Не работает вентилятор печки ниссан альмера н16

Обновлено: 10.05.2024

Кто знает где находится блок резисторов вентилятора салона на Алмере N16?

А зачем тебе ??
Ну он находится (если память мне не изменяет ) в салоне , в углу от правой ноги,надо уровнем пассажирского сиденья.Он крепится двумя болтиками.Этот предохранитель плавкий , причины могут быть разные.Самая популярная причина : грязный фильтр салона(или фильтр кондика,в бардачке на N16) .
Рекомендую
1.Чаще менять фильтр салона
2.Обратись к обычному электрику , или сам поменяй,он стоит РУБЛЬ ВЕДРО . Я просто видел как хотели на моих глазах "развести" человечка на вентилятор в сборе с двигателем . Я понимаю надо заработать,но не таким же еврейским способом

т.е. хочу сказать ,что если ты поменяешь предохранитель , это не надолго ,пока фильтр не поменяешь !

Да фильтр новый. Резко перестал работать вентилятор салона. Блок управления кондеем вроде как рабочий. На табло все выдает и регулирует обороты в зависимости от выставленной температуры. А вентик не дует. Думаю на блок резисторов.

Я так понимаю речь не о предохранителе, а о резисторе. Если обдув работает только на максимуме - то это оно и есть. Новый резюк не такой уж дешевый. А паять старый - вполне можно, если паяльник в руках держали. Каким боком фильтр салона относится к предохранителю - не понимаю. Ну ладно резистор, он в воздуховоде торчит, охлаждается. Да и без всякого фильтра у меня (и не только) дорожки подгарали. Конструкция дурацкая. Spawn-у вон имплантировали резюк от мицыка, давно про него забыл.

Давай подробнее,а для начала всади печку на 4-ю скорость,если в крайнем положении дует,значиццо резистор приказал долго жить:(

Были морозы машина незавелась, стояла дня 3, завел сегодня точно помню отключил печку перегнал машину. оставил поработать, соотвественно включил ее назад, печка уже недула, в остальном все работает, скидывал клему, пробывал поменять предохранители, ничего, кстати печка неработает ни в одном положение

Были морозы машина незавелась,Значит была конкретная просадка напруги:(Начни с этого.АКБ,Гена,зарядка.

Дотошный, ну ты че? не усложняй Это ж "штатная болячка".

кидывал клему, пробывал поменять предохранители, ничего, кстати печка неработает ни в одном положение

Не так всё просто,Серёня;)

значиццо резистор приказал долго жить
а там не резистор, там контактная группа.
Блок управления обогревами, температурой и прочим - там электроника всякая, а ручка оборотов печки - там просто контактная группа и подключается она "в недры авто" отдельным разьемом.

кидывал клему, пробывал поменять предохранители, ничего, кстати печка неработает ни в одном положение

Не так всё просто,Серёня
да-да, я уже вчитался и свой пост тут же удалил, ибо туплю..

мороз - мозги туго соображают

Вообще трамб мну жо сей поры не ведомый,отказ резистора я грешил,но ни в одном ни алё,надыть подумать аднако:(

а там не резистор, там контактная группа.Я канешно в НАКовскую печь не лазил,но всех машинах,в принципе макимальгын обороты,это напрямую,всё что меньше,через сопротивление,если у нас иначе,тады УПС:ah:

Несовсем все понял. что именно делать и вчем причина.
Перевожу Дотошного:
До этой поры альмераводы не сталкивались с такой проблемой отказа печки, поэтому нужно покумекать и подумать, что это может быть.
На данный момент - вы первый, у кого такая трабла (не только на нашем форуме, но и на других ресурсах по НАКу)

Серёг,мну каццо не то,у нас простая схема переключения,вот на Пизнесах Газелях блок ваще витиеватый,плавное без ступенчатое ВКЛ оборотов вента:)Тут надо искать первопричину. "не завелась",а до того всё работало?
там электроника всякая, а ручка оборотов печки - там просто контактная группа и подключается она "в недры авто" отдельным разьемом.

Я канешно в НАКовскую печь не лазил,
А я лазил, когда подсветку менял.

Здесь виден отдельный разьем справа для регулятора оборотов печки.

А вот сама ручка в разобранном виде:

Так что, если обороты не регулируются - дело не в блоке управления. Нужно смотреть схему, куда дальше от ручки провода уходят.
Там и искать причину.

Хотя. шальная мысль.
А подергать разьем этот на ручке "управлятора" печкой не пробовал? Может там контакт плохой?

Вот ХЗ,но бывает и так,что в сильный минус,умирает контакт,было такое когда залил мафон Снимал бороду и не ВКЛ кондей,тупо не до воткнул колодку на блоке:ah:

И на старуху бывает проруха:ah:

но бывает и так,что в сильный минус,умирает контакт
а я вспомнил такой случай, описанный на драйв2.ру у какого-то наковода.
Было дело про плохой контакт.

Зимой неприятным сюрпризом становится факт, когда не работает или плохо греет печка Альмера Классик. Что приводит к неисправности, какие мероприятия необходимы для поддержания рабочего состояния отопительной системы?

Снятие и установка электровентилятора отопителя Nissan Almera

Рис. 9.44. Электровентилятор отопителя с испарителем: 1 — крепление электровентилятора;

2 — штекерная колодка электровентилятора;

3 — резистор; 4 — воздушный фильтр вентиляции салона; 5 — датчик испарителя и переключатель установки температуры в салоне

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Откройте вещевой ящик, выньте нижние оси крепления и выньте вещевой ящик. Снимите нижнюю облицовку передней правой стойки кузова, расположенную под панелью приборов. Разъедините штекерную колодку электромотора вентилятора (рис. 9.44). Выверните три винта крепления электромотора и выньте его из-под панели приборов. Очистите поверхности кожуха вентилятора и воздуховодов.

Установку производите в последовательности, обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Nissan Almera Classic Замена 2

Ремонт вентилятора охлаждения Almera N 16 E .

Продувка радиатора и замена вентилятора

Причины плохо работающей печки

Отопительная система Ниссан Альмера Классик может не греть из-за следующих факторов:

Завоздушивание отопительного контура – часто проблема проявляется после замены охлаждающей жидкости. Также воздух может проникнуть в контур при повреждениях главного блока цилиндров;

Зависание в открытом положении клапана термостата – печка хорошо греет на малых оборотах двигателя, а при наборе скорости автомобилем она не поддерживает температуру;
Забитый радиатор в результате применения некачественного тосола или антифриза, а также попадания посторонних элементов;
Забита внешняя часть охлаждающей решетки радиатора из-за попадания грязи, листвы и так далее;
Забитый салонный фильтр в результате несвоевременной замены;
Выход из строя вентилятора отопителя – это может произойти в результате износа щеток, подшипников или по причине сгоревшего электрического мотора;
Неисправность заслонки непосредственно у радиатора печки.

Снимаем бардачок Альмера Классик

ДТП в России

ДТП с переворотом в центре Волгограда

Упоротое быдло (c)

Фургон не проскочил

Жесткое ДТП под Киевом

ДТП с участием скорой в Туле

Снятие мотора печки

Чтобы понять, как снять его в Альмера Н16, нужно прочитать инструкцию к действиям. Демонтировать мотор получится только вместе с кожухом.

Снять бардачок.
Снять заглушку салонного фильтра, вытащить его.
Выкрутить скобу (с ее помощью защелкивается бардачок). Тянем от тебя, и она снимется.
Выкрутить пластиковую накладку (2 винта, 1 – слева вверху, 1 – справа вверху). Она находится за бардачком. На ней есть разъем, надо сжать его защиты, и он отсоединится от накладки.
Салонный коврик прибрать. Снять правую защиту (рядом с правой ногой пассажира): открутить гайку из пластика, тянуть панель легонько. Убрав ее, увидите гайку справа снизу от торпедо.
Открутить винт слева в углу, где находился бардачок.
Выкрутить все винты, держащие кожух мотора печки. Можно лечь на пол и увидеть 6 штук, оставшиеся получится нащупать руками.

Ремонт печки

При появлении звука трещотки и постоянном его усилении убедитесь, что это точно отопитель. Если это так, то его надо чистить.

Печка в Ниссан Альмера Классик чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Обслуживание, замена моторчика печки Альмера Классик

Как мы уже разобрались, печка Альмера Классик плохо греет по разным причинам. Рассмотрим, как произвести техническое обслуживание или замену моторчика и вентилятора, так как радиатор печки реже является причиной плохого обогрева салона Альмера Классик.

Снимаем вентилятор печки

Чтобы добраться к моторчику и вентилятору:

Открывается перчаточный ящик и при помощи отвёртки демонтируется. Необходимо вывести из зацепления левый и правый крепеж, отсоединив датчик открытия;
Демонтируется пластиковый корпус, который удерживает ответную часть перчаточного ящика. Для этого понадобится выкрутить семь саморезов;
Выкрутив два крепежных болта, снимается скоба для закрытия бардачка;
Потяните на себя пластиковую крышку, под которой расположен моторчик и вентилятор. Предварительно отключается колодка с проводами в центральной части крышки;
После получения доступа к вентилятору отопительной системы демонтируйте патрубок воздуховода, и отключите колодку с проводами от электрического моторчика печки Альмера Классик;
Выкрутив три крепежных винта, извлекаем печку из посадочного места;
Освободившееся пространство тщательно очистите от грязи и пыли.

Снимаем вентилятор печки

Демонтированный электрический моторчик с вентилятором необходимо разобрать, чтобы оценить его состояние, и определить дальнейший порядок действий. Разбор осуществляется в следующей последовательности:

Отсоединяется вентилятор от электродвигателя посредством выкручивания одного крепежного болта;
Откручиваются два фиксирующих самореза, моторчик извлекается из пластикового кожуха;
Вытаскивается ротор моторчика Альмера Классик;
Демонтируются щетки и сальники.

Разбираем моторчик печки

В зависимости от состояния отдельных элементов, принимается решение о замене или обходятся техническим обслуживанием. Последний вариант требует удаление частиц грязи и пыли со всех элементов, а также смазывание литолом втулок и отверстий в крышках моторчика. После этого выполняется сборка в обратном порядке. Перед установкой перчаточного ящика на место, рекомендуется проверить греет ли печка.

Снятие и установка электровентилятора отопителя Nissan Almera

Рис. 9.44. Электровентилятор отопителя с испарителем: 1 — крепление электровентилятора;

2 — штекерная колодка электровентилятора;

Установку производите в последовательности, обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Nissan Almera Classic Замена 2

Ремонт вентилятора охлаждения Almera N 16 E .

Продувка радиатора и замена вентилятора

Причины плохо работающей печки

Отопительная система Ниссан Альмера Классик может не греть из-за следующих факторов:

Завоздушивание отопительного контура – часто проблема проявляется после замены охлаждающей жидкости. Также воздух может проникнуть в контур при повреждениях главного блока цилиндров;

Зависание в открытом положении клапана термостата – печка хорошо греет на малых оборотах двигателя, а при наборе скорости автомобилем она не поддерживает температуру;
Забитый радиатор в результате применения некачественного тосола или антифриза, а также попадания посторонних элементов;
Забита внешняя часть охлаждающей решетки радиатора из-за попадания грязи, листвы и так далее;
Забитый салонный фильтр в результате несвоевременной замены;
Выход из строя вентилятора отопителя – это может произойти в результате износа щеток, подшипников или по причине сгоревшего электрического мотора;
Неисправность заслонки непосредственно у радиатора печки.

Снимаем бардачок Альмера Классик

ДТП в России

ДТП с переворотом в центре Волгограда

Упоротое быдло (c)

Фургон не проскочил

Жесткое ДТП под Киевом

ДТП с участием скорой в Туле

Снятие мотора печки

Снять бардачок.
Снять заглушку салонного фильтра, вытащить его.
Выкрутить скобу (с ее помощью защелкивается бардачок). Тянем от тебя, и она снимется.
Выкрутить пластиковую накладку (2 винта, 1 – слева вверху, 1 – справа вверху). Она находится за бардачком. На ней есть разъем, надо сжать его защиты, и он отсоединится от накладки.
Салонный коврик прибрать. Снять правую защиту (рядом с правой ногой пассажира): открутить гайку из пластика, тянуть панель легонько. Убрав ее, увидите гайку справа снизу от торпедо.
Открутить винт слева в углу, где находился бардачок.
Выкрутить все винты, держащие кожух мотора печки. Можно лечь на пол и увидеть 6 штук, оставшиеся получится нащупать руками.

Ремонт печки

При появлении звука трещотки и постоянном его усилении убедитесь, что это точно отопитель. Если это так, то его надо чистить.

Печка в Ниссан Альмера Классик чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Обслуживание, замена моторчика печки Альмера Классик

Снимаем вентилятор печки

Чтобы добраться к моторчику и вентилятору:

Открывается перчаточный ящик и при помощи отвёртки демонтируется. Необходимо вывести из зацепления левый и правый крепеж, отсоединив датчик открытия;
Демонтируется пластиковый корпус, который удерживает ответную часть перчаточного ящика. Для этого понадобится выкрутить семь саморезов;
Выкрутив два крепежных болта, снимается скоба для закрытия бардачка;
Потяните на себя пластиковую крышку, под которой расположен моторчик и вентилятор. Предварительно отключается колодка с проводами в центральной части крышки;
После получения доступа к вентилятору отопительной системы демонтируйте патрубок воздуховода, и отключите колодку с проводами от электрического моторчика печки Альмера Классик;
Выкрутив три крепежных винта, извлекаем печку из посадочного места;
Освободившееся пространство тщательно очистите от грязи и пыли.

Снимаем вентилятор печки

Отсоединяется вентилятор от электродвигателя посредством выкручивания одного крепежного болта;
Откручиваются два фиксирующих самореза, моторчик извлекается из пластикового кожуха;
Вытаскивается ротор моторчика Альмера Классик;
Демонтируются щетки и сальники.

Разбираем моторчик печки

Читайте также: