю согреться в тёплом помещении.
Также проводятся такие мероприятия:
скидывается минусовая клемма аккумулятора; последний подлежит зарядке.
Видео: Неисправности электроусилителя руля
Чтобы длительное время пользоваться качественной работой EPS, нужно соблюдать такие правила:
не позволять электромеханизму подвергаться физическим воздействиям; предотвращать попадание влаги в систему, не подвергать её высокой температуре; при замене блока управления осуществлять его калибровку; избегать вмешательства в деятельность рулевой колонки.
Важно! Экономия при ЭУР налицо: ведь система работает только в процессе поворота.
Съём и установка
Перед тем как проводить данный вид работ, обязательно следует подготовить:
отвёртки (крестовую и плоскую); шестигранник (13).
Также выполнить самостоятельно все действия невозможно, поэтому потребуется напарник.
Чтобы снять усилитель, следуйте пошаговой инструкции:
Установка электроусилителя проводится в обратном порядке перечисленных действий.
Ремонт электроусилителя включает:
диагностику электрорейки; определение причины выдаваемой ошибки и её снятие; починку мотора ЭУР.
Если автомобиль находится на гарантии, то самостоятельная починка электроусилителя будет неправильным действием. С целью ремонта стоит обратиться в сервисный центр. Если же неисправны датчики, то их можно заменить даже своими руками.
Видео: Как вы убиваете рулевую рейку с ЭУР
Такую процедуру проводят по нескольким причинам:
после выполнения схождения-развала; при появлении сигнала соответствующей лампы на панели; в случае отклонения рулевого колеса от нулевого положения; после того, как были скинуты клеммы аккумулятора; при замене дисков; в связи с переустановкой ЭУР.
Знаете ли вы? На машинах премиум-класса электроусилитель может управлять движением самостоятельно, если авто едет по прямой линии.
В электроусилителе масла нет. Существует ЭРУГ — гибрид электро- и гидроусилителя. Проверять уровень и цвет жидкости в такой системе нужно.
Обычно проводится проверка состояния либо после определённого пробега, либо по причинам:
появившихся шумов (гула, треска); тугой реверсии руля.
Замена рулевой рейки с ЭУР
Если возникла необходимость в замене самой рулевой рейки (РР), на которой установлен электроусилитель, нужно следовать таким действиям:
Передняя часть авто приподнимается с помощью домкратов. Приготовьте фонарь, шестигранные головки и гаечные ключи, плоскую отвёртку и ветошь для очистки элементов. Далее следует снять колёса. Нужно открутить крепежи подрамника и снять его. Затем важно отключить провода от рейки. Теперь — отсоединить тяги. Далее переместиться следует в салон авто и там под рулём отвинтить гайку — так открепляется вал от рейки. Затем нужно отвинтить болты, скрепляющие рейку, достать саму деталь.
Устанавливать новую РР следует посредством тех же шагов, двигаясь в обратном направлении.
Электроусилитель — универсальная современная и удобная система, помогающая при управлении автомобилем. Она не требует особого ухода, способна сигнализировать и анализировать внутренние проблемы самостоятельно. Если гарантийный срок вашей машины ещё не подошёл к концу, лучше всего при появлении симптомов поломок обратиться в сервисный центр. Замена электронного блока — дорогостоящее мероприятие. Но чаще всего поломки ЭУР связаны с нарушением работы датчиков, а замена таковых — простое действие.
Если говорить о плюсах, ЭУР намного легче и компактнее, почти не влияет на рсход топлива, позволяет изменять режим рулевого усиления. В большинстве случаев ЭУР работает без запуска двигателя, со включенным зажиганием. Наконец, поломка ГУРа – гораздо более серьезная проблема, так как скорее всего связана с течью из шлангов. Если нет, то разбираться все равно придется долго, у ГУРа гораздо больше дополнительных элементов конструкции, чем у его электромеханического аналога.
Электроусилителя руля
Иногда лампочка неисправности электроусилителя загорается после замены аккумуляторной батареи, например, у Volkswagen Golf. Владельцам не стоит паниковать, ведь в большинстве случаев этот недуг можно вылечить, проехав на машине метров пятьдесят. Водители Nissan Micra нередко сталкиваются с неисправностями, связанными с электронным блоком или мотором, который установлен прямо на рулевом валу, из-за чего даже несильные удары в боковые колеса могут вывести механизм из строя. Ремонт или замена ЭУР – не самое дешевое удовольствие. Тогда как цена этой услуги для российских автомобилей еще более или менее приемлема (10 тыс. рублей для Lada Kalina), то владельцам недорогих японских или немецким иномарок это обойдется не дешевле 50 тысяч рублей.
Читайте также: