Ниссан максима порядок зажигания

Обновлено: 07.07.2024

У вас есть вопрос о Nissan Maxima (2004) или вам нужна помощь? Задайте его здесь. Полно и четко опишите проблему и сформулируйте свой вопрос. Чем больше вы сообщите о проблеме или вопросе, тем легче будет производителю Nissan Maxima (2004) вам ответить.

Содержание

• QUICK REFERENCE INDEX
• ❯ Table of Contents
  • ❯ PRECAUTIONS
    • Caution
    • Special Service Tools
    • Commercial Service Tools
    • NVH Troubleshooting Chart
    • ❯ Cross-sectional View
      • DOUBLE-CONE SYNCHRONIZER
      • TRIPLE-CONE SYNCHRONIZER
      • REVERSE GEAR
      • ❯ Replacement
        • DRAINING
        • FILLING (MANUFACTURED ON FEBRUARY 20, 2004 AND EARLIER)
        • FILLING (MANUFACTURED ON FEBRUARY 21, 2004 AND LATER)
        • OIL LEAKAGE AND OIL LEVEL (MANUFACTURED ON FEBRUARY 20, 2004 AND EARLIER)
        • OIL LEAKAGE AND OIL LEVEL (MANUFACTURED ON FEBRUARY 21, 2004 AND LATER)
        • ❯ Removal and Installation
          • REMOVAL
          • INSTALLATION
          • ❯ Checking
            • BACK-UP LAMP SWITCH
            • PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH
            • Removal and Installation of Control Device and Cable
            • Cable Adjustment
            • Removal and Installation
            • ❯ Removal and Installation
              • REMOVAL
              • INSTALLATION
              • CASE AND HOUSING COMPONENTS
              • GEAR COMPONENTS
              • SHIFT CONTROL COMPONENTS
              • FINAL DRIVE COMPONENTS (RS6F51A)
              • FINAL DRIVE COMPONENTS (RS6F51H)
              • DISASSEMBLY
              • ASSEMBLY
              • INPUTSHAFT END PLAY
              • DIFFERENTIAL SIDE BEARING PRELOAD
              • MAINSHAFT END PLAY
              • REVERSE IDLER GEAR END PLAY
              • ❯ Disassembly and Assembly
                • DISASSEMBLY
                • ❯ INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
                  • Input Shaft and Gear
                  • Synchronizer
                  • Baulk Ring Clearance for Single Cone Synchronizer (3rd manufactured February 20, 2004 and earlier.
                  • Baulk Ring Clearance for Double-cone Synchronizer (1st manufactured on February 20, 2004 and earl.
                  • Bearing
                  • DISASSEMBLY
                  • ❯ INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
                    • Input Shaft and Gear
                    • Synchronizer
                    • Baulk Ring Clearance for Single Cone Synchronizer (4th and 5th)
                    • Baulk Ring Clearance for Double-cone Synchronizer (3rd)
                    • Bearing
                    • ❯ Disassembly and Assembly
                      • DISASSEMBLY
                      • ❯ INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
                        • Mainshaft and Gears
                        • Synchronizer
                        • Baulk Ring Clearance for Double Cone Synchronizer (1st manufactured on February 20, 2004 and earl.
                        • Baulk Ring Clearance for Triple Cone Synchronizer (1st manufactured on February 21, 2004 and late.
                        • Bearing
                        • ❯ Disassembly and Assembly
                          • DISASSEMBLY
                          • ❯ INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
                            • Reverse Idler Shaft and Gears
                            • Synchronizer
                            • Baulk ring clearance
                            • Bearing
                            • ❯ Disassembly and Assembly
                              • PRE-INSPECTION
                              • DISASSEMBLY
                              • ❯ INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
                                • Gear, Washer, Shaft and Case
                                • Bearing
                                • ❯ Disassembly and Assembly
                                  • DISASSEMBLY
                                  • ❯ INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
                                    • Bearing
                                    • ❯ Inspection
                                      • SHIFT FORK
                                      • ❯ General Specifications
                                        • TRANSAXLE
                                        • FINAL GEAR
                                        • 3RD (manufactured on February 20, 2004 and earlier), 4TH, 5TH, 6TH & REVERSE BAULK RING
                                        • 1ST, 2ND AND 3RD (manufactured on February 21, 2004 and later) BAULK RING
                                        • 6TH BUSHING
                                        • MAINSHAFT C-RING
                                        • INPUT SHAFT THRUST WASHER
                                        • FINAL DRIVE THRUST WASHERS (RS6F51A)
                                        • MAINSHAFT ADJUSTING SHIM
                                        • INPUT SHAFT REAR BEARING ADJUSTING SHIM
                                        • MAINSHAFT REAR BEARING ADJUSTING SHIM
                                        • REVERSE IDLER GEAR ADJUSTING SHIM
                                        • 6TH MAIN GEAR ADJUSTING SHIM
                                        • BEARING PRELOAD
                                        • DIFFERENTIAL SIDE BEARING ADJUSTING SHIM(S)

                                        О Nissan Maxima (2004)

                                        Посмотреть инструкция для Nissan Maxima (2004) бесплатно. Руководство относится к категории Автомобили, 1 человек(а) дали ему среднюю оценку 8.9. Руководство доступно на следующих языках: английский. У вас есть вопрос о Nissan Maxima (2004) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь

                                        Технические характеристики Nissan Maxima (2004)

                                        Бренд	Nissan
                                        Модель	Maxima (2004)
                                        Изделие	Автомобиль
                                        Язык	английский
                                        Тип файла	PDF

                                        Похожие руководства по эксплуатации

                                        Часто задаваемые вопросы

                                        Ниже приведены самые часто задаваемые вопросы о Nissan Maxima (2004).

                                        Место размещения идентификационного номера транспортного средства зависит от марки и типа транспортного средства. Номер может быть выбит на раме транспортного средства или указан на номерном знаке. Чтобы узнать место расположения идентификационного номера транспортного средства лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации Nissan Maxima (2004).

                                        Идентификационный номер транспортного средства - уникальный для каждого транспортного средства идентификационный номер. Аббревиатура VIN расшифровывается как "Vehicle Identification Number" (Идентификационный номер транспортного средства).

                                        Регулярное техническое обслуживание необходимо всем транспортным средствам. С информацией о том, как часто необходимо проходить техническое обслуживание и чему именно стоит уделять особое внимание можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, транспортное средство требует технического обслуживания каждые 2 года или 30 000 километров пробега.

                                        В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.

                                        Скорее всего, замок оснащен защитой от детей и поэтому не может быть открыт изнутри. Процедура открытия замка с защитой от детей зависит от марки и типа замка.

                                        Если автомобильный радиоприемник не включен, на него не будет подаваться питание. Убедитесь, что красный провод подключен к контактному источнику питания, а желтый провод — к источнику питания постоянной мощности.

                                        К сожалению, у нас нет руководства для Nissan Maxima (2004), доступного в русский. Это руководство доступно в английский.

                                        Здравствуйте всем читателям!
                                        Недавно потерял ключ от машины,
                                        Maxima в 32 кузове 1995года , второго ключа при покупки небыло, ну и тут началась головоломка!!
                                        1. Ну открыть не составило труда потому что стоит сигнализация!
                                        2. Начал размышлять как завести машину потому что завтра на работу, ну умные люди подсказали что если есть сигналка то и должен быть обходник иммо в нем есть либо чип либо ключ, я начал искать перерыл пол салона а его нет!
                                        3. Тогда от без исходности я решил попробовать как на старых российских машинах обрезать провода и замкнуть их, залез под зажигания и резать не пришлось увидел 2 болта держажие контактную группу! Ура! Я выкрутил вставил ответку повернул загорелась приборка, провернул и стартер закрутил и машина завелась!
                                        4. И все казалось было бы просто, когда машина прогрелась я тронулся провернул руль и Да как вы смогли догодаться сработала блокировка руля!
                                        5. Под рукой была только отвертка и молоток, пришлось выбить лечинку и вытащить всю нутрянку замка и увидел что сразу выскочила пружинка и блокировка упала и руль закрутился!
                                        Теперь я незнаю что делать с этой всей бедой потому что т.к машина уже старая контактная группа уже почти не годная и не с первого раза схватывает приходиться ее постоянно ковырять в разные положения, замок зажигания раворочен и это просто ужас?!
                                        И главный вопрос. Почему она завелась и ездиет если на сколько мне рассказывали иммо должен блокировать! И без чип ключа который был утерян не возможно завести??

                                        Начал с "отвёртка+молоток", закончишь "зубило+кувалда". По русски, как говорится. Шутка.

                                        По теме.
                                        Предположения, мои:

                                        1 Иммо нет на этой машине.
                                        2. Чип иммо спрятан в обходчик и при снятии с охраны иммо деблокируется.
                                        3. иммо разблокирован программно или например я, положил чип около считывальщика(кольцо замка зажигания).
                                        Вообще штатный иммобилайзер доставляет больше хлопот/проблем владельцам, но не как не угонщикам.

                                        Меняй замок.
                                        Далее можно приобрести чип и прописать.

                                        Ну для разблокировки иммо я так понял как мне обьяснили должен быть обходник который ставят при установке автозапуска и в него ставят или чип или ключ с чипом в зависимости от мастера, так вот у меня этого обходника нет, от сигналки по схеме идут провода на обходник но в конце они обкушеные и смотаны изолентой, вот поэтому и возникает вопрос как? Потому что по всем параметрам штатный иммо исправен и при запуске работает но как я раньше писал почему то машина заводиться и ездиет!
                                        Просто мне интересно если нет всех этих примочек блокировки можно ли просто вывести интеллектуальную кнопку запуска чтобы не ставить замок зажигания??
                                        А то замок с ключами стоит прилично а кнопка пару рублей всего )

                                        
                                        

                                        1 — Свечная головка — Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи.

                                        2 — Динамометрический ключ — Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.

                                        3 — Храповой привод — Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.

                                        4 — Удлинитель — В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры.

                                        5 — Инструмент для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания — Выпускается несколько типов подобного рода инструментов — удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

                                        
                                        ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

                                        Если оригинальные свечи после проверки состояния будут вновь устанавливаться на двигатель, они должны вворачиваться строго в прежние цилиндры, произведите соответствующую маркировку.

                                        
                                        1. В большинстве случаев для замены свечей зажигания требуется наличие специальной свечной головки (с эластичным вкладышем внутри) в комплекте с храповым приводом, а также набора удлинителей привода ключа и приспособления для проверки и корректировки межэлектродных зазоров. Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.

                                        2. Правильнее всего постоянно держать в автомобиле комплект сменных свечей зажигания с правильным образом отрегулированным межэлектродным зазором. При покупке новых свечей следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего автомобиля. Необходимая информация приведена в Спецификациях к настоящей Главе, а также на ярлыке veci, закрепленном под капотом (в случае разночтений предпочтение следует отдавать информации с veci).

                                        3. Приступайте к выворачиванию свечей только после полного остывания двигателя. Чтобы не терять зря время, воспользуйтесь паузой для проверки состояния сменного комплекта.

                                        4. Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя и должен соответствовать требованиям, приведенным на ярлыке veci (см. также Спецификации). Щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами свечи. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя - подогните соответствующим образом боковой электрод свечи.

                                        
                                        
                                        

                                        5. Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо.

                                        6. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. во избежание путаницы при сборке перед отсоединением промаркируйте ВВ свечными провода. Отсоедините ВВ провод от свечи зажигания первого цилиндра. Тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за провод! Разумно будет воспользоваться специальным инструментом.

                                        
                                        

                                        7. При наличии под рукой источника сжатого воздуха, воспользуйтесь им для удаления мусора из свечных ниш двигателя (для этой цели не хуже подойдет и обычный велосипедный насос). При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

                                        8. Выверните свечи зажигания.

                                        Во избежание путаницы с подсоединением проводов/катушек, производите замену каждой из свечей поочередно.

                                        
                                        

                                        
                                        

                                        
                                        

                                        9. Сверьте вывернутую свечу с идентификационной картой, приведенной ниже, что позволит качественно оценить общее состояние двигателя.

                                        
                                        Угольные отложения

                                        
                                        

                                        Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

                                        Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

                                        Нормальное состояние свечи

                                        
                                        

                                        Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.

                                        Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

                                        
                                        

                                        Замасливание

                                        Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

                                        Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

                                        
                                        

                                        Пеплообразование

                                        Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.

                                        Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

                                        
                                        

                                        Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.

                                        Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

                                        
                                        

                                        Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.

                                        Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

                                        
                                        

                                        Слишком раннее зажигание

                                        Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.

                                        Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

                                        
                                        

                                        Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

                                        Электропроводящий глянец

                                        Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.

                                        Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).

                                        
                                        

                                        Забрызгивание

                                        Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.

                                        Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

                                        
                                        

                                        Замыкание электродов

                                        Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.

                                        Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

                                        
                                        

                                        Механические повреждения

                                        Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.

                                        Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените

                                        
                                        

                                        10. Прежде чем вворачивать новые свечи, слегка смажьте их резьбовую часть антиприхватывающим герметиком. Вручную наживите одну из новых свечей в соответствующее отверстие в двигателе. Удостоверившись, что свеча не перекошена в резьбе, затяните ее с требуемым усилием (при наличии под рукой динамометрического ключа). Для облегчения процедуры наживления свечи натяните на ее хвостовик отрезок гибкого топливного шланга. При этом исключается вероятность срыва резьбы, так как при малейшем закусывании шланг начнет попросту проворачиваться.

                                        
                                        
                                        

                                        11. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. подсоединение ВВ провода к свече осуществляется вращательно-поступательными движениями его наконечника, - последний должен плотно сесть на хвостовик свечи. Используемые на моделях выпуска с 1995 г. индивидуальные свечные катушки оборудованы собственными короткими свечными проводами, - при установке просто плотно сажайте сборку на свою свечу, не вращая ее на хвостовике последней.

                                        12. Повторите процедуру для оставшихся свечей зажигания, выполняя все действия поочередно во избежание нарушения порядка зажигания.

                                        Схемы электрических соединенийСписок используемых в схемах аббревиатурЛатинские A/T Автоматическая трансмиссияABS Система антиблокировки тормозовACC Ускорение (темпостат)ACC, ACCY Положение ключа зажигания при стоянке с включенными приборамиACRLY Реле кондиционера воздуха ASCD Система ав.

                                        
                                        

                                        Системы запуска и заряда (1993, 1994) .

                                        
                                        

                                        Системы запуска и заряда (1995-1998) .

                                        
                                        

                                        Системы запуска и заряда (1999) .

                                        
                                        

                                        Система управления двигателем (1993, 1994) .

                                        Читайте также:

                                          
                                        • Стук в двигателе ниссан патрол у62
                                          
                                        • Замена подшипников генератора ниссан кашкай
                                          
                                        • Замена порогов тойота рав 4 3 поколение
                                          
                                        • Какие колеса на мазда 6 2013
                                          
                                        • Какой шаг резьбы на свечах зажигания тойота