Норма расхода топлива тойота платц

Обновлено: 16.05.2024

Прошу совета как вылечить Платц. Очень большой расход, Свечи меняла,инжектора промывала, кислородный датчик поменяла толку никокого.
Что делать дальше незнаю.

Ну так к Лису )). Тока ценник у него не платцовский ))
А компрессия-то в норме? а то может и не к Лису.

ужос просто ужос.

Не расстраивайтесь. Пошукайте поиском - много интересного найдете.
Сегодня и моя ест столько - ибо манера езды, 4везде, и я ее практически не глушу.
И каким образом производились замеры? Откуда такие данные?

Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.

И сколько у Вас этих "полосочек" - 10?

P.S. По стрелке - мерить неправильно - там как правило не линейная звисимость.

полосочек 8 бак 40 литров. А какой метод измерения еще может быть? Если заправляю 10 л, датчик и показывает 10, через 35 км показывает уже -5

ужос просто ужос.

Удивлен Вашим способом определения расхода. думаю, находящиеся здесь материалы могут Вам помочь в более точном определения расхода бензина Вашим ТС.

Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.

Попробуйте определить расход по лампочке-попрошайке. Как только загорится, заливаете 30 литров. обнуляете счётчик , и катаетесь до следующего позыва лампочки-попрошайки. ) СмОтрите пробег.

это тоже не точный способ.
Нужно залить до горлышка и сбросить счетчик. Катаетесь сколько угодно, чем больше тем лучше (до лампочки например). Затем опять заливаете до горлышка и смотрите пробег.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

я так тоже замеряляла расход, разницы нет если 5 л - на 35 км то соответственно 30 л на 200-250. По началу то было все в норме, литров 8 на сотню.

Спасибо, за ссылку. Много полезного. Предпалагаю, что когда у меня крякнул кислородный датчик,включилась обходная программа, а после замены его назад невернулась

на газульку сильно не давлю, езжу аккуратно (так говорят) 50-70 не больше, летом по трассе да давила на газ, но и не жрала же так бензин, по трассе литров 6.А сейча с ужасть

ужос просто ужос.

В другой топик. К Лису. Или еще куда - на проверку.
ИМХО - мертвая лямда не даст ТАКОГО резкого увеличения расхода. Максимум выше на 2-3 литра. Смотреть. Всю систему питания топливно-воздушной смесью.

Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то.

А датчик расхода воздуха может дать такой расход бензина. Замеряла еще раз расход с заливкой полного бака, тоже самое 15 л. А прогрев мин 10 сколько съедает бензина?

Да ,неисправный датчик массового расхода воздуха может вызывать перерасход топлива.
На вашем автомобиле , при температуре двигателя -15 С расход топлива составит примерно 4литра в час.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

В ответ на: На вашем автомобиле , при температуре двигателя -15 С расход топлива составит примерно 4литра в час.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Если быть точным, то бак у вас не 40, а 45 литров. И еще одно, поскольку у меня такае же табло с полосочками, то спешу сообщить вам такую штуку: у меня, например в японческой книжке написано, что 1. полосочки исчезают неравномерно, нелинейно, чем ближе к концу, тем больше ценность полосочки в литрах. 2. про мигание полосочки, напоминающей о том, что пора заправится - у меня, в той же книжке написано, что в среднем она начинает моргать, когда осталось 6,8 л. (проверено экспериментально в первые месяцы эксплуататации авто, со сливом остатков в мерную емкость). Все же у вас что-то с системой измерения.

У меня почему то наоборот чем больше бензина тем полоски дольше держаться, а последние две исчезают очень быстро. Я замеряла пару раз с наполнением бака по полной. Да, при мигающей последней полоске входит еще 39-40 литров. Но он куда то исчезает с невероятной быстротой. Я все понимаю и про прогревы и про то что сейчас езжу только на работу, в магазины в обед и вечером домой ( в день около 30 км) а по полосочке в день и нет.

Я вас очень убедительно прошу,барышня,воспринимайте указатель уровня топлива как "больше половины" и "меньше половины"
Наверное неправильно считаете,по моим подсчетам при таком режиме эксплуатации исправный автомобиль должен потреблять 17 - 18 литров.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Спасибо. Успокоили. Может оно и так. Не сомневаюсь в Вашем профессионолизме, в Вашем топике много чего интересного почитала.А мой расход очень заметен стал по сравнению как было раньше и как сейчас. Ну ела бы хотя бы литров 12 ;). А про какие моменты на этом авто вы намекали [есть пара моментов. ]

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

А у Вас можно продиагностироваться? И есть ли надежда у моей машинки изличиться от прожорливости. Сегодня занималась аутотренингом "Это нормальный расход, потому что я мало езжу и часто грею"Не помогает Есть надежда, что поменяю датчик расхода воздуха и все пройдет. А лямбда-зонд я поменяла примерно месяц назад, стала поживей, а на расходе ну никак не отразилось.

Многовато. Но!
- зима. холодно. греемся )))
- гоняяем ?
- буууксуем ?

А вообще обычно чистка ДМРВ, новый воздушный фильтр и диагностика.

Toyota Platz – компактный четырехдверный седан, спроектированный в конце 1990-ых годов. Машина поступила в продажу в 199 году. Является соплатформенной версией модели Toyota Vitz. Автомобиль внес значительный вклад в развитие малого класса машин по доступной цене. Модель сочетает в себе компактность, легкость в управлении, высокую надежность, просторный салон и большой багажник объемом 465 литров. Оформление интерьера у Toyota Platz, как и передние сиденья, практически не отличаются от салона Toyota Vitz. Toyota Platz – один из немногих автомобилей в классе, оснащенный полным приводом.

Toyota Platz двигатели

бензин, 1,0, 70 сил, передний привод, механика/автомат
бензин, 1,3, 88 сил, полный привод, механика/автомат
бензин, 1,5, 110 сил, передний привод, механика/автомат

Toyota Platz отзывы о расходе на 100 км.

Олег, Днепропетровск. Компактная городская машинка, неприхотливая и универсальная. Есть полный привод, что сейчас очень редко для такого класса. Брал в 2002 году с 1,3-литровым мотором и автоматом. Не смотря на маломощный двигатель и задумчивый автомат, машина едет весьма динамично. В городском цикле потребление топлива около 10 литров на 100 км, не больше. Понравился багажник удобной формы, в него влезает практически все, что мне нужно для работы или дачи. На дороге едет уверенно, руль легкий, и благодаря этому очень удобно парковаться, но на высокой скорости колеса почувствовать сложно.
Александр, Запорожье. Эксплуатирую свой Плац на бездорожье. В таких условиях машина в своей стихии. Поначалу не хватало дорожного просвета. Удлинил пружины, теперь клиренс 200 мм. Еще установил высокопрофильную резину, и получился настоящий внедорожник. У машины короткие свесы кузова, что облегчает угол въезда и выезда. Расход топлива 12 литров на 100 км.
Дмитрий, Таганрог. Toyota Platz отлично подходит для работы в такси. Покупал версию 2000 года, сейчас одометр показывает 100 тысяч км. Менять пока не собираюсь, поэтому вижу смысл уже браться за тюнинг. Собираюсь поставить новые обвесы, спойлер, обновить салон. В машине чувствуется ее возраст, и поэтому надо хотя бы химчистку салона сделать. Не смотря на свою компактность, Плац довольно просторный для передних и задних пассажиров, правда невысокого роста и средней комплекции. Водителю, а то есть мне, сидеть удобно, кресло можно настроить ручными регулировками. Расход топлива на трассе составляет в среднем 11 литров на сотню.
Вася, Подмосковье. Машина покупалась в 1999 году, с передним приводом и механической КПП. Очень экономичная в городе, расход всего 6-7 литров на сотню. Мотор бодренький в городе, но на трассе быстро скисает. В большой багажник влезает абсолютно все, что нужно например для зимних запасов. В эту тачку даже не жалко погрузить мешки с картошкой. Очень практичная и семейная модель.
Николай, Оренбург. Понравилась машина, она отлично подходит для наших дорог. Мягкая, тихая, даже не жалко было доплатить за полный привод. Благодаря четырем ведущим у машины отличная управляемость, не хватает только более мощного двигателя и механической коробки. Через 2-3 месяца после покупки стал жалеть, что купил с автоматом. Но теперь привык, и кажется что с автоматом даже лучше, особенно в городе, и если сильно не спешить ехать. Тормоза слабенькие, на заснеженной дороге колеса сильно буксуют. У них плохое сцепление с дорогой. И это особенность не покрышек, а самой конструкции. Пробовал уже какие угодно шины, разница незначительная. Расход топлива в среднем 10 литров в городе. Еще похвалю машину на превосходную курсовую устойчивость.

Другие авто: Шевроле Лачетти 1.4, 1.6, 1.8 механика и автомат расход топлива: бензина

Тойотовод

Файл большой,поэтому напишу в 2-х частях.
Недавно удалось реально снизить расход топлива или (даже не знаю) узнать причину повышенного расхода. Но перед этим немного пред истории.
Купил 1,5 месяца назад своего Платца, двиг. 1 литер. Хозяин честно признался, что в последнее время за машиной не следил и часто на ней мотался,тому подтверждение несоразмерно сильный износ передней резины(липучка Нордмастер),задний протектор почти без износа.
Так получилось, что покупка свершилась в лютую непогоду, сильный снегопад и до -10, поэтому сразу удалось выявить недостатки авто - заводится со 2-3 раза, очень долго греется, в снежной колее - вязнет.
При езде в таких условиях средний расход по городу составил 11-12 литров на сотню,что привело в некоторое замешательство, по-скольку на 15 ТАЗе, в этих же условиях 11 литров на ГАЗУ.
И вот разбор полетов:
- замена масла( на родное Тойотовское);
- замена фильтров в.т.ч. возд. и салонного(были в удручающем состоянии);
- жидкости и фильтра АКПП(как потом оказалось фильтрменять было не обязательно;
- топливный фильтр и сетка фильра(достаточно было только сетку);
- чистка датчика расхода воздуха и возд. заслонки;
- ну и так, что-то по мелочи.
Объективно после этих мероприятий - более динамична,расход упал до 10 литров, но проблема все же осталась- большой расход.

Doctor

Тойотовод

И вот пришла весна, на улице уже +10, а расход.
А расход те же 9-10 литров и это при 3-х минутных утренних прогреваниях и практически смешанном цикле езды, правда смущал сильный запах бензина при пргреве.
По совету на 10 минут вытаскиваю предох. EFI на 15А, и что.
А вот,что:
1) Упали обороты до 500 на скорости(через пол дня - восстановились).
2) Машина стала гораздо тупее,особенно в режиме кик- даун.
3) При прогреве - пропал резкий бензиновый запах
Залил 10 литров бензина на заправке,где заправляюсь обычно, замеряю расстояние и проезжаю 142 километра и это рабочем кондее(у нас 2 дня подряд за + 30) и при езде в пробках.
ИТОГО: 7,1 л на 100км в городе, при + 30! И было мне счастье.
Как выяснилось потом, системы VVT-I на наших машинах очень злопамятны, и запоминают - стиль езды (вот вам и неравномерный износ на передних шинах у предыдущего хозяина);
- и грязные датчики;
- забитый воздушный фильтр;
- датчик температуры воздуха (вот вам и эксплуатация при -10 с забитыми фильтрами);
- еще много чего.
Кстати, динамика авто восстановилась на второй день.
А совет такой,что даже при замене фильтров, особенно датчиков всевозможных( кислородного или ДМРВ), пробуйте обнулять комп, а потом сильно не газуйте, ведь комп. заново проходит процедуру обучения манере вашей езды, к тому-же не учитывая прошлые ошибки!

P.S Не веря в текущий расход,залил еще 10 литров, поехал уже 60 км, а два деления на приборке горят до сих пор.

Реклама партнёров

Doctor

Тойотовод

И вот пришла весна, на улице уже +10, а расход.
А расход те же 9-10 литров и это при 3-х минутных утренних прогреваниях и практически смешанном цикле езды, правда смущал сильный запах бензина при пргреве.
И тут по севету на 10 минут вытаскиваю предох. EFI на 15А, и что.
А вот,что:
1) Упали обороты до 500 на скорости(через пол дня - восстановились).
2) Машина стала гораздо тупее,особенно в режиме кик- даун.
3) При прогреве - пропал резкий бензиновый запах
Залил 10 литров бензина на заправке,где заправляюсь обычно, замеряю расстояние и проезжаю 142 километра и это рабочем кондее(у нас 2 дня подряд за + 30) и при езде в пробках.
ИТОГО: 7,1 л на 100км в городе, при + 30! И было мне счастье.
Как выяснилось , системы VVT-I на наших машинах очень злопамятны, и запоминают - стиль езды (вот вам и неравномерный износ на передних шинах у предыдущего хозяина);
- и грязные датчики;
- забитый воздушный фильтр;
- датчик температуры воздуха (вот вам и эксплуатация при -10 с забитыми фильтрами);
- еще много чего.
Кстати, динамика авто восстановилась на второй день.
А совет такой,что даже при замене фильтров, особенно датчиков всевозможных( кислородного или ДМРВ), пробуйте обнулять комп, а потом сильно не газуйте, ведь комп. заново проходит процедуру обучения манере вашей езды, к тому-же не учитывая прошлые ошибки!

P.S Не веря в текущий расход,залил еще 10 литров, поехал уже 60 км, а два деления на приборке горят до сих пор.

Doctor

Тойотовод

И вот пришла весна, на улице уже +10, а расход.
А расход те же 9-10 литров и это при 3-х минутных утренних прогреваниях и практически смешанном цикле езды, правда смущал сильный запах бензина при пргреве.
И тут по севету на 10 минут вытаскиваю предох. EFI на 15А, и что.
А вот,что:
1) Упали обороты до 500 на скорости(через пол дня - восстановились).
2) Машина стала гораздо тупее,особенно в режиме кик- даун.
3) При прогреве - пропал резкий бензиновый запах
Залил 10 литров бензина на заправке,где заправляюсь обычно, замеряю расстояние и проезжаю 142 километра и это рабочем кондее(у нас 2 дня подряд за + 30) и при езде в пробках.
ИТОГО: 7,1 л на 100км в городе, при + 30! И было мне счастье.
Как выяснилось , системы VVT-I на наших машинах очень злопамятны, и запоминают - стиль езды (вот вам и неравномерный износ на передних шинах у предыдущего хозяина);
- и грязные датчики;
- забитый воздушный фильтр;
- датчик температуры воздуха (вот вам и эксплуатация при -10 с забитыми фильтрами);
- еще много чего.
Кстати, динамика авто восстановилась на второй день.
А совет такой,что даже при замене фильтров, особенно датчиков всевозможных( кислородного или ДМРВ), пробуйте обнулять комп, а потом сильно не газуйте, ведь комп. заново проходит процедуру обучения манере вашей езды, к тому-же не учитывая прошлые ошибки!
Р.S Не веря в текущий расход,залил еще 10 литров, поехал уже 60 км, а два деления на приборке горят до сих пор.

Тойота Витц – достаточно известный японский автомобиль компактного класса. Первая модель появилась еще в прошлом веке – в 1999-ом году, но за это время сменилось только три поколения, последние из которых производится и до сих пор.

Несомненным плюсом этого автомобиля являются его небольшие габариты, что делает максимально комфортной эксплуатацию в сложных городских условиях, в которых иногда трудно перемещаться на более крупных транспортных средствах. Естественно, такая машина просто обязана быть очень экономичной. Обычно – это одна из особенностей подобного типа средств передвижения. Именно из-за нее многие выбирают как раз такое авто. Следовательно, на данный параметр стоит обращать самое пристальное внимание. То есть, всегда сравнивать официальный показатель расхода топлива и то, что показывает двигатель в реальности. Давайте начнем с нормы, заявленной автопроизводителем.

Какие нормы озвучивает производитель

При всей популярности Toyota Vitz на мировом рынке, в Российской Федерации данный автомобиль пользовался спросом во время второго поколения. То есть, когда он продавался официально в автосалонах японской компании с 2006-го по 2010-й год. Конечно, можно найти у людей и настоящий раритет, завезенный в страну намного ранее, например, за 2001, но это уже такая редкость, что уделять ему внимание в данной статье не стоит.

Итак, как это обычно бывает, для нашего рынка существовал определенный перечень доступных силовых агрегатов. Их было три варианта:

Движок на 1.0 литра объема. Мощность – 71 лошадиная сила. Тип горючего – бензин. Заявленный автопроизводителем расход топлива на 100 км – от 4.1 до 4.5 л;
Мотор на 1.3 литра. Мощность – 87 лошадок. Тип – бензиновый. Заявленная норма – 4.7-5.1;
Полуторалитровый бензиновый силовой агрегат с мощностью в 110 лошадиных сил. Расход бензина по официальным данным – 5.4-5.7 на каждую сотню.

Кстати, некоторые владельцы этой автомобильной марки хотят получить еще больше выгоды, поэтому переводят свое авто с бензина на газовые силовые установки. К сожалению, но официально производитель такую модернизацию не делает, поэтому узнать от него норму по этому виду топлива невозможно. Но можно сделать это, почитав отзывы людей по этому поводу. К примеру, один из жителей Беларуси решился на подобный эксперимент. В итоге расход газа для его автомобиля составил всего шесть литров на сто километров. Согласитесь, очень хороший результат!

Да, по документам с экономичностью данных силовых установок все нормально. Но совпадает ли он с тем, что эти движки показывают в реальности, в условиях эксплуатации на дорогах нашей страны? Давайте узнаем.

Реальный расход бензина на Toyota Vitz по отзывам автовладельцев

Итак, какой фактический расход топлива на Тойота Витц, зафиксированный автолюбителями из нашей страны:

Мотор 1.0

Это – самый маленький объем двигателя, который был доступен официально гражданам Российской Федерации. Что они думают о его экономичности:

Отзывы показывают, что полного соответствия между заявленным и реальным расходом топлива ни у кого добиться не получилось. Тем не менее, разница обычно не очень существенная. А на фоне многих других транспортных средств – выглядит очень даже ничего.

Двигатель на 1.3 литра объема

Средний по объему, из доступных в нашей стране силовых агрегатов для этого компактного японского автомобиля. Отзывы о его реальных экономичных показателях:

Отзывы – неоднозначные. Очень мало людей хотя бы близко смогли подобраться к заявленным нормам. У многих наблюдается достаточно серьезный перерасход. Особенно, в зимнее время и при необходимости использования подогрева, системы кондиционирования воздуха.

Силовой агрегат на 1.5 литра

Самый мощный из доступных силовых агрегатов. Хотя, теоретически, должен потреблять ненамного больше предыдущего варианта. Так ли это:

Ян. Кострома. Перекупал у родственника в 2015-ом году. Думал, что наконец-то сэкономлю на бензине. Оказалось, что не все так радужно, как заявляет производитель. Если за городом еще куда не шло – до 7.5 литров на сотню, то в пределах городской черты меньше двенадцати ну никак не выходит. То есть, от заявленных показателей явно далеко. Да, я люблю погонять. Но не на столько же!
Юрий. Владивосток. У меня полноприводный вариант за 2015-й год выпуска. То есть, третье поколение, автомобиль пригнал из Японии, благо нам не далеко. Что могу сказать по расходу. Летом от восьми до десяти. В холодное время года, когда сильные морозы и приходится несколько раз в день включать прогрев, трачу до двенадцати литров на каждые сто километров. Как там японцы экономичность считали, не знаю. Возможно, дело в горючем, хотя вроде стараюсь заправляться только качественным 95-м.
Эдуард. Курск. У меня Тойота Витц с передним приводом, автоматической коробкой, за 2006-й год выпуска. Проехал уже 130 000 километров. В теплую погоду и на хорошей дороге можно получать около семи литров на сотку. А вот с приходом холодов и переходом на зимнюю резину расход возрастает почти до 8.5.
Тамара. Москва. Машина 2004-го года. Наездила уже много – почти 150 000 км. У меня каждый день одно и тоже – в салоне пять человек, зимой – сорок минут прогрева, зимние шины на 14, двести километров в пути. Это – город и трасса. Выходит около девяти литров. Понятно, что замеряла только в зимний период. В теплое время явно меньше.
Юлия. Томск. Купили с мужем в 2010. Естественно, такой машиной чаще пользуюсь я. За рулем никуда не спешу, стараюсь перемещаться максимально плавно. Многие говорят, что в городе большой перерасход. Ну вот несколько раз решила замерить. По всем подсчетам более семи не получается. И это с учетом того, что уже намотано 90 000 км. Конечно, лью только качественную горючку, муж – автомеханик, поэтому часто что-то там проверяет под капотом на выходных, за что ему огромная благодарность.
Олег. Санкт-Петербург. Знаю, что это авто может ездить практически на любом современном бензине. И вот решил сравнить экономичность на 95-м евро и обычном 92. У меня полный привод за 2009-й год. На спидометре – 115 000 километров сейчас. Проверял в смешанном режиме. При езде на 95-м вышло 7.3, на 92-м бензине – 9.0. Как говориться – почувствуйте разницу.
Петр. Казань. Пользуемся вдвоем. То я, то мать. Тойота Витц 2007-го года выпуска. Передний привод, автомат. Проехали на пару 145 000. Вот у нее по городу выходит всего 8, у меня – десятка. Правда, я постоянно гоняю, а она ездит очень спокойно, даже если опаздывает куда-то. Вот и экономит неплохо так.

В этом случае также наблюдается перерасход, особенно в холодное время года. Кроме того, по словам некоторых людей, попытка сэкономить на бензине, то есть, переход на 92-й, не оправдывает себя, так как сразу же повышается и прожорливость силового агрегата. Ну и, естественно, влияет на этот показатель и скоростной режим, которого придерживается тот или иной владелец Toyota Vitz. Так что, какой бы движок не стоял бы в этом автомобиле, рекомендуется использовать его в максимально хороших условиях эксплуатации, заправлять качественным горючим, стараться не сильно завышать скорость, по возможности меньше пользоваться кондиционером и прогревом, конечно, если хочется сэкономить на топливе.

Читайте также: