Митсубиси спейс стар не включается задняя передача
Обновлено: 17.05.2024
задняя не включилась, это включается 2 или 4. Скорее всего слетели настройки кулисы. По крайней мере надо с этого начать. Кроме этого, что со сцеплением? Возможно диск не отжимается.
да, возможно 2 или 4, но по звуку как задняя. сцепление работает без нареканий. а изза чего настройки могут сбиться, там вроде некуда сбиваться?Месяц назад снимал коробку(трипоид развалился, иголки собирал) и после этого проехал 3 тыс.км.работало все ровно до сегодняшнего дня. И еще вопрос, в любом случае коробку нужно снимать.
возможно дело и в коробке. Но начать надо с простого. Сбиться настройки могут из-за износа втулок. Хватало зазоров, а потом, раз и критические углы. Причиной может быть наезд на препятствие нижним рычагом. Погнут. Или коррозия деформировала рычаг под машиной.
если разговор о кулисе, то коробка не при чём. Её снимать не надо. А вот, если кулиса в порядке, тогда надо изучить коробку, а приговор будет после диагностики.
доброго времени суток. Может сможете помочь?!Снял я всё -таки коробку и вот что там увидел. Полный абсурд!Заклинило на 3 передаче и без проблем включается задняя, при этом коробка в разнос не идет, а шестерни крутятся, как будто просто включена 3 передача, а задней нет. но самое что игтересное, когда располовинил, то там все впорядке внутри. не поленился, свозил в сервис её и диагноз поставили-все хорошо и все ровно, никаких люфтов и хождений лишних нет. Все работает. Сегодня все собрал, проехал 200 км.-полет нормальный. не могу понять в чем была причина. ни мусора, ни сломаных запчастей. что было, не понятно.может вы вкурсе?!
я так и предполагал. Не надо было лезть в коробку. Если коробка навернулась, это хруст на соседней улице. Надо же начинать с простого, а не лезть в сложные узлы. Что на самом деле у тебя получилось. Снимая коробку, было откручено всё сопрягающее с коробкой. В том числе и рычаг кулисы. Полюбовались, порадовались и собрали обратно. А вот тут то и всё сделали правильно. Затянули, настроили. Подтянули. Моё мнение. Совокупность изменения настроек и углов дало эффект третьей передачи. А это: регулировка сцепления (авторегулировка, гидро), настройка кулисы (возможно и не настраивали, хомут не ослабляли, но отсоединяя и ставя обратно придали более правильное положение). В дальнейшем начинаем с простого.
Пользователь №: 369
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 1 раз
Точнее, передача присутствует, но не включается. Вместо неё включается третья.
Официалы проблемы решить не смогли. После замены втулок кулисы они что-то долго шаманили и сказали, что должна включаться, если поджимать кольцо на рычаге. Несколько раз так передача включилась, но сейчас снова только третья втыкается.
Остальные передачи в целом нормально включаются. Первая и вторая немного с натягом, но не всегда (похоже на глюки синхронизатора).
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1470 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1470 раз
Пятая должна включаться без поднятия кольца на ручке. Поднятие кольца - исключительно для задней. Надо сначала рукой попробовать с ямы попереключать все передачи прямо рычагом кулисы непосредственно на КПП. Если всё включается нормально (от задней до пятой), то снимать механизм ручки и смотреть, может быть там что сломалось. А сама тяга (железяка) нормальная? А то были случаи, когда она "играла" (гнилая вся).
StalkerJS
Пользователь №: 369
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 1 раз
Ви таки будете смияцца.
Собственно, как минимум в одну сторону доехал вполне спокойно, включая пятую без приключений и поднимания кольца. Завтра поеду обратно. Посмотрим: было ли это случайностью или проблема действительно взяла и исчезла сама собой.
PavelPK
Пользователь №: 1207
Спасибо сказали: 5 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 5 раз
У меня пятая не включалась так как слетала пружина на кулисе, пружину одену и все впорядке но через какоето время опять слетает, достала уже финдибоберная какаято, думаю кулису просверлить и загнуть кончик пружины вставить в дырку, можт будет держаться
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1470 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1470 раз
У меня пятая не включалась так как слетала пружина на кулисе, пружину одену и все впорядке но через какоето время опять слетает, достала уже, думаю кулису просверлить и загнуть кончик пружины вставить в дырку, можт будет держаться
Сын тоже раза 3 ставил её на место. Но она опять слетала. Заказал новую, оказалось (когда сравнил со старой), старая обломилась зимой Поэтому и слетала. Поставил новую, пока не слетает!
Energocat
Пользователь №: 397
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
На конце кулисы, который у кпп, есть муфта с гайкой. Ее покрутить. Крутить совсем по чуть-чуть надо, буквально по мм, и проверять.
"Теперь самая тонкая настройка.
Слегка отворачивам болт и поворотами по оси настраивам среднее положение меду задней и пятой передачей так, чтобы они обе втыкались без проблем. "
Каризма клуб
Из этой темы взято: Каризма клуб
Официалы про включение 5-ой с кольцом отожгли конечно.
Gitman
Пользователь №: 2098
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 0 раз
Точно, такая проблема была пару раз после сервисов - регулировка кулисы как сказал Energocat помогает однозначно. Делали прямо на подъемнике. минут 15-20 на всю процедуру.
bundik
Пользователь №: 3475
Спасибо сказали: 3 раза
Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 3 раза
У меня такая проблема, заезжал на яму в итоге нужно поменять пружину переключения передач, заказал на экзисте стоит она 33 тысячи бел.руб. На рисунке показана пружина. У меня получается износилась нижняя часть пружины, а когда включаешь пятую передачу пружина должна балансир в низ опускать, но из-за износа она не может.
distortion88
Пользователь №: 5939
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 1 раз
Здравствуйте!
Месяц назад купил Каризму, оказалось что 5 передача не включается.
В сервисе мастер сказал что необходимо либо перебирать коробку и смотреть в чем именно косяк, затем докупать необходимые детали (обойдется примерно в 10т.р) либо сразу менять МКПП.
На подъемнике он снизу смотрел, включал вручную, я сидел в это время в кабине и включал передачи согласно его инструкциям (первая, пятая, задняя и т.д.) с заведенным двигателем и выжатым сцеплением.
Также я ему говорил про регулировку на конце кулисы, что вычитал выше. Он сказал что это не имеет значения, т.к. вручную передача не включается.
Помогите советом, не очень хочется вкладывать еще порядка 25 т.р. за замену коробки.
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
Нужно тягу вообще отцепить, и на самой коробке попробовать включить., думаю должна включиться. Если включится, то или отрегулировать нормально, или поменять втулки. Попробуй ограничитель рычага переключения передач на пятую передачу отвернуть., это из салона, не надо не подъемника, не специалиста.
И не доверяй никогда сервисменам, там такой контингент.. всякий разный..
Если окажется ,что в самом деле косяк в коробке, то без пятой передачи можно и обойтись..
Diskaz
Пользователь №: 102030
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
Парни а у меня все отлично включалось, ничего не предвещало беды. Выехал на трассу 5 передачу тык, а ее как буд-то вообще не стало.
Из прочтенного выше так и не понял, может на это влиять пружина или нет. (если пружина, то где ее искать и как добраться)
Проблемы были раньше с 1ой скоростью, но после замены втулок и регулировки, все было отлично.
Diskaz
Пользователь №: 102030
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
Все проблему решил, забился снег между защитой и коробкой, а потом я поехал на мойку и он превратился в лед. Вывод прежде чем покупать что либо, проверяйте вашу защиту, летом грязь, зимой лед.
Veroni555
Пользователь №: 108345
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996
Спасибо сказали: 0 раз
Добрый вечер!! Не включается 5 передача, вместо нее включается 3. загнали к мастеру..сказал, что нужно снимать коробку и пробовать делать. работа: за снятие коробки и потом поставить на место - 60$, а сам ремонт от 100$. как-то многовато исходя из того что тут писали))) подскажите, нужно ли снимать коробку. и можно ли самому в домашних условиях поменять пружину на кулисе и попробовать отрегулировать саму кулису. что может понадобится из з/ч. я так понимаю: пружина, поменять втулки. или еще что? Спасибо заранее за помощь!)
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1470 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1470 раз
Veroni555 , ставите машину на яму или эстакаду и снизу рукой за механизм кулисы (непосредственно на КПП) включаете 5-ю скорость. Если включается, то покупаете Комплект пластмассовых втулок кулисы кпп VO30871722SET и меняете все втулки на тяге кулисы. И будет Вам счастье, думаю.
Balyn
Пользователь №: 109100
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 1 раз
Не будет все впорядке )))
Была у меня такая же проблема не включалась 5 передача. Делал кап ремонт коробки, все равно не включалась. Потом заменил палец с втулкой на кулисе которая прямо под коробкой. 5 передача нашлась но только с поднятием кольца. Дальше планирую отрегулировать кулису. Думаю поможет полностью )
Doncha
Пользователь №: 109513
Спасибо сказали: 3 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 3 раза
Добрый день. Может и мне кто поможет?
1997 год 1.8 mpi, реношная коробка.
При включении пятой передачи раздается громкий "свист", но передача включается и не вылетает. Машина едет, обороты набирает, но с этим "свистом".
Поездил по СТО - везде говорят что-то типо "это коробка, надо снимать и дефектовать". И только на одном подняли на подъемнике, задамкратили передние колеса, один парень сел за руль, завел и "ехал", переключал передачи передачи. Второй слушал стетоскопом. Вердикт - "свист" в коробке в районе крышки пятой передачи. Говорят подшипник. Так ли это? Или может из-за каких-нибудь изношенных пластиковых втулок пятая как-то фигово включается? Да и еще кулиса стала сильнее дергаться - включил передачу, отпустил сцепление, дал газ - кулиса дернулась назад, отпустил газ (торможение двигателем) - кулиса дернулась вперед. Амплитуда этих "дерганий" стала значительно больше, чем раньше.
Понимаю, что это объяснение "на пальцах" так себе, но все же может кто что подскажет? Может есть смысл, не снимая коробки, открутить крышку пятой передачи и посмотреть что там? Может какой-нибудь болт крепления пятой передачи открутился? Или заменить пластиковые втулки кулисы? Или все же разбор коробки?
Mammoth
Ну вот! Я так и думала. Робот — это г… полное. Я знала об этом, я много читала об этих коробках. Что после 20 тысяч пробега начинаются проблемы с коробкой, у предыдущих тоже.
Я предупреждала спонсора, но. кто же меня слушал.
Проблема даже не в коробке, а снова в моем долбанном дилере. Они не хотят по гарантии это чинить.
Началось все с того, что она не включалась иногда. Потом чаще. А теперь — вообще сиди и угадывай включится или нет.
Ребята, самое мерзкое в этой поломке — не один раз такая ситуация: нужно развернутся в переулке или на дороге или еще где-то (особенно когда там поток машин) или самое ужасное — когда тебя пропускают, чтобы ты развернулся и БАЦ. стою поперек дороги полчаса, пытаюсь ее включить. Люди ждут. Потом кричат. Мата пока не слышала, но наверное в умах некоторых проскакивало и сильное словцо.
Брат советовал, газануть до 4х тысяч — она должна включиться. Но не всегда, а сейчас уже вообще не всегда =)
Так вот, стоишь как пень, начинаешь нервничать, все сигналят и думают "очередная дура на маленькой машинке, которой не показали где задний ход". Никому же в голову не придет поломка или глюк! Просто ярлык вешают.
Последняя ситуация, после которой решила что буду ругаться с дилерами, как говорится — последняя капля.
Когда я должна была развернутся у горсовета. Мало того, что там проезд запрещен и гаи ловят невнимательных, нет, мне иногда туда можно ездить — я папу на работу иногда отвожу или забираю, но все равно — наглеть-то не хочется! Я начинаю разворот пока никого нет и в самый интересный момент снова глюк. Гаи смотрят, дорогие машины ждут. Пока молча. Потом все подходят и. позор позор позор!
Вроде понимаешь, что дело не в тебе, но ситуация все равно неловкая )
Вчера брат отвез машину дилеру. Они заявляют, что надо заплатить за
за все -все -все! А вы понимаете, что у дилера все процедуры в три раза дороже.
Говорят, что сняли нас с гарантии за то, что масло у них не поменяли за 1700 гривен!
Автомобиль Мицубиси Спейс Вагон 1992г.в., АКПП 4FA222 MPD заменена на 4FA222 MPF с разборки. У родной коробки периодически (примерно раз в неделю) на холодную выключалась скорость при торможении. После перевода рычага в N а потом назад в D ехала и переключалась нормально. Так было около полугода. При поездке эти летом на юг коробка сломалась, на D не ехала совсем, только на L можно было разогнаться до 20км\ч и переведя рычаг на D включалась третья скорость, и так пока не начнешь тормозить можно было ехать. Вобщем 800 км кое как до дома доехал. Разобрал коробку - солнечная шестреня лысая и сателлиты тоже. Купил на разборке коробку, сказали с рабочей машины нужно только поменять масло. Жидкость поменяна мицубиси SPIII 5.5 л. Результат:
1. Не включается задняя скорость, если вывесить одно колесо то при включеной задней скорости оно начинает вращаться только около 3000 об. Если включить D а потом сразу R, то задняя скорость включается и машина едет нормально не буксует.
2. Также мне кажется что скорости переключаются слишком рано, т.е только трогаешься сразу же происходит переключение1-2-3, а скорость всего около 30 км\\ч, а назад только почти после полной остановки.
3.При положении рычага D, постоянно трещит при отпущенной педали газа соленоид давления в основной магистрали. Напряжение на него в это время подается около 3В. Хотя как было на прежней коробке не знаю может просто не обращал внимание.
4. Давление мерял в тормозе первой передачи и заднего хода, тормозе принуд. понижения передачи, передней муфте. Давление везде нормальное на всех режимах кроме R(нет воообще). В передней муфте нет давления ни на каких режимах.
5. Считывание ошибок простым тестером показывает что ошибок нет.
6. Если отключить от коробки какой нибудь разъем - преходит в аварийный режим , 3 и задняя передачи включаются нормально Какие могут быть причины всего этого?
Участник форума
Бауманец
Если при переходе в аварийный режим задняя работает нормально, а в стандартном режиме работает не пойми как , причины явно не в коробке.
Явно требуется адаптация двигателя и коробки. Тем более, что установлена не родная.
Только смущает древний год. Может это американка?! А коробку японскую поставили?
Читайте также: