Не работает печка ниссан авенир
Обновлено: 03.07.2024
На той неделе соседу интересно было определить, где находится предохранитель мотора печки Нисан Авенир в машине. С легкостью нашел, в этом видео можно увидеть где расположен предохранитель мотора печки Нисан Авенир.
Комментарии к теме где находится предохранитель мотора печки Nissan Avenir
Не досмотрел. Балабол. Ниссан х-треил 2.5 Прицеп таскал и таскаю Пробег 220 сменил ремень Еду дальше Сейчас 250 Водила должен быть за рулем, а не прокладка.
подскажите, на мелких ямочках, мазда 626 99г.в идет стук(барабанит)под передним левым колесом, шаровая смотрел не люфтит,не дергается, косточки жесткие(нормаль ные), может салйлентблок так барабанить или падушка стойки. подскажите
непонял а когда бутылку ставил то клапан старый куда дел? он ж вкручен в двиг..и отнего идет этот шланг в патрубок как я понял.. а если клапан старый забит совсем то смысл ставлять бутылку? еси токв его убрать и птом бутылку..или как вабще.. норм обьясни
Здравствуйте! Нексия, 2008, Н100. По сути, то же, что и Кадетт. Тускло горит лампочка АКБ и ручника при заведенной машине, на холостых или малых оборотах. Даю обороты повыше, пропадает тусклый свет. Мне говорят, что может быть диодный мост или обмотка генератора. Что скажете? И, если давать обороты побольше (ехать с выключенной лампой) не стану в дороге, по трассе? Машина срочно нужна, и спросить некого(
Очень поучительное видео,спасибо вам большое! У меня ауди 80 стоит точно такой двигатель! Недавно менял ремень грм и заметил что течёт масло из сальника распредвала да и две нижних сальника наверное тоже в плачевном состоянии! Буду менять сам согласно вашему видео! Привет из Грузии и удачи.
У меня тоже ступечному кердык пришел.подтянул.и поехал газ в пол и как начало трести.купил новый.разобрал а ступице писец.пришлось покупать. Но он блин не гудел не скрипел. Просто умер молча. А насчет супортов тоже гремели у токаря расточил скобы и пальцы сделали из штоков амортизаторов два года все норм. УДАЧИ ВАМ.И НЕ ЛОМАЙТЕСЬ.
Добрый день. подскажите как спецы, я похоже купил вместо n75 клапан n18 что на егр идет. Это не проблема? 1.9 awx
при трогании и езде на лада гранта новое ещё авто 17 года странный тоже звук что может быть эта за хрень.звук толи сзади или спереди писец.и при запуске мотора
Заменить радиатор печки Ниссан Эксперт / Ниссан Авенир можно без снятия панели. Для этого нужно снять крышку бардачка, снять мотор печки, и испаритель кондиционера. Добравшись до радиатора отопителя, нужно открутить от него пластиковые патрубки и вытащить их. После этого можно вытаскивать и сам радиатор печки. Новый радиатор отопителя обклеиваем поролоном и устанавливаем на место. Собираем всё в обратном порядке.
На этот Nissan Expert / Nissan Avenir мы установили новый китайский радиатор печки. Дубликатный радиатор печки толще оригинала почти на 1 сантиметр. При прочих равных у китайского радиатора выше производительность, а значит в машине будет теплее.
Приобрести и установить радиатор печки можно в нашем магазине по адресу г. Омск, проспект Мира 114 корпус 3.
На улице мороз и как назло перестал работать моторчик печки.
На индикаторе климата регулируется а сам моторчик не гудит.
Один раз заставил его работать похлопыванием ладошкой снизу за бардачком, но больше он не заработал.
Подскажите, где он стоит, как его снять, и какие есть варианты по его замене ?
Что в нем может сломаться ?
Первым делом смотри предохранитель. Вторым фишку моторчика. Просто где-то плохой контакт. Сними нижнею часть под магнитолой. Крепиться двумя винтами по бокам и на защелках.
Правильно я понял, что моторчик крепится в середине панели "под" магнитолой ?
А что за фишка моторчика ?
Предохранитель моторчика печки как найти ?
И спасибо за совет !
Да, под магнитолой. Предохранилели снизу руля справо. Фишка возле моторчика. Когда доберешься до печки увидешь.
предохранитель от печки нашел - синенький на 15А - целый, нижнюю часть передней панели под магнитолой снял - по бокам два пистона и в середине пара защелок, единственный разъем на прикуривателе. далее упираюсь в воздуховод уходящий в пол, он прикручен не саморезами а винтами с внутренним шестигранником, за ним радиатор печки, а моторчик судя по звуку где то выше и за ним. пока не смог догадатся, как до него добратся. может кто подскажет ?
В результате нашел на сайте клуба Либерти статьи про Лафесту. Там посоветовали снять верхний (открутить 2 самореза) и ниэний (открутить 7 саморезов) бардачки. Открывется такое отверстие, что можно просунуть голову внутрь и за магнитолой увидеть моторчик отопителя. Он выкручивается против часовой стрелки (говорят всего за 1/4 оборота) и фиксируется 1 саморезом. Только у меня силы в кисти не хватало его отвернуть, в таком виде съездил в сервис и поменял моторчик на новый.
Поделюсь своим опытом, может кому поможет загудела печка, была разобрана, оказалось что сердечник у печки разболтался на торцах, где подшипники, было решено менять моторчик был взят аналог Bosch 0130063013, но он двух лопостной но не беда у нас же есть болгарка ))) один шток отрезаем и он встает в пластмассовый корпус как родной -по размерам. Теперь тишина и тепло )))
если хорошенько поискать в форуме гте то писали))) а так никаких сложностей)))) сперва снимаем переднюю панель (один болт под рулем, один за магнитолой, три возле лоб окна, и два по сторонвм снизу в районе коленей водит и пассаж . под рулем снимаем два штекера, под ногами пассаж тоже снимаем два и за магнитоф
начался скрип. думал что щеткам конец, но надо было всего лишь смазать втулки. за одно и щетки махнул. если моторчик родной, то ему 16 зим :shock: износ был %60. короче делов на час и 170р. надо 2 щетки, подбирайте по старым, или можно выточить из большей щетки.
сори за фото, тел замерз и не фокусировался.
Замена моторчика печки на аналог :)
Предистория:
В 2012 году в моторчике были поменяны щетки (по советам с какого-то форума были использованы обточенные от волговского стартера), а на днях, включая вентилятор печки услышал тишину. Ну, думаю, опять щетки надо менять.
История:
Снял моторчик, вынул щетки - блин, щетки нормальные. Поставил щетки на место, кинул провода на аккумулятор - работает.
Привет, поменял моторчик печки салона (БУ) на Хайсе 1998г, раньше работала на любой скорости, теперь только на макс. скорости (4ое положение), напругу на разъеме моторчика мерил, 4 положения, 0 , 6,5 , и 12 в., что смотреть, или такой моторчик односкоростной?
Лапицкий Александр , он на корпусе печки, рядом с моторчиком торчит.
в итоге разобрал разъем резистора и увидел обрыв, кто то уже паял до меня, ну пропаял хорошо и собрал. поставил и все.
Вряд ли кто-то из владельцев автомобиля Nissan Primera, как и любой другой машины, будет рад обнаружить холодный салон зимой, отправляясь в поездку. Неисправности могут быть внезапными, так и иметь накопительный характер. Сначала симптомы проявлялись слабо, либо владелец просто их игнорировал, не обращая внимания. Всё работало, а потому можно и подождать.
Итог всегда такой, что печка не выполняет свои функции на 100%. А снижение эффективности работы отопителя ведёт к тому, что водителю и его пассажирам будет откровенно холодно.
Если вы заметили, что на Nissan Primera печка дует холодным воздухом, едва тёплым, либо не работает вообще, тогда нужно приступать к диагностике. Требуется проверить, чем могло быть вызвано такое поведение и уже в зависимости от причин, устранить их своими руками или обратиться в автосервис.
Всего существует несколько основных причин, из-за которых печка может не дуть горячим воздухом, нагнетать в салон холод, либо отказываться как-то реагировать на попытки запустить отопитель.
Низкий уровень охлаждающей жидкости или завоздушивание
Одной из банальных, но вполне возможных причин того, плохой работы печки на Ниссан Примере Р12, является снижение уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе, либо же образование там воздушной пробки. Это касается и поколений Р10 и Р11.
Нужно достаточно долго эксплуатировать машину и не обслуживать её, чтобы антифриз естественным образом упал ниже допустимого уровня. Поэтому такая проблема случается либо у безответственных автовладельцев, либо у тех, кто столкнулся с утечками ОЖ.
Течи образуются в трубках, в местах соединения патрубков, а также через сам радиатор, что является наиболее плохим сценарием. Поскольку система испытывает дефицит антифриза, нарушается циркуляция через радиатор печки и нагревательный элемент получает недостаточно тепла.
Аналогичный эффект возможен, если в системе окажется воздушная пробка. Завоздушивание обычно происходит по вине самого автовладельца. Пробки появляются при несоблюдении правил замены ОЖ, либо при доливке.
Если печка работает, но дует недостаточно горячим воздухом, проверьте текущий уровень антифриза в Nissan Primera. Попробуйте долить недостающее количество жидкости охлаждения. Если уровень быстро падает, а под моторным отсеком наблюдается лужа ОЖ, тогда имеет место течь. Нужно найти источник утечки и устранить его.
Если требуется избавиться от воздушной пробки, тогда выполните следующие действия:
- открутите крышку расширительного бачка;
- руками сожмите толстые шланги, которые идут на радиатор;
- крепко сожмите несколько раз;
- запустите мотор, выберите максимальный режим обогрева салона, и дайте двигателю на холостых оборотах полностью прогреться;
- дополнительно можно заехать передней частью машины на горку или возвышенность, так воздуху будет легче выйти из системы.
Только при проведении таких операций будьте аккуратными, поскольку антифриз может начать выплёскиваться из бачка.
Теперь верните машину в исходное положение, закрутите пробку и проверьте, как работает отопитель салона после проведённых манипуляций.
Засоры в воздуховодах и салонный фильтр
Эти проблемы также можно смело объединить в одну. Суть у них одинаковая. И не исключено, что именно из-за них на Ниссан Примере плохо греет печка. Это касается и всех поколений.
Не исключено, что греющий узел в лице печки работает плохо, поскольку воздуховоды, либо же салонный фильтр, засорились. При этом сама печка работает хорошо, никаких проблем со стороны основных узлов нет. Но загрязнения не позволяют прогретому воздуху в полном объёме проходить через эти препятствия и попадать в салон.
Если вы давно не меняли салонный фильтр на Nissan Primera, самое время это сделать.
Также взгляните на текущее состояние воздуховодов. Это те узлы, через которые забортный воздух поступает в салон. Не исключено, что там скопились какие-либо листья, насекомые и другой мусор.
Не разбирая печку, просто так добраться до радиатора отопителя не получится на Примере. Но попробуйте снизу или через подкапотное пространство хоть немного пройтись по радиатору с помощью сжатого воздуха.
Поскольку Nissan Primera относится к числу современных автомобилей, салонные фильтры там обязательно предусмотрены. А потому при слабой работе печки чаще всего причина кроется именно в этом фильтре, а не в забитых воздуховодах.
Заклинивший термостат
Это уже более серьёзная проблема, которая потребует внимания. Термостат помогает мотору не перегреваться, но при этом добиться оптимальной рабочей температуры. На Nissan Primera принцип работы термостата не отличается от других автомобилей.
Фактически это клапан, который направляет жидкость охлаждения по большому или малому кругу. Реагируя на температуру, термостат определяет, как именно должна работать система охлаждения.
При холодном запуске жидкость течёт по малому кругу, затрагивая лишь двигатель и радиатор печки. Так мотор прогревается быстрее и в салон начинает почти сразу поступать тёплый, а затем и горячий воздух. Как только температура достигает заданного предела, что зависит от конкретного термостата и его температуры срабатывания, клапан открывает большой круг. И тогда уже в дело вступает основной радиатор.
Но термостат может заклинить в том или ином положении. Если это закрытое положение, то есть малый круг циркуляции, заметить это можно сразу — двигатель перегреется.
Если заклинивание происходит в открытом или приоткрытом положении, тогда в таком состоянии машина может ездить нормально вплоть до начала зимы. Мотор прогревается медленно, а тёплый воздух в салон не поступает. Параллельно повышается расход топлива.
Понять, что причина в термостате, довольно просто. Печка будет сравнительно неплохо греть на малой скорости. Но стоит нажать на педаль газа, как из воздуховодов начнёт выходить абсолютно холодный воздух. Ещё на открытое положение термостата, в котором он заклинил, указывает нагрев двух шлангов радиатора одновременно. В нормальном состоянии при запуске мотора один шланг становится теплым, а второй остаётся холодным.
Особых рекомендаций по ремонту здесь дать не получится. Потребуется заменить термостат. И внимательно выбирайте деталь по температуре срабатывания. Она должна быть такой же, как у заводского образца.
Вентилятор печки
Следующая возможная причина, из-за которой плохо греет печка, это выход из строя вентилятора отопителя. Этот узел необходим для того, чтобы нагнетать горячий воздух в салон, который прогревается от печного радиатора на Nissan Primera.
Со стороны вентилятора печки может происходить достаточно много неисправностей. А именно:
- Поломка крыльчатки. Явление редкое и в основном происходит в тех случаях, когда раньше на Primera меняли вентилятор и поставили самый дешёвый китайский образец. Крыльчатка быстро износилась, лопнула, где-то заклинила и тому подобное. В итоге вращение не создаётся, либо воздух нагнетается не так интенсивно. Заменить отдельно крыльчатку на Nissan Primera не получится. Придётся менять вентилятор в сборе.
- Выход из строя резистора. Речь идёт о наборе сопротивлений, который позволяют выбирать один из режимов скорости обдува. То есть скорость вращения вентилятора. Крепится набор сопротивлений или резистор непосредственно к вентилятору. Проверить эту теорию неисправности легко. Если печка включается только на максимальной скорости, а все остальные режимы не работают, причина в сопротивлениях. Некоторые снимают и паяют контакты. Но объективно лучше и правильнее заменить всю деталь.
- Неисправности электромоторчика. Здесь могут износиться щётки и подшипники. В теории восстановить моторчик печки на Nissan Primera можно. Но практика наглядно показала, что эффективность таких действий мала. Лучшее решение — это установка нового, исправного электровентилятора в сборе с крыльчаткой.
- Сгоревший предохранитель. Не стоит окончательно хоронить электровентилятор, если он не включается. Есть вариант, что просто перегорел предохранитель. Просто так он перегорает редко. Потому нужно искать причины в электропроводке, контактах. Да, возможно мотор вышел из строя. Но не исключено, что предохранители перегорели из-за менее серьёзных неисправностей, таких как нарушение контакта, обрыв проводки и пр. Стоит также проверить генератор, который может начать давать слишком большое напряжение.
Нужно сделать некоторые уточнения касательно предохранителей вентилятора печки на автомобилях Nissan Primera. Этот автомобиль доступен в нескольких поколениях. Это P10, P11 и P12.
Ситуация с предохранителями у них немного разная:
- P10. Здесь за моторчик печки отвечает пара предохранителей Heater Blower Motor. Их номинал 15 Ампер. Находятся в блоке предохранителей, который установлен в моторном отсеке.
- P11. У второго поколения также сразу 2 предохранителя для вентилятора печки. И тоже номиналом 15 Ампер. Только искать их нужно в блоке предохранителей в салоне. Это верхний ряд справа, 4 и 7 предохранители. Штатно они идут синего цвета.
- P12. Третье поколение получило уже один предохранитель. Он имеет номинал 15 Ампер, и находится под 14 номеров в схеме.
Снимите предохранитель, проверьте его состояние. Если перегорел, установите новый. Только есть вероятность, что и следующий элемент ждёт та же участь. Нужно выяснить причину постоянных перегораний плавких элементов. А для этого иногда лучше обратиться за помощью к квалифицированному автоэлектрику.
Блок управления печкой и приводы заслонок
На Nissan Primera установлена довольно качественная система отопления и кондиционирования. Но длительный срок эксплуатации, человеческий фактор и даже заводской брак могут внести свои изменения.
Печка может не работать, поскольку сам блок управления, расположенный в салоне, вышел из строя. Тут могли возникнуть проблемы с проводкой, сломаться кнопки и регуляторы. Иногда есть смысл разобрать блок и проверить, нет ли обрывов тросиков или проблем с приводом заслонок.
Поворачивая регулятор или нажимая кнопка, водитель выбирает режим обдува, то есть откуда будет дуть воздух. А если привод, тросик или проводка, связывающая элементы управления с исполнительными механизмами, выйдут из строя, то и печка работать не будет.
Стоит признать, что подобная неисправность встречается редко. Поэтому сталкиваются с ней далеко не все владельцы Nissan Primera. Но если при диагностике все остальные потенциальные и более вероятные причины были исключены, тогда действительно есть смысл проверить работоспособность блока управления печкой, приводы и заслонки.
Также к редким поломкам можно отнести нарушение герметичности корпуса печки. За счёт этого корпуса воздух не уходит наружу, а циркулирует по салону автомобиля, используя воздуховоды. Если же корпус окажется пробит, горячий воздух начнёт попросту выходить и в салон он уже не сможет поступать. Такое обычно происходит после аварий, столкновений, либо от случайного попадания предмета в корпус. Хотя, учитывая расположение корпуса отопителя в Nissan Primera, последний вариант практически невозможен.
Радиатор печки
Если с наружными загрязнениями печного радиатора всё довольно просто и помогает обычная продувка сжатым воздухом, то с забитым радиатором изнутри ситуация намного сложнее.
Причин загрязнения и образования течей радиаторов печки на всех автомобилях, включая Nissan Primera, несколько:
- смешивания разных антифризов;
- длительный интервал между заменами ОЖ;
- доливка воды;
- применение герметиков против утечек;
- повреждение в результате ДТП и прочее.
Если радиатор загрязнился, через его соты не проходит должным образом жидкость охлаждения. Нет нагрева, а потому и печка дует едва тёплым воздухом.
Казалось бы, если элемент засорился, но течи нет, это хорошо. Можно попытаться промыть. Для этого берут специальные средства, либо же просто смешивают лимонную кислоту с водой, снимают шланги выхода и подачи, надевают другие шланги, подавая раствор под давлением.
Практика наглядно показывает, что промывка радиатора лишь в 50% случаев приводит к ожидаемому результату. Но поскольку радиатор уже достаточно изношенный, то на долгое время эффект не продлится. А чаще промывка и вовсе не помогает.
В ситуациях, когда радиатор печки на Nissan Primera начинает течь, использование герметика является исключено крайней мерой. Герметик позволит на время закупорить отверстия, но только, чтобы добраться до гаража или автосервиса, где уже будет произведена замена радиатора.
Проблема радиаторов отопителя на автомобилях Ниссан Примера в том, что для снятия требуется разбирать всю переднюю часть салона. А это задача не из простых. Есть 2 варианта. Либо попытаться всё сделать своими руками, либо обратиться в сервис, потратив на услугу приличную сумму денег.
Это основные причины, из-за которых на Nissan Primera может плохо дуть печка, либо не работать вообще.
Действовать обычно нужно по симптомам, от простых к более сложным потенциальным проблемам. Если сомневаетесь в своих навыках, то за сложную работу лучше не браться. Доверьтесь квалифицированным специалистам.
Читайте также: