Не работает тахометр ниссан пресаж

Обновлено: 19.05.2024

Добрый день ВСЕМ!
Симптомы-едет нормально,глохнет ни стого-ни ссего,завожу-тахометр не показывает,поработает на месте 5 минут-начинает работать тахометр,едет опять ,но тяга хуже.Свечи,ДХХ,возд фильтр норма,чек не горит..Кто чем поможет?

глохнет-тахометр неработает

до этого загорелся чек-на сканере сказали .что показал датчик коленвала тупит.сбросили-больше чек не горит.а проблема осталась

глохнет-тахометр неработает

Да заводиться то она будет, просто тяги не будет , или будет глохнуть при нажатии на газ , а поповоду тахо полазяй на форуме гдето была темка про неработающей щиток приборов , если найду кину ссылку!

глохнет-тахометр неработает

фильтр чистый. Не пойму одного-какая связь между спидометром и тем,что глохнет.Завожу,а спид не работает,постою минут 5,работает.Может МАФ на него влиять?У меня напряжение на нём 1.1. Только собрался продавать и такая фигня..Не охота людям впаривать,лучше до ума довести,а как не знаю

в Нисане Серене с двигателем QR20DE, отказал тахометр. При проверке схемы у меня почемуто ножки датчиков распредвала и коленвала пришли на блок ЕСМ не так, как показано в схеме. Коленвал 62 ножка распредвала 71, в электросхеме всё наоборот по книге "Двигатели QR Nissаn" АвтоДата. При диагностике датчик коленвала не работает. Стираем ошибку - работает, но не видит датчик положения дросельной заслонки. На компьютер вывода приходят правильно.
Если заменим датчик коленвала исчезнит ли проблема?

Книга наверное Автонавигатор Новосибирск, но это не суть важно. Давайте последовательно, трудно разобраться. Ошибка какая Р0335? мотор с дистрибьютором в системе зажигания, все сигналы синхронизации совмещены в одном устройстве.

Извиняюсь, попутал с SR20DE. Без сигнала колена двигатель не запустится, на электронной заслонке два сигнала положения, при отказе любого из каналов двигатель сохраняет работоспособность с вводом ограничения по оборотам.

Участник форума
Цицорин Дмитрий Леонидович

Отсканировали двигатель, показывает ошибку коленвала - стираем, ошибка на заведённом двигателе не высвечивается. Заходим в сканере в текущее данные - не видит дросельную заслонку, выдаёт высокую работу инжектора (3,7 мили/с), неработает тахометр, обороты двигателя 1060, глушим двигатель. В интервале через 20 мин. заводится легко, работает тахометр, нет неисправности коленвала но дросельную заслонку не видит. По руководству книги "двигатели QR NISSAN" (издатель Новосибирский) датчик угла поворота коленвала: выход пришел на 62 ножку, распредвала 71, в книге же наоборот коленвал 71, а распредвал 63. У меня двигатель QR20DE 2002 года. Проверил датчик коленвала 4 числа и 5 появилась разница в сопротивлениях, предполагаю, что датчик умер из-за неправильного подключения схемы. Но не понимаю почему не работает датчик дросельной заслонки (сканер не видит). Проработав 30 минут на холостом ходу - глохнет, потом плохо заводится, появляются те же симптомы. Как можно выявить проблему без осцилографа?

Скорее всего у тебя обычно то что происходит на цепных ниссанах это рассинронизация. Проверь параметр INT/V TIM не более 5 градусов. А не соответствие распиновки потому что у тебя скорее праворукая машинка. Там вывод на управление реле бензонасоса в другом месте.

на прошлой неделе заметил что слегка дёрнулась стрелка тахометра через несколько минут показания прибора резко и хаотично начали меняться что было хорошо заметно так как долго стоял на холостых оборотах.стрелка прыгала резко до 1300 оборотов и резко падала на 800.через полчаса тах показывал 1300 и стрелка назад уже невозвращалась.однако лёгкого щелчка пальцем в панель приборов оказалось достаточно чтобы стрелка встала на место из чего я сделал вывод что имеет место банальный неконтакт что и подтвердилось в течении дня: и на холостых и на оборотах щёлкал панель и тах временно работал как надо.кстати когда прибор глючил и показывал 1300 на холостых прибавление газа хоть до полного стрелка показывала всего 2100. щечёк - и уже 3500.в движении почти всегда 2100 и неменяется хоть загазуйся.
снял панель приборов и приволок её домой.аккуратно отсоеденил разъём и открутил четыре гаечки ( в кружочках на фото) . вооружившись лупой весь снятый уже тахометр осмотрел на предмет прокисших паек но никакого криминала неувидел - все было надёжно припаяно.и тем неменее неконтакт был - начал откручивать плату от прибора и оказалось что ослабла одна из четырёх гаечек (в кружке).под гаечками находятся слегка выгнутые шайбочки а контакты на плате - круговые напыления.дальнейшая разборка прибора ничего непоказала. всё собрал подал питание внутренний стабилизатор прибора чётко держит 9 вольт стрелка молчит как партизан на нуле нереагируя на тряску и постукивания.переодически закарачивая( очень быстро) входной контакт прибора на минус его питания увалось поднять стрелку до 2500 - 3500 из чего сделал вывод что тах скорее жив чем мёртв.
вот уже почти неделю прибор работает как положено

кстати когда на тахометре есть напряжение питания но нет входного сигнала стрелка становится тугой и если её приподнять и отпустить резко падает на ноль что говорит о том что на обмотках прибора напряжение есть всё время и если у кого при включении зажигания стрелка стазу шкалит или тахометр вообще ничего непоказывает вполне возможночто на какой нибудь из двух обмоток прибора контакта нет вообще

у друга на терране 1 тахометр плавно повышает показания и спидометр временами тоже глючит . попозже снимем его панель я в ней покавыряюсь

Как показывает практика, выход из строя спидометра и тахометра это довольно частое явление.

С одной стороны, такие поломки не влияют на основные функции авто, а с другой – водитель не получает важную информацию, что может привести к более серьезным неисправностям или даже ДТП.

В данной статье мы рассмотрим, что и как нужно делать.

Общие неисправности

В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?

Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.

Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.

В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).

Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.

Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.

К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.

Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.

Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.

На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.

Контакты тахометра Ниссан Кашкай.

Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).

Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.

Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.

Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.

Неисправности на ВАЗ

Перестал работать спидометр на ВАЗ.

В большинстве отечественных автоспидометры и одометры являются механическими. Так, при выходе из строя механического одометра основной причиной (почти всегда) является обрыв троса.

Данную проблему можно легко диагностировать по характерному шуму в передней части приборной панели.

В такой ситуации нужно убедиться в работоспособности датчика скорости и наличия на нем напряжения. Также осмотрите клеммы на факт попадания влаги.

Если напряжение на датчике есть, то проблему нужно искать в самом устройстве. В такой ситуации его проще всего заменить.

Бывает, что неисправность датчика связана с какими-то механическими повреждениями. В этом случае можно попробовать разобрать привод и устранить проблему своими силами.

В случае, когда напряжение на датчике отсутствует, необходимо проверить все электрические соединения на пути к устройству - провода, колодки, клеммы. Вполне вероятно, что имеет место обрыв или окисление контактов.

В новых автомобилях установлены электронные спидометры и одометры, к которым поступают данные от датчика скорости на КПП.

Следовательно, поломки может быть две – либо в самом одометре (в этом случае необходимо менять приборную панель полностью).

Либо в датчике (о нем мы говорили выше).

Неисправности тахометра ВАЗ.

В тахометре ВАЗ причины неисправности могут отличаться, в зависимости от видов двигателя.

На карбюраторном авто от тахометра идет три провода.

На авто с инжектором к тахометру подключено четыре провода.

Из них первый идет к ЭБУ, второй – к датчику положения коленвала, а третий и четвертый – питание.

В этом случае выявить неисправность можно лишь путем компьютерной диагностики. Без данной работы все, что доступно – осмотр колодки и попытка заменить датчик коленчатого вала.

Если вы меняли высоковольтные провода на силиконовые, то это также может привести к дерганью стрелки.

Неисправности на Приора

Если перестал работать спидометр на Приора, первое, что необходимо сделать – снять на время клеммы с аккумулятора.

Не помогло? – Тогда ищите неисправность в цепи устройства. Для начала проверьте целостность предохранителя приборной панели.

В случае его перегорания, производите замену (но для начала убедитесь, что все контактные соединения целлы).

Если проблема не устранилась или же предохранитель оказался нормальным, проверьте все проводники на пути от датчика скорости к панели приборов. Сделать это можно с помощью мультиметра.

Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. Если есть сбои в работе, элемент необходимо заменить.

Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен, и поломку необходимо искать в другом месте.

К примеру, проблемы могут быть в пайке на печатной плате приборной панели или что еще хуже – в КПП. Но выяснить это можно только на СТО при помощи квалифицированного мастера.

Что касается тахометра на Приора, то здесь можно выделить три причины неисправностей:

нарушение питающей цепи тахометра. В этом случае нужно аккуратно обжать все наконечники и произвести замену поврежденных проводов (если таковые имеются);
нарушение функциональности контролера (сигнал не доходит до тахометра). Здесь поможет только замена прибора;
выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый затратный, ведь поменять отдельно прибор не получится – необходимо покупать новую панель.

Неисправности на Нексия

Проблемы со спидометром.

Перестал работать спидометр на Дэу Нексия? Первое, что нужно сделать – уточните индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он может быть четырех типов).

Данный параметр очень важен, ведь у каждого из них свои особенности спидометра. К примеру, в двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация к указателю скорости поступает от датчика, а с индексом A15MF и G15MF – через обычный тросовый привод.

У спидометров с тросовым приводом основная неисправность - поломка наконечников троса (со временем их грани просто стираются и перестают нормально работать). Чтобы определить проблему, необходимо снять щиток приборов и открутить гайку, которой крепится трос.

Если с наконечником все нормально, возьмите в руки трос и попробуйте немного проехаться. В случае, когда вращения в руке нет, необходимо лезть под капот и скручивать гайку, которая крепит трос к редуктору.

Для двигателей F16D3 и A15SMS, где стоит электронный спидометр, основной неисправностью может быть датчик скорости.

Популярные причины - попадание влаги или поломка самого узла. Чтобы проверить датчик, можно попробовать снять его и покрутить вал с помощью дрели или шуроповерта. Если спидометр работает нормально, тогда причина в пластмассовых шестеренках редуктора.

Не работает тахометр.

Самой частой неисправностью тахометра на Нексия является пробой высоковольтных проводов.

Часто неисправность с подергиванием стрелки на приборе исчезает уже после первого продергивания провода между трамблером и катушкой зажигания.

Диагностировать такую неисправность можно в темное время суток, когда искры хорошо видно.

Если же с катушкой и проводами все нормально, а тахометр все равно отказывается работать, ищите проблему в коммутаторе или же проводах, отходящих от него к тахометру.

Выводы

В статье мы лишь кратко разобрали причины поломки тахометра и спидометра ВАЗ, Нексии и Приоре, а также способы их устранения.

Но зачастую этих знаний достаточно, чтобы чувствовать себя уверенней при диагностике неисправностей и проведении мелкого ремонта.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Всем привет!
Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил! Сам не могу разобарться. Завтра хочу попробывать поставить внешний тахометр (обещали дать на денёк).
Кто что думает по этому поводу ?!

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

интересующийся

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE

С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)

мастер

___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

С этого места поподробней. Двигатель работает "как часы" и цепь растянута? В чем взаимосвязь?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

мастер

ZhekaBS,
"Как часы" - понятие субъективное У моей знакомой на Блюбе была цепь растянута, так же тахометр прыгал, но каких-то особых изменений в работе дрыгателя не припоминаю. Но, безусловно, могу ошибаться.

новичок

Обороты высокие или плавают при 1,5-3 тыс. об. Настроить датчик положения дроссельной заслонки - http://autogear.ru/enc/all/235/ Вполне вероятно, что натянул тросик газа и случилась такая проблема, а самому восстановить правильное положение "на глаз" трудно. У меня так вышло

интересующийся

Мне на сервисе посоветовали саму приборку проверить, т.к. показания датчика положения коленвала на CONSULT'е были в норме. Может просто моторчик тахометра навернулся..

Роман
Редакторы сайта

профессор

У меня была такая же проблема. Оказалось что посадочное гнездо у самой стрелки загадилось! Я разобрал панель, и акуратно на себя немного вытенул стрелку. Она, своей площадкой, которая у основания, при вращении задевала за саму панель! Вот и казалось, что дёргается, и рывками работает! Попробуй! Только акуратно. стрелку совсем с оси не стени! А то хрен её знает, мож провернётся ось без стрелки, и всё кырдык, фиг выставишь! Это я по вазовскому спидометру сужу, как-то стрелку у друга сдёрнули, а спидометр, раз и провернулся под действием пружины! И всё, не работает!
Я стрелку примерно на пару милиметров на себя вытянул, и всё стало работать идеально.
Удачи;))

интересующийся

Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил!

Вот и у меня таже еруда,прыгает стрелка тахометра свыше 5000 оборотов,Амплетуда прыжка примерно500 оборотов.До этого у меня глохла машина на светофорах и вылезли ошибки коленвала и датчика детонации,я поменял датчики местами теперь не глохнет и ошибок не вылазиет, но прыгает тахометр склоняюсь к мнению что барахлит датчик коленвала который стоит сейчас на месте распредвала(машина работает ровно цепь не журчит,Во время скачков машина не дёргаеться). кто что думает?

PS: Val ты выяснил причину?

___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко

интересующийся

Ну вот сегодня снял крышку клапанов и поглядел на натяжитель,он выдвинут на1,5 см примерно.Многие пишут что когда вылазит более 1см , то надо менять цепь! Но у меня цепь не шебуршит и не звенит не на холодную не на горячую,тяга будь здоров-по трассе летит уверенно,обороты не плавают.Расход нормальный по трассе около 6.5 литров по городу около 10, в смешанном цикле 24 литра хватает на 260-290 км(смешанный примерно 50 на 50) Не понятно только одно почему дергаеться стрелка тахометра

PS: Сегодня до кучи снял форсунки они грязные до того что еле видно отверстия для распыла,на одной вообще видно только одно отверстие ,завтра промою ультрозвуком и на стенде погоняю может чего и измениться

интересующийся

У меня та же проблема. Стрелка тахометра прыгает когда педаль в пол, на третей передачи в диапазоне от 4500 до5500 оборотов. Но при этом ни рывков ни чего странного в работе двигателя не наблюдаю. Просто забил и не обращаю внимания.

интересующийся

Только сейчас поставил помытые форсунки и итог на лицо ,не скажу что бы машина прямо попёрла как сумашедшая,но резвее стала. А главное тахометр перестал дрыгаться , ей по ходу на больших оборотах бенза не хватало! Сейчас заодно и за расходом посмотрю если уменьшиться то отпишусь

Ремонт тахометра. Стрелка тахометра дергается,стоит на нуле,или полностью отклоняется на 8000 оборотов из-за изменения сопротивления катушек. Сопротивление одной катушки120 Ом а второй 100 Ом. Исходя из этого изменяется ток выходного каскада микросхемы AN8352UBK и соответственно напряжение падает на одной катушке, для этого производим регулировку напряжения на катушках путем регулировки вращения потенциометра который стоит на плате. Подаем питание на тахометр, подаем прямоугольный сигнал на вход AN8352ubk и выставляем одинаковые напряжения на одной катушке и на другой. С увеличением частоты стрелка должна отклонятся без рывков. Следует заменить коденсатор по питанию тахометра 25V-1000mkf. В машине сигнал на тахометр идет с датчика хола как это ни страно. Постоянная неисправность в тахометре, ремонт производился уже пятого тахометра, микросхема AN8352UBK не было случаев когда она выходила бы из строя.

Дмитрий
Главные инженеры

профессор

У меня тоже прыгает стрелка тахометра( панель не оптиртон). И я знаю что это не проблемы машины, а проблема стрелки тахометра. Это я определил путем тестирования панели приборов. Т.е. при тесте спидометр ровно остававливался без колебаний в нужном месте, а стрелка тахометра колеблилась и только потом останавливалась в нужном месте, похожу пружинка или еще чего сломалось.

___________________________
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом. Больше поменяно в машине чем стандартно.
Нет моего города в списке. Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ
SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг.
Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г
Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время
ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.

у меня ниссан альмера 1999 г. двигатель 1.4; мощность двиг. 87 л,с проблема:вкючаю зажигание стрелка тахометра прыгает, бензо-насос то включится, то выключится двигатель не заводится, но выключив включив зажигание несколько раз может завестись и работать вес день нормально. может на ходу заглохнуть и завестись пока не выжал сцепление. приехал в сервис-слабая искра, двигатель не запускается. можно ли купить по отдельности конденсатор, катушку и др. в чем причина в сервисе пока не могут найти

Читайте также: