Лансер 10 тяжело крутится руль

Обновлено: 02.07.2024

Ребят подскажите . на скорости заблокировался руль и вылезла ошибка . Руль с восклицательным знаком . заглушил завёл заработало. Что это значит . Мицубиси лансер 10. 1.5

Да лааадно. Сказки. Руль блочится только при вытащеном ключе из замка. Или когда ключ повернут в положение офф. Ты что на ходу машину заглушил? Ладно хоть в поворот не входил при этом.

Ехал по ровной дороге! Вылезла ошибка . руль с восклицательным знаком. И сразу руль стал неподвижным . остановился заглушил машину подождал минуту, завёл все заработало. Только теперь горит эта ошибка. Что это все означает?

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Закусывает руль.

Доброго дня.
Надавно заметил что руль немного закусывает при повороте его вправо. из центрального положения и после некрутого левого поворота (из любого положения). с недавних пор ощущается не только в движении но и на месте. При повороте градусов на 5 вправо, ощущается сильное сопротивление потом небольшой удар. Особенно сильно закусывает когда машина еще не прогрелась. Проверял наконечники - без люфтов. Отсюда вывод, что рейке наступает кирдык. Правильно ли я думаю? Может достаточно профилактику провести в виде замены жидкости , она темная , наверно никогда не менялась? Пыльники на рейке целые.

Проблема усугубилась. Руль уже клинит. Пару раз чуть не наложил штаны . был на диагностике у официалов-приговорили рейку. Вопрос к спецам из мека. Подлежит ли рейка ремонту или заказывать новую (с разборки)? Ремонтируете ли вы ее? Каризма 2003г. 1.8
2270478 позвоните.

Карданчик в норме, заменил жидкость ГУРа, когда слил сильно удивился, цвет был как у отработки из двигателя и запах совсем не трансмиссионного масла. Углублятся в причины не стал, было принято решение для начала заменить и посмотреть что будет. В итоге: пропали закусывания руля, руль крутится легче, стук в рейке остался.
Менял жидкость так, вдруг кому пригодится.

Замена жидкости ГУР Carisma рестайл 1,8 (для поиска)
Нужно: 1л Мобил декстрон 3 (240р), 1 человек в помощь
1) Откачиваем жидкость из бачка (делал шприцем 20мл с надетым кусочком трубочки от капельницы), сколько возможно.
2) Откручиваем бачок и поднимаем его максимально вверх, жидкость из бачка ушла в шланги.
3) Снимаем обратку из рейки с бачка (снизу бачка тонкий шланг, толстый шланг не снимаем), глушим штуцер чтоб не выливалось, в бачок потом будем доливать новую жидкость (можно снять полностью и промыть).
4) Вывешиваем передние колеса.
5) Обратку суем в тару для отработки ~1-2л. не заводя двигателя начинаем крутить руль влево-вправо, старая жидклсть выдавливается из ГУРа, при этом постепенно наливаем новую в бачок, следя за уровнем, чтоб воздуха не попало слишком много. следим за цветом жидкости с обратки, постепенно она станет прозрачной (красной).
6) Как только цвет жилкости станет приемлемым , быстро одеваем обратку на бачок и крепим все на место.
7) Заводим, крутим руль, смотрим на уровень жидкости в бачке, и как выходят пузырьки воздуха, при необходимости доливаем.

Достоинства: не завоздушиваем систему, не крутим посуху насос
Недостатки: часть старой жидкости остается в системе.
Через некоторое время можно повторить, у меня даже после смены масло было все еще грязное (не сильно).

ба, это ж до какой степени надо было машину-то довести, чтоб она закусывать начала. обычно гидрач или качает, или нет., а тут прям печалько )))

vince

Машина Мираж CJ2A, поставил короткую рейку от 6. теперь рруль вправо крутиться легко,а влево оочень сложно. ну одной рукой уже проблематично влево крутить. может не так поставил? или еще что?

Rzavi

Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.

Признаки неисправности ЭУР

Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.

Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.

Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.

Где искать причину

Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.

Как самостоятельно проверить ЭУР

Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.

Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:

Один короткий – система исправная;
Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
Три – Неисправен датчик момента;
Четыре – Поломка электродвигателя;
Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
Восемь – Блок управления ЭУР;
Девять – Датчик скорости автомобиля.

На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.

Как уберечь электроусилитель от поломки

Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.

Добрый день. Купили новый Лада Х-рей кросс 2021 г.в., с первого дня рулевое колесо на стоячей заведенной машине крутится легко, но при движении становится очень тугим и жестким. В автосалоне проверяли несколько раз и сказали что так и должно быть и регулировок ни каких нет, включая прошивку мозгов. Супруга мучается с рулем, а в остальном машина устраивает.

Дело в том, что ЭУР должен отключаться на определенной скорости, чтобы избежать возможных аварий. Возможно вы ранее катались на автомобилях других марок с усилителем и привыкли к такой легкости, а пересев на отечественный автопром, кажется, что руль становиться тяжелее. Это как вариант. Диагностику ЭБУ усилителя проводили на сервисе, ошибок нет? На какой скорости руль становиться тугим? Это проявляется в любое время года: зима, лето?

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Подниму тему - глазом не успеешь моргнуть, как опять холода придут. Года 2 назад менял жижу, на оргинал. Вывесить перед было нечем - только штатный домкрат под рукой. Поэтому просто крутил колеса на стоящей на полу машине из стороны в сторону, заполняя систему новой жидкостью. ГУР повыл километров 5, потом стало все нормально - руль легкий, информативный. Но с приходом холодов стало закусывать на холодную и только вправо. Если погреется, то все ОК. Усилием можно "сорвать" закус - и тогда тоже все ОК. Забил и катался так, болезнь не прогрессирует. Может жижа подделка, попробовать поменять и если не поможет, то описанный в теме способ?

в итоге провозился около 6-7 часов до заводки авто
вот рейка моя износившаяся

а вот сам картер из-за него вся беда с закусыванием на холодную

а вот как это выглядит в разрезе ,фото с ауди клуба

а забыл размеры колец фторопластовых,не уверен что точно намерял но у меня влезло
итак наружний делал 37мм внутренний 34мм и шириной 1.9мм ,размеры вала глубина канавки ,вернее её нижний диаметр 33м ,а наружний 36мм причем все в "нулях",сама рейка думаю с небольшим зазором расточена 36.1мм где-то,ну вот вроде пока вся инфа ,если что спрашивайте отвечу