Ниссан вингроуд 2002 отзывы минусы и плюсы
Обновлено: 17.04.2024
Эксплуатационные характеристики Nissan Wingroad 1.8 4WD (c 2001 по 2002). В таблице представлена информация, где указан объем двигателя, максимальная скорость, время разгона до 100 км/ч, марка топлива, расход топлива, клиренс, Объем топливного бака, масса, коробка передач, привод и многое другое.
Технические характеристики
Двигатель
Привод
Коробка передач
Подвеска
Тормоза
Габариты
Прочее
Фотогалерея Nissan Wingroad 1.8 4WD
Nissan в Санкт-Петербурге
Компания Nissan представила электромобиль с двумя электро-моторами и системой управления полным приводом.
Компания Nissan расширяет гарантийные обязательства на свои автомобили до 5 лет или 150 000 км пробега. Новые обязательства по гарантии распространяются на.
Nissan Qashqai 2019 модельного года получил ряд изменений, среди которых: улучшенная шумоизоляция, перенастроенный электроусилитель руля, изменена подвеска в угоду плавности хода. Так же Ниссан Кашкай получил некоторые новые системы и опции.
Nissan Murano третьего поколения известен нам с 2016 года. Сборка кроссовера налажена на заводе под Санкт-Петербургом. Автомобиль нравится своим великолепным мотором и прекрасно настроенной подвеской.
Компания Nissan опубликовала новые рекомендованные розничные цены на кроссовер Murano. Стоимость флагмана линейки стала меньше на 200 000 – 456 000 рублей в зависимости от комплектации
Пресс - служба Nissan опубликовала прайс лист на обновленный Nissan Qashqai. Стартовая стоимость кроссовера начинается с отметки 1 290 000 рублей. Напомним, актуальная генерация модели на данный момент дороже на 3000 рублей
Признаться честно, изначально не ожидаешь ни чего выдающегося от "крошечного" 1.6 - литрового мотора на достаточно крупном кроссовере, но, по истечении длительного теста мнение кардинально изменилось
Компания Nissan опубликовала на своем сайте список комплектаций нового Nissan Qashqai. Автомобиль будет доступен в 10 комплектациях и 30 вариантах исполнения. Продажи начнутся в марте
На заводе Nissan в Санкт-Петербурге состоялся запуск производства обновленного кроссовера Qashqai. Автомобиль получил ряд изменений в рамках реализации глобальной стратегии Nissan Intelligent Mobility.
Компания Nissan решила перенести выход нового поколения компактного кроссовера Juke на лето 2020 года. По слухам, дизайн автомобиля, который разрабатывали в Англии, не сильно будет отличаться от концепт-кара представленного в Токио в 2017 году
А так всегда был на колесах: Машина надежная, неприхотливая, недорогая в обслуживании, зимой прохладная, запчасти есть в наличии, ходовка простая до безобразия там даже нет подшипника на передних стойках: После – купил пробокс суперовый. Скажу честно: Пробокс на порядок лучше! Но, разумно смотря на вещи, и накатавшись на старенькой калдине вывод для ниссан вингроуд отзывы минусы сделал- надо брать автомобиль новее.
А желание ездить на более крутом авто, но более старом, не самый разумный шаг. Особенно когда покупаешь авто через интернет кот в мешке! Тут чем новее авто тем меньше шансов купить хлам. А купить нормальную калдину за тысяч можно только года!
Ездив на калдине, обращал внимание на ниссан вингроуд отзывы минусы проезжающие мимо японки, а тем более универсалы, поэтому что такое вингроад.
В общем совсем он мне не понравился. Но начав поиски авто, вингроад я вообще не рассматривал, как и других японцев.
Точнее посматривал конечно в интернете предложения, но что-то не видел ничего подходящего. Был опыт вождения логана зимой 06 год 1. Но зато можно купить совсем свежий!
И, главное, он надежный. В салоне достаточно просторно, просвет высокий, подвеска к нашим дорогам хорошо приспособлена! А про аккумулятор вообще молчу. Машина неделю стоит на морозе, а заводится ниссан вингроуд отзывы минусы пол оборота.
Отзывы о Nissan Wingroad
И расход 8 л в городе стабильно. Опыт езды на логане оказался очень полезен, так как за 2 года езды на калдине, на механике ездить особенно по москве толком не умел 10 уроков в автошколе на 14ойи соответственно авто с механикой боялся.
Поездив же по пробкам на рено, понял всю прелесть автомата, и ниссан вингроуд отзывы минусы успевать жать на педали 2 ногами, дергать рычаг с 1ой на вторую каждые 20 секунд, трогаться в горочку на съезде с трехи и всем прочим премудростям езды на механической коробке передач. Скажу один весомый плюс механики – когда едешь в пробке 3ий час ты не засыпаешь, в силу того, что занят ответственным делом – постоянно следишь за педалью сцепления. В то время как стоя в пробке с автоматом, я ниссан вингроуд отзывы минусы засыпал и не помогала мне ни громкая музыка, ни открытые окна, ни термос с горячим чаем.
Разве что кока-кола неплохо спасает в подобных ситуациях. Поэтому машин с механикой и левым рулем я не боялся, хотя изначально стал ярым фанатом автомата и ниссан вингроуд отзывы минусы руля.
И вот решил я куплю логан, поезжу годик, а потом видно.
Начав поиски логана в инете и посмотрев штук 5, понял: Основная масса объявлений – автосалоны, продают ниссан вингроуд отзывы минусы с пробегом якобы ниссан вингроуд отзывы минусы тысяч рублей, а двигатель трясет на холостых. Либо битые, после восстановления всегда проверяю индикатором шпатлевкилибо такси со сбитым пробегом. А авто нужен был срочно. Но я решил если уж и покупать логан, то в идеале!! Тем более за такие деньги, это я считаю нормальное желание.
Помимо логанов думал об акценте, но люди сказали не стоит, я и забыл про. Решил посмотреть альмеру 2 седан. Как то приглянулся мне этот автомобиль, и главное выбор большой.
Nissan Wingroad отзывы
Посмотрел штуки 3. Тут автосалонов поменьше, общался с хозяевами. Может конечно мне не везло, но одна машина была хуже. В двух вообще достав щуп масла не обнаружил!
На мой вопрос где же масло и проверяет ли его хозяин вообще, на меня удивленно смотрели и говорили что меняют ниссан вингроуд отзывы минусы ва что проверять надо и не знали! В салонах все загажено, на кузовах царапины и прочее. В общем мягко сказать неахти авто! Была одна нормальная, за тысяч года, но там по мелочи недостатки: В общем не стал покупать альмеру.
И как то случайно наткнулся на вингроад. Вообще их не так уж и много в Москве продают, если по интернету искать во всяком случае. Продают вингроад, 03 год, пробег 87 тысяч, цвет- толи голубой толи светло синий.
Цена тысяч. Позвонил – поехал смотреть. Смотрел вечером, было уже темно. Машина тонированная, на литье. Смотрится очень красиво, особенно цвет красивый! Залез внутрь – в салоне все чисто и аккуратно! По сравнению с тем, что до этого смотрел вообще как будто новая.
В общем никаких нареканий! Самое основное что мне понравилось, машина с Японии в году пришла, была куплена безпробежная в Москве на авторынке. И по России 1 владелец. Ниссан вингроуд отзывы минусы уме решил – куплю! Друг пригнал из Японии авенир ниссан вингроуд отзывы минусы года, ездит около 2х лет – машина как новая, масло меняет и катается.
Ну и по подвеске мелочевку. Руль в вингроаде оказался как в авенире, некоторые элементы салона. При этом отделка салона ниссан вингроуд отзывы минусы цвета белые вставки, ткань на дверях по мне приятнее чем в авенире!
А вообще класс пониже, машина поменьше, движок послабее. Но это все и в цене заложено, а мне нужен был нормальный авто чтобы ездить, ну и чтоб нравился мне самому- это очень важно. А вингроад мне понравился.
Аккуратный такой авто, панель приборная — глаза радуются, зеркала треугольные, ниссан вингроуд отзывы минусы на примере – тоже очень понравились. Ну а передняя оптика стоял ксенон, нештатны, светит очень хорошорельефный капот – все очень грамотно сделано с дизайнерской точки зрения. Решил загоню ее на подъемник, ниссан вингроуд отзывы минусы подвеску, днище – если все норм беру! Катались часа ниссан вингроуд отзывы минусы в поисках работающего сервиса. Машина едет тихо, нигде ничего не шумит, не гремит!
Автомат переключается плавно. Конечно почувствовал сразу разницу в ускорении авто с авениром и калдиной, но меня это не сильно интересовало. За время поездки ничего плохого не заметил. Двигатель показал себя с отличной стороны, Зима никак не отразилась на факте завода машины. Агрегат всю зиму стоял на улице без авто прогрева.
Надо мовилить все стыки и полости чтоб он служил долго без проблем. Низкая, гремучая подвеска. Слабая передняя подвеска. Слабоват двигатель. Минус только в том, что сзади места для пассажиров нет практически, а так всё тип-топ. Теперь 1,5 шки мало… Хочу такого же только 2 л в 11 кузове. Ярослав Положительный отзыв Общая оценка: Влюбился в него уже. И вот, наконец, он МОЙ! Какой же он лялька!
Только вот в авто я-как балерина в паращютном спорте. Буду учиться с нуля и тренироваться на своем Веньке.
Взят был в состоянии на четверочку. Надеюсь, мы с ним подружимся и уже к лету он станет именно таким, как я хочу. Иван Ниссан вингроуд отзывы минусы отзыв Общая оценка: Когда я его купил мне многие рассказывали байки какие Ниссаны плохие и что надо было ниссан вингроуд отзывы минусы Тойоту, что я с ним намучаюсь.
А мой Ниссан Вингроад назло всем исправно работал 3,5 года. Компания предписывает масло, ниссан вингроуд отзывы минусы которого Если с первой на зиму цифрой все понятно, то со второй — 20 летней есть парочка вопросиков. У нас ведь температура летом и за 35 может перевалить. Этот показатель, наверное, под умеренный климат все же, теперь вот и не знаю, что же делать. Отзывы говорят, что 1,5 литра достаточно для авто.
А я вот не согласен с. Да, автомобиль резвенький, но не. Неудобное кресло водителя.
Происходит это потому, что в повороте все 4 колеса автомобиля проходят разное расстояние и имеют разные угловые скорости вращения. В обычном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, работа полного привода ниссан вингроуд мост подключается электромеханической муфтой, установленной на корпусе редуктора. Подключение автоматически осуществляет электронный блок управления в зависимости от условий движения в основном, ориентируясь на пробуксовку передних колеспри этом муфта позволяет более-менее плавно изменять подаваемый назад момент.
В этой схеме отсутствует межосевой дифференциал, а момент перекидывается с постоянной ведущей передней оси на заднюю обычным редуктором.
Однако, так как вариатор абсолютно не способен переносить сколько-нибудь значимую работа полного привода ниссан вингроуд сколько-нибудь значимое время, толку от этой схемы у Nissan, в отличие от VTM-4. Фирменная система управления полным приводом как исходно-переднеприводных, так и исходно-заднеприводных машин часто называется ATTESA Advanced Total Traction Engineering System for Allно Ниссан использует это имя слишком произвольно, так что для характеристики конкретного типа привода его применять бесполезно.
Поэтому мы придерживаемся более известных наименований.
В общем-то, мало отличается от ATC. Межосевой дифференциал отсутствует, постоянный привод — задний.
Момент на передние колеса отбирается при пробуксовке задних колес посредством гидромеханической муфты с электронным управлением. Плюсы — наличие такой системы несомненно лучше просто постоянного 2WD; не требуется дополнительных операций для подключения переднего моста. Минусы — постоянный задний привод со всеми его особенностями лишь отчасти, в некоторых ситуациях, компенсируется подключаемым передним.
Как работает 4 еWD на Nissan Wingroad NY 12?
GT-R R35 Раскрыть GT-R R35 имеет два карданных вала один в системе 4WD, второй обеспечивает разнесение двигателя и трансмиссии. Далее тяга через самоблокирующийся дифференциал подается к задним колесам. В нормальных условиях муфта разомкнута, и Nissan GT-R — заднеприводный. Продолжительность и работа полного привода ниссан вингроуд блокировки муфты устанавливается на основе анализа поперечных и продольных ускорений, угла поворота руля, пробуксовки колес, а также основного новшества — дополнительного yaw-сенсора определяет разницу между фактическим моментом, поворачивающим автомобиль вокруг вертикальной оси, и его желаемой величиной, заданной углом поворота руля.
Весьма изощренная система подключаемого полного привода применена на свежих моделях особо малого класса March K Nissan использует LSD типа Salisbury, состоящий из сборки фрикционных дисков и колец, которые несут функциональную нагрузку по распределению мощности между колесами. Терминология Раскрыть Некоторые детали из LSD отсутствуют в стандартном дифференциале.
Корпус Case состоит из двух частей скрепленных болтами — крышки и основной части, внутри которой есть четыре большие проточки, параллельные линии оси. При разнице угловых скоростей входа и выхода с нее начинает работа полного привода ниссан вингроуд, создается давление масла и муфта тоже блокируется.
Ну вот смотри что дают три дифференциала? В обычно режиме машина заднеприводная и кардан на переднюю ось вообще не крутится, при подключении полного механически подключается кардан и поехали на 4WD с межосевой блокировкой. Если на Ниве заблокировать межосевой дифференциал, то у нее момент передается насколько я понимаю работа полного привода ниссан вингроуд на переднюю и на заднюю ось равномерно.
Если вывесить в диагональ, то у нее крутится два колеса. У нашего винограда тоже при диагоналки крутится два колеса, но момент передается на перед всегда.
Насколь я понимаю основная претензия у тебя к вингу, из-за чего ты говоришь что он переднеприводный, то что тянут передние колеса, пока не начнут прокручивать, но это не значит что момент на зад не передается. Есть авто которые реально переднеприводные с автоматически подключаемым полным приводом неважно механически или электрическино такие авто дают резкий толчок при пробуксовке. Современные системы могут передавать полный привод плавно, но там обычно уже куча электроники, которая рассчитывает что и как включать.
На большинстве исходно-переднеприводных моделей ранее традиционно устанавливалась схема подключаемого заднего привода иногда употребляется термин "Full Auto Full Time", но по аналогии с тойотовской, ее проще называть V-Flex.
Межосевой дифференциал отсутствует, момент отбирается напрямую от корпуса переднего межколесного дифференциала и работа полного привода ниссан вингроуд к выходу раздаточной коробки, где установлена вискомуфта примеры из свежих моделей — Bassara, Presage U30, Bluebird Sylphy Муфта соединяет выходной вал работа полного привода ниссан вингроуд и карданный вал только при значительной пробуксовке передних колес.
В остальное время машина остается переднеприводной. Плюсы — простота и дешевизна.
Минусы — неоднозначность поведения, недостаточный коэффициент блокировки и низкая скорость срабатывания. В обычном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, задний мост подключается электромеханической муфтой, установленной на корпусе редуктора.
Подключение автоматически осуществляет электронный блок управления в зависимости от условий движения в основном, ориентируясь на пробуксовку передних колеспри этом муфта позволяет более-менее плавно изменять работа полного привода ниссан вингроуд назад момент. Работа полного привода ниссан вингроуд же схема применена и на главном ниссановском паркетнике X-Trailпричем здесь управление подключением сделано более прозрачным для водителя — режим "2WD" вообще отключает задний привод, в режиме "Auto" подключением и распределением момента управляет автоматика, в режиме "Lock" момент стабильно распределяется между передними и задними колесами в соотношении " Плюсы в сравнении с V-Flex — возможность более "интеллектуально" подключать задний привод и произвольно изменять передаваемое назад усилие.
Минусы — не очень высокая живучесть; "адекватность" по-прежнему не идеальна.
Читайте также: